Là loạt tàu chiến mặt nước lớn thứ hai trên thế giới với lượng choán nước trên 5 nghìn tấn. Đến nay, đã có 14 chiếc đi vào hoạt động; năm chiếc nữa đã được đặt và hoàn thành. Vào đầu thập kỷ tới, con số của họ hứa hẹn sẽ lên đến 20 chiếc.
Khu phức hợp công nghiệp-quân sự châu Âu, vốn được chôn cất và khắc sâu nhờ nỗ lực của các phương tiện truyền thông trong nước, hóa ra còn sống hơn tất cả những người còn sống. Việc đóng tàu theo chương trình FREMM đang diễn ra trong bối cảnh các hạm đội châu Âu được tăng cường dần dần và liên tục, điều này khó có thể được giải thích là do sự gia tăng của chủ nghĩa quân phiệt hoặc sự chuẩn bị cho một cuộc chiến tranh lớn. Sự xuất hiện của các dự án như FREMM chỉ là hệ quả của một nền kinh tế phát triển, trong đó chi phí quốc phòng tối thiểu (trong khoảng 2% GDP của các nước này) cũng đủ để đổi mới hoàn toàn thành phần lực lượng hải quân của họ. Tình hình được quan sát cũng được tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều nhờ các công nghệ của thời đại chúng ta, nhờ đó tàu khu trục nhỏ có được giá trị của một con tàu hạng 1. Sự hiện diện của nó có thể được cảm nhận trong toàn bộ sân khấu chiến tranh. Vài thập kỷ trước, để lắp đặt các loại vũ khí có đặc tính tương tự, cần phải có một con tàu có lượng dịch chuyển gấp đôi.
Về một số khía cạnh, FREMM là một bước lùi so với dự án CNGF của châu Âu trước đó, trong khuôn khổ đóng 4 khinh hạm "Horizon" - mỗi tàu một cặp cho hải quân Pháp và Ý. Khách quan mà nói, đây là những con tàu tốt nhất để giải quyết các nhiệm vụ phòng không từng được tạo ra trong lịch sử hải quân.
FREMM hiện tại là khác nhau.
Khả năng phòng không giảm và thành phần vũ khí tấn công tối thiểu (một nửa số khinh hạm hoàn toàn không có) cho thấy thiếu ý định tiến hành các hoạt động quân sự quy mô lớn. FREMM (Frégate đa nhiệm vụ) là các tàu tuần tra của vùng biển xa, tập trung vào việc tham gia vào các cuộc xung đột cường độ thấp, cảnh sát và hoạt động nhân đạo. Kết luận này được nhấn mạnh bởi các ưu tiên trong thiết kế của họ, trong đó khối lượng đáng kể của thân tàu và cấu trúc thượng tầng được phân bổ để bố trí các tàu cao tốc và trực thăng thân cứng.
Hạn chế tài chính đóng một vai trò nhất định, điều này đã gây ra việc giảm đạn dược và các thỏa hiệp thiết kế khác. Thành phần rất khác nhau của loạt khinh hạm, được chế tạo theo bốn sửa đổi (phòng không / PLO / đa năng / xung kích đa năng), được giải thích không phải bởi khái niệm phổ biến về "mô-đun", mà bởi một lý do tầm thường hơn - mong muốn giữ nguyên giá của các đơn vị trong khoảng 600-700 triệu euro. Mỗi khinh hạm chỉ được trang bị một phần nhỏ so với các thiết bị hiện có. Việc lựa chọn các công cụ được cài đặt được xác định bởi "mục đích" của nó.
Kết cấu chịu tải và "khối lượng dự trữ" theo cách này hay cách khác là đặc điểm của hầu hết các tàu hiện đại. Tuy nhiên, trong trường hợp của FREMM, tiết kiệm đã trở thành ưu tiên cho toàn bộ dự án.
Chắc chắn không phải là tàu tuần dương tên lửa hay tàu dreadnought. Nhưng đừng tự tâng bốc mình. Như đã lưu ý, các công nghệ hiện đại cho phép nhiều hơn những gì có thể thấy ở cái nhìn đầu tiên.
Các khinh hạm của Pháp (phân lớp "Aquitaine") thường được trang bị radar "Hercules", với phạm vi phát hiện thiết bị là 250 km, với khả năng theo dõi tới 400 mục tiêu. Hệ thống radar đa chức năng tương tự cung cấp khả năng kiểm soát tên lửa phòng không trên phần bay của quỹ đạo. Không cần thêm radar chiếu sáng - Các khinh hạm FREMM được trang bị tên lửa Aster với đầu dẫn đường chủ động.
Các khinh hạm Ý (phân lớp "Bergamini") được trang bị radar tiên tiến hơn "Kronos" với ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn.
Ngoài radar đa chức năng chính, các tàu khu trục nhỏ của châu Âu được trang bị thêm radar tầm bắn 2D cm để phát hiện các mục tiêu bề mặt nhỏ và bay thấp. Tiếng Pháp - "Terma Scanter" độ nét cao. Người Ý - "Leonardo SPS-732", phát ra xung yếu trong dải tần số rộng, "nhiễu đỏ" để khó phát hiện ra tác phẩm của nó. Không giống như RTR của đối phương, không chú ý đến các tín hiệu quá yếu hoặc lấy chúng để làm nhiễu sóng vô tuyến, bộ xử lý Leonardo SPS-732 dần dần tích lũy dữ liệu và theo lý thuyết xác suất, xác định vị trí của mục tiêu.
Phạm vi bay của tên lửa phòng không Aster-30, theo dữ liệu được trình bày, là hơn 100 km. Tuy nhiên, sáu trong số tám khinh hạm của Pháp (trong phiên bản PLO "ngân sách") không thể tự hào về khả năng này. Vũ khí trang bị của họ chỉ bao gồm Aster-15. Tên lửa loại này, do không có giai đoạn phóng và giảm "vùng chết", rất lý tưởng để đánh chặn gần. Nhưng chúng có phạm vi bay hạn chế (chỉ 30 km).
Các tính năng đáng chú ý khác và những đổi mới "công nghệ cao" trong tài sản của khinh hạm FREMM:
- tên lửa hành trình SCALP-Naval - tương tự của "Calibre" và "Tomahawks" của châu Âu với trọng lượng phóng thấp hơn (1400 kg), công nghệ tàng hình và phạm vi bay 1000 km. Trên thực tế, SLCM chỉ được lắp đặt trên các tàu của Pháp (16 UVP). Người Ý tự giới hạn không gian dành cho các bệ phóng thẳng đứng;
- Đạn pháo điều chỉnh VULKANO cỡ nòng 127 mm với tầm bắn 120 km. Chỉ dành cho khinh hạm "đa năng" của Ý;
- hai sonars - dưới keel và được kéo, với một ăng-ten tần số thấp. Người Ý được trang bị thêm một GAS để dò mìn;
- chỉ có trên các tàu khu trục nhỏ của Ý - hệ thống tên lửa chống ngầm MILAS, một điều khá hiếm khi xảy ra đối với các tàu châu Âu;
- người Pháp cũng không mắc nợ - trang bị tiêu chuẩn của các tàu khu trục nhỏ bao gồm hệ thống Artemis toàn diện để theo dõi tình hình trong phạm vi hồng ngoại trong điều kiện tầm nhìn và bất kỳ thời điểm nào trong ngày.
Danh sách sự khác biệt trong thành phần vũ khí của các FREMM của Pháp và Ý có thể dài hơn một trang, các chữ viết tắt và số bằng tiếng Latinh sẽ gây ra sự nhàm chán ngay cả đối với một chuyên gia. Tài liệu này không nhằm mục đích là một báo cáo kỹ thuật. Mục đích của nó là để độc giả có ý kiến riêng về những con tàu gây tranh cãi này.
Nói một cách chính xác, khinh hạm "Aquitaine" và "Bergamini" là hai dự án khác nhau sử dụng thân tàu có hình dáng tương tự và một số giải pháp kỹ thuật (ví dụ, loại UVP SYLVER). Chúng có liên quan với nhau bởi các đặc điểm chung và các nhiệm vụ mà chúng phải đối mặt. Khả năng tương thích lý tưởng cho các hoạt động như một phần của một đơn vị hoạt động duy nhất.
Mỗi quốc gia đều nỗ lực hỗ trợ các nhà sản xuất trong nước. Do đó, hương vị dân tộc trong "chất liệu" của mỗi tàu khu trục. Từ tên lửa chống hạm do chính chúng tôi sản xuất (của Pháp - "Exocet" truyền thống, của Ý - "Otomat") đến các thiết bị boong để hạ cánh cưỡng bức, neo đậu và di chuyển của trực thăng. Không giống như người Pháp sử dụng hệ thống Samahé của riêng họ, người Ý đã chọn TC-ASIST của Mỹ.
Bất chấp sự liên minh của các dân tộc châu Âu, được bao quanh bởi mạng lưới trao đổi dữ liệu NATO Link-21, các tàu của Pháp và Ý vẫn giữ được sự độc lập của mình trong các lĩnh vực quan trọng như kiểm soát và ra quyết định. Các khinh hạm của mỗi quốc gia được trang bị CIUS của riêng họ. Hệ thống của Pháp được gọi là SETIS. Người Ý có "Athena".
Chưa kể những thứ “lặt vặt” như các kênh liên lạc được mã hóa. Ví dụ, trang bị của các FREMM của Pháp bao gồm thiết bị liên lạc qua vệ tinh quân sự của dòng Syracuse.
Có sự khác biệt trong nhà máy điện. Cả hai lớp tàu khu trục nhỏ đều sử dụng hệ truyền động diesel-điện kết hợp hiện đại với khả năng kết nối tuabin khí toàn tốc. Đồng thời, dự án của Ý ngụ ý khả năng vận hành đồng thời động cơ điện mái chèo và động cơ tuabin khí hoạt động trên cả hai trục. Do đó, tàu FREMM của Ý có lợi thế hơn một chút về tốc độ tối đa (30 so với 27 hải lý / giờ). Ngoài ra, hoặc do hiệu suất tốt hơn của nhà máy điện, hoặc do nguồn cung cấp nhiên liệu tăng lên, người Ý có lợi thế hơn trong phạm vi bay của khóa học kinh tế.
Người Pháp chọn động cơ diesel MTU của Đức làm nhà máy điện để vận hành tiết kiệm, người Ý - Isotta-Fraschini của riêng họ. Để di chuyển với tốc độ tối đa, tất cả các khinh hạm đều được trang bị tuabin khí Avio LM2500 của Ý, một bản sao được cấp phép của General Electric. Ngoài ra, tất cả các khinh hạm đều được trang bị một động cơ đẩy phụ ở mũi thân tàu.
Dựa trên các đặc điểm "dạng bảng", trong số các tàu thuộc lớp FREMM được chế tạo cho đến nay, phiên bản đa dụng "Carlo Bergamini" của Ý trông hấp dẫn nhất. Có các tên lửa phòng không tầm xa, một radar với AFAR, và một cặp hệ thống pháo 127 và 76 mm, và thậm chí cả một nhà chứa máy bay được thiết kế cho hai máy bay trực thăng.
Đối với việc thiếu tên lửa hành trình, nửa tá CRBM không giải quyết được gì trong bất kỳ cuộc xung đột nào. Tương đương - xuất phát của một cặp đơn vị hàng không chiến thuật. Điều quan trọng hơn nhiều là khả năng của "Bergamini" để cung cấp phòng không / phòng thủ tên lửa khu vực cho các thành tạo trên biển, đây là mục đích tồn tại của con tàu 6700 tấn.
Người Pháp cũng không ngồi yên. Vào năm 2016, tại nhà máy đóng tàu ở Lorient, "Alsace" được đặt đóng, sự khác biệt của chúng so với FREMM cơ bản đến mức nó được xếp vào loại FREDA mới ("khinh hạm phòng không"). Trong số những điểm khác biệt chính là việc bố trí lại mũi tàu khu trục nhỏ với việc lắp đặt 32 hầm chứa tên lửa SYLVER trong phiên bản "chiến thuật" (thay vì 16 hầm chứa "ngắn" cho tên lửa tự vệ và 16 hầm chứa "dài" cho CD trên cơ sở FREMM.). Như đạn dược - bất kỳ tổ hợp tên lửa phòng không "Aster" nào để cung cấp cho nhiệm vụ phòng không ở các khu vực gần và xa. Để giữ giá thành của con tàu ở mức có thể chấp nhận được, các nhà thiết kế đã phải hy sinh một ăng ten kéo.
Ngoài bốn loại cơ bản, FREMM có một số sửa đổi xuất khẩu - "Tahiya Misr" cho lực lượng hải quân Ai Cập và "Mohammed VI" cho Hải quân Maroc. Tuy nhiên, không có nhiều điều để nói về điều đó: các khinh hạm xuất khẩu khác với các khinh hạm của Pháp bởi mìn SLCM đã được tháo dỡ. Nhưng khách hàng hài lòng - thậm chí có những con tàu như vậy sẽ được chuyển sang tàu cao tốc.
Người Mỹ đang tỏ ra quan tâm đến dự án, coi FREMM là cơ sở cho các khinh hạm FFG (X) đầy hứa hẹn của họ. Đối với những ai chưa biết: Hoa Kỳ và Ý bị ràng buộc bởi những mối quan hệ vô hình nhưng bền chặt trong lĩnh vực đóng tàu quân sự. Ví dụ, nhà máy đóng tàu ở Wisconsin, nơi đóng tàu ồ ạt ở vùng ven biển của LCS, là một phần của Tập đoàn Fincantieri của Ý - cũng là công ty đã tạo ra FREMM.
Phần kết
Trên hết, tôi rất ghét phải nhìn thấy những bình luận như "Người Pháp và người Ý tuyệt vời, bảy feet dưới keel" ngay bây giờ. Không giống như bất kỳ tin tức nào về sự đổi mới của hạm đội Mỹ, tin tức về việc tăng cường sức mạnh trên biển của người châu Âu không gây ra sự phấn khích, mong muốn đó bằng mọi lời nguyền rủa và buộc tội chủ nghĩa quân phiệt.
Thưa Ngài, hãy logic đến cùng. Chúng ta đang nói về việc hạm đội của các nước NATO liên tục có những hành động khiêu khích và tham gia tạo ra các mối đe dọa chống lại Nga và các đồng minh của chúng ta. Từ các chuyến đi thường xuyên đến Biển Đen cho đến các cuộc tấn công bằng tên lửa vào lãnh thổ Syria. Sự tồn tại của tổ chức FREMM mâu thuẫn trực tiếp với lợi ích của chúng tôi. Đây là kẻ thù. Và điều rất tệ là anh ta vượt qua chúng ta về số lượng và chất lượng của các đơn vị chiến đấu.
Đối với khía cạnh kỹ thuật thuần túy của vấn đề, FREMM là một ví dụ khác về thực tế là các tàu hiện đại chỉ được thiết kế để bắn đơn lẻ và chống lại các cuộc tấn công điểm. Họ chưa sẵn sàng cho một cuộc đối đầu nghiêm trọng trên biển.
