… có thể lên đến năm mươi người công chính sẽ không đạt được năm, bạn sẽ phá hủy toàn bộ thành phố vì thiếu năm?
Anh ta nói, tôi sẽ không phá hủy nó nếu tôi tìm thấy ở đó bốn mươi lăm.
Sáng thế ký 18:28
Xe tăng của lịch sử thay thế. Trong tiếng Anh, “if” có nghĩa là “IF”. Và đây là một từ thuận tiện khi chúng ta đang nói về những chiếc xe tăng không thực sự tồn tại, nhưng rất có thể đã có. Và hôm nay chúng ta tiếp tục câu chuyện của mình, đã bắt đầu trong bài viết trước "Xe tăng, rất có thể là, nhưng … thì không."
Chúng ta sẽ bắt đầu, giống như lần trước, từ "thời của những thứ này", tức là từ Chiến tranh thế giới thứ nhất.
Khi người Đức đang phát triển A7V, ban đầu họ dự định trang bị súng bộ binh 77mm cho nó. Nhưng cuối cùng, chiếc xe tăng đã có được những gì nó có.
Mặc dù rõ ràng rằng việc trang bị một khẩu súng trên xe tăng có thể hoán đổi được với đạn của súng bộ binh là rất có lợi. Ngoài ra, 77-mm, xét cho cùng, là 77-mm - đây vừa là sức mạnh của một loại đạn nổ cao, vừa là mảnh đạn và đạn súng … Một quả đạn của khẩu súng này, nếu bắn trúng xe tăng Anh, sẽ phá hủy nó. với cú đánh đầu tiên của nó. Nhưng không. Quân đội nói rằng xe tăng là "một điều mới," nhưng họ thiếu vũ khí như vậy trong bộ binh. Họ thậm chí còn cảm thấy tiếc 20 khẩu súng cho 20 xe đầu tiên.
Chúng tôi biết làm thế nào nó xảy ra cho họ.
Sau đó, Josef Vollmer đã phát triển xe tăng A7VU - "viên kim cương của Đức", có thể nói như vậy.
Chiếc xe tăng này chỉ được chế tạo vào năm 1918 và việc thử nghiệm bắt đầu vào ngày 25 tháng 6 và không có nhà tài trợ. Anh ta lại phải tự trang bị cho mình những khẩu pháo caponier "Maxim-Nordenfeld", bị bắt vào năm 1914 tại Antwerp. Về mặt nào đó, cỗ xe tăng này tốt hơn xe tăng của Anh, ở một số phương diện khác thì nó tệ hơn. Nhưng nó không tốt hơn A7V, và vào ngày 12 tháng 9, lệnh đến … để tháo dỡ nó thành kim loại!
Bản vẽ của ba biến thể khác của xe tăng này đã được bảo tồn, nhưng chúng không được chế tạo. Các xe tăng hóa ra vượt quá khả năng của ngành công nghiệp Đức. Cô không thể sắp xếp để sản xuất đủ chúng.
“Nhìn vào cấu trúc nhiều tấn cồng kềnh này,” ông vua ô tô A. Horch viết về chiếc xe tăng này, “Tôi thực sự hối hận vì tất cả công việc chế tạo nó đã được thực hiện một cách vội vàng như vậy”.
Để rồi người Đức "đen đủi" lần thứ hai.
Năm 1928-1929, các công ty Rheinmetall-Borzig, Krupp và Daimler-Benz đã sản xuất sáu xe tăng Grosstraktor thử nghiệm. Kể từ khi Hiệp ước Versailles cấm Đức có xe tăng, tất cả các phương tiện được gửi cho Liên Xô đến khu huấn luyện Kama gần Kazan, nơi chúng được thử nghiệm. Các nguyên mẫu của Daimler-Benz chỉ đi được 66 km. Nhưng xe tăng "Rheinmetall" - hơn 1200 km. Người ta kết luận rằng bánh lái nên ở phía trước, nhưng nhìn chung xe tăng được coi là không thành công. Dù trên đường cao tốc, tốc độ của họ đạt 44 km / h.
Do đó, hai chiếc xe tăng đã trở thành tượng đài tại doanh trại của các đơn vị Đức, số còn lại được đưa đi nung chảy trong những năm chiến tranh.
Cần lưu ý rằng các nhà thiết kế người Đức đã tạo ra những dự án thú vị về phương tiện chiến đấu. Hơn nữa, đặc biệt là trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Nhưng … những cơ hội kinh tế của đất nước đã không cho phép, như trước đây, để thực hiện chúng.
Vì vậy, vào cuối chiến tranh, công ty Krupp-Gruzon đã tạo ra một khẩu pháo tự hành: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (105 mm lựu pháo trường bắn hạng nhẹ 18/1 L / 28 trên Geschützwagen IVb khung xe) được gọi là "Heuschrecke 10" (tạm dịch "Châu chấu").
Điểm nổi bật của thiết kế là tháp pháo có thể tháo rời, có thể bắn từ khung gầm xe tăng rút gọn từ T-IV, đồng thời có thể được các phương tiện khác kéo và lắp đặt như một boongke. Bắt đầu sản xuất dự kiến vào tháng 2 năm 1945, ba bản đã được phát hành. Và đó là kết thúc của nó.
Và người Đức cũng đã có một niềm đam mê trong những năm chiến tranh để nghĩ ra càng nhiều cách sử dụng càng tốt cho một khung gầm thành công. Ví dụ nổi bật nhất là khung gầm của xe tăng 38 tấn của Séc, trên cơ sở đó một số loại xe đã được sản xuất, và họ dự định sản xuất nhiều hơn nữa. Vì vậy, ngoài pháo tự hành nổi tiếng "Hetzer" ("Thợ săn"), người ta đã lên kế hoạch sản xuất loại máy tương tự, nhưng với tên định danh là starr (tiếng Đức là starr - "cứng" hoặc "cố định").
Bản chất của ý tưởng nằm ở việc loại bỏ các thiết bị giật và một giá đỡ cứng của súng trong thân. Lợi ích: tốc độ bắn cao do không kịp lăn nòng, tăng khoang chiến đấu. Một "khẩu súng không giật" có ngàm cứng có thể bắn lâu hơn nữa, vì chế độ nhiệt độ của nó chỉ là do việc rửa sạch đạn súng và khả năng đốt cháy điện tích phóng trong ống bọc trước khi chốt được đóng lại. Nhưng tất cả điều này có thể dễ dàng tránh được bằng cách làm mát thùng bằng nước. Người Đức không có thời gian để tung ra.
Nhưng ở Liên Xô, mô hình này được coi là đầy hứa hẹn. Một số nguyên mẫu của pháo tự hành Hetzer-STARR đã được lắp ráp, thử nghiệm và một số thứ đã được thực hiện để lắp đặt tháp pháo 100 mm I-100, được thiết kế vào năm 1955. Bản thân pháo tự hành cũng "không đi".
Nói chung, người Đức đã lên kế hoạch cho cả một "đống" phương tiện chiến đấu trên khung gầm này.
Aufklärungspanzer 38 (d) - một xe tăng trinh sát với bốn tùy chọn vũ khí.
Bergepanzer 38 (d) - ARV dành cho các đơn vị có thiết bị quân sự dựa trên xe 38 (d).
Gerät 587 là bệ súng bọc thép hạng nhẹ đa năng được thiết kế để vận chuyển pháo chống tăng 88 mm và 128 mm và các loại pháo 105 mm và 150 mm bằng cách tăng cường và kéo dài khung gầm cơ sở, với vũ khí được bọc thép toàn bộ hoặc một phần với hỏa lực tròn.. Một khung gầm bốn và năm bánh đã được lên kế hoạch. Hơn nữa, một trong những loại pháo tự hành thậm chí còn được cho là có một bánh xe tăng với một khẩu súng.
Nó cũng đã được lên kế hoạch sản xuất Gerät 589 - một loại súng tấn công được trang bị một cối 280 mm - một thứ rõ ràng là trong thế giới tưởng tượng.
Dự án Halbgruppenfahrzeug cũng được tạo ra - một loại xe chiến đấu bộ binh với pháo tự động 20 mm, được thiết kế cho 8 lính bộ binh và 3 thành viên tổ lái.
Pháo phòng không tự hành "Kugelblitz" (tiếng Đức là Kugelblitz - "quả cầu sét"), trang bị hai khẩu pháo tự động 30 mm, đã được sản xuất, nhưng không có thời gian cho chiến tranh.
Hơn nữa, cần lưu ý rằng, mặc dù việc sản xuất xe tăng và pháo tự hành tại các nhà máy của Đức trong những năm chiến tranh liên tục giảm, nhưng tại Cộng hòa Séc, việc sản xuất pháo tự hành Hetzer tại VMM (trước đây là Praga) các nhà máy, ngược lại, không ngừng tăng lên, vì các nhà máy này là hàng không nên các đồng minh không ném bom. Kết quả là, họ vẫn giữ được tiềm năng sản xuất của mình cho nhu cầu của … Tiệp Khắc xã hội chủ nghĩa.
Điều khác khiến các nhà thiết kế người Đức thất vọng là mong muốn không ngừng tạo ra một loại "siêu xe". Và với cô ấy, chắc chắn sẽ đánh bại bất kỳ đối thủ nào. Họ có những khẩu súng không giật tốt, và ngay lập tức họ bắt đầu đưa chúng lên khung gầm xe tăng. Những con quái vật thực sự đã xuất hiện, chẳng hạn, một khẩu SPG với khẩu "không giật" 240 mm, có khả năng tiêu diệt bất kỳ chiếc xe tăng nào chỉ bằng một phát bắn, nhưng … trên thực tế, nó không tốt chút nào.
Trong mọi trường hợp, có một dự án, nhưng nó không đi đến sản xuất hàng loạt.
Xe tăng T-III với súng bicaliber 75/55 mm cũng không thành công. Bản thân ý tưởng này có vẻ không tồi: khi sử dụng nòng côn, hãy cung cấp cho xe tăng một loại vũ khí có khả năng xuyên giáp cực cao.
Nhưng trên thực tế hóa ra “trò chơi không có giá trị bằng ngọn nến”. Đầu tiên, nòng súng bị mòn nhanh chóng và độ chính xác giảm xuống. Thứ hai, những chiếc vỏ đắt tiền. Và thứ ba, hóa ra xe tăng thường bắn không phải xe tăng mà là bộ binh. Điều này có nghĩa là anh ta cần những quả đạn có lượng thuốc nổ lớn, không thể đặt trong những quả đạn bicaliber. Nhân tiện, vì lý do tương tự, xe tăng T-34/57 cũng không đến tay quân đội ta. Họ hạ gục xe tăng tốt, nhưng đánh bộ binh kém.
Vào cuối chiến tranh, người Đức đã phát triển một khái niệm xe tăng rất thú vị: một loạt xe tăng "E" (thử nghiệm): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 và E100 - chỉ có sáu chiếc xe, và những con số cho biết trọng lượng của chúng …Để tự tin đánh bại xe tăng của đối phương, người ta đã lên kế hoạch lắp một khẩu pháo 88 mm với nòng dài trên xe tăng E-75 - chỉ để phân tán đường đạn ở tốc độ cao nhất có thể. Nhưng việc tạo ra một khẩu súng và khung gầm thử nghiệm như vậy là một chuyện, và một thứ khác - nhiều khẩu súng như vậy và nhiều xe tăng như vậy.
Trong thực tế, loạt "E" không nhìn thấy ánh sáng.
Sử dụng khung gầm của xe tăng Tiger và Royal Tiger, người Đức đã lên kế hoạch trên cơ sở của họ một số loại pháo tự hành, được thiết kế theo cách mà khung gầm của chúng có thể được sử dụng cho các loại bệ súng khác nhau. Công việc bắt đầu vào tháng 6 năm 1942, nhưng đến cuối chiến tranh, chỉ một trong số chúng được chế tạo và thử nghiệm.
Đặc điểm chính là vị trí phía sau của bệ súng, trên đó có thể lắp đặt các hệ thống pháo như 170-mm (Gerat 809); 210 mm (Gerat 810) và 305 mm (Gerat 817). Các công ty "Krupp" và "Skoda" đã thực hiện dự án và tạo ra một mẫu thử nghiệm. Các góc hoạt động của súng 170 mm là 0 và + 50 °, đối với 210 mm - 0 và + 50 °, đối với 305 mm là + 40 ° và -75 °.
Đồng thời, các thùng được tự động nâng lên một góc 40 ° để chất hàng. Trọng lượng của các công trình là 58 tấn, thủy thủ đoàn là 7 người.
Tôi phải nói rằng kinh nghiệm của pháo tự hành "Ferdinand" rất có lợi cho những người sáng tạo ra chúng, và trên những cỗ máy này, trang bị súng máy phòng thủ từ súng máy MG-34 và MG-42 đã được cung cấp ở phần phía trước của thân tàu. Độ dày tối đa không vượt quá 50 mm. Các cỗ máy hóa ra khá tốt, nhưng các tướng Đức sẽ sử dụng chúng như thế nào, ở đâu và chống lại ai?
Đúng vậy, chúng ta hãy tri ân các nhà thiết kế người Đức: họ có thể biến bất kỳ khung gầm có bánh xích nào thành bệ đỡ cho một khẩu pháo. Ví dụ, khung gầm của máy kéo sâu bướm Ost của Steyr. Trên cơ sở đó, một khẩu pháo tự hành đã được chế tạo, trang bị một khẩu PAK 40/1 7, 5 cm, mở hoàn toàn, chỉ bọc giáp phía trước và một tấm chắn súng, hoàn toàn thô sơ - đó là thiết kế. Và họ đã chiến đấu trên đó!
Bản thân Hitler cũng thích chiếc xe này. Nó rẻ, bền và có khoảng sáng gầm cao, tức là khả năng xuyên quốc gia tốt. Đúng vậy, cần phải bắn từ nó khi ngồi trên sàn, vì không có chỗ ngồi nào được cung cấp cho việc tính toán khẩu súng. Nhưng cho đến khi chiến tranh kết thúc, chỉ có 60 chiếc loại này được sản xuất.
Tất cả các hình minh họa màu đều được thực hiện bởi A. Sheps.
