Ban đầu có một khẩu đại bác
Vũ khí trang bị chính của xe tăng chiến đấu là pháo. Điều này hầu như luôn xảy ra, bắt đầu, có lẽ, kể từ Chiến tranh thế giới thứ hai (Thế chiến thứ hai), khi những chiếc xe tăng có một vẻ ngoài vững chắc, cho đến ngày nay.
Cỡ nòng của súng xe tăng luôn là sự dung hòa giữa yêu cầu đánh bại xe tăng địch ở khoảng cách tối đa, khả năng bảo vệ liên tục tăng lên, khối lượng đạn giảm khi cỡ nòng tăng, khả năng chống chịu của thiết kế xe tăng. độ giật và các yếu tố khác.
Pháo cỡ nòng 37/45 mm - 75/76 mm - 85/88 mm lắp trên xe tăng, pháo cỡ nòng 122 mm - 152 mm lắp trên pháo tự hành chống tăng. Trên các xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT), các khẩu pháo cỡ nòng 120/125 mm đã trở nên phổ biến và ngày càng có nhiều câu hỏi được đặt ra rằng như vậy là chưa đủ. Trên xe tăng T-95 của Nga (Object 195) đã có kế hoạch lắp pháo 152 mm, rất có thể trong thời gian tới nó sẽ được đưa về trang bị trong dự án xe tăng T-14 "Armata".
Khả năng điều này tăng lên sau các cuộc thử nghiệm đối với MBT hiện đại hóa "Leclerc" của Pháp, được trang bị pháo 140 mm, và việc trình làng loại pháo xe tăng mới nhất của Đức có cỡ nòng 130 mm như một phần của MBT "Challenger" của Anh-Đức. -2”.
Về lâu dài, các loại súng xe tăng khác cũng đang được xem xét, đặc biệt là súng bắn đạn điện (còn gọi là "railgun") với gia tốc đường đạn hoàn toàn bằng điện, cũng như vũ khí điện hóa. Nếu các dự án chế tạo súng điện hóa đã thực hiện rất có thể vẫn còn được nhìn thấy trong tương lai gần, thì tốt nhất, khẩu súng sẽ được thực hiện trong phiên bản dành cho tàu mặt nước lớn, ngay cả một bệ mặt đất với động cơ điện hoàn toàn cũng không có khả năng cung cấp đường ray. súng với năng lượng cần thiết.
Cơn sốt tên lửa
Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ tên lửa dẫn đến thực tế là nhiều loại bệ được coi là vật mang vũ khí tên lửa. Những chiếc xe tăng cũng không thoát khỏi số phận này.
Xe tăng tên lửa đầu tiên và duy nhất được sản xuất hàng loạt, trong đó tên lửa là vũ khí chính, là "Rồng chống tăng" IT-1 của Liên Xô (Object 150), được đưa vào trang bị vào năm 1968. Về mặt vũ khí, nó sử dụng tên lửa chống tăng dẫn đường (ATGM) 3M7 "Dragon" dẫn đường bán tự động (ATGM thế hệ thứ hai).
Sự không hoàn hảo của ATGM thời đó đã định trước số phận của IT-1: sau ba năm, tất cả các phương tiện loại này đều bị loại khỏi biên chế.
Trong tương lai, nhiều nỗ lực khác đã được thực hiện để tạo ra các xe tăng tên lửa, đặc biệt, bao gồm xe tăng tên lửa thử nghiệm của Liên Xô "Object 287", trong đó vũ khí tên lửa dưới dạng ATGM 9M15 "Typhoon" được kết hợp với hai nòng trơn 73 mm. - súng nòng 2A25 "Molniya" với đạn phản ứng chủ động PG-15V "Spear". Sau khi hoàn thành quá trình phát triển, "Object 287" không bao giờ được đưa vào sử dụng.
Cuối cùng, ý tưởng về xe tăng tên lửa được thể hiện dưới dạng hệ thống vũ khí dẫn đường (CUV) - đạn dẫn đường phản ứng chủ động được phóng trực tiếp từ nòng pháo xe tăng và trong các hệ thống tên lửa chống tăng tự hành (SPTRK)), được thực hiện trên cơ sở khung gầm bánh xích và bánh lốp bọc thép hạng nhẹ.
Nhược điểm của KUV, trong đó đạn tên lửa chủ động được phóng từ nòng pháo xe tăng, có thể là do kích thước của đạn tên lửa bị giới hạn nghiêm ngặt bởi cỡ nòng và buồng của súng. Do hạn chế này, đạn KUV có khả năng xuyên giáp kém hơn hầu hết các khẩu ATGM cùng thế hệ. Trên thực tế, các KUV xe tăng không có khả năng đánh các xe tăng hiện đại trong hình chiếu trực diện và chỉ thích hợp để tham gia vào các hình chiếu bên hông hoặc đuôi xe ít được bảo vệ.
Việc tăng cỡ nòng của pháo xe tăng sẽ làm tăng khả năng xuyên giáp của đạn dẫn đường phản ứng chủ động, tương đương với đạn ATGM hiện đại, tuy nhiên, trong mọi trường hợp vẫn còn tồn tại những hạn chế tổng thể đối với việc hiện đại hóa thêm.
Được tạo ra trên khung gầm bánh xích và bánh lốp bọc thép nhẹ, SPTRK có những ưu và nhược điểm riêng. Những lợi thế của chúng bao gồm khả năng tấn công xe tăng và các phương tiện bọc thép khác, cũng như các mục tiêu đứng yên và máy bay tốc độ thấp ở khoảng cách đáng kể, thường loại trừ khả năng bị trả đũa bởi các mục tiêu tiềm năng. Mặt khác, việc lựa chọn các tàu sân bay bọc thép nhẹ làm khung gầm khiến SPTRK dễ bị tổn thương trước hầu hết các loại vũ khí, có lẽ chỉ loại trừ vũ khí nhỏ nhẹ, điều này không thể bù đắp được ngay cả khi sử dụng hệ thống bảo vệ chủ động (KAZ). SPTRK có thể bị tiêu diệt bằng pháo tự động cỡ nhỏ bắn nhanh, súng phóng lựu chống tăng (RPG) cầm tay và súng máy cỡ lớn. Trong bất kỳ phép chiếu nào, SPTRK hiện đại có thể bị trúng đạn nổ phân mảnh cao (HE) và ATGM.
Bạn có thể chú ý đến một thực tế là các SPTRK hoạt động khá “chậm chạp”: bệ phóng với tên lửa di chuyển nhẹ nhàng về phía trước, từ từ mở ra. Tất cả những điều này là kết quả của thiết kế ban đầu của loại phương tiện chiến đấu này để hoạt động trên các mục tiêu từ khoảng cách xa. Trong cận chiến, tốc độ phản ứng này hoàn toàn không thể chấp nhận được.
Vì vậy, hiện nay trong cận chiến, các xe tăng có trang bị nòng truyền thống đang hoạt động, trong đó các ATGM phóng từ nòng khác xa vũ khí chính và SPTRK, về nguyên tắc, không thể hoạt động ở tuyến đầu.
Các phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng (BMPT), cụ thể là "Kẻ hủy diệt" của Nga, có thể được xếp vào một loại riêng. Tuy nhiên, như chúng ta đã xem xét trong bài viết Hỗ trợ chữa cháy cho xe tăng, Terminator BMPT và chu trình OODA của John Boyd, Terminator BMPT hiện tại thực tế không có lợi thế trong cả việc phát hiện và đánh bại các mục tiêu nguy hiểm của xe tăng, ngoại trừ khả năng hoạt động trên các mục tiêu mà nó Yêu cầu góc dẫn hướng thẳng đứng lớn, nhưng sự xuất hiện của xe chiến đấu bộ binh hạng nặng T-15 trên cơ sở gầm bệ Armata trong lục quân cũng vô hiệu hóa ưu điểm này. Và sự hiện diện của chỉ bốn ATGM thực tế không được bảo vệ không biến BMPT thành SPTRK.
Trang bị pháo và tên lửa: ưu và nhược điểm
Điều duy nhất mà một khẩu pháo có thể làm và vũ khí tên lửa không thể làm là bắn bằng đạn phụ có lông vũ xuyên giáp (BOPS), bay ra khỏi nòng với tốc độ khoảng 1700 m / s.
Như chúng ta đã thảo luận trong bài viết "Triển vọng phát triển ATGM: siêu âm hay bay?", Việc tạo ra ATGM siêu thanh là một nhiệm vụ rất thực tế. Mặt khác, ATGM siêu thanh sẽ có "vùng chết" với chiều dài 300-500 mét, cần thiết để tăng tốc đến tốc độ khoảng 1500 m / s, mặt khác, ATGM có thể đạt tới nhiều tốc độ cao hơn so với BOPS - lên đến 2200 m / s và để hỗ trợ nó trong một đoạn bay nhất định, nghĩa là, có thể giả định rằng tầm bắn hiệu quả của ATGM siêu thanh với đầu đạn động năng sẽ lớn hơn nhiều lần so với một BOPS.
Tất nhiên, một ATGM siêu thanh sẽ đắt hơn nhiều so với BOPS, mặc dù chúng ta sẽ quay trở lại câu hỏi về tỷ lệ chi phí, nhưng BOPS là một loại "viên đạn bạc", không có ý nghĩa gì khi sử dụng nó để chống lại bất kỳ mục tiêu nào khác. hơn xe tăng của đối phương.
Khả năng xảy ra trên một chiến trường hiện đại bão hòa với thiết bị trinh sát, hai xe tăng với thiết bị phát hiện mục tiêu hiện đại sẽ va chạm ở khoảng cách dưới 500 mét là bao nhiêu? Khả năng chúng sẽ va chạm là bao nhiêu?
Xác suất này rõ ràng sẽ là nhỏ, nhưng nó vẫn là như vậy. Trong trường hợp này, tiêu chí chi phí / hiệu quả sẽ quyết định tất cả: chi phí của một chiếc xe tăng bị tiêu diệt bởi một hoặc hai ATGM siêu thanh vẫn sẽ cao hơn đáng kể so với chi phí của một hoặc hai ATGM. Và xác suất bắn trúng xe tăng địch với tầm bắn tăng cũng sẽ cao hơn, vì ATGM siêu thanh ở cự ly 2000 mét trở lên sẽ có tốc độ cao hơn BOPS - khoảng 2200 m / s đối với ATGM siêu thanh so với 1500-1600 m / s đối với BOPS, nghĩa là sẽ có nhiều động năng hơn với khối lượng bằng nhau của đầu đạn. Độ chính xác cũng sẽ cao hơn do hệ thống điều khiển của ATGM. Phần thưởng là khả năng bắn đồng thời hai tên lửa vào một mục tiêu, điều này không thể xảy ra đối với súng bắn tăng có BOPS và có thể làm tăng đáng kể khả năng vượt qua KAZ đầy hứa hẹn và do đó, bắn trúng mục tiêu.
Đối với việc tiêu diệt xe tăng đối phương ở cự ly gần (lên đến 500 mét), thì ở đây, các giải pháp khác nhau có thể được thực hiện dưới dạng ATGM hoặc đạn không điều khiển với hai đầu đạn tích lũy được định vị tuần tự và hai đầu đạn bổ sung được thiết kế để xuyên động. bảo vệ - kích thước của xe tăng ATGM khá cho phép để thực hiện nó.
Hoặc nó có thể là một loại đạn có sức nổ cao với một mảnh đạn hàng đầu để vượt qua KAZ. Nếu chúng ta đang xem xét một loại đạn để bắn ở cự ly 1-2 km, thì đầu đạn của nó có thể chứa vài chục kg thuốc nổ.
Việc đánh bại một chiếc xe tăng có sức công phá mạnh như vậy có khả năng dẫn đến việc nó bị phá hủy. Ít nhất, nó sẽ hoàn toàn bất động, vũ khí bên ngoài và mô-đun quan sát sẽ bị phá hủy, nòng súng sẽ bị hư hại. Với việc phóng một loạt đạn mạnh có sức nổ mạnh và tích lũy tăng cường, cùng với các phương tiện vượt qua KAZ, xác suất bắn trúng xe tăng của đối phương sẽ còn cao hơn.
Một loại đạn xe tăng khác là đạn phân mảnh nổ cao, bao gồm những loại có khả năng phát nổ từ xa theo quỹ đạo.
Có thể triển khai tương đương của chúng ở định dạng tên lửa không? Tất nhiên, có, và với hiệu quả cao hơn đáng kể, ví dụ, với tỷ lệ điện tích / đầu đạn (đầu đạn) khác, khi một điện tích nhỏ và đầu đạn tăng sức mạnh được sử dụng để bắn ở khoảng cách 1-2 km (như chúng ta đã nói về một vài đoạn trước đó), và để bắn ở tầm xa, khối lượng và kích thước của đầu đạn được giảm xuống để lấy nhiên liệu cho động cơ phản lực.
Đạn tích lũy của xe tăng rõ ràng là kém hiệu quả hơn so với BOPS, việc sử dụng chúng bây giờ là tối thiểu, nếu được khuyến khích. Có thể việc tăng cỡ nòng của pháo xe tăng lên 152 mm sẽ làm tăng hiệu quả của đầu đạn tích lũy của đạn pháo xe tăng, nhưng tốt nhất thì nó sẽ chỉ tương đương với các loại ATGM hiện có.
Cuối cùng, đạn xe tăng dẫn đường, như chúng tôi đã nói trước đó, trong mọi trường hợp đều kém hơn ATGM, đặc biệt là khi bắn vào các mục tiêu được bọc thép tốt và có tốc độ thấp.
Để tiêu diệt các mục tiêu trên không trong xe tăng tên lửa, loại đạn đặc biệt có thể được cấp phát, trên thực tế là tên lửa dẫn đường phòng không (SAM), được thực hiện theo các kích thước tiêu chuẩn của đạn xe tăng đầy hứa hẹn, sẽ khó hơn nhiều để thực hiện điều này ở dạng yếu tố của một đường đạn.
Như vậy, ưu điểm chính mà xe tăng tên lửa có được so với xe tăng trang bị pháo là tính linh hoạt cao nhất, do khả năng bố trí đạn linh hoạt để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu trong các điều kiện khác nhau
Giá bán
Khi so sánh vũ khí của pháo và tên lửa, đạn được coi là rẻ hơn nhiều so với tên lửa. Điều này đúng, nhưng chỉ một phần. Thật vậy, một ATGM siêu thanh sẽ đắt hơn BOPS một bậc, mặc dù BOPS không hề rẻ. BOPS M829A4 của Mỹ năm 2014 có giá 10.100 USD với số lượng đặt hàng là 2501 viên. Tuy nhiên, việc so sánh hầu như không bao giờ tính đến một yếu tố như độ mòn của thùng dụng cụ. Ví dụ, khẩu pháo 2A82-1M mới nhất có cỡ nòng 125 mm, được lắp trên xe tăng T-14 của nền tảng Armata, có cơ số nòng khoảng 800-900 viên, trong khi pháo 2A83 152 mm có tài nguyên thùng chỉ 280 viên đạn. Đồng thời, vẫn chưa rõ liệu tài nguyên nòng súng được khai báo cho BOPS hay cho một số tải trọng đạn trung bình, bao gồm các loại đạn khác nhau.
Do đó, chi phí của quả đạn phải tăng lên bằng chi phí của khẩu pháo chia cho tài nguyên của nó. Nhưng đó không phải là tất cả, điều này sẽ cộng thêm chi phí thay nòng, chi phí vận chuyển xe tăng đến nơi thay thế và các chi phí liên quan khác mà bệ phóng tên lửa không có. Và đây là chưa kể thực tế là trong điều kiện chiến đấu, nhu cầu thay nòng thực sự khiến xe tăng ngừng hoạt động.
Ngoài ra, nếu chúng ta làm cho quả đạn có thể điều khiển được, thì giá thành của nó sẽ ngay lập tức gần bằng giá của một quả ATGM, vì bản thân động cơ phản lực ATGM không phải là bộ phận đắt nhất của nó. Ngược lại, nếu chúng ta đang nói về tên lửa không điều khiển, thì giá thành của chúng có thể tương đương hoặc thấp hơn đạn pháo, như một ví dụ, chúng ta có thể trích dẫn tên lửa bộ binh (RPG) hoặc tên lửa máy bay không điều khiển (NAR, tên khác là tên lửa không điều khiển, NURS). Và chúng ta không chỉ cần tên lửa dẫn đường cho một xe tăng tên lửa. Có ích gì khi lãng phí đạn dẫn đường vào mục tiêu cách xa 500 mét, đặc biệt là mục tiêu đứng yên? Nếu một người có thể đối phó với một đòn đánh từ một game nhập vai đến một phạm vi như vậy, mặc dù nó không dễ dàng, thì hệ thống hướng dẫn, có tính đến các yếu tố thời tiết, tốc độ của chính nó và tốc độ của mục tiêu (nếu nó di chuyển), cũng sẽ đối phó.
Ngoài ra còn có một lựa chọn thỏa hiệp - ví dụ như việc tạo ra các vũ khí tên lửa dẫn đường đơn giản hóa, với hệ thống dẫn đường quán tính đơn giản nhất có khả năng cung cấp xác suất trúng đích cao hơn so với các loại vũ khí hoàn toàn không có điều khiển.
Một lựa chọn khác là tạo ra các loại vũ khí dẫn đường tương đối rẻ tiền.
Một ví dụ là APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System) - phiên bản hiện đại hóa của tên lửa không điều khiển HYDRA 70 của Mỹ. Trong quá trình nâng cấp, đạn nhận được một mô-đun có đầu hỗ trợ cho bức xạ laser phản xạ, ổ đĩa và bánh lái quay. Quá trình nâng cấp HYDRA 70 lên APKWS như sau: tên lửa HYDRA 70 được tháo rời thành hai thành phần (đầu đạn và động cơ tên lửa), giữa đó một khối mới với các cánh và cảm biến được vặn vào. Giá thành của loại đạn như vậy là khoảng 10.000 đô la Mỹ.
Ở Nga, loại đạn tương tự được phát triển bởi STC JSC AMETECH. Nó được lên kế hoạch tạo ra các sửa đổi của S-5Kor, S-8Kor và S-13Kor, được tạo ra trên cơ sở NAR có cỡ nòng lần lượt là 57, 80 và 122 mm.
Dựa trên những điều đã đề cập ở trên, có thể giả định rằng chi phí tiêu diệt mục tiêu trung bình đối với xe tăng được trang bị pháo có đạn, bao gồm đạn BOPS, đạn HE với kích nổ từ xa và đạn dẫn đường, sẽ tương đương với chi phí tiêu diệt mục tiêu bằng một xe tăng tên lửa, đạn dược trong đó sẽ bao gồm các ATGM siêu thanh, cũng như các loại tên lửa có dẫn đường và không điều khiển
Khối lượng và tốc độ phản ứng
Một nhược điểm quan trọng khác của vũ khí xe tăng là khối lượng của chúng. Ví dụ, khối lượng của các loại pháo đã được đề cập, pháo 2A82-1M 125 mm và 152 mm 2A83, lần lượt là 2700 và 5000 kg, khối lượng của pháo 130 mm Thế hệ tiếp theo 130 mới nhất của Rheinmetall là 3000 kg. Và điều này không tính đến khối lượng của tháp pháo cần thiết để bố trí, các ổ và mọi thứ khác liên quan đến súng xe tăng.
Trên thực tế, khối lượng của một khẩu súng có tháp pháo có thể từ một phần tư đến một phần ba khối lượng của toàn bộ xe tăng
Ngoài thực tế là khối lượng này có thể được sử dụng tốt hơn, chẳng hạn như để tăng cường lớp giáp khỏi tất cả các hình chiếu của xe bọc thép, còn có một vấn đề khác.
Đặc điểm nổi bật của chiến trường mặt đất là tính năng động cao nhất, tính đột ngột khi xuất hiện các mối đe dọa, khả năng ngụy trang hiệu quả các mục tiêu nguy hiểm bằng xe tăng. Trong những điều kiện này, một thông số cực kỳ quan trọng là tốc độ phản ứng của phương tiện chiến đấu và tổ lái, bao gồm cả tốc độ ngắm vũ khí vào mục tiêu, đọc là: quay đầu súng / tháp pháo.
Trong bài Xe bọc thép chống bộ binh. Ai nhanh hơn: xe tăng hay lính bộ binh?”. với sự gia tăng về cỡ nòng và khối lượng của súng.
Mặt khác, các robot công nghiệp hiện có có khả năng điều khiển các vật nặng hàng trăm kg trở lên có tốc độ quay theo thứ tự 150-200 độ / giây.
Dựa trên cơ sở này, trong dự án xe tăng tên lửa đầy hứa hẹn, ban đầu có thể đặt ra yêu cầu về việc tạo ra một bệ phóng có tốc độ quay góc cao, điều này sẽ đảm bảo việc ngắm vũ khí vào mục tiêu nhanh hơn nhiều lần so với xe tăng được trang bị một khẩu pháo có thể làm được
kết luận
Một xe tăng tên lửa, có thể được triển khai sử dụng các công nghệ hiện có, sẽ không thua kém xe tăng được trang bị pháo, khi giải quyết vấn đề tiêu diệt xe tăng địch ở cự ly tới 2000 mét và ở tầm xa hơn, rất có thể nó sẽ vượt qua nó một cách đáng kể.
Khả năng đánh bại các loại mục tiêu khác của một xe tăng tên lửa hứa hẹn sẽ cao hơn đáng kể do khả năng trang bị đạn linh hoạt hơn bằng các loại tên lửa có điều khiển và không điều khiển.
Chi phí trung bình để bắn trúng mục tiêu của pháo và xe tăng tên lửa sẽ tương đương với nguồn lực hạn chế của nòng pháo xe tăng và khả năng sử dụng tên lửa có điều khiển và không điều khiển thuộc nhiều loại và mục đích khác nhau trên xe tăng tên lửa.
Trên một xe tăng tên lửa đầy hứa hẹn, có thể đạt được tốc độ phản ứng cao nhất trước mối đe dọa bất ngờ bằng cách tăng tốc độ nhắm mục tiêu của vũ khí so với tốc độ quay tháp pháo của xe tăng được trang bị pháo cỡ lớn.
Tên lửa thay thế pháo trên máy bay và tàu nổi, thậm chí trên tàu ngầm, các phương án được xem xét để loại bỏ các ống phóng ngư lôi để ưu tiên đặt ngư lôi bên ngoài thân tàu rắn (trên tàu ngầm, điều này phức tạp do áp suất rất lớn và môi trường ăn mòn, trong đó ngư lôi phải được đặt bên ngoài thân tàu rắn chắc), có lẽ đã đến lúc quay trở lại với các dự án về xe tăng tên lửa, thực hiện chúng ở một trình độ kỹ thuật và khái niệm mới.
