Để làm việc hiệu quả, các đơn vị pháo binh cần chỉ định mục tiêu chính xác và kiểm soát kết quả bắn. Giải pháp của những nhiệm vụ này được giao cho các trinh sát và người phát hiện, những người có thể cần đến xe bọc thép chuyên dụng. Trong quá khứ, Quân đội Mỹ được trang bị trạm trinh sát cơ động pháo binh M981 FIST-V. Trong vài năm, những cỗ máy như vậy đã cung cấp công việc của pháo mặt đất, sau đó chúng nhường chỗ cho những mẫu tiên tiến hơn.
Lầu Năm Góc đã ra lệnh phát triển một mô hình công nghệ mặt đất mới vào giữa những năm bảy mươi của thế kỷ trước. Các điều khoản tham chiếu cho dự án mới cung cấp cho việc phát triển xe bọc thép với thiết bị quang điện tử đặc biệt và một số thiết bị khác cần thiết để tìm kiếm mục tiêu và đưa ra chỉ định mục tiêu. Do những rủi ro khách quan, điểm trinh sát pháo binh nên được ngụy trang thành phương tiện chiến đấu cho mục đích khác.
Bệ trinh sát M981 FIST-V trong bảo tàng. Ảnh Wikimedia Commons
Công việc phát triển và thử nghiệm thiết bị thí nghiệm tiếp tục cho đến đầu những năm 80, sau đó mẫu máy bay mới được đưa vào sử dụng. Trạm trinh sát cơ động nhận được định danh chính thức là M981 FIST-V (Xe hỗ trợ hỏa lực). Nhà phát triển chính của dự án là Công ty Điện Emerson.
Để đơn giản hóa việc sản xuất và vận hành, cũng như tính đến các yêu cầu ngụy trang, hệ thống tên lửa chống tăng tự hành M901 ITV đã được chọn làm nền tảng cho M981. Sau này là tàu sân bay bọc thép M113A2 tiêu chuẩn với bệ phóng đặc biệt cho tên lửa dẫn đường BGM-71 TOW. Nó được đề xuất sử dụng khung gầm hiện có, cũng như phần thân từ bệ phóng ATGM. Họ lẽ ra phải được trang bị những thiết bị mới với các khả năng và đặc tính cần thiết.
Việc sử dụng rộng rãi khung gầm theo cách đã biết đã tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động, đồng thời cho phép trinh sát pháo binh di chuyển và hoạt động trong cùng một đội hình chiến đấu với các phương tiện chiến đấu khác. Trên chiến trường, điểm trinh sát của M981 càng giống M901 ATGM càng tốt, điều này làm giảm khả năng bị đối phương nhận dạng chính xác và tiêu diệt. Ngoài ra, các đơn vị mượn được một số chức năng tạo điều kiện thuận lợi cho việc trinh sát.
Sơ đồ máy. Hình "Bradley: Lịch sử của các phương tiện hỗ trợ và chiến đấu của Mỹ"
Trong quá trình chế tạo xe trinh sát pháo binh, khung gầm cơ sở của M113 / M901 không có những thay đổi lớn. Vỏ tàu bọc thép hàn bằng nhôm với độ dày bảng điều khiển lên tới 38 mm vẫn được giữ lại. Phía trước xe vẫn là nơi làm việc của tài xế và khoang động cơ với động cơ diesel 275 mã lực. Phi đội cũ được giao cho nơi làm việc của hai người điều hành chịu trách nhiệm trinh sát và liên lạc với các binh sĩ pháo binh. Ở giữa nóc thân tàu, tháp pháo của M901, được trang bị bệ phóng nâng, được giữ nguyên. Từ phiên bản thứ hai, chỉ còn lại các cơ chế và phần thân, trong khi các thiết bị bên trong đã được thay thế.
Cơ sở của dự án FIST-V là tổ hợp G / VLLD (Thiết kế định vị laser trên mặt đất / phương tiện giao thông). Khu phức hợp này bao gồm một tập hợp các thiết bị quang học và điện tử để quan sát, cũng như các phương tiện xử lý dữ liệu và một bảng điều khiển của người vận hành. Với sự trợ giúp của G / VLLD, người điều khiển quan sát có thể theo dõi trận địa, tìm mục tiêu và xác định tọa độ của chúng để chuyển đến một khẩu đội pháo binh hoặc sở chỉ huy.
G / VLLD bao gồm một kính tiềm vọng và một máy ảnh nhiệt, được thiết kế để giám sát bất cứ lúc nào trong ngày. Việc sử dụng một kính tiềm vọng khá phức tạp với một vật kính có độ phóng đại thay đổi đã được dự kiến. Bên cạnh ống kính tiềm vọng là thiết bị quan sát ban đêm AN / TAS-4, mượn từ TOW ATGM. Với sự trợ giúp của một đường quang học đặc biệt, hình ảnh từ kính tiềm vọng ban ngày và kính nhìn ban đêm đã được cấp cho một thị kính chung bên trong thân xe. Nó được đề xuất để xác định khoảng cách tới mục tiêu bằng máy đo khoảng cách laser.
Vị trí của các đơn vị bên trong máy. Hình "Bradley: Lịch sử của các phương tiện hỗ trợ và chiến đấu của Mỹ"
Các thiết bị quang học được lắp đặt bên trong một vỏ bọc thép có hình dạng phức tạp, trước đây nó chứa các thiết bị của tổ hợp tên lửa. Vỏ đã phải được thay đổi một chút, nhưng nó vẫn giữ được các tính năng chính của nó. Chỉ có thể phân biệt trinh sát pháo binh với ATGM thông qua cấu hình của các cửa sổ ở bức tường phía trước của vỏ bọc.
Vỏ bọc thép quang học có thể di chuyển được. Với sự trợ giúp của một giá đỡ hình chữ H nâng, nó được cố định trên bệ quay của tháp pháo. Ở vị trí xếp gọn, khối và giá đỡ của nó quay ra sau và nằm trên nóc thân tàu. Trước khi làm việc, khối phải được nâng lên và quay về phía trước. Thiết kế của giá đỡ quay này giúp bạn có thể quan sát bất kỳ khu vực nào của không gian xung quanh. Ngoài ra, cô cung cấp giám sát từ phía sau các nơi trú ẩn, cả tự nhiên và nhân tạo. Trong trường hợp này, phần thân của chiếc máy M981 vẫn nằm sau lớp vỏ bọc và chỉ có một khối thiết bị nhô lên trên nó.
Bên trong thân máy FIST-V đặt nơi làm việc của người điều khiển quan sát viên, người có nhiệm vụ trinh sát. Nó có một màn hình để hiển thị thông tin và các điều khiển cần thiết. Được cung cấp để sử dụng hệ thống dẫn đường quán tính có độ chính xác cao, được thiết kế để xác định tọa độ của chính chúng. Dựa trên tọa độ của chính nó, cũng như dữ liệu từ hệ thống dẫn đường và máy đo khoảng cách laser, tự động hóa có thể tính toán tọa độ của một mục tiêu được phát hiện.
Cách bố trí của phức hợp G / VLLD. Hình "Bradley: Lịch sử của các phương tiện hỗ trợ và chiến đấu của Mỹ"
Để truyền dữ liệu đến sở chỉ huy pháo binh hoặc cho những người sử dụng khác, máy M981 có một bộ đài với các chức năng khác nhau. Đã sử dụng sáu sản phẩm loại AN / GRC-160 và một trạm AN / VRC-46. Họ cung cấp cả truyền dữ liệu và giao tiếp bằng giọng nói.
Tính điểm trinh sát di động M981 FIST-V gồm bốn người. Nó bao gồm người lái xe, người chỉ huy, người điều hành quan sát và điều hành viên vô tuyến. Người chỉ huy xe có cấp bậc hàm Trung úy; trong phi hành đoàn còn có một hạ sĩ quan và hai binh nhì. Người lái xe ở vị trí quen thuộc của mình ở phía trước thân tàu. Dưới tháp pháo có một nhà điều hành quan sát viên. Phía sau anh ta, ở hai bên, các bàn điều khiển được tổ chức cho người chỉ huy và điều hành viên vô tuyến điện. Người lái và người quan sát có thể sử dụng cửa sập của chính họ trên nóc thân tàu. Việc tiếp cận ghế của nhân viên điều hành đài và chỉ huy được thực hiện qua cửa sau.
Cỗ máy M981, giống như loại ATGM tự hành cơ bản, không có vũ khí tiêu chuẩn để tự vệ. Trong tình thế hiểm nghèo, người ta chỉ còn biết dựa vào súng phóng lựu khói. Trên các mặt của tấm phía trước của thân tàu có hai khối với bốn thiết bị như vậy trên mỗi chiếc. Đồng thời, phi hành đoàn có vũ khí cá nhân tùy ý sử dụng.
FIST-V trong tư thế làm việc. Ảnh 477768.livejournal.com
Cả về hình dáng bên ngoài và kích thước, điểm trinh sát của FIST-V hầu như không khác biệt so với M901 ITV ATGM. Chiều dài máy là 4, 86 m, rộng - 2, 7 m. Chiều cao ở vị trí xếp gọn với bộ phận quang học trên nóc - 2, 94 m, chiều cao tối đa ở vị trí làm việc - 3, 41 m. Trọng lượng chiến đấu - 12 tấn. Thiết giáp chở quân M113 và cải tiến chống tăng của nó.
***
Trạm trinh sát di động M981 FIST-V được Quân đội Hoa Kỳ áp dụng vào đầu những năm 80; đồng thời, những đơn vị pháo binh đầu tiên đã nhận được trang bị như vậy. Xe trinh sát dành cho các đơn vị pháo binh từ các đội hình xe tăng và cơ giới. Trung đội trinh sát được cho là có một điểm cơ động.
Quân đội bắt đầu phát triển công nghệ mới và sớm đưa ra những lời chỉ trích gay gắt. Trên thực tế, phương tiện trinh sát được đề xuất có một số thiếu sót đặc trưng. Các vấn đề liên quan đến cả khung gầm đã qua sử dụng và thiết bị mới. Trong một số tình huống, những thiếu sót như vậy có thể gây khó khăn cho việc giải quyết vấn đề, trong khi ở những tình huống khác, chúng dẫn đến những rủi ro không đáng có.
Bên trong khoang có thể ở được, nhìn từ cửa sau. Bên trái là tổng đài viên, bên phải là tổng đài viên. Ảnh "Bradley: Lịch sử về các phương tiện hỗ trợ và chiến đấu của Mỹ"
Trước hết, hóa ra là tính cơ động của khung xe không đủ. Tàu sân bay bọc thép M113 với trang bị mới không thể di chuyển cùng đội hình và hoàn toàn hoạt động trong cùng một đội hình chiến đấu với xe tăng M1, xe chiến đấu bộ binh M2 và pháo tự hành M109. Các trinh sát có thể tụt hậu so với các đơn vị khác, điều này làm xấu đi sự tương tác của các vũ khí chiến đấu. Ngoài ra, M981 có độ ổn định hạn chế trên các sườn dốc do sự hiện diện của một vỏ nặng với thiết bị trên mái.
Việc đặt chỗ chống đạn, chống phân mảnh đã hạn chế khả năng sống sót của điểm trinh sát trên chiến trường. Anh ta cũng thiếu vũ khí của riêng mình để tự vệ. Xét về các chi tiết cụ thể của công việc, đây có vẻ như là một vấn đề nghiêm trọng.
Việc chuẩn bị cho trinh sát tỏ ra quá khó khăn. Máy M981 được cho là vào vị trí làm việc và chỉ sau đó mới nâng khối thiết bị lên. Việc quay con quay hồi chuyển và xác định vị trí địa hình mất khoảng 10 phút - trong thời gian này phi hành đoàn không thể thực hiện trinh sát và điều chỉnh hỏa lực. Trong trường hợp hỏng hóc thiết bị, người điều khiển quan sát viên phải có kỹ năng xác định tọa độ mục tiêu một cách độc lập. Đồng thời, công việc của điểm trinh sát bị chậm lại một cách đã biết trước.
Máy M981 FIST-V đang hoạt động. Ảnh "Bradley: Lịch sử về các phương tiện hỗ trợ và chiến đấu của Mỹ"
Năm 1991, chiếc M981 FIST-V sản xuất đã tham gia hoạt động thực chiến lần đầu tiên và cũng là lần cuối cùng. Các chốt trinh sát di động được sử dụng trong Chiến dịch Bão táp sa mạc để tìm kiếm mục tiêu của đối phương và trực tiếp bắn pháo binh. Nhìn chung, kết quả công tác chiến đấu của các trang bị đó đạt yêu cầu, nhưng những hạn chế còn tồn tại khiến bản thân cảm nhận và can thiệp vào tính toán.
Trong thời bình và thời chiến, điểm M981 hoạt động không tốt. Về vấn đề này, vào giữa những năm chín mươi, câu hỏi về việc thay thế thiết bị như vậy bằng các mẫu tiên tiến hơn đã chín muồi. Tuy nhiên, không loại trừ khả năng hiện đại hóa máy móc để cải thiện các đặc tính của chúng. Ngay sau đó, một số đề xuất kiểu này xuất hiện, ảnh hưởng đến tất cả các thành phần chính.
Dự án hiện đại hóa bao gồm tăng cường lớp giáp của khung gầm M113. Một bộ nguồn phụ được đề xuất để cung cấp năng lượng cho các thiết bị mà không cần sử dụng động cơ chính. Cần phải cải tiến thiết kế của thiết bị quay và nâng, tự động hóa và tăng tốc độ chuẩn bị cho công việc. Ống kính của thiết bị quan sát ban đêm được trang bị một vỏ bảo vệ, cũng như một bộ lọc để bảo vệ khỏi bức xạ laser. Đồng thời, một cơ cấu lại căn bản của tổ hợp G / VLLD đã không được đề xuất.
Xe bọc thép trong bảo tàng, nhìn từ phía sau. Phía trước là điểm trinh sát M981, phía sau là M901 ATGM. Ảnh Wikimedia Commons
Cuộc thảo luận về hiện đại hóa máy M981 kéo dài vài năm và dẫn đến một số kết quả. Các thiết bị đã nhận được các tổ máy điện mới và hệ thống định vị vệ tinh hiện đại. Xử lý nghiêm trọng hơn đã không được cung cấp.
Đến giữa những năm chín mươi, các dự án về các chốt do thám hoàn toàn mới xuất hiện, không có những thiếu sót của FIST-V. Các mẫu mới đã được đưa vào loạt và thông qua, và M981 đã bị loại bỏ. Loại sau được thay thế bằng Xe hỗ trợ chữa cháy M7 Bradley bánh xích và Xe hỗ trợ chữa cháy M1131 bánh lốp. Các mô hình này kết hợp khung gầm thành công hơn và các phương tiện trinh sát hiệu quả hiện đại.
Tất cả những chiếc M981 FIST-V hiện có đều đã ngừng hoạt động. Phần lớn các thiết bị như vậy được sử dụng để cắt. Một số chiếc xe đã được bảo tồn, giờ đây chúng là vật trưng bày của một số viện bảo tàng Mỹ. Ví dụ, Bảo tàng Lực lượng Quân sự Texas (Austin) có bản sao riêng của các thiết bị như vậy. Tại một khu vực trống trải, đài trinh sát M981 được thể hiện bên cạnh chiếc ATGM tự hành M901. Nhờ vùng lân cận này, có thể đánh giá sự giống và khác nhau giữa hai mẫu cho các mục đích khác nhau.
***
Các đồn trinh sát pháo binh di động M981 FIST-V đã để lại dấu ấn gây tranh cãi trong lịch sử Lục quân Hoa Kỳ. Sự phát triển này dựa trên các giải pháp thú vị và đầy hứa hẹn, cũng như các thành phần có sẵn, nhưng kết quả của công việc không thành công lắm. Thiết bị nối tiếp có rất nhiều vấn đề và không được thuận tiện cho lắm, và việc hiện đại hóa nó không có ý nghĩa. Do đó, FIST-V đã bị loại bỏ, thay thế nó bằng các mẫu tiên tiến hơn dựa trên các linh kiện hiện đại.
