Như đã biết, tàu tuần dương Zhemchug là tàu tuần dương bọc thép cấp 2 duy nhất của Nga tham gia Chiến tranh Nga-Nhật và tồn tại cho đến khi kết thúc. Trong tài liệu được đề xuất, tác giả sẽ xem xét số phận tương lai của mình.
Kết thúc trận chiến Tsushima, "Pearl" cùng với "Aurora" và "Oleg" đến Manila. Điều này xảy ra vào ngày 21 tháng 5 năm 1905. Người ta cho rằng các tàu tuần dương Nga sẽ có thể nhận than ở đó và những sửa chữa cần thiết tối thiểu sau trận chiến. Tuy nhiên, vào ngày 24 tháng 5, một tối hậu thư được gửi từ Washington: hoặc rời cảng trong vòng 24 giờ, hoặc giải giáp vũ khí. Không có gì để bỏ lại (không có than), và được sự đồng ý của St. Petersburg, các con tàu đã giải giáp vũ khí, giao các chốt súng cho người Mỹ và cam kết không tham gia vào các cuộc chiến tranh.
Khi chiến tranh kết thúc, các tàu tuần dương có thể tiến hành bất kỳ công việc sửa chữa nào và nhận tiếp liệu cho cuộc vượt biển; đến ngày 5 tháng 10 năm 1905, mọi thứ đã sẵn sàng. Điều thú vị là vào ngày 28 tháng 9, “Pearl” đã ra ngoài thử nghiệm máy, đạt tốc độ 2 hải lý / giờ thấp hơn hợp đồng, tức là 22 hải lý / giờ. Tính đến thực tế là con tàu đạt tốc độ 23,04 hải lý / giờ trong các cuộc kiểm tra nghiệm thu, chỉ số này rất nổi bật.
Một sự khác biệt thú vị trong các nguồn liên quan đến ngày khởi hành của các tàu tuần dương Nga từ Manila: A. A. Alliluyev và M. A. Bogdanov viết rằng nó xảy ra vào ngày 14 tháng 10, V. V. Khromov - đó là vào ngày 15. Tôi phải nói rằng nhìn chung có rất nhiều nhầm lẫn với ngày tháng trong các nguồn: ví dụ, theo A. A. Alliluyev và M. A. Bogdanov, Đô đốc Mỹ Reuters nói với O. A. Enquist rằng các tàu tuần dương của ông được miễn phí vào ngày 24 tháng 9, và theo V. V. Khromov, điều này xảy ra vào ngày 9 tháng 10. Nhưng, trong mọi trường hợp, ở Manila, đường đi của các tàu tuần dương Nga đã chia lìa mãi mãi. "Oleg" và "Aurora" quay trở lại Baltic, trong khi "Zhemchug" sẽ tiếp tục hoạt động ở Viễn Đông. Cùng với tàu tuần dương "Askold", ông đã tạo thành xương sống của đội tàu chiến Siberia.
Rắc rối
"Pearl" đến Vladivostok vào tháng 10 năm 1905 và kết thúc trong một "tổ ong bắp cày" thực sự: các vụ lên men mang tính cách mạng diễn ra rất mạnh mẽ trong thành phố. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Chiến tranh Nga-Nhật đã bị thất bại, điều này không cách nào có thể làm tăng thêm sự nổi tiếng của Nicholas II trong dân chúng. Đồng thời, những điều kiện mà nhiều đơn vị quân đội của Vladivostok buộc phải tồn tại không thể gọi là gì khác ngoài Spartan: cuộc sống trong lều và khẩu phần ăn rất đạm bạc, việc xuất ngũ bị trì hoãn. Rõ ràng là trong những điều kiện như vậy, bất kỳ chiến dịch nào cũng có mảnh đất màu mỡ nhất. Đối với các thủy thủ Zhemchug, cần phải nhớ rằng sự sụt giảm kỷ luật nghiêm trọng đã được ghi nhận (và cực kỳ bất ngờ đối với các sĩ quan) khi trở lại Manila. Và do đó, không có gì ngạc nhiên khi vào tháng 11 cùng năm, đội Zhemchug được liệt vào danh sách không đáng tin cậy. Nó bùng phát vào ngày 10 tháng 1 năm 1906, khi hai thủy thủ có vũ trang đến trên tàu tuần dương và yêu cầu đưa thủy thủ đoàn lên bờ. Chỉ huy Zhemchug không thể làm gì, và các thủy thủ, được trang bị súng trường, bỏ đi. Vào ngày hôm đó, một đám đông lớn, sau cuộc họp hàng nghìn người, đã đến trung tâm của Vladivostok để yêu cầu thả những người tham gia cuộc nổi dậy trước đó (1905), nhưng đã gặp phải hỏa lực từ các đơn vị Cossack, trong khi 30 người. chết và 50 người bị thương.
Nhưng sau đó toàn bộ quân đồn trú đã tham gia cuộc nổi dậy, để rồi từ ngày 11 tháng 1, Vladivostok đã nằm trong tay quân nổi dậy, bất chấp việc viên chỉ huy của pháo đài bị thương. Tuy nhiên, trong tương lai, mọi thứ kết thúc yên bình một cách đáng ngạc nhiên. Vị chỉ huy mới đã tìm cách thương lượng với ủy ban điều hành của quân nổi dậy, để binh lính và thủy thủ phục tùng ban chỉ huy quân đội. Trong mọi trường hợp, sự xuất hiện của biệt đội của Trung tướng P. I. Mishchenko, được trang bị để trấn áp cuộc nổi dậy, không bị cản trở, và Vladivostok bị anh ta chiếm đóng hoàn toàn mà không có sự kháng cự.
Vai trò của các thủy thủ Zhemchug trong tất cả những điều này là gì? Được biết, họ cùng với các thủy thủ từ các tàu và tàu khác, đã đáp trả tàu Cossacks vào ngày 10 tháng Giêng. Đúng, A. A. Alliluyev và M. A. Bogdanov cho rằng vào buổi tối cùng ngày thủy thủ đoàn đã lặng lẽ và yên bình trở về tàu tuần dương, nhưng có những nghi ngờ nhất định về điều này: có thể cho rằng điều này xảy ra sau khi cuộc nổi dậy kết thúc. Tuy nhiên, tác giả của bài báo không có dữ liệu chính xác về vấn đề này.
Điều thú vị là sĩ quan pháo binh của “Ngọc trai” M. M. Domershchikov. Đóng vai trò là người kiểm tra tàu, anh ta lấy 22 054,16 rúp từ quầy thu ngân. và chuyển chúng cho Ủy ban viện trợ cho quân nổi dậy, sau đó anh ta đã bị đưa ra xét xử.
Trong mọi trường hợp, tất nhiên, các nhà chức trách sẽ không để cho vụ việc này "thả phanh" - thực tế là toàn bộ đội Zhemchug đã bị đưa lên bờ, và 10 người đã bị tòa án kết tội. Đội mới được giao cho chiếc tàu tuần dương hóa ra khá đáng tin cậy, ít nhất là trong cuộc nổi dậy tiếp theo, xảy ra vào năm 1907, nó đã không lộ diện theo bất kỳ cách nào. Hơn nữa, vào tháng 11 năm 1907, "Zhemchug" đã bình định được thủy thủ đoàn của tàu đưa tin "Shilka", đó là thời điểm diễn ra cuộc binh biến ngoài khơi Kamchatka. Thật không may, có rất ít thông tin về đợt dịch vụ của con tàu này, rất có thể là do các nhà chức trách đã không bắt đầu làm "chuyện voi bay" lần này và cố gắng làm im lặng vấn đề này. Tuy nhiên, trên tờ báo Novoye Vremya, số 11360 ngày 27 tháng 11 năm 1907, một ghi chú đã được đăng tải rằng Zhemchug đã đánh chặn tàu Shilka, tuy nhiên, đơn giản là không đầu hàng và một trận chiến thống nhất trên biển đã diễn ra, trong đó cả hai con tàu đều bị thiệt hại.. Tuy nhiên, đội "Shilka" đã phải phục tùng, và đó là kết thúc của nó.
Dịch vụ giữa các cuộc chiến
Thật không may, có rất ít dữ liệu về hoạt động của Pearl giữa các cuộc chiến. Các nguồn nổi tiếng nhất mô tả nó theo nghĩa đen trong một vài đoạn văn.
Vào năm 1906, chiếc tàu tuần dương đang được sửa chữa một số loại, hoặc ít nhất là cập cảng: được biết rằng ngay sau khi rời bến tàu, chiếc tàu tuần dương đã bị tàu cảng "Z Ghen" đâm, dẫn đến hư hỏng phần thân và hai tấm vỏ., việc sửa chữa trong đó có chi phí kho bạc bằng 1 400 rúp. Nhưng rõ ràng là việc sửa chữa này chỉ mang tính thẩm mỹ: vào năm 1908, chỉ huy mới của "Pearl" S. S. Vyazemsky đã báo cáo trong báo cáo của mình rằng "việc tiếp tục hoạt động của tàu tuần dương mà không được sửa chữa thích hợp chắc chắn phải được coi là nguy hiểm theo nghĩa duy trì ít nhất khả năng hoạt động tương đối của các cơ chế." Có thể giả định rằng việc xóa sổ những người phục vụ cũ và "thay vì sửa chữa" đã không mang lại kết quả gì cho con tàu: vào tháng 6 năm 1908, chỉ có 7 nồi hơi trong số 16 nồi hơi hoạt động trên "Pearl" và nó chỉ có thể đi bộ dưới một (vừa) máy. Hơn nữa, trên lý thuyết, tàu tuần dương có thể phát triển 14 hải lý / giờ với chúng, nhưng trên thực tế, hơn 10-11 hải lý / giờ. Tôi không thể đi. Đó là, trong điều kiện chiến đấu, con tàu biến thành một loại pháo hạm khó hiểu nhưng rất phàm ăn - lượng than tiêu thụ hàng ngày lên tới 110 tấn. Tất nhiên, thủy thủ đoàn đã tiến hành một số sửa chữa, nhưng rõ ràng là hoàn toàn không có. không đủ.
Tuy nhiên, dịch vụ đã chạy. Năm 1907-1909. "Zhemchug" thực hiện nghiêm túc các bài tập bắn theo quy định, đi bộ dọc theo vịnh Primorye, hoặc đóng quân ở Thượng Hải. Năm 1907, tàu "Pearl" được gửi đến cứu trợ cho tàu tuần dương Pháp "Chanzy" gặp nạn, nhưng chuyến thám hiểm này không thành công. Vào thời điểm Pearl đến, Shanzi đã hoàn toàn tan vỡ trên những tảng đá ngoài khơi bờ biển Trung Quốc. Chiếc tàu tuần dương cũng có cơ hội đến thăm Nhật Bản - vào năm 1908, ông đã đưa một đại sứ mới đến đó.
Có lẽ là sự kiện đáng buồn nhất nên được coi là “cuộc gặp gỡ” với đồng loại của “Ngọc trai” “Ngọc lục bảo”. Các tàu tuần dương chia tay nhau trong Trận chiến Tsushima vào đêm 14-15 tháng 5 năm 1904 và vào ngày 1 tháng 10 năm 1908, họ "gặp nhau". "Pearl" cùng với "Askold" tiến vào vịnh St. Vladimir, khi chỉ huy của anh ta cho nổ tung bề mặt của chiếc tàu tuần dương.
Cuối cùng, vào tháng 12 năm 1909, tàu Zhemchug được giao cho Vladivostok để đại tu, kéo dài gần một năm, cho đến tháng 10 năm 1910. Danh sách các khiếm khuyết được tổng hợp vào tháng 9 năm 1909 là 282 điểm đối với nhà máy điện, 273 điểm đối với thân tàu, 114 điểm đối với mỏ. phần, 60 cho pháo binh. Tôi phải nói rằng nhiều thứ cần thiết cho việc sửa chữa chiếc tàu tuần dương đã được đặt hàng trước, và tất cả công việc đều do Nhà máy Cơ khí Vladivostok thực hiện.
Bất chấp thời gian hoạt động, có lẽ chúng ta có thể nói rằng chiếc tàu tuần dương chỉ được tân trang lại, và thậm chí sau đó không được hoàn thiện. Trong mọi trường hợp, tốc độ của con tàu dường như không phục hồi: chỉ huy K. P. Ivanov-thứ mười ba báo cáo rằng đó là "19-20 hải lý và hơn thế nữa." Thành phần của vũ khí không thay đổi, ngoại trừ việc ném mìn của tàu hơi nước được đưa vào bờ, và khẩu pháo đổ bộ của Baranovsky được thay thế bằng súng máy, nhưng điều này đã xảy ra ngay cả trước khi con tàu được sửa chữa. Một "sự đổi mới" khác - việc loại bỏ hai khẩu pháo 47 mm ở cung với việc thay đổi các hầm trống để lấy đạn 120 mm, được thực hiện sau đó, vào năm 1911.
Có lẽ "cải tiến" duy nhất được thực hiện trong quá trình sửa chữa vào năm 1910 là việc loại bỏ hai cột buồm - chiếc "Pearl" trở thành một cột buồm duy nhất, vốn là tổ tiên của loạt nó, chiếc tàu tuần dương "Novik".
Năm 1911, Zhemchug tham gia chiến dịch với tư cách là soái hạm của Siberian Flotilla, nhưng không có gì thú vị hơn với nó trong giai đoạn từ 1911 đến 1912. đã không xảy ra. Diễn tập, tập trận, trình diễn cờ, phục vụ văn phòng phẩm. Nhưng vào ngày 9 tháng 6 năm 1913, con tàu được gửi đến bờ biển Trung Quốc, nơi cuộc cách mạng bùng nổ. "Pearl" đến Thượng Hải, nơi nó trở thành một phần của hải đội quốc tế, và được chỉ huy bởi một đô đốc Nhật Bản. Sau đó, tàu tuần dương của Nga đã thực hiện một chuyến đi nước ngoài, chỉ trở về Vladivostok vào ngày 16 tháng 5 năm 1914 - và ngay lập tức đứng dậy để sửa chữa bến tàu hiện tại, trong đó vách ngăn của máy được tiến hành, nồi hơi được làm sạch, phần dưới nước được làm sạch và sơn.
Một mặt, dựa trên những điều trên, có thể cho rằng "Viên ngọc trai" bước vào Chiến tranh thế giới thứ nhất đã hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, các sự kiện tiếp theo làm dấy lên nghi ngờ về điều này. Ngoài ra, "Pearl", rõ ràng, không còn có thể được coi là một tàu tuần dương tốc độ cao và có lẽ, đã phát triển tốc độ không quá 20 hải lý / giờ, mặc dù, một lần nữa, tác giả không có dữ liệu chính xác về điều này.
Vào ngày 3 tháng 6 năm 1914, chỉ huy cuối cùng nắm quyền chỉ huy tàu tuần dương - thuyền trưởng cấp 2, Nam tước Cherkasov Ivan Alexandrovich, người từng là sĩ quan cấp cao trên "Hòn ngọc" năm 1909-1911.
Chiến tranh
Chiếc tàu tuần dương bắt đầu cuộc chiến tại Vladivostok cùng với "Askold" và các tàu khác của hạm đội Siberia. Nhưng ngay sau đó nước Anh, Lady of the Seas, đã "đặt chân" lên các tàu tuần dương của chúng tôi: họ thực sự muốn "Askold" và "Pearl" gia nhập hải đoàn đồng minh dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Anh T. M. Gerram. Phải nói rằng Bộ trưởng Hải quân Nga I. K. Grigorovich thực sự không muốn có sự thống nhất như vậy, nhưng chỉ huy của hạm đội Siberia M. F. von Schultz, bằng cách nào đó đã nhận được sự cho phép cá nhân của Nicholas II, tuy nhiên, đã gửi "Askold" và "Pearl" theo sự định đoạt của người Anh.
Một mặt, việc chuyển giao các tàu tuần dương của chúng tôi cho bộ chỉ huy của Anh có vẻ như là một hành động hoàn toàn hợp lý và tương xứng. Ở Viễn Đông, người Đức giữ cái gọi là hải đội Đông Á, mà vào đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất bao gồm các tàu tuần dương bọc thép Scharnhorst, Gneisenau, và các tàu tuần dương hạng nhẹ Emden, Leipzig và Nuremberg. Ngoài ra, đơn vị này còn có 4 pháo hạm có khả năng đi biển và 3 trên sông, một tàu quét mìn và 2 tàu khu trục.
Do đó, hải đội của Hải quân Đức ở châu Á đông hơn rất nhiều so với lực lượng của hạm đội Siberia của chúng tôi, nhưng hoàn toàn thất thế trước sức mạnh của hạm đội đồng minh Nhật Bản và tàu Anh. Trong những điều kiện này, một cuộc tấn công nào đó của Đức vào Vladivostok hoặc các điểm khác trên bờ biển Nga trông giống như một hình thức điên rồ. Hình thức thù địch duy nhất dành cho chỉ huy lực lượng Đức M. von Spee là tiến ra đại dương và tiến hành một cuộc chiến tranh trên biển ở đó, như thực tế là ông ta đã làm.
Cuộc chiến đã tìm thấy von Spee ở quần đảo Caroline. Ông vội vàng tập hợp các tàu tuần dương hạng nhẹ và bọc thép của mình ngoài khơi quần đảo Mariana, nơi ông tham khảo ý kiến của các chỉ huy. Sau đó, đô đốc Đức đến Chile, vì chính phủ Chile rất thân thiện với chính phủ Đức và von Spee hy vọng nhận được sự hỗ trợ ở đó với nhiên liệu và vật tư, và có thể là sửa chữa. Đồng thời, các tàu hạng nhẹ vẫn ở Thanh Đảo, thuộc địa của Đức ở Trung Quốc: von Spee hoàn toàn tin tưởng đúng rằng Thanh Đảo sẽ sớm bị chặn và bị chiếm, nhưng ông ta không thể ngăn cản điều này. Đồng thời, việc phong tỏa Thanh Đảo đã tước đi điểm duy nhất mà hải đội của ông có thể đóng quân, vì vậy không còn ích lợi gì khi ở ngoài khơi Trung Quốc cho các lực lượng chính của phi đội von Spee. Nhưng với sự hỗ trợ của Chile, có thể "cướp biển" thành công ở Nam Đại Tây Dương, ít nhất là trong một thời gian.
Và chỉ có chỉ huy của tàu tuần dương hạng nhẹ "Emden", Karl von Müller, có quan điểm hơi khác và tin rằng ông ta có thể đạt được thành công lớn hơn nếu ở lại và bắt đầu không kích Ấn Độ Dương. Von Spee cho phép anh ta làm điều này, và Emden tách khỏi lực lượng chính của phi đội.
Theo quan điểm trên, các tàu tuần dương của chúng tôi hoàn toàn không phải làm gì ở Vladivostok. Lẽ ra, họ phải liên lạc với mục đích bắt giữ "Emden" và các tàu tuần dương (phụ trợ) khác của Đức, nếu có. Và điều này có thể được thực hiện hiệu quả nhất khi ở trong đội đồng minh. Vì vậy, từ quan điểm của logic hình thức, sự miễn cưỡng của I. K. Grigorovich giao cho "Askold" và "Pearl" dưới sự chỉ huy của người Anh ít nhất là có vẻ kỳ lạ.
Nhưng đây là một mặt. Mặt khác … Có lẽ bộ trưởng hải quân Nga đã không sai khi không muốn bàn giao tàu tuần dương cho người Anh.
Dưới sự chỉ huy của Anh
Các tàu tuần dương Nga đến cuộc tập kích Hồng Kông vào ngày 16 tháng 8, nhưng đến thời điểm này hạm đội của chúng tôi đã phải chịu tổn thất đầu tiên. Thực tế là tàu tuần dương Emden của Đức vào đêm ngày 3 đến ngày 4 tháng 8 năm 1914 (tức là trước khi nó được gửi đi trên một hành trình độc lập) gần đảo Tsushima đã bắt giữ tàu hơi nước của Hạm đội quân tình nguyện Nga Ryazan. Lô giải thưởng từ Emden đã mang chiếc Ryazan đến Thanh Đảo, nơi nó được trang bị 8 khẩu pháo 105 ly từ chiếc tàu tuần dương Cormoran cũ và hoàn toàn mất năng lực của Đức. Không cần suy nghĩ kỹ, người Đức đặt tên cho Ryazan là "Cormoran" và đưa nó vào Kaiserlichmarin như một tàu tuần dương phụ trợ. Tuy nhiên, "Cormoran" mới không đạt được bất kỳ thành công quân sự nào, nhưng tất cả đều giống nhau, thật khó chịu khi mất đi "Ryazan".
Có lẽ nào Ryazan đã được cứu nếu ý tưởng đưa Askold và Pearl đến Hồng Kông không nảy sinh? Thành thật mà nói, điều này là cực kỳ đáng ngờ. Tuy nhiên, có một sự thật là: trong khi các tàu tuần dương Nga sẽ bảo vệ thông tin liên lạc trên biển như một phần của hải đội Anh, chúng tôi đã nhận được một cuộc tấn công vào mũi của Fr. Tsushima, tức là, không quá xa bờ biển của chúng ta. Tuy nhiên, công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng trong tương lai, "Emden" đã vi phạm bản quyền ở Ấn Độ Dương.
Vâng, "Askold" và "Novik" tham gia vào công việc chiến đấu thông thường. Vào ngày 19 tháng 8, họ đã bắt đầu trên một chuyến du thuyền để tìm kiếm Emden và những người khai thác than cung cấp cho nó, nhưng vào ngày 22 tháng 8, họ đã chia tay. Kẻ thù không được tìm thấy, và cả hai tàu tuần dương đều quay trở lại Hồng Kông - chính xác thì điều này xảy ra khi nào, tác giả không biết, A. A. Alliluyev và M. A. Bogdanov chỉ báo cáo rằng vào ngày 30 tháng 8 "Askold" và "Pearl" đã gặp nhau tại Hồng Kông. Chao ôi, lần cuối cùng.
Vào ngày 14 tháng 9, Pearl dẫn đầu tàu Amiral Orli từ Hồng Kông đến Hải Phòng, nhằm đón bộ binh Pháp và quân dự bị từ Trung Quốc. Sau đó tuần dương hạm của Nga hộ tống vận tải đến Sài Gòn rồi đến Singapore. Vào ngày 30 tháng 9, sau năm ngày nghỉ ngơi, I. A. Cherkasov nhận được lệnh mới: hộ tống 4 tàu vận tải đến Penang, nơi tàu tuần dương Yarmouth của Anh sẽ phải đợi chúng, và sau đó thực hiện một hành trình độc lập đến quần đảo Nicobar và Andaman. Zhemchug đã thực hiện đúng những gì được lệnh, và sau đó vào ngày 13 tháng 10 quay trở lại Penang, nơi nó bị tàu tuần dương Emden tiêu diệt vào rạng sáng ngày 15 tháng 10.
Và ở đây, tất nhiên, câu hỏi muôn thuở nảy sinh trong sự phát triển đầy đủ: "Ai là người đáng trách?"
