Hiện nay, ngành công nghiệp máy bay Nga đang phát triển tàu sân bay tên lửa-ném bom chiến lược "Tổ hợp hàng không tầm xa phối cảnh" (PAK DA). Việc chế tạo nguyên mẫu đầu tiên đã được báo cáo và trong tương lai gần, nó sẽ được thử nghiệm. Tuy nhiên, vẫn chưa có báo cáo chính thức đầy đủ và chi tiết về điểm số này.
Đang tiến hành
Vào đầu năm 2019, các phương tiện truyền thông Nga đã đưa tin về việc phê duyệt bản thiết kế dự thảo của PAK DA trong tương lai. Sau đó, người ta biết rằng khách hàng và các nhà thầu đã ký tất cả các tài liệu cần thiết cho việc sản xuất hàng mẫu. Loại sản xuất nào được quy định bởi các giấy tờ này không được nêu rõ.
Vào cuối tháng 5 năm 2020, TASS đã công bố dữ liệu thú vị thu được từ hai nguồn trong ngành công nghiệp quốc phòng. Một trong số họ nói rằng United Aircraft Corporation đã hoàn thành việc phát triển tài liệu thiết kế làm việc. Ngoài ra, việc cung cấp vật liệu để chế tạo một chiếc xe thử nghiệm đã bắt đầu. Việc sản xuất các phần tử khung máy bay được giao cho một trong những nhà máy thuộc UAC.
Nguồn tin thứ hai sau đó làm rõ rằng việc lắp ráp buồng lái cho PAK DA thử nghiệm trong tương lai đã bắt đầu. Theo ông, quá trình xây dựng sẽ được hoàn thành trong năm 2021. Đồng thời, thông tin đó vẫn chưa được xác nhận chính thức.
Vào tháng 12 năm ngoái, một nguồn tin giấu tên của TASS đã tiết lộ các chi tiết xây dựng mới. Đối với thử nghiệm bay và thử nghiệm tĩnh, hai hoặc ba khung máy bay được lắp ráp song song. Việc sản xuất dụng cụ và các bộ phận đầu tiên đã được đưa ra. Tất cả các tàu lượn sẽ được chế tạo cách nhau vài tháng.
Nguồn tin xác nhận thông tin xuất hiện trước đó, theo đó các cabin cho PAK DA do Nhà máy Hàng không Novosibirsk sản xuất. Anh ta phải hoàn thành một số bộ dụng cụ như vậy, một số bộ dùng để thử nghiệm trên mặt đất. Đồng thời, việc lắp ráp máy bay cuối cùng được giao cho nhà máy máy bay Kazan.
Tin tức mới nhất về việc xây dựng PAK DA thử nghiệm đã đến cách đây vài ngày. Vào ngày 2 tháng 8, TASS đã thông báo về việc tiếp tục làm việc trên "bản sao trình diễn". Nó sẽ sẵn sàng vào năm 2023. Các chi tiết khác không được tiết lộ.
Câu hỏi về động cơ
Vào đầu năm ngoái, cơ quan Interfax đã thông báo sắp bắt đầu thử nghiệm và kiểm tra động cơ cho PAK DA. Trong tương lai gần, United Engine Corporation sẽ chuẩn bị một phòng thí nghiệm bay trên cơ sở vận tải cơ Il-76 và chế tạo một động cơ thử nghiệm kiểu mới. Vào cuối năm 2020, phòng thí nghiệm sẽ bắt đầu các thử nghiệm trên mặt đất, quá trình này sẽ mất chưa đầy hai năm.
Cuối năm tháng 12 nhận được thông tin khác. Ban lãnh đạo của công ty UEC-Kuznetsov đã nói về hoạt động của một động cơ thử nghiệm thuộc loại mới với ký hiệu hoạt động là “Sản phẩm RF”. Vào thời điểm đó, các bài kiểm tra đối với các thành phần và cụm lắp ráp riêng lẻ đã được thực hiện. Ngoài ra, quá trình lắp ráp sản phẩm nguyên mẫu đầu tiên đã bắt đầu. Các bài kiểm tra băng ghế dự kiến vào năm 2021.
Hiện vẫn chưa rõ thời gian hoàn thành công việc trên động cơ RF. Tin tức gần đây về sự sẵn sàng của một trong những PAK DA vào năm 2023 cho thấy rằng vào thời điểm này, động cơ cho nó cũng sẽ sẵn sàng.
Công nghệ và thành phần
Gần đây, cũng có tin tức thường xuyên về việc phát triển và sản xuất các đơn vị riêng lẻ và các bộ phận của máy bay tương lai. Ngoài ra, sự phát triển của các công nghệ khác nhau vẫn tiếp tục và các thử nghiệm cần thiết được thực hiện.
Vào tháng 3, RIA Novosti nhận được thông tin từ một nguồn trong ngành về các cuộc kiểm tra chữ ký radar. Trên một giá đỡ đặc biệt, các mô hình của chính chiếc máy bay và các đơn vị riêng lẻ đã được kiểm tra. Ngay cả ở giai đoạn nghiên cứu, sử dụng mô hình máy tính, các chỉ số EPR cực thấp đã được xác định. Các bài kiểm tra băng ghế dự bị đã xác nhận những đặc điểm này. Như đã báo cáo, phạm vi phát hiện PAK DA của máy bay chiến đấu đã bị giảm một số cấp độ.
Đầu tháng 6, TASS tiết lộ thông tin về việc phát triển tổ hợp phòng không mới (BKO) dành riêng cho PAK DA. Có ý kiến cho rằng một BKO như vậy sẽ bảo vệ máy bay khỏi bất kỳ loại vũ khí nào của đối phương - các hệ thống dẫn đường bằng radar và quang học. Đồng thời, đặc biệt chú trọng đến hệ thống trấn áp điện tử, nhưng một lần nữa các chi tiết không được báo cáo.
Ngoài ra, một nguồn tin của TASS nói rõ rằng tất cả vũ khí PAK DA sẽ chỉ được đặt bên trong thân máy bay. Trong số những thứ khác, máy bay sẽ nhận được tên lửa tầm xa. Do đó, máy bay sẽ có thể tấn công từ bên ngoài các khu vực phòng không của đối phương mà không có nguy cơ bị phát hiện và đánh chặn sớm.
Trong triển lãm hàng không MAKS-2021, doanh nghiệp Zvezda đã công bố một số dữ liệu về việc phát triển ghế phóng cho PAK DA. Dự án này đang được thực hiện theo đúng kế hoạch và hiện đang chuẩn bị thử nghiệm. Trong những năm tới, ghế hoàn thiện sẽ được đưa lên máy bay. Hệ thống cứu hộ của phi công sẽ được trang bị một chiếc dù máy bay phóng to mới. Với sự trợ giúp của nó, việc hạ xuống an toàn sẽ được đảm bảo ở mọi độ cao. Vào thời điểm công bố thông tin "Zvezda" đã tham gia sản xuất một chiếc dù như vậy.
Ở giai đoạn sản xuất
Do đó, chương trình PAK DA đang dần tiến về phía trước và mang lại kết quả mong muốn. Tất cả hoặc gần như tất cả các công việc nghiên cứu và phát triển được yêu cầu đã được hoàn thành, và hầu hết các thiết kế đã được hoàn thành. Hơn một năm trước, việc sản xuất các bộ phận và cụm lắp ráp riêng lẻ đã bắt đầu, và ngoài ra, việc chế tạo chính thức một số nguyên mẫu đã được chuẩn bị và khởi động. Đồng thời, một số thành phần của máy bay tương lai vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm và phát triển.
Theo các báo cáo không chính thức mới nhất, chiếc PAK DA đầu tiên sẽ sẵn sàng vào năm 2023. Ngày bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm vẫn chưa được biết, nhưng từ tin tức này, chuyến bay đầu tiên sẽ diễn ra không muộn hơn năm 2025. Theo đó, có thể dự đoán khả năng hoàn thành các thử nghiệm, sự ra mắt của loạt phim và bắt đầu cung cấp thiết bị cho quân đội.
Cần lưu ý rằng các quá trình được quan sát hiện nay không hoàn toàn tương ứng với tin tức của quá khứ xa xôi. Vì vậy, vào giữa những năm thứ mười, người ta đã nhiều lần tuyên bố rằng chuyến bay đầu tiên của PAK DA có thể diễn ra vào năm 2020-21. Rất tiếc, chương trình đã không đáp ứng thời hạn này, và chuyến bay đầu tiên sẽ diễn ra sau đó. Tuy nhiên, người ta vẫn chưa biết liệu năm 2021 có nằm trong lịch trình làm việc chính thức là ngày của chuyến bay đầu tiên hay không.
Đồng thời, rõ ràng là những đánh giá như vậy là lạc quan quá mức. Kể từ giữa năm 2021, ngành công nghiệp tiếp tục thử nghiệm và kiểm tra các đơn vị khác nhau, bao gồm. động cơ, phương tiện điện tử vô tuyến và hệ thống cứu hộ. Sẽ mất vài năm để hoàn thành các biện pháp này, nhưng nếu không có chúng, sẽ không thể chế tạo một máy bay bay PAK DA chính thức và tiến hành các cuộc thử nghiệm của nó.
Thời gian có trách nhiệm
Bằng cách này hay cách khác, các tổ chức khác nhau từ UAC và UEC tiếp tục làm việc và nhận được các kết quả mới thuộc nhiều loại khác nhau. Một số trong số chúng được công khai thông qua các tuyên bố chính thức hoặc thông qua các nguồn báo chí giấu tên. Nhìn chung, bức tranh mới nổi cho phép chúng ta rút ra những kết luận đầu tiên và đánh giá tình hình theo hướng tích cực.
Mặc dù thiếu thông tin chính thức và chi tiết, rõ ràng là hiện nay có một giai đoạn đặc biệt quan trọng trong lịch sử của chương trình PAK DA. Kết quả thành công của chương trình và đồng thời, tương lai xa của hàng không tầm xa Nga phụ thuộc vào công việc hiện tại cả trên các bộ phận riêng lẻ và toàn bộ máy bay.
