Súng cối Br-5 được thiết kế để phá hủy các kết cấu bê tông, bê tông cốt thép và thiết giáp đặc biệt bền chắc; cuộc chiến đấu chống lại các trận địa pháo cỡ lớn hoặc các trận địa pháo có công trình kiên cố của địch che chở.
Nòng súng cối được lắp chặt, hai lớp, gồm có ống, ống chống và khóa nòng. Ống bao gồm một phần ren và một buồng, trong thùng, ống có rãnh dày để cân bằng với thùng. Phần có rãnh có 88 rãnh có độ dốc không đổi. Buồng bao gồm hai phần hình nón và một phần hình trụ. Khóa nòng là một vật rèn bằng thép được vặn vào phần cuối của vỏ, thiết bị khóa nòng nói chung tương tự như của lựu pháo B-4. Bu lông pít-tông, loại Schneider, được khóa hai chu kỳ, có thiết kế tương tự như bu-lông của lựu pháo B-4, nhưng kích thước lớn hơn.
Các thiết bị giật khí - thủy lực. Các xi lanh phanh cuộn và gấp khúc được lắp đặt trong các khớp nối được cố định bằng các lỗ khoét trên giá đỡ. Giá đỡ với các trunnion nằm trong các ghế trunnion của máy phía trên và được kết nối với khu vực của nó di động với bánh răng của trục chính. Phanh quay ngược là loại thủy lực. Trục quay bằng khí nén. Các thiết bị giật là bất động trong quá trình quay ngược. Không giống như bệ súng của lựu pháo B-4 và pháo Br-2, phanh hãm giật của bệ súng của lựu pháo Br-5 có các phím có tiết diện thay đổi, giúp bạn có thể sắp xếp lại các nòng súng.
Cỗ xe là bánh xích, gồm máy trên, máy dưới và bánh chạy. Máy trên là một kết cấu tán đinh được đỡ bởi ba con lăn trên bề mặt đỡ của máy dưới và di chuyển nhờ cơ cấu quay trên chốt chiến trong mặt phẳng nằm ngang. Máy thấp hơn ở phần phía trước được gắn chặt vào trục chiến đấu có mặt cắt tròn, các đầu của chúng được kết nối di động với rãnh bánh xích. Phần thân của máy phía dưới có hai thiết bị mở - một cố định dành cho nền đất cứng và một thiết bị gấp dành cho nền đất yếu. Cỗ máy phía dưới của Br-5, so với cỗ máy đời đầu của lựu pháo B-4, được gia cố thêm với các thành bên có đinh tán và tấm trên dày hơn. Phần gầm bao gồm rãnh bánh xích, thiết bị hãm, hệ thống treo và tời để quay lựu pháo.
Các cơ chế nâng và quay của loại sector. Có một cơ chế đặc biệt để đưa thùng lên, giúp đưa thùng sang vị trí nằm ngang một cách nhanh chóng. Thiết bị ngắm bao gồm thước ngắm, ảnh toàn cảnh và thước ngắm có giá đỡ. Cơ cấu nâng giúp cho súng cối có thể hướng cối theo mặt phẳng thẳng đứng trong phạm vi góc từ 0 ° đến + 60 °, nhưng chỉ có thể bắn ở góc nâng trên + 15 °. Hướng dẫn ngang có thể được thực hiện trong lĩnh vực ± 4 °.
Thiết bị xếp hàng gồm cần trục có tời kéo, cơ cấu khóa trục đưa hàng về góc tải, giá đỡ bằng bạt và xe đẩy sên. Việc nạp đạn được tiến hành như sau: đạn được đưa ra khỏi hầm và đặt trên bệ gỗ. Đạn, được chuẩn bị để vận chuyển đến cối, được lắp đặt theo phương thẳng đứng. Hơn nữa, đấu ngư cuộn vỏ đạn vào vỏ theo tốc độ và bao bọc vỏ với sự trợ giúp của các tay nắm. Sau đó, đạn được đặt trên xe đẩy và cố định trên đó, sau đó được vận chuyển trên xe đẩy đến giá và đặt trên tấm bạt. Giá được lắp ở toa dưới cần trục, vỏ bọc được hạ vào tổ của giá và vỏ tiếp theo nằm trong giá được đặt vào cocor. Vữa được đưa đến góc tải, sau đó trục của cơ cấu nạp được khóa lại. Cối được treo vào hai móc nằm trên khóa nòng súng. Sau khi treo kokor, dây cáp có phần yếu đi, trong khi các chân của đòn bẩy kokor phóng ra, viên đạn được đưa vào nòng súng nhờ nỗ lực của 4 máy bay chiến đấu.
Việc vận chuyển súng trên quãng đường dài được thực hiện riêng biệt (nòng súng tách biệt với thùng xe). Đối với cự ly ngắn (đến 5 km), được phép vận chuyển một khẩu súng có nòng rút ở tốc độ không quá 5-8 km / h. Để vận chuyển bằng lực kéo cơ học, súng có một gông phía trước. Với một toa riêng, nòng súng được vận chuyển trên xe bánh lốp Br-10 với tốc độ lên tới 25 km / h. Việc chuyển súng từ vị trí chiến đấu sang vị trí xếp bằng xe chuyên chở riêng mất từ 45 phút đến 2 giờ, tùy thuộc vào thời điểm trong năm và loại đất. Súng được kéo bởi các máy kéo bánh xích Voroshilovets, và các thùng xe được kéo bởi các máy kéo bánh xích Comintern.
Vữa Br-5 đã nạp nắp. Để bắn từ súng cối, các loại đạn xuyên bê tông và có độ nổ cao đã được sử dụng. Các bàn bắn được cung cấp để sử dụng 11 biến phí có trọng lượng từ 9, 88 đến 3, 45 kg thuốc súng. Quy mô phí là riêng lẻ cho mỗi loại đạn được sử dụng. Một điện tích biến đổi đầy đủ Z-675B (5 lần sạc) và một điện tích biến đổi giảm Z-675BU (6 lần sạc) được sử dụng cho đạn G-675, một điện tích biến đổi đầy đủ Z-675 (2 lần sạc) và một điện tích biến đổi giảm Z- 675U được sử dụng cho đạn F-674K. (3 lần sạc), cho đạn F-674 - đạn biến thiên đầy đủ Z-675A (3 lần sạc), cho đạn F-674F - đạn đầy biến đổi Z-675F (4 phí).
Tốc độ bắn của súng cối là 1 viên trong 4 phút.
Pháo binh Liên Xô kế thừa từ Quân đội Đế quốc Nga hai mẫu hệ thống pháo đặc biệt mạnh - súng cối Schneider 280 mm. 1914/15 và một khẩu lựu pháo 305 mm. 1915 Đến giữa những năm 1930, những công cụ này đã trở nên lỗi thời cả về mặt đạo đức và vật chất, thêm vào đó, số lượng của chúng được đánh giá là không đủ. Nó trở nên cần thiết để tạo ra và đưa vào sản xuất hàng loạt các mẫu súng đặc biệt mạnh mới, bao gồm cả súng cối 280 mm. Tầm cỡ của hệ thống pháo mới được xác định bởi mong muốn sử dụng các kho đạn có sẵn. Kể từ khi lựu pháo B-4 203 mm được đưa vào trang bị vào năm 1931 và việc phát triển một dự án pháo tầm xa 152 mm đang được tiến hành, nó đã quyết định tạo ra một bộ ba - ba hệ thống pháo khác nhau sử dụng cùng một bệ súng, giúp đơn giản hóa đáng kể việc sản xuất và vận hành súng. Như trong trường hợp pháo tầm xa 152 mm, phòng thiết kế đối thủ của các nhà máy Bolshevik và Barricades đã tham gia vào việc chế tạo súng cối 280 mm.
Dự án súng cối của nhà máy Bolshevik nhận chỉ số B-33, dự án do kỹ sư Krupchatnikov quản lý. Nòng cối được chế tạo vào năm 1935, cối được đưa đi thử nghiệm tại nhà máy vào ngày 1 tháng 2 năm 1936. Đặc điểm thiết kế của súng là nòng được gắn chặt từ ống, vỏ và khóa nòng, cũng như chốt pít-tông từ súng cối của Schneider. Nòng súng được gắn trên giá của lựu pháo B-4 mà không có cơ cấu cân bằng, vì nó được cân bằng bằng cách thêm tải trọng vào khóa nòng. Cối được gửi đi thử nghiệm trên thực địa vào ngày 17 tháng 4 năm 1936, nhìn chung chúng đã hoàn thành xuất sắc và do đó, chúng tôi đề nghị gửi cối đi thử nghiệm quân sự sau khi loại bỏ những khiếm khuyết đã xác định.
Tại nhà máy Barricades, dự án chế tạo loại vữa 280 mm, nhận được chỉ số Br-5, do I. I. Ivanov. Các cuộc thử nghiệm tại nhà máy của một chiếc cối nguyên mẫu đã được thực hiện vào tháng 12 năm 1936. Vào tháng 4 năm 1937, mẫu thử nghiệm được sửa đổi theo kết quả của các cuộc thử nghiệm tại nhà máy đã được chuyển đến Trường Pháo binh Nghiên cứu (NIAP) để thử nghiệm thực địa. Các chuyên gia bãi chôn lấp đã bắn 104 phát đạn từ cối và vào tháng 11 cùng năm đưa ra phán quyết: "Br-5 không vượt qua các bài kiểm tra hiện trường và không thể được nhận vào các cuộc kiểm tra quân sự nếu không sửa chữa các khiếm khuyết và lặp lại các cuộc kiểm tra thực địa."
Tuy nhiên, đó là khẩu Br-5 đã được đưa vào sản xuất hàng loạt với tên gọi chính thức là “Mô hình súng cối 280 mm. 1939 , và đơn đặt hàng đầu tiên để sản xuất súng cối đã được ban hành ngay cả trước khi kết thúc các cuộc thử nghiệm thực địa, vào tháng 5 năm 1937. Hiện chưa rõ lý do chọn Br-5 thay vì B-33; trong các cuộc thử nghiệm, loại thứ hai cho kết quả tốt hơn, đặc biệt là độ chính xác cao hơn và tốc độ bắn cao hơn, đồng thời cũng ít khối lượng hơn loại đầu tiên.
Đơn đặt hàng đầu tiên cho 8 cối Br-5 đã được cấp cho nhà máy Barricades vào tháng 5 năm 1937. Sau đó, do hệ thống chưa hoàn thiện, số lượng súng đặt hàng cho năm 1937 giảm xuống còn hai khẩu, nhưng chúng không thể được sản xuất trong năm đó hoặc trong năm sau. Hai khẩu súng cối thí nghiệm này được chuyển đến địa điểm thử nghiệm vào tháng 6 năm 1939 và khác xa nhau về cách nạp đạn. Dựa trên kết quả thử nghiệm, một phương pháp nạp đạn đã được chọn, tương tự như phương pháp được sử dụng trong lựu pháo B-4. Ngoài hai nguyên mẫu này, 20 khẩu súng cối nữa được sản xuất vào năm 1939 và 25 khẩu súng cuối cùng vào năm 1940, đã ngừng sản xuất hàng loạt.
Thiết kế không thành công của hộp chứa súng của các loại súng ba bánh đã trở thành cơ sở để bắt đầu công việc phát triển một loại xe bánh lốp mới, không có những thiếu sót của cấu trúc bánh xích ban đầu. Năm 1938, Tổng cục Pháo binh Chính phủ phê duyệt các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật đối với loại xe bánh lốp mới dùng cho song công năng lượng cao (pháo 152 mm Br-2 và lựu pháo 203 mm B-4), năm 1940 đề xuất phát triển loại pháo này. vận chuyển cho Br-5. Người thực hiện nhiệm vụ là phòng thiết kế của nhà máy số 172 (nhà máy Perm) dưới sự lãnh đạo của F. F. Petrov. Cỗ xe nhận được chỉ số M-50, nhưng công việc trên nó tiến hành cực kỳ chậm do khối lượng công việc nặng nề của phòng thiết kế với các công việc trên các hệ thống khác. Kết quả là khi bắt đầu chiến tranh, mọi thứ đều bị hạn chế trong việc phát triển dự án, sau đó mọi công việc bị dừng lại.
Năm 1955, Br-5 trải qua một cuộc hiện đại hóa lớn, đối với những súng cối này, một cỗ xe bánh lốp mới đã được phát triển (người thiết kế chính của dự án là G. I. Sergeev). Việc vận chuyển khẩu súng trở nên không thể tách rời, và tốc độ của nó tăng lên 35 km / h. Súng cối Br-5M đã được sử dụng cho đến ít nhất là những năm 1970.
Súng cối Br-5 đã tham gia chiến tranh Liên Xô-Phần Lan, 4 trong số những khẩu súng cối này từ tháng 11 năm 1939 thuộc tiểu đoàn 40 pháo cao xạ biệt động. Mortars đã tham gia vào việc đột phá Phòng tuyến Mannerheim, phá hủy các boongke của Phần Lan. Tổng cộng, trong cuộc chiến này, súng cối Br-5 đã bắn 414 quả đạn.
Vào đầu Thế chiến II, 47 khẩu cối đã được biên chế cho tám sư đoàn pháo binh đặc biệt của RGK. Br-5 đã được sử dụng trong các trận chiến trên eo đất Karelian vào năm 1944, trong cuộc tấn công vào Neustadt, Konigsberg và trong chiến dịch Berlin.
