Tên lửa chống hạm Kometa RẤT lớn, còn tàu tuần dương Krasny Kavkaz thì nhỏ, cũ nát và nói một cách nhẹ nhàng, không còn non trẻ.
Tàu tuần dương hộ vệ "Krasny Kavkaz" (trước đây là "Đô đốc Lazarev") được đặt đóng vào ngày 18 tháng 10 năm 1913 và đã hoạt động dở dang trong 14 năm, được đưa vào hoạt động dưới sự cai trị của Liên Xô.
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, tàu tuần dương đã thực hiện 64 chiến dịch quân sự, đánh thắng Đức quốc xã vẻ vang, nhưng đồng thời bản thân nó cũng phải nhận vô số thiệt hại do bom, mìn và đạn pháo của kẻ thù. Đến năm 1946, rõ ràng là "Red Caucasus" không còn ở đó nữa và việc khôi phục nó không có ý nghĩa gì.
Vào ngày 21 tháng 11 năm 1952, chiếc tàu tuần dương hộ vệ đã vô tình bị đánh chìm trong các cuộc thử nghiệm hệ thống tên lửa chống hạm hàng không đầu tiên của Liên Xô KS-1 “Kometa”. Đây là cách những người chứng kiến mô tả tình tiết kịch tính này:
Thí nghiệm được xây dựng theo kế hoạch này. Các bánh lái được đặt và cố định trên con tàu để nó bay theo vòng tròn. Tốc độ bay đang phát triển. Toàn bộ biên đội được đưa ra khỏi "Red Caucasus" và trên các tàu phóng lôi rút về khoảng cách an toàn … Người điều khiển radar của máy bay tác chiến đã phát hiện được mục tiêu. Ở cự ly 130 đến 70 km, quả đạn được tách ra, lọt vào chùm radar của tàu sân bay và đi tới mục tiêu. Theo quy luật, quả đạn pháo trúng vào phần giữa của con tàu và "xuyên qua" chiếc tàu tuần dương. Có ba lỗ ở phía bị tấn công - một lỗ lớn bằng thân máy bay phóng đạn và hai lỗ nhỏ bằng đường kính của hàng hóa ở hai đầu cánh của nó. Các cánh của quả đạn được cắt như một mảnh giấy bằng kéo … Tại lối ra, một bên có diện tích hơn 10 mét vuông đã xảy ra cháy. Tuy nhiên, "Red Caucasus" vẫn nổi và tiếp tục di chuyển theo vòng tròn.
Sau mỗi lần bắt đầu như vậy thủy thủ đoàn đã nhanh chóng trở lại tàu và tiến hành các công việc khẩn cấp, khẩn cấp. Tàu "Krasny Kavkaz" được sửa chữa trong thời gian rất ngắn và lại được đưa ra biển để thử nghiệm. Trong khi đó, các chuyên gia hải quân, khi được hỏi liệu tàu tuần dương có bị chìm nếu một quả đạn pháo có đầu đạn được chấp nhận bắn trúng nó hay không, đã trả lời rằng điều đó là không thể. Chà, nếu vậy, trong lần thử nghiệm cuối cùng, chúng tôi quyết định phóng một quả đạn mang đầu đạn …
Ngày 21 tháng 11 năm 1952 Krasny Kavkaz ra khơi lần cuối cùng. Sau khi bị trúng một quả đạn pháo, chiếc tàu tuần dương bị gãy làm đôi và biến mất dưới nước. Phi hành đoàn của tàu sân bay không thốt lên lời nào trước khi hạ cánh xuống sân bay …
Tình tiết này được trình bày như một lập luận trong cuộc tranh luận về tên lửa hiện đại. Ngay cả khi "Sao chổi" cũ đánh chìm tàu tuần dương lần đầu tiên, "Harpoons" và "Granites" hiện đại sẽ không để lại một chỗ khô ráo trên con tàu!
Chiếc tàu tuần dương này không giống với chiếc tàu tuần dương - kích thước của “Krasny Kavkaz” trông giống như một đứa trẻ ngay cả với bối cảnh của “Washingtonians”, có lượng choán nước tiêu chuẩn bị giới hạn giả tạo ở 10 nghìn tấn. Là một tàu tuần dương hạng nhẹ của thời kỳ trước cách mạng (thuộc loại "Svetlana"), nó có một số yếu tố bảo vệ giáp dưới dạng hai đai giáp: đai dưới dọc theo đường nước (dày 75 mm) và một dải thép ở đỉnh bên dày 25 mm. Các yếu tố khác của việc đặt chỗ tại chỗ (boong bọc thép, tháp chỉ huy, nòng và tháp pháo chính) đã được mô tả với số lượng xấp xỉ tương tự và không được quan tâm trong cuộc trò chuyện hiện tại.
Kế hoạch đặt chỗ của "Red Caucasus"
Mặt khác, Comet là phiên bản thu nhỏ của tiêm kích MiG với động cơ phản lực Rolls-Royce Derwent. Đạn điều khiển từ xa Transonic có trọng lượng khởi điểm 2760 kg. Ngoài việc không có phi công, “Sao chổi” còn phân biệt với “MiG” bởi diện tích cánh nhỏ hơn (xét cho cùng, không giống như máy bay, nó không có chế độ cất cánh và hạ cánh; tốc độ càng cao tại thời điểm "Hạ cánh", càng tệ hơn đối với kẻ thù). Trong thực tế, tốc độ bay của chuyến bay đạt 1000 … 1200 km / h. Và tải trọng chiến đấu (trọng lượng đầu đạn) là 600 kg, tương ứng với trọng lượng ban đầu của tên lửa chống hạm hiện đại!
Kết quả là siêu tên lửa va phải Red Caucasus, nó ngay lập tức bị sập. Khỏi đổ nát.
Thí nghiệm này đã chứng minh điều gì? Chỉ có điều rằng các cuộc thử nghiệm hệ thống dẫn đường tên lửa đã được hoàn thành thành công. KS-1 đã sẵn sàng hoạt động.
Vụ đánh chìm tàu tuần dương hạng nhẹ kiểu 1913 của năm sử dụng tên lửa chống hạm siêu nặng không cho phép đưa ra kết luận nào về hiệu quả phá hủy cao hay khả năng xuyên giáp của tên lửa hiện đại. Theo lời khai của các nhân chứng, trước khi xảy ra vụ chìm tàu cuối cùng, tàu tuần dương mục tiêu đã nhiều lần bị khoét rỗng bằng "Sao chổi" với một đầu đạn trơ (dĩ nhiên, làm vỡ nát và làm suy yếu bộ năng lượng vốn đã đổ nát của con tàu cũ). Ngay cả khi "Sao chổi" rơi vào vành đai áo giáp phía trên, điều kỳ lạ là cách một "trống" xuyên âm thanh nặng 2 tấn xuyên qua lớp bảo vệ chống phân mảnh mỏng và bay xuyên qua các vách ngăn không được bọc thép bên trong, xé ra một mảnh đối diện kích thước cạnh 3 x 3 mét?
Cần đặc biệt chú ý đến mô tả về cách các cánh tên lửa bị “cắt như một mảnh giấy bị kéo” khi gặp ngay cả chướng ngại vật nhỏ nhất 25 mm (và có thể là khi va vào phần không được bọc thép của thân tàu).
Đây là một dấu hiệu xấu cho những ai hy vọng có thể xuyên thủng lớp giáp mà chỉ dựa vào tốc độ và khối lượng của tên lửa hiện đại. Trong các điều kiện được chỉ định, động năng của vật thể không có tầm quan trọng lớn so với nền tảng của độ bền cơ học của nó.
Có thể dễ dàng bị thuyết phục về điều này bằng cách xem các đoạn phim từ các địa điểm rơi của máy bay. Một ví dụ báng bổ, nhưng rất tiết lộ: không có hố móng nào tại địa điểm xảy ra vụ tai nạn của các tấm lót lớn. Khi gặp phải lớp đất tương đối "mềm", máy bay rơi xuống đất vỡ vụn, và toàn bộ khu vực xung quanh rải đầy các mảnh vỡ nhỏ.
Do đó, có cần nhắc lại rằng khi va phải một lớp giáp đủ dày (tương đương với lớp giáp của tàu tuần dương hạng nặng và thiết giáp hạm thời Thế chiến II), thân máy bay của BẤT KỲ tên lửa hiện đại nào sẽ vẫn ở bên ngoài. Cô ấy sẽ cắt đôi cánh “như giấy bằng kéo”. Xé lớp “da nhựa”, chỉ còn đầu đạn lao về phía trước. Cô ấy là người rất "xuyên thủng", có lẽ, sẽ xuyên thủng áo giáp.
Đồng thời, khối lượng đầu đạn của những tên lửa chống hạm nặng nhất cũng kém hơn rất nhiều về trọng lượng và lông. sức mạnh của đạn xuyên giáp của pháo cỡ lớn. Tốc độ của các tên lửa cũng chậm hơn. Tình hình sẽ trở nên trầm trọng hơn do hình dạng không hiệu quả của đầu đạn và cách bố trí của chính tên lửa (điều này là hợp lý, vì tên lửa không được thiết kế để vượt qua lớp giáp).
Đây không phải là việc thay thế tên lửa bằng đại bác thời tiền sử. Chỉ là một tuyên bố trung lập về thực tế rằng đặc tính xuyên giáp của tên lửa chống hạm hiện đại phải thấp hơn so với các loại đạn pháo của các thời kỳ trước. Và nếu những viên đạn đó không xuyên thủng lớp giáp có độ dày tương đương với cỡ đạn của quả đạn, thì tại sao KSSH và "Sao chổi" lại "mềm" đột nhiên học được để lại ở mạn tàu “một cái lỗ hình chữ tám với diện tích 55 sq. mét”?!
“Vào đầu tháng 11, các cuộc thử nghiệm tên lửa KSShch đã được chuyển đến khu vực Balaklava, nơi có tòa thành (phần trung tâm) của tàu tuần dương hạng nặng chưa hoàn thành Stalingrad được sử dụng làm mục tiêu. Trước đó, việc bắn pháo và ngư lôi đã được tiến hành trên khoang Stalingrad., và lực lượng hàng không đang thực hành tất cả các kiểu ném bom. Trong khi bắn, đội không rời mục tiêu. Người ta tin rằng lớp giáp của "Stalingrad" (hông - 230-260 mm, boong - 140-170 mm) sẽ bảo vệ một cách đáng tin cậy Vào ngày 27 tháng 12 năm 1957, tên lửa, đã bay được 23, 75 km, đâm vào mạn của "Stalingrad". Kết quả là, một lỗ hình số 8 xuất hiện trên bàn cờ, với tổng diện tích là 55 m2."
Chỉ là một sự nhạo báng của lẽ thường, trực tiếp trái ngược với kinh nghiệm của các trận chiến trong các cuộc chiến tranh thế giới.
Khoang của tàu tuần dương chiến đấu chưa hoàn thành "Stalingrad"
Nếu bạn đọc dòng chữ "trâu" trên chuồng voi, bạn đừng tin vào mắt mình
Không có gì lạ trong thực tế là bất kỳ công trình khoa học nào không phải là sự thật cuối cùng. Trong các sách chuyên khảo vào giữa thế kỷ trước, đặc biệt là những sách dành cho việc mô tả thiệt hại đối với các thiết bị quân sự, có rất nhiều sự mâu thuẫn và phóng đại. Các chuyên gia cảnh giác đã hơn một lần “bắt tận tay” những tác giả bậc thầy, chỉ ra những sai lầm rõ ràng của họ. Đây là trường hợp được mô tả về hậu quả của vụ đánh bom vào Prince Eugen TKR trong quá trình sửa chữa nó ở Brest. Theo chuyên khảo của I. M. Korotkina, được những người tham gia thảo luận trên các địa điểm chuyên đề giới thiệu, quả bom đã xuyên thủng cả hai boong bọc thép và đánh sập một phần bên dưới mực nước, dẫn đến ngập lụt một số khoang. Đồng thời, theo tài liệu của Đức và lời khai của tất cả các nhân chứng, ngay lúc đó "Hoàng tử Eugen" đang ở trong ụ tàu. Tương tự với mô tả về "thiệt hại khủng khiếp" đối với các tàu trong các vụ thử hạt nhân tại Bikini. Đồng thời, tất cả các số liệu thống kê (5 tàu chìm trong tổng số 77 tàu) và các tài liệu ảnh được công bố (các chuyên gia mặc quần đùi đi bộ trên boong trên 8 ngày sau vụ nổ) cho thấy không có thiệt hại đáng kể và bất kỳ nguy cơ bức xạ gây chết người nào.
Vào những ngày đó, không có Internet. Các nhà nghiên cứu đã viết nhiều thứ từ bộ nhớ, mà không thể nhanh chóng kiểm tra và tinh chỉnh dữ liệu. Khó khăn trong việc dịch thuật, tính bí mật chung của chủ đề và có thể là mong muốn thể hiện tên lửa như một loại “siêu vũ khí” phù hợp với xu thế thời đó. Tất cả điều này trở thành lý do cho sự giả mạo rõ ràng.
Quay trở lại chủ đề chính của cuộc trò chuyện của chúng ta, bạn có thể thường xuyên nghe thấy một câu chuyện tuyệt vời khác. Bắn tàu tuần dương "Đô đốc Nakhimov" bằng tên lửa KSShch vào tháng 6 năm 1961
Vào tháng 6 năm 1961, tàu Nakhimov, là một mục tiêu nổi, được kéo từ Vịnh Sevastopol 45-50 dặm về phía Odessa và thả neo. Từ khoảng cách 72 km, tàu tên lửa Prosorylivy đã bắn một tên lửa KSShch vào Nakhimov, trong trạng thái không tải. Tên lửa bắn trúng phần giữa của tàu tuần dương trên bề mặt bên và tạo ra một lỗ hổng có dạng hình số tám với diện tích khoảng 15 m2. Đầu đạn tên lửa xuyên qua tàu tuần dương và tạo ra một lỗ tròn có diện tích khoảng 8 m2 ở mạn tàu đối diện. Cạnh đáy của lỗ cách mực nước 40 cm. Động cơ tên lửa phát nổ trong vỏ tàu tuần dương, gây cháy tàu. Nhiều tàu đã tham gia vào cuộc đấu tranh để cứu tàu tuần dương. Ngọn lửa được dập tắt chỉ 12 giờ sau đó.
Một hậu quả thảm khốc khác của một cuộc tấn công bằng tên lửa, trở nên trầm trọng hơn sau nhiều giờ bắn. Tuy nhiên, lần này, sức công phá của KSSH bất ngờ bị giảm đi 4 lần, để lại một "lỗ hổng hình chữ thập với diện tích 15 m2". Hơn nữa, lớp giáp bảo vệ của tàu tuần dương 68-bis không thể so sánh được với lớp giáp bảo vệ của tàu TKR "Stalingrad" hùng mạnh.
Một cách đáng sợ?
Tàu tuần dương cùng loại "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis), đã tồn tại cho đến ngày nay
Và đây là mô tả chi tiết về hậu quả của việc đánh KSSh:
“Tên lửa đã bắn trúng nơi giao nhau giữa tàu và mạn tàu, một lỗ hổng có dạng hình số tám ngược với tổng diện tích khoảng 15 m2 được hình thành. Lỗ thủng trên boong tàu thuộc về động cơ hành trình, ở bên cạnh - đầu đạn trong thiết bị trơ. Chỉ lỗ này là không đủ. Tên lửa "xuyên thủng" tàu tuần dương từ bên này sang bên kia và rời mạn phải của tàu tuần dương ngay dưới đuôi tàu. Hố thoát ra là một hố gần như hình tròn với diện tích khoảng 8 m2, trong khi đáy của hố sâu 30-35 cm dưới mực nước, và vào thời điểm các tàu cấp cứu tiếp cận tàu tuần dương, nó đã chui vào được. khoảng 1600 tấn nước biển. Ngoài ra, phần còn lại của dầu hỏa tràn qua tàu tuần dương, và điều này đã gây ra một đám cháy đã được dập tắt trong khoảng 12 giờ."
Đầu đạn của tên lửa (không có động cơ, nổ ở thân tàu) xuyên qua thân tàu mục tiêu (ít nhất là 15 mét), xuyên thủng (nếu không thì không thể giải thích tại sao lại có lỗ thủng bên dưới đường dây trên không) sàn của lớp bọc thép bên dưới. boong tàu (50 mm), sau đó xuyên thủng đai giáp (100 mm) và ra khơi.
Trọng lượng đầu đạn của KSShch là 620 kg, tốc độ bay của tên lửa là 270 m / s. Có ví dụ nào trong lịch sử thế giới về các cuộc chiến tranh không, bao nhiêu quả đạn pháo nặng hơn, với tốc độ cao hơn bao nhiêu vào mục tiêu, đã gây ra thiệt hại tương tự cho con tàu? Vì vậy, một loại đạn cận âm tương đối nhẹ, "mềm", xuyên qua thân tàu vẫn giữ đủ năng lượng để chọc thủng thêm hai hàng rào áo giáp ở một góc?
Không có ví dụ nào như vậy.
Nhưng chỉ cần nhìn vào mặt cắt ngang của tàu tuần dương "Nakhimov" trong khu vực của khung số 62 ("ngay dưới mặt trước") để hiểu mọi thứ thực sự như thế nào.
Tên lửa KSShch đã bắn trúng tàu tuần dương ở khu vực giao nhau của boong tàu phía trên (không bọc giáp) và phần không bọc giáp của mạn tàu và ngay lập tức bị tách rời, do cách bố trí của nó, thành hai phần (đầu đạn và động cơ).
Đầu đạn bay phía trên đai giáp và xuyên thủng chiếc tàu tuần dương.
Động cơ bay vào khu vực ống dẫn khí của lò hơi. Sau khi xuyên thủng vỏ ống dẫn khí, thâm nhập vào mỏ và cuối cùng bị mất năng lượng, anh ta rơi vào lò sưởi và phát nổ. Vụ nổ đã làm hỏng phần đáy đôi, không còn được sử dụng để chứa dầu đốt.
Nước đổ vào lỗ kết quả. Sử dụng công thức Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0,5], bạn có thể dễ dàng tính lưu lượng nước qua lỗ vào thân tàu. Lấy đầu thủy tĩnh tính toán cho độ sâu 6 mét, diện tích lỗ tối thiểu 0,01 m2, và hệ số. độ thấm (mu) cho 0,6, chúng tôi nhận được một lượng nước ấn tượng 237 tấn mỗi giờ!
Không có thủy thủ đoàn nào trên tàu tuần dương, không có ai chiến đấu vì khả năng sống sót. Vào thời điểm lực lượng cứu hộ tiếp cận “Nakhimov” đang bốc cháy, trong khi họ đánh giá tình hình và bắt đầu các hành động tích cực để giải cứu con tàu đang chìm và cháy, có thể đã vài giờ trôi qua. Hàng trăm tấn nước xâm nhập vào con tàu mục tiêu bị tước vũ khí một phần (đứng mà không có nhiên liệu, đạn dược và các cơ cấu tháo rời) chắc chắn gây ra hiện tượng gót chân va chạm mạnh, kết quả là mép dưới của lỗ thủng do đầu đạn để lại dần dần chạm vào mặt nước. Điều này dẫn đến sự gia tăng thậm chí lớn hơn của dòng nước vào thân tàu (1600 tấn được chỉ ra tương ứng với độ cuộn ~ 10 độ), kết quả là, khi họ bắt đầu đánh giá thiệt hại từ tên lửa, mép dưới của cửa xả. là 30 cm dưới mực nước!
Nhưng điều này hoàn toàn không có nghĩa là tên lửa đã xuyên qua đai giáp, vốn là một dải hẹp trong khu vực mực nước. Khi chiếc tàu tuần dương được lực lượng cứu hộ kiểm tra, chiếc b / p của nó đã biến mất dưới nước từ lâu.
Đây chỉ là một trong những phiên bản khả thi, với số lượng giả định tối thiểu và không có bất kỳ sự kiện nào không thể xảy ra. Và, theo tác giả, nó nghe có vẻ thực tế hơn nhiều so với phiên bản chính thức với bộ bài và đai giáp của Nakhimov xuyên qua.
Phần kết
Mục đích của bài báo là một nỗ lực phân tích các giai đoạn lịch sử hải quân phổ biến với kết luận sau đó rằng không có ví dụ nào trong số ba ví dụ là ví dụ về những gì họ đang cố gắng chứng minh với sự trợ giúp của nó.
Câu chuyện viễn tưởng về thiệt hại đối với “Stalingrad” (một cái lỗ có dạng hình chữ “tám” với diện tích 55 sq. M.) và một câu chuyện không kém phần kỳ lạ với tên lửa bắn trúng “Đô đốc Nakhimov” làm tăng rất nhiều nghi ngờ, kể từ khi các phiên bản chính thức được trình bày ở nhiều khía cạnh (và ở một số nơi hoàn toàn) mâu thuẫn với logic, lịch sử hàng hải và lẽ thường.
Việc đánh chìm tàu tuần dương hộ vệ Krasny Kavkaz với sự hỗ trợ của một tên lửa siêu lớn nặng 2, 7 tấn là điều có giá trị riêng. Ở dạng đã trình bày (nổ, và không có tàu tuần dương), thử nghiệm không có ý nghĩa gì và có thể đủ điều kiện cho Giải thưởng Shnobel.
Giải thưởng Vật lý Antinobel được trao cho các nhà nghiên cứu Pháp vì đã nghiên cứu lý do tại sao mì Ý khô trong hầu hết các trường hợp bị vỡ thành nhiều hơn hai miếng.
- Tin tức khoa học năm 2009
