Người đàn ông Liên Xô đầu tiên đi vào vũ trụ vào ngày 12 tháng 4 năm 1961 là Yuri Gagarin của chúng ta. Nhưng người Mỹ đã thực hiện chuyến bay của họ vào không gian chỉ một tháng sau đó.
Lựa chọn
Tổng cộng, người Mỹ lần đầu tiên chọn 110 người cho nhóm phi hành gia thử nghiệm.
Đồng thời, Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia (NASA) ngay lập tức từ chối tất cả những ai có chiều cao trên 180 cm, vì cabin của con tàu Mỹ đơn giản không được thiết kế cho những kích thước như vậy. Tiêu chí thứ hai để không thừa nhận là tuổi tác - tất cả những người trên 40 tuổi đều bị loại.
Các tiêu chí lựa chọn bắt buộc cơ bản là: trình độ của phi công, từ 1.500 giờ bay, trình độ học vấn - ít nhất bằng cử nhân và sức khỏe xuất sắc.
Vẫn còn lại ba mươi hai ứng viên phải trải qua nhiều bài kiểm tra thể chất, tâm lý và cảm xúc khác nhau. Họ phải trải qua các bài kiểm tra ngâm trong các tình huống bất thường, chẳng hạn như nóng hoặc lạnh bất thường, cũng như trong môi trường có rung động mạnh và tiếng ồn xung quanh, mô phỏng các đặc điểm phóng tên lửa.
Chỉ có bảy người trong số họ vượt qua bài kiểm tra lần này. Tất cả đều không có chống chỉ định về y tế. NASA đã giới thiệu họ như những ứng cử viên tiềm năng.
Danh sách bảy người may mắn này được công khai vào tháng 4 năm 1959: Malcolm Carpenter, Leroy Cooper, John Glenn, Gus Grissom, Walter Schirra, Donald Slayton và Alan Shepard.
Rõ ràng rằng một trong số họ chắc chắn sẽ là phi hành gia người Mỹ đầu tiên. Do đó, giới truyền thông Mỹ bắt đầu theo dõi sát sao từng người trong số họ.
Các chi tiết cụ thể đã xuất hiện vào đầu năm 1961. Kể từ tháng 2, Alan Shepard đã trở thành ứng cử viên chính, và Gus Griss được chỉ định làm người dự bị cho anh ta.
Trước chuyến bay
Vì vậy, người Mỹ trở thành người thứ hai bay vào vũ trụ.
Người đàn ông thứ hai trên thế giới đã đi đến các vì sao từ Mỹ trên tàu vũ trụ "Mercury-Redstone 3". Được biết, khoảng thời gian trước chuyến bay của anh ấy đã được tổ chức như thế nào.
Trong ba ngày cuối cùng trước chuyến bay, phi hành gia tiềm năng đã bị cô lập trong một căn hộ riêng biệt trên Cape Canaveral. Ở đó, anh được tạo điều kiện riêng tư tốt với một chiếc giường tuyệt vời và không gian cá nhân, cung cấp cho anh truyền hình, đài phát thanh và báo chí.
Một mặt, anh ấy bị ẩn ở đó khỏi những tay săn ảnh khó chịu. Mặt khác, sự cách ly như vậy đảm bảo mức độ cần thiết để ngăn ngừa các bệnh nhiễm trùng khác nhau, tức là được bảo vệ chống lại bệnh tật.
Chuẩn bị trước chuyến bay, trong số những thứ khác, bao gồm một chế độ ăn uống nghiêm ngặt bắt buộc. Đối với điều này, thậm chí một đầu bếp cá nhân đã được chỉ định cho phi hành gia ứng cử viên.
Các tài liệu báo cáo chứa thông tin rằng tác giả của bộ món ăn (thực đơn) là
“Cô Beatrice Finklestein của Phòng thí nghiệm Y tế Hàng không Vũ trụ. Chế độ ăn uống rất ngon và bổ dưỡng."
Lấy ví dụ, bữa sáng của phi hành gia người Mỹ đầu tiên do B. Finklestein biên soạn:
Nước cam - 4 ounce (113,4 g);
cháo bột báng - 1 phần;
trứng bác - từ hai quả trứng;
bánh mì nướng trắng - 1 cái.;
thịt xông khói giòn - 2-3 lát;
bơ - 1 muỗng cà phê;
mứt dâu tây - 1 muỗng canh cái thìa;
cà phê có đường - không giới hạn."
Nó được chỉ ra rằng danh sách các loại thực phẩm là không đổi, nghĩa là nó không thay đổi.
Theo quy luật, một số món ăn giống hệt nhau được chuẩn bị cùng một lúc: hơn nữa, chỉ một phần trong số chúng được dành cho chính phi hành gia. Những người khác đã bị ăn bởi những người khác. Nhưng một phần kiểm soát nhất thiết phải được giữ trong 24 giờ trong tủ lạnh. Điều này được thực hiện trong trường hợp phi hành gia đột nhiên gặp một số tình huống tiêu hóa không lường trước được. Sau đó, nghiên cứu đã được dựa vào.
Các khuyến nghị của Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia đối với các phi hành gia bao gồm lời khuyên đi ngủ sớm. Tuy nhiên, quy tắc này không cần phải tuân theo.
Được biết, vào buổi tối trước chuyến bay sắp tới, Alan Shepard đã ngủ gật lúc 10 giờ 10 phút (22:15). Báo cáo cũng có một bình luận rằng phi hành gia đã ngủ không mơ đêm đó (không có giấc mơ).
Trong số các quy tắc tò mò của người Mỹ trước chuyến bay, chúng tôi sẽ đề cập đến một điều nữa: ở Mỹ, cấm uống cà phê khoảng 24 giờ trước chuyến bay. Lý do: Tác dụng kích thích tình dục và lợi tiểu của nó.
Cất cánh của "Mercury"
Các chuyên gia so sánh việc đưa các phi hành gia Mỹ tham gia một cuộc "nhảy" vào không gian.
Thực tế là phương tiện phóng Redstone đã không làm chủ được tốc độ vũ trụ đầu tiên và không thể đi vào quỹ đạo gần Trái đất. Chuyến bay hóa ra hoàn toàn là quỹ đạo con. Nhưng được người Mỹ công nhận - không gian.
Máy bay đạt độ cao 187 km, sau đó quay trở lại và hạ cánh. Tổng cộng, chuyến bay kéo dài 15,5 phút.
Hơn nữa, ở Mỹ, Shepard phải bay vào vũ trụ vào ngày 24 tháng 3 để ông, chứ không phải công dân Liên Xô Yuri Gagarin, được mệnh danh là nhà du hành vũ trụ đầu tiên trên thế giới. Nhưng điều này đã không được định sẵn để xảy ra, vì vị trí sai lầm của NASA, nơi Von Braun được lắng nghe, đã bị ngăn cản.
Vì vậy, được biết, vào đêm trước chuyến bay, Shepard đã dậy từ rất sớm, cụ thể là lúc 1 giờ sáng. Và anh ta ngay lập tức làm các thủ tục thông thường.
Lần đầu tiên anh ta ăn sáng với phi công dự phòng Grissom. Và sau đó anh ấy đã đến bác sĩ để khám. Ở đó, thi thể của anh được treo bằng các cảm biến cảm biến sinh học. Một ngày trước đó, các bác sĩ đã đánh dấu những vị trí đặc biệt cho kết nối của họ trên da của phi công.
Và đúng 6 giờ 15 phút (lúc 5 giờ 15 phút) Shepard đã có mặt trên trang web, chuẩn bị cho việc cất cánh. Ở đó, anh ta được đặt trong một khoang ngủ trên một con tàu vũ trụ.
Kích thước của con tàu "Mercury": chiều cao - khoảng 3 mét, đường kính - gần 2 mét (1,9 m).
Và bản thân khu vực sinh sống chỉ có kích thước bằng buồng lái của một máy bay chiến đấu thông thường.
Tiến trình của chuyến bay được theo dõi bằng hai camera. Cái đầu tiên ghi dữ liệu của bảng điều khiển. Và lần thứ hai là nhằm vào mặt của phi công vũ trụ Mỹ. Trong số các chi tiết thú vị: USS Mercury khác với tàu Vostok của Liên Xô của chúng ta ở chỗ người Mỹ không có lỗ cửa.
Hơn nữa, theo báo cáo, Shepard đã được giúp để đóng cửa sập. Điều này được thực hiện bởi kỹ thuật viên NASA Schmitt. Trước đó, anh ấy lần đầu bắt tay Alan (đeo găng tay) và nói câu:
Hạ cánh vui vẻ, chỉ huy!
Shepard sau đó nhớ lại rằng đối với anh ta đây là giai đoạn quan trọng nhất trong cuộc đời anh ta. Anh ấy đã mang theo những chi tiết nhỏ nhất trong mười lăm phút bay đó trong suốt cuộc đời mình.
Lúc đầu, theo anh, tim anh thường đập mạnh, nhưng anh đã nhanh chóng bình tĩnh trở lại. Việc hạ thủy con tàu đã bị hoãn lại một vài lần. Thực tế là đúng một phần tư giờ trước chuyến bay, thời tiết xấu đi: mây bao phủ bầu trời, khiến tầm nhìn giảm mạnh.
Nhưng điều đó chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, ngay lúc trời quang mây tạnh, lại có một sự chậm trễ bất ngờ khác. Lần này ở Maryland, một máy tính IBM 7090 bị trục trặc và hệ thống cần được khởi động lại. Do đó, việc hạ thủy con tàu đã bị hoãn thêm vài giờ.
Phải nói rằng lúc đó Shepard đã chờ cất cánh trong buồng lái của con tàu hơn bốn tiếng đồng hồ. Và, xin lỗi vì những chi tiết này, nhưng anh ấy cần gấp để làm trống bàng quang của mình.
Tình huống này thực sự khiến toàn đội bắt đầu phấn khích theo đúng nghĩa đen. Rốt cuộc, tủ quần áo trong khu vực sinh sống của con tàu, tất nhiên, không được cung cấp. Nhưng nghiêm túc, tính toán là thời gian bắt đầu sẽ được thực hiện mà không bị chậm trễ, và bản thân chuyến bay sẽ kéo dài hơn 15 phút một chút.
Trung tâm kiểm soát chuyến bay đã lo lắng một cách nghiêm túc chỉ vì bộ đồ vũ trụ của Shepard được gắn các cảm biến điện tử theo đúng nghĩa đen. Và sự xâm nhập của hơi ẩm (và thậm chí là chất lỏng hơn) trên chúng chắc chắn sẽ dẫn đến đoản mạch. Hãy tưởng tượng Hoa Kỳ sẽ phải chịu đựng sự ô nhục như thế nào khi phải thông báo cho cả thế giới biết rằng phi hành gia / phi hành gia đầu tiên của họ đã chết trong quá trình phóng tàu vũ trụ do đoản mạch từ nước tiểu của chính mình!
Nhóm nghiên cứu đã phải trao đổi và tìm ra một lối thoát. Shepard đã được cứu. Đó là, anh ta được phép đưa một nhu cầu nhỏ trực tiếp vào bộ đồ vũ trụ, nhưng trước tiên được lệnh phải tắt nguồn điện. May mắn thay cho Hoa Kỳ, viên phi công đã không chết: nước tiểu đã được thấm hút bởi vải lanh. Và các điểm tiếp xúc vẫn khô, tức là không có hiện tượng đoản mạch tại thời điểm đó. Danh tiếng của Mỹ cũng vẫn còn nguyên vẹn.
Và sau một thời gian dài chờ đợi, sự bắt đầu của "Sao Thủy" vẫn xảy ra - sau 3 giờ rưỡi, cụ thể là lúc 14:34 GMT.
Cần lưu ý rằng vào lúc này cả nước Mỹ đều nín thở: ô tô dừng trên đường cao tốc, công sở dừng lại. Buổi truyền hình trực tiếp từ bãi phóng Cape Canaveral đã thu hút sự quan tâm của hơn 70 triệu cư dân Hoa Kỳ.
Và bản thân chuyến bay đã diễn ra ở chế độ bình thường. Việc tính toán được thực hiện từng giây, như người Mỹ nói, hầu hết mọi thứ đều diễn ra theo đúng kế hoạch.
Đến khoảng giây thứ 45, phi hành gia cảm thấy phương tiện phóng rung lắc rất mạnh. Một mặt, phi công đã chuẩn bị cho sự kiện lần này. Tuy nhiên, bản thân sự rung lắc quá mạnh khiến Shepard mất khả năng đọc dữ liệu từ các thiết bị. Như đã lưu ý trong báo cáo, sau một thời gian, độ rung giảm đi và các chỉ số của thiết bị lại trở nên phân biệt rõ ràng.
Theo đúng kế hoạch, áp suất trong khu vực có thể sinh sống được khôi phục. Sau khi sống sót trong tình trạng quá tải 6 G trong phút thứ hai của chuyến bay, phi hành gia cuối cùng đã báo cáo với trung tâm điều khiển rằng tất cả các hệ thống của tàu vũ trụ đều hoạt động bình thường.
Trong giây thứ 142, sân khấu Redstone tách ra. Và gia tốc của viên nang đạt 8 nghìn km / h.
Còn về việc bay lệch lộ trình dự kiến chỉ 1 độ. Về nhiệt độ: bên ngoài, tấm ốp nóng lên đến 104 ° C, nhưng bên trong thì dễ chịu hơn nhiều - chỉ 32 ° C.
Shepard chuyển sang điều khiển bằng tay ba phút sau khi bắt đầu. Bây giờ anh ta có thể làm lệch mũi của con tàu con nhộng ở hai bên, và cũng có thể xoay dọc theo trục. Shepard nói rằng ngay từ lúc đó anh đã nhìn qua kính tiềm vọng: ánh mắt của anh mở ra những khung cảnh tuyệt đẹp, và anh cố gắng ước lượng khoảng cách trong tâm trí.
Thông qua các đám mây, phi hành gia người Mỹ có thể nhận biết các đường viền lục địa và tuyên bố có tầm nhìn rõ ràng ra Vịnh Mexico, bờ biển phía tây của Florida, và một hồ nước ở trung tâm của bang đó. Đối với các thành phố, theo báo cáo, Shepard không thể nhận ra bất kỳ thành phố nào trong số đó.
Sứ mệnh
Vì vậy, con tàu "Mercury" đã đạt đến độ cao 187 km.
Sau năm phút mười giây kể từ khi khởi động, hệ thống phanh đã hoạt động: động cơ phanh được bật.
Khi quá trình giảm tốc bắt đầu, Shepard quyết định cố gắng nhìn thấy các vì sao, nhưng không thể nhìn thấy ít nhất là đường chân trời. Sau đó, anh ấy nói về cách mà những cuộc tìm kiếm các vì sao vô ích đó đã đưa anh ấy ra khỏi nhiệm vụ chính trong vài giây. Tuy nhiên, theo lời của phi công, đó chỉ là khoảnh khắc duy nhất trong toàn bộ chuyến bay khi anh ta mất kiểm soát tình hình.
Anh ấy chỉ ra rằng trong một lúc do dự, nhưng nó đã trôi qua.
Không trọng lượng kết thúc sớm hơn một phút so với kế hoạch, và sau đó tình trạng quá tải đã tăng lên 11,6 G.
Tốc độ hạ xuống mặt nước của con tàu là 11 mét / giây. Trong quá trình hạ cánh, Alan đã chuẩn bị cho việc hạ cánh.
Ngập lụt đã xảy ra trong khu vực của Đảo Grand Bahama: khoảng 130 km về phía đông của nó. Trực thăng cứu hộ đã đợi phi hành gia. Đầu tiên, Alan giải phóng bản thân khỏi bộ đồ và sau đó đặt chân đến Trái đất.
Chưa đầy nửa giờ sau khi hạ cánh, Shepard đã được gọi điện. Đó là chính Tổng thống Hoa Kỳ. Kennedy đã xem cuộc hạ cánh của Alan trên TV. Ông đã vội vàng đến chúc mừng Shepard đã hạ cánh thành công sau chuyến bay vũ trụ đầu tiên.
Và ngay sau khi hạ cánh Shepard đã bị bao vây bởi các bác sĩ. Họ hỏi anh ấy về sức khỏe của anh ấy và anh ấy đã chịu đựng tình trạng quá tải và không trọng lượng như thế nào. Một số nhà sinh lý học tin rằng hậu quả của việc ở trong tình trạng không trọng lực trong khoảng 5 phút có thể là mất phương hướng.
Tuy nhiên, Shepard đảm bảo rằng 300 giây mà anh ta ở trong tình trạng không trọng lực chạy không bị chú ý: và anh ta không để lộ bất kỳ điều gì bất thường. Điều này được xác nhận bởi thực tế là Alan đã thực hiện điều khiển bằng tay một cách thuần thục.
Tuy nhiên, người ta sớm phát hiện ra rằng phi hành gia người Mỹ đầu tiên đã bị tổn thương thính giác trong chuyến bay đầu tiên của mình. Vì vậy, hậu quả của kỷ lục đối với Shepard là bị đình chỉ các chuyến bay thử nghiệm không gian trong vài năm.
