Như bạn đã biết, Phi đội Thái Bình Dương số 2 trong lộ trình từ Libava đến Madagascar được chia thành các phân đội riêng biệt. Nó tách ra ở Tangier: năm thiết giáp hạm mới nhất, "Đô đốc Nakhimov" và một số tàu khác đi vòng quanh lục địa châu Phi, trong khi một biệt đội riêng biệt dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc Felkerzam, bao gồm "Sisoy Đại đế", "Navarin", ba tàu tuần dương, bảy khu trục hạm và chín tàu vận tải đã đi qua Địa Trung Hải và Kênh đào Suez. Họ được cho là sẽ gặp nhau ở Madagascar, chính xác hơn - ở cảng quân sự Diego-Suarez, và những người khai thác than cần tiếp tục chiến dịch cũng được cho là sẽ đến đó.
Lực lượng chính đến bờ biển Madagascar vào ngày 16 tháng 12 năm 1904. Và sau đó ZP Rozhestvensky biết tin về cái chết của phi đội 1 Thái Bình Dương. Tư lệnh Nga hoàn toàn chắc chắn rằng trong điều kiện hiện tại, nhất thiết phải đến Vladivostok càng nhanh càng tốt.
Tuy nhiên, mọi thứ diễn ra hoàn toàn khác, và Hải đội Thái Bình Dương số 2 chỉ tiếp tục cuộc hành quân vào ngày 3 tháng 3 năm 1905 tiếp theo.
Điều gì đã gây ra sự chậm trễ hai tháng rưỡi?
Về tình trạng kỹ thuật của tàu
Tất nhiên, việc đi qua bờ biển châu Phi đòi hỏi một số công việc phòng ngừa trên các tàu của Hải đội Thái Bình Dương số 2. Thật kỳ lạ, nhưng với biệt đội đặc biệt của Felkerzam, tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn so với các lực lượng còn lại: tủ lạnh của Navarin bị trục trặc, các đường ống dẫn hơi nước trên tàu Almaz không đáng tin cậy, và tất cả những điều này cần phải sửa chữa nhiều.
Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi trên thực tế, người Nga đã bị trục xuất khỏi lãnh hải của Pháp. ZP Rozhestvensky tính đến các cơ sở sửa chữa của Diego-Suarez, mặc dù nằm ở rìa địa lý, vẫn là một cảng quân sự. Nhưng anh và Felkerzam phải đến vịnh Nosy Be, nơi mà phi đội chỉ có thể dựa vào chính mình. Điều này trở nên cần thiết do sự phản đối của Nhật Bản, với sự hỗ trợ của Anh, đã buộc chính phủ Pháp phải xem xét lại lập trường của mình.
Tất nhiên, việc sửa chữa các con tàu hiện tại không thể khiến phi đội trì hoãn quá lâu. Bản thân ZP Rozhestvensky cho rằng có thể rời khỏi bờ biển "hiếu khách" của Madagascar vào tháng 12 năm 1904.
Khi biết các vấn đề kỹ thuật của Biệt đội Biệt động, ông đã hoãn việc xuất cảnh đến ngày 1 tháng 1 năm 1905. Sau đó, khi đã làm quen chi tiết hơn với tình trạng của các con tàu của Felkersam, anh một lần nữa dời ngày phát hành sang ngày 6 tháng 1. Nhưng đó là tất cả.
Rõ ràng là đến thời điểm này, các tàu của Hải đội 2 Thái Bình Dương đã khá sẵn sàng ra khơi trên Ấn Độ Dương?
Người ta có thể lập luận rằng nếu không phải vì một số vấn đề về tổ chức mà ZP Rozhestvensky phải đối mặt, thì đã có thể thoát ra sớm hơn. Ngoài ra, có bằng chứng (Semyonov) cho thấy trên các tàu của Felkerzam, trước khi hải đội được gia nhập, việc sửa chữa thường xuyên đã được thực hiện, như họ nói, một cách bất cẩn, vì họ chắc chắn rằng sau cái chết của tàu Thái Bình Dương 1, sẽ không có. tiếp tục chiến dịch, có nghĩa là sẽ không có gì phải vội vàng.
Như vậy, có thể Hải đội Thái Bình Dương 2 đã có thể rời đi sớm hơn ngày 6 tháng 1, nhưng trong mọi trường hợp, lý do kỹ thuật không thể trì hoãn quá thời hạn này.
Lịch sử chính thức chứng minh rằng các mệnh lệnh thả neo, đơn thuốc đã được chuẩn bị cho các lò hấp than, v.v., nghĩa là, nếu điều đó không xảy ra thì vào ngày 6 tháng 1, hải đội của chúng tôi đã tiếp tục lên đường.
Về việc cung cấp than cho phi đội
Việc xuất cảnh của Hải đội Thái Bình Dương số 2 vào ngày 6 tháng 1 đã bị cản trở bởi quyết định của Hamburg-American Line, theo đó một thỏa thuận đã được ký kết về việc cung cấp than cho phi đội.
Ủy viên trưởng của công ty này cho biết khá bất ngờ rằng liên quan đến các quy tắc trung lập "mới được công bố" của Vương quốc Anh, cụ thể là lệnh cấm cung cấp các tàu tới sân khấu chiến tranh ở các thuộc địa của Ấn Độ Dương, Eo biển Malacca, Biển Đông và Viễn Đông, công ty từ chối cung cấp than cho hải đội Nga là khác, ngoại trừ ở vùng biển trung lập, và do đó không thể có chuyện quá tải than trên đại dương.
Nhận được một "điều bất ngờ" như vậy vào ngày 6 tháng 1, ZP Rozhestvensky đã ngay lập tức báo cáo nó với St. Petersburg. Các cuộc đàm phán với chính phủ Đức và với các đại diện của Tuyến Hamburg-Mỹ bắt đầu ngay lập tức, nhưng họ đã tiến hành lâu dài và khó khăn, do đó chỉ đạt được sự đồng thuận cần thiết vào cuối tháng Hai.
Tuy nhiên, sẽ không sai lầm nếu cho rằng Hải đội Thái Bình Dương số 2 có thể rời Madagascar sớm hơn nhiều so với cuối tháng Hai - đầu tháng Ba. Tất nhiên, quyết định của Hamburg-American Line giống như một tia sáng từ màu xanh. Đã nhận than cho tàu chiến và tàu vận tải, hải đội của chúng tôi không thể nhận thêm, và những người khai thác than của Đức có 50.000 tấn than, mà ZP Rozhdestvensky đã tính đến. Nếu không có năm vạn tấn này, chỉ huy Nga không thể tiếp tục chiến dịch.
Nhưng điểm mấu chốt là những người thợ khai thác than ở Đức không phải là nguồn duy nhất mà từ đó anh ta có thể lấy được loại than này.
ZP Rozhestvensky thông báo cho St. Petersburg rằng ông sẽ tiếp tục chiến dịch không muộn hơn một tuần và yêu cầu, trong trường hợp không thành công trong đàm phán với Tuyến Hamburg-American, thuê các công ty khai thác than khác ở Sài Gòn và Batavia. Sẽ rất có thể nếu một quyết định như vậy được đưa ra ở St. Petersburg.
Và chúng ta có thể giả định rằng vào ngày 13-16 tháng 1, ZP Rozhestvensky rất có thể đã rút các lực lượng được giao phó vào Ấn Độ Dương.
Ở đây có thể lập luận rằng sau đó nỗ lực thu mua than để cung cấp cho Hải đội Thái Bình Dương số 2, đội tiếp cận bờ biển An Nam, đã gặp thất bại.
Nhưng bạn cần hiểu rằng điều này xảy ra là kết quả của một "cuộc điều động thương mại" thú vị của người Anh, người đã cấm các thương nhân xuất khẩu than ngoại trừ có giấy chứng nhận của chính quyền địa phương rằng nó không dành cho tàu Nga. Tuy nhiên, lệnh cấm này chỉ xuất hiện sau khi các tàu của Z. P. Rozhestvensky tiến vào Ấn Độ Dương và đi qua Singapore.
Trong khi họ vẫn ở gần Madagascar, vẫn có thể mua được than ở Sài Gòn hoặc Batavia.
Ngoài ra, bạn cần hiểu rằng phi đội đã đốt rất nhiều than trong 2,5 tháng ở Madagascar, và nếu tiếp tục hoạt động vào giữa tháng 1, thì số than này sẽ vẫn nằm trong quyền sử dụng.
Nhưng không điều gì trong số này được thực hiện: vấn đề là thủ đô phía bắc của chúng tôi không thấy có lý do gì cho việc di chuyển thần tốc của Hải đội Thái Bình Dương số 2 đến Vladivostok.
Trên cương vị Bộ Hàng hải
Vào ngày 7 tháng 1 năm 1905, ZP Rozhestvensky nhận được lệnh trực tiếp từ St. Petersburg: ở lại với Cha. Madagascar đang chờ thông báo thêm. Và họ như thế này: chỉ huy được chỉ thị đợi ở Madagascar để tiếp cận biệt đội Dobrotvorsky, dựa trên các tàu tuần dương bọc thép "Oleg" và "Izumrud".
Về phần Hải đội 3 Thái Bình Dương, quyết định có nên chờ đợi hay không, St. Petersburg để lại cho ZP Rozhestvensky.
Biệt đội Dobrotvorsky chỉ gia nhập lực lượng chính vào ngày 2 tháng 2, nhưng phi đội đã không di chuyển ngay cả khi đó. Tất nhiên, những con tàu mới đến phải mất một thời gian để sắp xếp trật tự. Trên cùng một "Oleg", các nồi hơi đã được kiềm hóa và đáy được làm sạch. Nhưng điều quan trọng nhất không phải là điều này, mà là thực tế là các thỏa thuận về việc cung cấp than cho Hải đội Thái Bình Dương 2 trong quá trình chuyển đổi tiếp theo vẫn chưa đạt được.
Đó là, nó hóa ra khá thú vị.
Nếu Petersburg vào đầu tháng Giêng, khi nhận được tin từ chối của Hamburg-American Line, ngay lập tức tham gia thuê vận tải và mua than ở Sài Gòn và Batavia, thì một cuộc đàm phán (thỏa thuận) như vậy sẽ có mọi cơ hội thành công.
Nếu Petersburg tham gia mua than muộn hơn, vào cuối tháng Giêng - đầu tháng Hai, thì số than này đã có thể được mua, và Hải đội Thái Bình Dương số 2 có thể lên đường đến Ấn Độ Dương không muộn hơn ngày 7-9 tháng Hai, ngay khi nó đã sẵn sàng cho các tàu của Dobrotvorsky hành quân.
Nhưng thay vào đó, Bộ Hải quân muốn tiến hành các cuộc đàm phán phức tạp và kéo dài với Tuyến Hamburg-American, vốn đã trì hoãn việc khởi hành của phi đội chúng tôi cho đến đầu tháng Ba.
Tại sao St. Petersburg không hành động mạnh mẽ?
Rõ ràng, có hai lý do cho điều này.
Một, tôi muốn tin rằng điều thứ hai, là đối với than của Tuyến Hamburg-American, nó đã được thanh toán, và sẽ không dễ dàng như vậy để thu hồi số tiền được chỉ định từ người Đức khi đang bay. Theo đó, cần phải tìm thêm nguồn vốn để mua lại than.
Lý do thứ hai, và lý do chính, là sự tiếp diễn của cuộc chiến trên biển được nhìn nhận như thế nào dưới thời Admiralty Spitz.
Nói một cách đơn giản, ban đầu Hải đội Thái Bình Dương số 2 được cử đến để giải cứu chiếc số 1, bằng cách tham gia cùng với đó, hạm đội Nga đã có được lợi thế về số lượng và dường như có thể đánh chiếm biển. Nhưng chiếc Thái Bình Dương thứ nhất đã bị giết. Cả ZP Rozhestvensky và Bộ Hải quân đều tin rằng Hải đội Thái Bình Dương số 2 không có khả năng độc lập đánh bại hạm đội Nhật Bản và giành ưu thế trên biển.
Nhưng kết luận từ thực tế này hoàn toàn ngược lại.
ZP Rozhestvensky tin rằng phi đội của anh ta nên đi càng nhanh càng tốt đến Vladivostok với lực lượng sẵn có, và từ đó hành động theo thông tin liên lạc của đối phương, tránh, nếu có thể, một trận chiến chung. Chỉ huy Hải đội Thái Bình Dương số 2 đã tin tưởng khá đúng rằng sau trận chiến với các tàu ở cảng Arthur, sau một thời gian dài đóng quân tại một căn cứ ngẫu hứng trên quần đảo Elliot, các lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản còn lâu mới đạt được tình trạng kỹ thuật tốt nhất., mặc dù chúng không bị thiệt hại đáng kể trong các trận chiến. Sự xuất hiện của Hải đội Thái Bình Dương số 2 sẽ buộc người Nhật phải nắm chặt các lực lượng chủ lực của họ, không cho phép họ tiến hành bất kỳ hoạt động sửa chữa tàu nghiêm trọng nào, và cuối cùng, sẽ làm phức tạp thêm việc đánh chặn các lực lượng chính của Hải đội Nga, "vi phạm bản quyền" trên liên lạc giữa lục địa và Nhật Bản. Và ZP Rozhestvensky đã không đặt ra bất kỳ nhiệm vụ nào khác cho lực lượng của mình, nhận ra sự yếu kém của họ trước hạm đội Nhật Bản.
Tuy nhiên, chiến lược này hoàn toàn không phù hợp với St. Petersburg. Họ muốn có một trận chiến chung chiến thắng và sự thống trị trên biển. Và, vì Thái Bình Dương thứ 2 không có đủ sức mạnh cho việc này, nó đáng lẽ phải được tăng cường bởi các tàu của Hải đội Thái Bình Dương thứ 3. Chính xác là những thứ mà Z. P. Rozhestvensky đã dứt khoát từ chối trong quá trình chuẩn bị Thái Bình Dương 2.
Nhưng Thái Bình Dương thứ 3 chỉ rời Libava vào ngày 3 tháng 2 năm 1905.
Vậy tại sao St. Petersburg phải vội vàng ở đâu đó trong vấn đề than đá?
Điều hợp lý là chạy đi đâu đó, khẩn trương mua than chỉ khi St. Petersburg đồng ý và chấp thuận chiến lược của Z. P. Rozhestvensky. Điều này đã không được thực hiện.
Kết quả là, như đã nói ở trên, Hải đội Thái Bình Dương số 2 chỉ rời Madagascar vào ngày 3 tháng Ba.
Một chút thay thế
Hãy tưởng tượng trong giây lát rằng bằng một phép màu nào đó, Zinovy Petrovich đã thuyết phục được các cấp chính quyền về nhu cầu di chuyển nhanh chóng của Thái Bình Dương thứ 2 đến Vladivostok. Ở St. Petersburg, họ căng thẳng, họ sẽ tìm thấy than, và đâu đó vào giữa tháng Giêng, tàu của chúng tôi đã di chuyển từ Nosy Be đến Kamrang.
Điều gì có thể xảy ra tiếp theo?
Trên thực tế, quá trình chuyển đổi từ Madagascar đến Kamrang mất 28 ngày, vì vậy người ta nên mong đợi rằng, sau khi rời Nosy Be ở đâu đó trong khoảng thời gian từ ngày 15 tháng 1 đến ngày 12 tháng 2, phi đội Nga sẽ kết thúc ở Kamrang. Trải qua 10-12 ngày để cải tạo và huấn luyện chiến đấu, chiếc Thái Bình Dương 2 đã có thể chuyển sang đột phá muộn nhất vào ngày 22 đến 24 tháng 2.
Như bạn đã biết, trên thực tế, cô ấy đã tham gia chiến dịch cuối cùng của mình vào ngày 1 tháng 5 và 13 ngày sau, vào ngày 14 tháng 5, cô ấy bước vào một trận chiến gây tử vong cho cô ấy.
Theo đó, nếu phi đội đã rời khỏi bờ biển An Nam vào ngày 22-24 tháng 2, thì vào ngày 7-9 tháng 3 nó đã đến eo biển Triều Tiên.
Tuy nhiên, nếu hoàn toàn mơ mộng và tưởng tượng rằng ZP Rozhdestvensky có thể rời Madagascar vào ngày 1 tháng 1 như dự định, thì phi đội của anh sẽ tiến vào eo biển Triều Tiên không muộn hơn ngày 23 tháng 2.
Sự thay đổi thời gian như vậy có thể dẫn đến điều gì?
Về tình trạng của hạm đội Nhật Bản vào đầu năm 1905
Dear Navy_manual, trong một bài báo của anh ấy về Chiến tranh Nga-Nhật, đã chỉ ra thời gian và điều khoản sửa chữa các lực lượng chính của Hạm đội Thống nhất:
Mikasa - 45 ngày (tháng 12 năm 1904 - tháng 2 năm 1905);
Asahi - 13 ngày (tháng 11 năm 1904);
Sikishima - 24 ngày (tháng 12 năm 1904);
Fuji - 43 ngày (tháng 12 năm 1904 - tháng 2 năm 1905);
Kasuga - 36 ngày (tháng 12 năm 1904 - tháng 1 năm 1905);
"Nissin" - 40 ngày (tháng 1 - tháng 2 năm 1905);
Izumo - 21 ngày (tháng 12 năm 1904 - tháng 1 năm 1905);
Iwate - 59 ngày (tháng 12 năm 1904 - tháng 2 năm 1905);
Yakumo - 35 ngày (tháng 12 năm 1904 - tháng 1 năm 1905); 13 ngày (tháng 3-tháng 4 năm 1905);
Azuma - 19 ngày (tháng 12 năm 1904), 41 ngày (tháng 3 đến tháng 4 năm 1905);
Asama - 20 ngày (tháng 12 năm 1904);
"Tokiwa" - 23 ngày (tháng 11-12 năm 1904), 12 ngày (tháng 2 năm 1905).
Để chắc chắn, người Nhật có các thiết bị quân sự hạng nhất, chủ yếu là của Anh, và đã được huấn luyện kỹ càng về cách sử dụng chúng.
Nhưng điều kiện hoạt động rất khó khăn.
Ngay từ đầu năm 1904, các tàu tuần dương Nhật Bản đã liên tục ra khơi, tiêu tốn tài nguyên của họ. Các thiết giáp hạm của hải đội cũng đi bộ rất nhiều, nhưng ngay cả khi chúng vừa đứng ở Elliot, chúng vẫn thường xuyên sẵn sàng đánh chặn hải đội Port Arthur, nếu nó đi đến một bước đột phá.
Tàu tuần dương Novik là một ví dụ trong sách giáo khoa về hậu quả của thái độ như vậy đối với phần vật chất. Sản phẩm trí tuệ của các nhà máy đóng tàu Đức khó có thể bị đổ lỗi cho chất lượng kém của công trình, và thực tế là con tàu trong suốt cuộc vây hãm cảng Arthur hầu như luôn sẵn sàng ra khơi theo yêu cầu là minh chứng cho sự chuẩn bị chu đáo của nó. thợ đốt và phi hành đoàn động cơ.
Nhưng công việc hao mòn dẫn đến thực tế là sau trận chiến vào ngày 28 tháng 7 năm 1904 tại Shantung, nhà máy điện của tàu tuần dương "thất thủ" - tủ lạnh bị hỏng, các đường ống nổ trong nồi hơi, "hơi nước thoát ra" được quan sát thấy trong các máy móc, và tiêu thụ than tăng từ mức quy định 30 lên 54 tấn mỗi ngày, mặc dù sau đó bằng nhiều biện pháp đã có thể giảm xuống còn 36 tấn. Vào đêm sau trận chiến, "Novik" không thể theo sát "Askold", tình trạng của chiếc tàu tuần dương đến mức có lúc hai trong số ba chiếc phải dừng lại, và 5 trong số 12 chiếc hiện có đã gặp vấn đề nghiêm trọng. nồi hơi.
Vì vậy, người Nhật, với tất cả tài năng chắc chắn của họ, không phải là siêu nhân, và các lực lượng chính của Hạm đội Thống nhất vào cuối năm 1904 đã phải sửa chữa khẩn cấp. Đồng thời, khi biết về sự chuẩn bị nghiêm túc nhất cho cuộc hành quân của Hải đội Thái Bình Dương số 2, người Nhật đã mong đợi nó gần như ngày này qua ngày khác, thừa nhận khả năng nó sẽ xuất hiện ngay cả vào năm 1904. Theo đó, bắt đầu từ đầu tháng 11 năm 1904, người ta đã quyết định gửi một số tàu đi sửa chữa nhằm khôi phục khả năng chiến đấu của ít nhất một phần lực lượng chính của Hạm đội Thống nhất cho một trận đánh quyết định.
Đó là, trên thực tế, các tàu bọc thép của H. Togo và H. Kamimura đã được nghỉ ngơi dài ngày giữa cái chết của Hải đội Thái Bình Dương số 1 và trận chiến ở Tsushima. Heihachiro Togo ra lệnh cho các lực lượng chính của mình quay trở lại Nhật Bản vào ngày 11 tháng 12 năm 1904, vì vậy tàu Mikasa thả neo tại Kura vào ngày 15 tháng 12. Phần lớn các tàu của nó được sửa chữa vào tháng 1 đến tháng 2 năm 1905, và các tàu Yakumo và Azuma được sửa chữa thêm vào tháng 3 đến tháng 4. Phần còn lại của các thiết giáp hạm và tàu tuần dương bọc thép của các phân đội chiến đấu số 1 và số 2 đã có thể khôi phục các kỹ năng chiến đấu của họ từ cuối tháng 2 cho đến tháng 5 năm 1904 thông qua các bài tập chuyên sâu. Trên cùng một chiếc Mikasa, hoạt động trở lại vào ngày 17 tháng 2 năm 1905, việc bắn nòng thường xuyên đã được thực hiện, v.v.
Không nghi ngờ gì nữa, cuộc huấn luyện chiến đấu được tiến hành từ tháng 2 đến tháng 5 năm 1905 không chỉ khôi phục khả năng chiến đấu của các tàu Nhật Bản, vốn đã bị mất ở một mức độ nhất định do yêu cầu buộc phải ngừng hoạt động để sửa chữa, mà còn nâng nó lên một tầm cao mới.
Nhưng nếu phi đội Nga xuất hiện ở eo biển Triều Tiên không phải vào giữa tháng 5 mà là vào cuối tháng 2 - đầu tháng 3, thì người Nhật đã không có cơ hội như vậy. Khác xa với thực tế là tất cả các tàu của phân đội chiến đấu số 1 và số 2, nói chung, sẽ được sửa chữa và có thể tham chiến - hãy nhớ rằng Yakumo và Azuma đã được sửa chữa một lần nữa vào tháng 3 đến tháng 4.
Cũng có thể tin tức về Hải đội Thái Bình Dương số 2 đã rời Madagascar, nếu điều này xảy ra vào nửa đầu tháng 1 năm 1905, sẽ buộc người Nhật phải hạn chế khối lượng công việc sửa chữa các con tàu. Nhưng trong mọi trường hợp, ngay cả khi hạm đội Nhật Bản có thể khôi phục khả năng chiến đấu về mặt kỹ thuật, thì nó hầu như không còn thời gian để huấn luyện chiến đấu.
Và ai biết? Có lẽ, trong trường hợp này, theo kỳ vọng của ZP Rozhdestvensky, hải đội Nga có thể "đến được Vladivostok với việc mất một số tàu."
kết luận
Trên thực tế, hải quân Nga đã có một sự lựa chọn thú vị.
Có thể cố gắng đột phá đến Vladivostok không muộn hơn tháng 2 - đầu tháng 3 năm 1905, từ bỏ Hải đội 3 Thái Bình Dương, với hy vọng rằng người Nhật sẽ không có thời gian để khôi phục hiệu quả chiến đấu của hạm đội sau cuộc vây hãm cảng Arthur.
ZP Rozhestvensky nghiêng về lựa chọn này.
Có thể chờ đợi Thái Bình Dương thứ 3, ở một mức độ nào đó sẽ tăng cường sức mạnh cho hạm đội của chúng ta, nhưng đồng thời nó cũng cho Nhật Bản thời gian để chuẩn bị tốt và gặp quân Nga ở đỉnh cao phong độ chiến đấu của họ.
Kết quả là Bộ Hải quân đã đi đến quyết định như vậy.
Theo tôi, ZP Rozhestvensky đã hoàn toàn đúng trong vấn đề này.
Trong bài "Về chất lượng bắn của hải đội Nga trong trận Tsushima", tôi đã đưa ra kết luận rằng hiệu quả bắn của phi đội 3 Thái Bình Dương gần như bằng không.
Thật vậy, trong số những quả đạn 254 mm được ghi lại trong thời gian, không có một quả nào, 120 mm - 4 quả, mà một số trong số chúng, có lẽ, đã bắn trúng quân Nhật từ Pearl hoặc Izumrud, 229 mm - một quả. Tất nhiên, có thể một số lượng đạn pháo 152 mm và 305 mm đã bắn trúng quân Nhật từ chiếc Nicholas I.
Nhưng ngay cả khi trường hợp này xảy ra, khó có một thiết giáp hạm cũ nào có thể tăng cường sức mạnh cho Hải đội Thái Bình Dương số 2 đến mức như vậy để bù đắp cho quá trình huấn luyện chiến đấu kéo dài của người Nhật trong khi chờ các phi đội Nga thống nhất. Và nói chung, độ chính xác của kỳ hạm Nebogatov đang bị nghi ngờ rất nhiều.
Như đã biết, trong suốt ngày 14 tháng 5, quân Nhật hầu như không chú ý đến các tàu của Hải đội 3 Thái Bình Dương, và trong cùng đợt thứ ba, họ đã áp sát quân Nhật đủ để khai hỏa hiệu quả. Tuy nhiên, trong giai đoạn thứ ba, trong 1 giờ 19 phút, chỉ có 9 quả đạn đúng lúc bắn trúng quân Nhật. Trong giai đoạn đầu của trận chiến, chỉ kéo dài vài phút nữa, có 62 người trong số họ.
Như vậy, việc bổ sung các tàu của Nebogatov không làm tăng đáng kể sức mạnh hỏa lực của Hải đội 2 Thái Bình Dương.
Hải đội Nga tham gia Trận chiến Tsushima, thu thập số lượng tàu chiến tối đa mà Hạm đội Baltic có thể cung cấp cho nó, và sự chuẩn bị pháo binh của lực lượng này rất tốt. Điều thứ hai được xác nhận bằng cả số liệu thống kê về các vụ va chạm vào tàu Nhật Bản, và ý kiến của các quan sát viên người Anh trên tàu Nhật Bản và chính người Nhật Bản.
Nhưng không điều nào trong số này cứu được phi đội Nga khỏi thất bại.
Than ôi, các yếu tố quyết định là: trình độ của phần vật liệu và việc đào tạo các thủy thủ Nhật Bản.
Nếu cuộc đột phá của Hải đội Thái Bình Dương số 2 diễn ra vào cuối tháng 2 - đầu tháng 3 năm 1905, quân Nhật sẽ gặp quân Nga còn lâu mới ở trạng thái tốt nhất. Tất nhiên, điều này không mang lại cho các thủy thủ của chúng tôi bất kỳ cơ hội chiến thắng nào, nhưng có lẽ họ có thể “chịu đựng” trận chiến và đi, ít nhất là với phần chính của hải đội, đến Vladivostok.
Hoặc có lẽ không. Nhưng trong mọi trường hợp, một cuộc đột phá trước đó đã mang lại cơ hội cho hạm đội của chúng tôi, điều mà trong trận chiến Tsushima thực sự thì nó không có.
Về việc chuẩn bị pháo binh của phi đoàn 2 Thái Bình Dương
Trong bài báo của A. Rytik được kính trọng “Tsushima. Các yếu tố về độ chính xác của Pháo binh Nga”được chỉ ra rằng đợt bắn cỡ nòng cuối cùng được thực hiện bởi hải đội Nga tại Madagascar vào tháng 1, và đợt bắn nòng ở Cam Ranh, vào ngày 3-7 tháng 4 năm 1905.
Do đó, kết luận được rút ra:
“Như vậy, đã 4 tháng trôi qua kể từ ngày quay thực tế cuối cùng ở Tsushima. Đó là một khoảng thời gian đủ dài để mất đi một vài kỹ năng mà tôi đã có được."
Trên thực tế, vấn đề tập trận pháo binh của phi đội 2 và 3 Thái Bình Dương vẫn chưa được tiết lộ đầy đủ.
Vì vậy, ví dụ, đối thủ đáng kính của tôi đề cập rằng ở Madagascar, bắn súng được tiến hành ở khoảng cách không quá 25 dây cáp, trong khi nhiều sĩ quan của Hải đội Thái Bình Dương số 2 chỉ ra khoảng cách lớn hơn nhiều. Sĩ quan pháo binh cấp cao của Sisoy Đại đế, Trung úy Malechkin, trong lời khai của mình trước Ủy ban Điều tra, đã báo cáo:
“Việc quay phim được thực hiện ở khoảng cách xa, bắt đầu từ khoảng 70 chiếc taxi. và lên đến 40 xe, nhưng "Sisoy Đại đế" thường bắt đầu khai thác từ 60 xe. từ súng 12 "và từ 50 xe. từ súng 6", vì góc nâng của súng không cho phép sử dụng phạm vi bảng lớn hơn."
Sĩ quan pháo binh cao cấp của Đại bàng, Shamshev, chỉ ra: "khoảng cách xa nhất là 55, nhỏ nhất là 15 dây cáp." Sĩ quan cấp cao của "Đô đốc Nakhimov" Smirnov đề cập đến một khoảng cách nhỏ hơn, nhưng vẫn lớn hơn 25 dây cáp: "Vụ nổ súng diễn ra ở khoảng cách 15–20 taxi. cho pháo nhỏ và 25-40 xe taxi. Cho lớn ". Nhưng ở đây chúng ta có thể giả định rằng có một số kiểu thư giãn đối với những khẩu súng cũ của Nakhimov.
Được biết, một số cuộc tập trận pháo binh của hải đội Nga đã diễn ra ngay cả trong quá trình chuyển tiếp cuối cùng tới Tsushima.
Tuy nhiên, tôi không biết nội dung của những lời dạy này, và có lẽ, chúng được thực hiện mà không cần bắn, thậm chí bằng nòng súng.
Tất nhiên, phi đội Nga ngay từ đầu trận chiến ở Tsushima đã thể hiện độ chính xác vượt trội, điều này cho thấy mức độ huấn luyện chiến đấu rất cao. Vì vậy, theo tôi, tuyệt đối không thể nói đến kỹ năng “ít mà nhầm” của các xạ thủ Nga. Nhưng tôi đồng ý với A. Rytik được kính trọng rằng việc tiến hành bắn tầm cỡ gần 4 tháng trước khi gặp kẻ thù, trong mọi trường hợp, trông vừa lạ vừa lố bịch.
Tuy nhiên, câu trả lời cho lý do tại sao điều này lại xảy ra vô cùng đơn giản.
Thực tế là ZP Rozhdestvensky ban đầu không có ý định tiến hành bất kỳ cuộc tập trận pháo binh quy mô lớn nào ở Madagascar. Như đã đề cập ở trên, ông dự định đi tiếp, lần đầu tiên trở lại vào tháng 12 năm 1904, sau đó vào ngày 1 tháng 1 năm 1905, và khi tàu của Felkersam không thể thực hiện lệnh, vào ngày 6 tháng 1 năm 1905. Tuy nhiên, sau đó ông ta bị giam giữ, trực tiếp cấm ông ta tiếp tục đi theo và sau đó là những vấn đề về than mà Petersburg vẫn không giải quyết được.
Trong thời gian buộc phải ngừng hoạt động ở Madagascar, nơi xa điều kiện sống tốt nhất, dưới ảnh hưởng của tin tức về cái chết của Hải đội Thái Bình Dương số 1, tinh thần của phi đội xuống dốc nhanh chóng, các phi hành đoàn đang trò chuyện. Z. P. Rozhestvensky đã làm những gì mà bất kỳ chỉ huy nào sẽ làm ở vị trí của mình: hoàn toàn phù hợp với câu nói "bất cứ điều gì người lính làm, chỉ để bị … tra tấn," ông đã cuốn phi đội vào các khóa huấn luyện "chiến đấu và chính trị".
Khi làm như vậy, ZP Rozhdestvensky hoàn toàn không mạo hiểm. Đúng vậy, hầu hết các tàu của anh ta đều bắn kho đạn huấn luyện mang theo, nhưng anh ta đang mong đợi được bổ sung đạn dược - chúng sẽ được vận chuyển bằng tàu vận tải Irtysh. Do đó, các cuộc tập trận ở Madagascar không có cách nào ngăn cản ZP Rozhdestvensky tiến hành một vụ bắn tầm cỡ khác, chẳng hạn như ở đâu đó gần Kamrang.
Tuy nhiên, khi vụ nổ súng vào tháng 1 đã kết thúc, và vào ngày 26 tháng 2, Irtysh đến Nosy-Be, hóa ra là không có đạn trên đó. Trong lời khai của Z. P. Rozhestvensky trước Ủy ban Điều tra, người ta nói về điều này như sau:
"Tôi đã được hứa sẽ gửi sau khi vận chuyển Irtysh tiếp liệu để huấn luyện bắn súng, nhưng sau khi phi đội rời biển Baltic, tiếp tế nhận được từ các nhà máy đã nhận được một mục đích khác."
Đồng thời, đạn pháo quân sự ở Đế quốc Nga bị thiếu hụt rất nhiều.
Phi đội 1 ở Thái Bình Dương thiếu chúng, đó là lý do tại sao nó phải sử dụng những quả đạn gang đã ngừng hoạt động. Họ cũng thiếu Vladivostok.
Tính đến thực tế là ZP Rozhestvensky, tất nhiên, không mong đợi một thất bại tan nát ở Tsushima, nhưng tin rằng anh ta có thể "chịu đựng" ngọn lửa của Nhật Bản và vẫn đến Vladivostok, và sau đó hoạt động từ đó, anh ta không có khả năng chi tiêu anh ta có sẵn đạn dược để huấn luyện.
Kết quả là, tại Kamrang, Hải đội Thái Bình Dương số 2 buộc phải hạn chế chỉ bắn nòng.
Không hoàn toàn rõ ràng là ai phải chịu trách nhiệm cho việc Thái Bình Dương thứ 2 không nhận được nguồn cung cấp theo yêu cầu.
Lịch sử chính thức cho thấy rằng đã có một số loại hiểu lầm, nhưng có phải vậy không? Thật khó để nói ngày hôm nay.
Có một điều chắc chắn - Z. P. Rozhdestvensky ban đầu không lên kế hoạch cho các cuộc tập trận lớn ở Madagascar, và khi quyết định tổ chức chúng, ông hoàn toàn không cho rằng mình sẽ không có cơ hội nào khác để tiến hành bắn tầm cỡ với đạn huấn luyện.
