Vẫn dẫn đầu
Thành tựu của các nước phương Tây trong việc phát triển vũ khí hủy diệt máy bay một lần nữa chứng minh một chân lý đơn giản: tương lai thuộc về sự thu nhỏ của ASP. Tên lửa cồng kềnh đang dần trở thành dĩ vãng. Chúng đang được thay thế bằng vũ khí, trong đó khối lượng tương đối thấp của đầu đạn được bù lại bằng độ chính xác cao nhất. Cùng với một số lượng lớn đạn dược như vậy, điều này khiến nó có thể giải quyết, nếu không muốn nói là tất cả, thì rất nhiều nhiệm vụ phải đối mặt với hàng không chiến đấu.
Điều này được xác nhận gián tiếp bởi cuộc xung đột gần đây ở Nagorno-Karabakh cho thấy không nhất thiết phải sử dụng bom hiệu chỉnh KAB-1500 nặng hơn một tấn để giành chiến thắng. Hoặc, giả sử, tên lửa "khổng lồ" Kh-59 "Gadfly" (tuy nhiên, do hệ thống dẫn đường chỉ huy TV, giờ đây là một chủ nghĩa lạc hậu thẳng thắn. Tất nhiên, trong phiên bản cơ bản). Với kinh nghiệm và khát vọng, những ASP dù nhỏ bé cũng gần như biến thành một vũ khí “chiến lược” có khả năng quyết định kết quả của một cuộc chiến.
Chúng tôi nhắc lại rằng điều này được hiểu rõ nhất ở phương Tây, đó là một loại "người tạo ra xu hướng". Các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Nga vẫn đang đóng vai trò đón đầu, điều này là hoàn toàn tự nhiên do khả năng tài chính nhỏ hơn không thể so sánh của tổ hợp công nghiệp-quân sự của họ. Mặc dù người Trung Quốc có thể sẽ sớm sửa chữa khuyết điểm này.
Có lẽ minh chứng tốt nhất cho sự phát triển nhanh chóng của TSA ngày nay là một tin tức tương đối khiêm tốn, thoạt nhìn, không được hầu hết các phương tiện truyền thông chú ý.
Đầu tháng 1, Bộ Quốc phòng Anh đã công bố thỏa thuận với Tập đoàn MBDA về việc tích hợp và chuyển giao hàng loạt tên lửa hành trình SPEAR3 cho máy bay chiến đấu F-35B Lightning II. Hiện chưa rõ số lượng tên lửa.
Tuy nhiên, tổng số tiền của hợp đồng là 550 triệu bảng Anh (tương đương 746 triệu USD). Điều này cho phép chúng tôi nói rằng chúng tôi có thể nói về một lô khá lớn. Trong vòng 18 tháng kể từ khi ký kết thỏa thuận, các cuộc thử nghiệm quy mô đầy đủ của SPEAR3 sẽ bắt đầu sử dụng Eurofighter làm tàu sân bay. Thời gian bắt đầu giao hàng nối tiếp dự kiến vào năm 2023.
Mọi người sẽ nhận được nó
Tại sao sản phẩm mới lại đáng chú ý như vậy? Thành thật mà nói, nó không phải là một cái gì đó mới về mặt khái niệm. Theo quan điểm kỹ thuật. Tuy nhiên, nó là hiện thân của hầu hết tất cả những thành tựu của các thợ súng châu Âu trong những thập kỷ gần đây.
Chiều dài: 1,8 mét
Đường kính vỏ: 180 mm
Trọng lượng: khoảng 100 kg
Tốc độ bay: cận âm cao
Phạm vi: 140 km
Động cơ: Động cơ tuốc bin phản lực Hamilton Sundstrand TJ-150
Hệ thống dẫn đường: đầu dẫn đường đa kênh, bao gồm hệ thống dẫn đường radar sóng milimet, các kênh laser hồng ngoại và bán chủ động, cũng như hệ thống dẫn đường quán tính-vệ tinh
Máy bay chiến đấu: F-35 và Eurofighter Typhoon.
Về mặt lý thuyết, khả năng của tên lửa khiến nó có thể sử dụng với hiệu quả cao chống lại hầu hết các mục tiêu có thể xảy ra: đứng yên và di chuyển, mặt đất và trên biển.
Ngay lập tức, cần phải đặt trước rằng sản phẩm vẫn không kéo được vai trò thay thế hoàn toàn tên lửa chống hạm phóng từ đường không thông thường: đầu đạn quá nhỏ (để chống tàu lớn).
Tuy nhiên, cũng có một số "buts" ở đây. Do kích thước nhỏ, một chiếc F-35B về lý thuyết có thể chứa tới 8 cơ số đạn như vậy trong các khoang bên trong của nó: 4 quả cho mỗi khoang. Đối với Eurofighter Typhoon, nó có thể mang tới 16 tên lửa loại này. Không chỉ là một cuộc tranh cãi có trọng lượng.
F-35B được quan tâm nhiều nhất. Có ít nhất một số lý do. Thứ nhất, vị trí bên trong của SPEAR3 cho phép máy bay duy trì khả năng tàng hình ở mức tối đa. Thứ hai, tàu sân bay mới nhất của Anh Queen Elizabeth với những chiếc F-35B đóng trên tàu sân bay đang chuẩn bị cho nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên sẽ diễn ra trong năm nay. Nhớ lại rằng tổng cộng Vương quốc Anh đã nhận được hai chiếc tàu như vậy: họ sẽ không đóng thêm chiếc nào nữa. Hàng không mẫu hạm thứ hai, Prince of Wales, đi vào hoạt động năm ngoái.
Mỗi con tàu như vậy có thể chở tới 40 máy bay trên tàu. Ngay cả khi tính đến bán kính chiến đấu tương đối nhỏ của F-35B trong bối cảnh của một boong "chính thức", khoảng 930 km (F-35C có 1200 km), đây là một nhóm không quân rất nghiêm trọng.
Chúng tôi sẽ nhắc nhở, vào những thời điểm khác nhau được xem xét các lựa chọn khác nhau cho tàu sân bay. Cuối cùng, Nữ hoàng Elizabeth đã trở thành anh em sinh đôi có điều kiện của Đô đốc Kuznetsov TAVKR: nó khác với các tàu sân bay cổ điển bởi không có máy phóng và máy bay hoàn thiện.
Trong bối cảnh của các chất tương tự
SPEAR3 khác xa với nỗ lực đầu tiên của phương Tây nhằm tạo ra một vũ khí hủy diệt phổ quát, chết người và đồng thời. Theo nghĩa rộng, nó trở thành sự phát triển của tên lửa Brimstone, được thông qua vào năm 2005.
Để hiểu được công nghệ đã phát triển đến mức nào, có thể nhớ rằng tầm bắn của Brimstone thế hệ đầu tiên là khoảng 20 km, gần tương đương với tầm bắn tối đa của các tên lửa chống tăng mới nhất. Brimstone II có chỉ số cao hơn - hơn 60 km (theo dữ liệu từ các nguồn mở). Nhưng điều này vẫn còn rất xa so với khả năng của SPEAR3.
Nhìn chung, tên lửa mới của châu Âu có thể khẳng định danh hiệu ATS tiên tiến nhất trong thời đại của chúng ta một cách an toàn. Giống như đối tác thông thường của nó - bom có dẫn đường chính xác cao GBU-53 / B StormBreaker thu nhỏ của Mỹ, cho đến gần đây dường như gần như là một vũ khí tuyệt vời.
Nhớ lại rằng loại đạn có khối lượng tương tự như SPEAR3 (khoảng 90 kg) có tầm bay 110 km. Bom có thể bắn trúng cả mục tiêu đứng yên và mục tiêu di động. Các khoang bên trong của F-35 có thể chứa tới 8 quả bom loại này.
Gần đây nhất (vào nửa cuối năm 2020), bom GBU-53 / B StormBreaker đã đạt đến giai đoạn sẵn sàng hoạt động ban đầu như một vũ khí trang bị cho máy bay ném bom chiến đấu F-15E. Trong tương lai, các máy bay khác của Mỹ cũng sẽ có thể sử dụng nó trong trận chiến.
"GBU-53 / B StormBreaker cung cấp các khả năng gần như chưa từng có để tấn công các mục tiêu cơ động trên biển hoặc mặt đất ở tầm xa và trong điều kiện thời tiết bất lợi"
- Phó Giám đốc Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ Konstantin Makienko đã lưu ý trước đó.
Thật khó để không đồng ý với một chuyên gia.
Có lẽ, SPEAR3 có thể cung cấp cho các máy bay chiến đấu của NATO khả năng cao hơn nữa do tầm bay xa hơn và tăng tính linh hoạt khi sử dụng.
