Rất ít người biết rằng trong một tòa nhà màu vàng phía sau bức tường Điện Kremlin, gần Tháp Spasskaya, có Ủy ban của Đoàn Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô về các vấn đề quân sự-công nghiệp, mà trong cuộc sống hàng ngày được gọi là quân đội- khu liên hợp công nghiệp. 1967 đến 1987 trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự, Yu. P. Kostenko, đối phó với sự phát triển của xe bọc thép trong nước. Năm 1953, ông tốt nghiệp Trường Kỹ thuật Cao cấp Mátxcơva và được gửi đến Phòng Thiết kế của Uralvagonzavod. Từ năm 1962 đến năm 1967 làm việc tại Viện đầu não của ngành công nghiệp xe tăng - VNIITransmash (Leningrad). Năm 2000, ông đã xuất bản một tập tài liệu [1] về sự phát triển của xe bọc thép, do số lượng phát hành ít (500 bản) nên không trở thành tài sản của các chuyên gia và độc giả quan tâm. Hãy thử bình luận quan điểm của vị quan chức cấp cao và có trình độ chuyên môn cao này về những nét đặc sắc trong quá trình phát triển xe chiến đấu bộ binh của chúng ta.
BMP của chúng tôi - tàu chở nhân viên bọc thép theo dõi
Vào tháng 12 năm 1979, các đơn vị súng trường cơ giới của Liên Xô được trang bị BMP-1 tiến vào Afghanistan, một số lượng lớn trong số đó đã bị vô hiệu hóa với sự trợ giúp của vũ khí nhỏ của đối phương, điều này đã gây bất ngờ cho chỉ huy các cấp. Một tình huống tai tiếng đã nảy sinh: BMP-1 không được trang bị lớp bảo vệ chống đạn. Đạn xuyên giáp cỡ nòng 7,62 mm xuyên qua mạn sườn, đuôi tàu và nóc tàu, khiến thủy thủ đoàn và binh lính thiệt mạng.
Để hiểu BMP nội địa là gì, hãy xem xét các đặc tính chiến đấu của BMP-1. Trọng lượng xe - 13 tấn Vũ khí trang bị: Súng 73 ly "Thunder"; ATGM - "Đứa bé"; đồng trục với súng 7, súng máy 62 ly. Ở hai bên thân tàu có bảy vòng ôm để bắn súng máy và hai vòng ôm phía trước để bắn súng máy hạng nhẹ. Bảo tồn - chống đạn: độ dày áo giáp - từ 6 đến 26 mm. Trong trường hợp này, mạn tàu, đuôi tàu và nóc tàu bị một viên đạn xuyên giáp cỡ 7, 62 mm bắn thủng ở cự ly 50 m. Phương tiện có 11 chỗ ngồi: phía trước bên trái là tài xế, phía sau anh ta là chỉ huy trưởng, ở đuôi tàu - 8 tay súng cơ giới, trong tháp pháo xoay - xạ thủ. Xe có hệ thống chống hạt nhân bảo vệ nhân viên.
BMP-1
Nếu coi xe chiến đấu bộ binh BMP-1 là phương tiện chiến đấu, thì bộ binh có khả năng chiến đấu với bộ binh địch mà không cần rời xe chiến đấu. Nhưng thiết kế của xe chiến đấu bộ binh trong nước không cung cấp điều này. Thứ nhất, nó không bảo vệ khỏi các loại vũ khí nhỏ phổ biến nhất của bộ binh đối phương. Thứ hai, ban đầu vũ khí chính của BMP-1 là chống tăng chứ không phải chống người, khiến phương tiện này trở nên khó phòng thủ khi tấn công vào khu vực phòng thủ của đối phương đã được chuẩn bị sẵn. Một mảnh đạn đã được đưa vào loại đạn BMP-1 chỉ 7 năm sau khi bắt đầu sản xuất loại xe này, mặc dù điều này lẽ ra phải được thực hiện vào năm 1966 khi nó được đưa vào trang bị.
Và, thứ ba, chỉ huy đội súng trường cơ giới (anh cũng là chỉ huy xe) đã “mù tịt”. Ở trong thân tàu và không có tầm nhìn bao quát, anh ta nhìn thấy người lái tàu là gì, chứ không phải người điều khiển pháo thủ, người mà anh ta ra lệnh khai hỏa. Lưu ý rằng lỗi về vị trí của chỉ huy trong thân tàu đã được sửa chữa 13 năm sau trên BMP-2, được trang bị tháp pháo hai người.
Do đó, BMP (1, 2, 3) không tương ứng với tên gọi đáng gờm về khả năng kỹ thuật của chúng, mà là một ví dụ về một tàu sân bay bọc thép hạng nặng có khả năng hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh trực tiếp trong trận chiến. Theo đó, đã đến lúc Bộ Quốc phòng cần xem xét lại chiến thuật sử dụng xe chiến đấu bộ binh.
Tình hình này là kết quả của quá trình nghiên cứu yếu kém của Bộ Quốc phòng cùng với Bộ Công nghiệp Quốc phòng, Bộ TTX để phát triển BMP-1, v.v … loại vũ khí nhỏ của địch khi bắn "điểm-trống". Đồng thời, câu hỏi - liệu một cỗ máy như vậy có thể nổi hay không - có tầm quan trọng thứ yếu. Nhiệm vụ chính của tàu chở quân thiết giáp là đưa nhân lực đến khu vực dự kiến hoạt động tác chiến trong điều kiện vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi. Đối với loại phương tiện này, mức độ bảo vệ của giáp có tầm quan trọng thứ yếu. Trước tình hình đó, Bộ Quốc phòng và Bộ Công nghiệp Quốc phòng không nắm được.
Vào đầu năm 1980, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng về vũ trang V. M. Shabanov, khi báo cáo về kết quả của chuyến đi tới Afghanistan tại khu liên hợp công nghiệp-quân sự, đã buông những lời sau: "Ai cần 'lon thiếc' này - BMP-1, thứ thậm chí không bảo vệ được vũ khí nhỏ!"
"Thiếc lon" dưới hỏa lực của vũ khí chống tăng
Quá trình tạo ra các mẫu vũ khí và thiết bị quân sự từ khi phát triển các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật, thiết kế, thử nghiệm cho đến khi đưa vào sử dụng vốn dĩ là một sự thỏa hiệp. Đối với các phương tiện chiến đấu bộ binh trong nước, trước những hạn chế rõ rệt về đặc điểm tổng thể và khối lượng, tạo ra những phương tiện có hỏa lực tốt, hiệu suất lái cao, thực hiện được với các đặc tính bảo vệ. làm giảm khả năng sống sót của thủy thủ đoàn và lực lượng đổ bộ một cách không thể chấp nhận được. Đồng thời, sự phát triển của vũ khí chính xác cao, sự cải tiến của các loại vũ khí chống tăng được biết đến trước đây đã khiến tính chất chiến đấu của các loại xe bọc thép hạng nhẹ giảm mạnh trong bối cảnh xung đột quân sự hiện đại và tương lai.
Trong các ấn phẩm tham khảo nổi tiếng [2] có đề cập rằng xe chiến đấu bộ binh nội địa được thiết kế để tăng khả năng cơ động, trang bị vũ khí và an ninh cho bộ binh hoạt động trên chiến trường. Đối với vấn đề an ninh, thật kỳ lạ khi các sự kiện ở Afghanistan và Chechnya đã không cho phép các tác giả của ấn phẩm này đưa các thông số về bảo vệ phù hợp với thực tế. Những người lính dù và phi hành đoàn, đang ở trong BMP, thực tế không được bảo vệ. Có thể đánh giá tình trạng bảo vệ khỏi tác động của vũ khí cỡ nhỏ bằng cách so sánh các đặc tính của lớp giáp bảo vệ (độ dày lớp giáp - 6-26 mm) với khả năng xuyên giáp của đạn tiêu chuẩn [2] của vũ khí cỡ nhỏ (xem bảng).
Khả năng xuyên giáp của loại đạn vũ khí nhỏ tiêu chuẩn
Kết quả so sánh các thông số bảo vệ giáp của BMP-1 với khả năng xuyên giáp của đạn của vũ khí cỡ nhỏ tiêu chuẩn cho thấy kẻ thù có thể bình tĩnh để BMP tiếp cận vị trí của chúng, sau đó bắn thẳng vào mục tiêu từ các vũ khí cỡ nhỏ thông thường.
Thật đáng tiếc khi các cơ sở giáo dục quân sự không tiết lộ các thông số thực tế của bảo vệ BMP, và tình trạng mất phương hướng và thông tin sai lệch về vấn đề này vẫn tiếp tục xuất hiện trong nhiều ấn phẩm khác nhau.
BMP-2
Nhưng trên chiến trường, không chỉ đạn vũ khí cỡ nhỏ sẽ hoạt động trên BMP, mà còn các loại vũ khí chống tăng hiệu quả khác: đạn pháo, súng phóng lựu, ATGM, các cụm tích lũy không điều khiển, đạn tự động ngắm bắn và đạn dược do hàng không cung cấp, MLRS và các mỏ kỹ thuật khác nhau. Trong những điều kiện này, số phận của tổ lái và lực lượng đổ bộ BMP đặc biệt trở nên nghiêm trọng hơn trong các cuộc tấn công của đối phương trong một đội hình đơn lẻ với xe tăng. Trong trường hợp này, vũ khí chống tăng sẽ bắn trúng tổ lái, gây nổ đạn và đốt cháy nhiên liệu. Nhiều trường hợp bị đánh bại các phương tiện bọc thép hạng nhẹ trong các cuộc chiến gây ra phản ứng tiêu cực về mặt đạo đức và tâm lý trong quân đội. Phản ứng như vậy đã xảy ra khi sử dụng xe chiến đấu bộ binh của chúng tôi ở Afghanistan và Chechnya. Lính nhảy dù dù đang hành quân cũng cố gắng đi trên đầu xe bọc thép. Điều này chủ yếu là do khi mìn được kích nổ, khi phóng lựu đạn được bắn ra, xác suất tử vong bên trong BMP cao hơn nhiều so với khi đặt trên mái nhà.
Nhưng ngay cả trước khi tiếp cận khu vực chiến đấu, BMP sẽ bị trúng nhiều loại đạn chống tăng do các tàu sân bay khác nhau cung cấp. Hoạt động của các loại đạn này sẽ rất hiệu quả. Đòn đánh nguy hiểm nhất là tác động của đạn tự ngắm (Skeet). Lõi va chạm (khối lượng 0,5 kg, tốc độ - 2 km / s, xuyên giáp - 120 mm), sau khi xuyên thủng lớp giáp bảo vệ, tạo thành một luồng phân mảnh mạnh nặng vài kg, ảnh hưởng hiệu quả đến lực đổ bộ, bắt lửa thùng nhiên liệu và phí bột của ống lót. Sự thất bại càng trở nên trầm trọng hơn khi một phần của các mảnh vỡ bị xé nát, gây thêm sát thương. Mìn Homing (Merlin, Griffin, Strix) có độ xuyên giáp 500-700 mm sẽ rất hiệu quả để chống lại BMP. Phản lực tích lũy của loại đạn như vậy có độ sâu tác dụng của giáp lớn.
Thật không may, từ những ví dụ trên về sự thất bại của các loại xe chiến đấu bộ binh trong nước, kết luận tiếp theo là khả năng bảo vệ yếu kém của những loại xe này, những người tạo ra chúng chủ yếu chú ý đến hiệu suất lái và vũ khí.
Các cách tăng thông số bảo vệ của BMP
Nhưng có phải toàn bộ kho vũ khí gồm các phương pháp và vật liệu được sử dụng để tạo ra biện pháp bảo vệ BMP không? Rốt cuộc, có rất nhiều loại vật liệu (thép bọc thép, titan, nhôm, gốm sứ, sợi thủy tinh, nylon bọc thép và Kevlar, v.v.) vẫn chưa được sử dụng đầy đủ. Trong bộ này, chỉ có thép giáp được sử dụng rộng rãi. "Áo giáp" nhôm được sử dụng trong thiết kế của BMP-3, BMD-3, giúp giảm bớt phần nào các thông số của dòng phân mảnh mang giáp. Việc sử dụng nylon, Kevlar và các vật liệu tương tự khác làm lớp lót (bên trong thân tàu) có thể giúp khoanh vùng các mảnh vỡ phía sau lớp giáp của một số loại đạn.
Các bộ phận bên trong xe (hộp số, động cơ, v.v.) có thể góp phần bảo vệ đạn dược, nhiên liệu và kíp lái. Việc bố trí khoang động cơ ở phía sau BMP-3 không cho thấy nỗ lực cải thiện khả năng bảo vệ của phi hành đoàn và lực lượng đổ bộ. Ngược lại, trên các BMP nước ngoài "Marder" và "Bradley", động cơ và hộp số được lắp ở mũi tàu và đóng vai trò như một tấm màn "dày", bảo vệ nhân viên, điều này rất quan trọng trong một chiến dịch tấn công.
BMP-3
Có thông tin về việc "Kurganmashzavod" và NIIStali chuyển giao cho Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất các bộ giáp phản ứng nổ cho BMP-3 đang phục vụ tại quốc gia này. Nhưng một thứ như DZ không xuất hiện trên các xe chiến đấu bộ binh của chúng tôi, đồng thời làm tăng khả năng chống bảo vệ chống lại các loại vũ khí nhỏ. Việc lắp đặt DZ đã tăng chiều dài của BMP-3 từ 6, 7 lên 7, 1 m, chiều rộng trên màn hình - từ 3, 3 lên 4 m. Khối lượng của xe tăng từ 19, 4 lên 23, 4 tấn Khối lượng tăng thêm 4 tấn là do trọng lượng đáng kể của các thiết bị giảm chấn phi kim loại làm cục bộ hiệu ứng nổ của DZ trên thân mỏng của BMP-3.
Cùng với việc phát triển vũ khí chống tăng có điều khiển ở nước ngoài để tiêu diệt các đối tượng bọc thép không chỉ ở tuyến đầu phòng thủ, mà quan trọng nhất là ở hậu phương quân đội ta, cần tích cực phát triển các phương tiện phản công phát hiện và dẫn đường. các loại đạn dược này.
Việc phát triển khả năng bảo vệ cho các phương tiện bọc thép hạng nhẹ cần dựa trên kết quả của các nghiên cứu chuyên sâu về quá trình tương tác của vũ khí có triển vọng với các biến thể mới của cấu trúc bảo vệ. Các nhà thiết kế bảo vệ nên tính đến việc các hạt nhân va chạm bị phá hủy chủ động bởi các tấm chắn thép (dày 3-5 mm). Trong vai trò của một màn hình, bạn có thể sử dụng một thiết bị viễn thám, thiết bị này có thể bảo vệ không chỉ khỏi một phản lực tích lũy, mà còn phá hủy lõi tác động.
Vì các phương tiện bọc thép hạng nhẹ sẽ luôn là một phần của Lực lượng Phòng không, nên lực lượng phòng không có thể giảm đáng kể tổn thất của các phương tiện chiến đấu bộ binh bằng cách chống lại các tàu sân bay mang vũ khí dẫn đường cụm.
Hiện tại, câu hỏi về việc tạo ra một dòng máy móc có khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trong các cuộc xung đột quân sự hiện đại và trong tương lai đã chín muồi. Việc chứng minh thành phần của họ này và các thông số của mẫu phải là nhiệm vụ chính của MO. Công việc được thực hiện liên quan đến hiện đại hóa máy móc cũ chỉ cho phép bạn có thêm thời gian, nhưng không hơn. Nhưng trong các phương tiện mới, việc bảo vệ phi hành đoàn và việc hạ cánh không nên đặt ở vị trí cuối cùng.
Nhược điểm của hệ thống đào tạo kỹ thuật cho nhân viên BMP
BMP-2
Bản chất của những thiếu sót này nằm ở chỗ, cơ sở của hệ thống huấn luyện kỹ thuật của chúng ta dựa trên một tiền đề bất thành văn - một người biết rõ khuyết điểm, khuyết điểm của vũ khí, trong điều kiện chiến đấu, có thể trở nên hèn nhát và không hoàn thành nhiệm vụ. Đồng thời, có một điều khoản theo đó tài liệu thiết kế của một loại vũ khí mới được đưa vào sử dụng và sản xuất hàng loạt sẽ được giải mật, và các đặc tính hoạt động của mẫu vẫn được giữ bí mật. Do đó, sự chú ý chính trong quá trình giáo dục được chú ý đến việc nghiên cứu thiết kế và điều kiện hoạt động của mẫu, và các đặc tính hoạt động được đưa ra dưới dạng tổng quát với trọng tâm là ưu điểm. Vì vậy, ví dụ, các nhân viên, khi nghiên cứu phần vật liệu của BMP, biết rằng áo giáp bảo vệ tốt trước các vũ khí nhỏ, khỏi sóng xung kích, bức xạ xuyên qua và bức xạ ánh sáng của vụ nổ hạt nhân. Nhưng một người lính, sĩ quan, tướng lĩnh đã trải qua quá trình huấn luyện như vậy, hóa ra lại không biết loại đạn nhỏ nào và giáp của xe chiến đấu bộ binh của chúng ta bị ảnh hưởng ở phạm vi nào và điều gì sẽ xảy ra với các loại vũ khí sát thương khác.
Do đó, các nhân viên có ấn tượng sai lầm rằng những vũ khí nhỏ thông thường không gây nguy hiểm cho những phương tiện này. Điều này dẫn đến có thể được thấy rõ trong các ví dụ ở Afghanistan và Chechnya, nơi các nhân viên chỉ huy đã làm quen với các đặc điểm hoạt động thực tế trên chiến trường, phải trả giá bằng sinh mạng và tổn thất về thiết bị quân sự. Đưa một cỗ máy phức tạp hiện đại vào trận chiến mà biết trước rằng phi hành đoàn của nó không có kiến thức và kỹ năng điều khiển cần thiết, có nghĩa là cố tình phạm tội, hạ gục thiết bị và con người đến chết.
Chiến thuật tụt hậu so với công nghệ
Năm 1968, có ý kiến trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự cho rằng sau khi BMP-1 đi vào biên chế quân đội, những khuyết điểm của nó sẽ xuất hiện, cả trong chỉ huy Lực lượng Mặt đất và Bộ Tổng tham mưu đều hiểu rằng nó không thể được sử dụng như một phương tiện chiến đấu, nhưng nên được sử dụng như một xe bọc thép chở quân và đồng thời như một phương tiện hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh. Tổ hợp công nghiệp-quân sự đã nhầm lẫn trong giả định này. Trong Lực lượng Mặt đất, không ai vội vàng tham gia vào chiến thuật sử dụng xe chiến đấu bộ binh và có vẻ như điều đó vẫn chưa được thực hiện cho đến bây giờ. Trong 10 năm sau khi BMP-1 được đưa vào trang bị trong các trung tâm huấn luyện của Bộ Quốc phòng, không có chương trình huấn luyện nào tương ứng.
Một cuộc đối thoại giữa Yu. P. Kostenko và Phó Giám đốc Học viện. M. V. Frunze trong khoa học (đại tá, tiến sĩ khoa học quân sự, giáo sư), với sự giúp đỡ của người mà họ hy vọng sẽ giải quyết được vấn đề khó khăn này.
BMP-1
Đại tá (GP): - Chúng ta bắt đầu từ đâu?
Chuẩn rồi. Kostenko (LÊN): - Hãy bắt đầu với điều đơn giản nhất: đội súng trường cơ giới đang tấn công. BMP đã đến vạch đầu tiên để hạ cánh. Trong trường hợp này, người chỉ huy giao chiến với bên đổ bộ hay anh ta vẫn chỉ huy trên xe?
GP: - Tất nhiên, có một trận chiến với một bên đổ bộ.
UP: - Và ai trong trường hợp này vẫn là chỉ huy của BMP: lái xe hay xạ thủ?
GP: - Đó là tùy thuộc vào đội trưởng của mình. Rõ ràng, anh ấy sẽ để lại chiếc xe thông minh nhất cho người lớn tuổi.
LÊN: - Đó là cách ?! Rốt cuộc, một người phải được dạy trước để lái một cỗ máy trong trận chiến.
Vị giáo sư suy nghĩ một lúc, nhưng vẫn để câu hỏi này chưa được trả lời.
LÊN: - Được rồi, bộ binh tiến lên. Trong trường hợp này, BMP nên đi theo súng trường cơ giới của nó?
GP: - Vâng.
UP: - Và khoảng cách do điều lệ quy định giữa bộ binh và BMP là bao nhiêu?
GP: - 100 m.
LÊN: - Giả sử bộ binh bị súng máy và nằm xuống. Trong trường hợp này, tiểu đội trưởng sẽ trao lệnh BMP cho xạ thủ để chế áp điểm súng máy của đối phương như thế nào?
GP: - Anh ta sẽ huýt sáo và ra hiệu tay thích hợp.
LÊN: - Xin lỗi, nhưng điều này đang xảy ra trên chiến trường, nơi đạn còi và đạn nổ. Làm thế nào trong điều kiện như vậy bạn có thể nghe thấy một tiếng còi bình thường hoặc nhìn thấy một cái vẫy tay ở khoảng cách 100 m ?!
Sự tự tin của vị tướng bắt đầu giảm đi rõ rệt.
GP: - Chà … anh ấy có thể ra hiệu bằng một lá cờ đỏ.
Dần dần, mặt, cổ, tay của vị tướng bắt đầu ửng đỏ.
LÊN: - Chà, tình hình ở đây ít nhiều đã rõ ràng. Nhưng cho tôi biết, trong một trung đội súng trường cơ giới, chỉ huy trung đội có 5 xe chiến đấu bộ binh tùy ý sử dụng, do đó, anh ta có 5 khẩu pháo và 200 viên đạn cho chúng. Các quy định có quy định về khả năng cho chỉ huy trung đội kiểm soát tập trung hỏa lực của tất cả các loại pháo này không?
GP: - Không, chỉ huy trung đội trong trận chiến, trong cuộc tấn công không có cơ hội như vậy.
TRỞ LÊN: - Tiểu đoàn trưởng có thể có tới 50 khẩu BMP-1, do đó, anh ta có 50 khẩu "Thunder" và 50 ATGM "Malyutka". Nhưng rõ ràng là một người - chỉ huy của một tiểu đoàn - không thể kiểm soát vật lý các hành động chiến đấu của các tay súng cơ giới và hỏa lực của xe chiến đấu bộ binh cùng một lúc. Danh sách biên chế có quy định chức danh phó tiểu đoàn trưởng tiểu đoàn cơ giới pháo binh không?
GP: - Không. Trong bảng phân công nhân viên không có vị trí này.
Một người bối rối ngồi trước mặt tôi.
GP: - Yuri Petrovich, ký cho tôi một tấm vé và để tôi vào Học viện. Một ủy ban từ Bộ Tổng tham mưu đang làm việc ở đó, kiểm tra quá trình giáo dục. Nếu ủy ban có bất kỳ ý kiến nào, thì Học viện sẽ gặp rắc rối, - và nói thêm một cách bí mật và chân thành: - Không ai hỏi chúng tôi về chiến thuật.
Ví dụ này chứng minh rõ ràng rằng những vị tướng như vậy không nên được phép giải quyết các nhiệm vụ chiến thuật quan trọng nhất.
Bộ Tổng tham mưu trấn lột đất nước như thế nào
Năm 1967, Bộ Tổng tham mưu thông báo với Hội đồng Bộ trưởng và Ủy ban Kế hoạch Nhà nước rằng, theo tính toán, Bộ Quốc phòng cần 70 vạn chiếc BMP-1 để trang bị cho bộ binh loại mới! Hội đồng Bộ trưởng (VPK) và Ủy ban Kế hoạch Nhà nước đã chấp nhận việc này để thi hành. Về kinh tế, đây là một gánh nặng rất lớn đối với đất nước. Lưu ý rằng trong năm thứ sáu sản xuất hàng loạt, BMP-1 có giá 70 nghìn rúp. Vào ngày 29 tháng 11 năm 1968, các Nguyên soái Grechko và Zakharov đã ký đơn đăng ký 1971-1975, trong đó yêu cầu của Bộ Quốc phòng về một BMP-1 trong thời hạn 5 năm được chỉ ra với số lượng 27.250 chiếc. Nhưng ngành công nghiệp của đất nước đã không thể chấp nhận ngay cả một ứng dụng như vậy. Hơn nữa, toàn bộ ngành công nghiệp của các nước thuộc Hiệp ước Warsaw đã không thể đối phó với yêu cầu như vậy. Chính phủ Liên Xô đã chỉ thị cho Ủy ban Kế hoạch Nhà nước và Ủy ban Kinh tế Đối ngoại của Nhà nước đàm phán với Cộng hòa Nhân dân Ba Lan và Tiệp Khắc về khả năng tổ chức sản xuất BMP-1 ở các nước này, đặc biệt là cho Liên Xô. Đồng thời, dự kiến là vào năm 1971-1975. Liên Xô sẵn sàng mua 2500 BMP-1 ở Ba Lan và Tiệp Khắc - 2250 BMP-1. Người Séc chấp nhận lời đề nghị, người Ba Lan từ chối. Do đó, các công suất đã được tạo ra ở Tiệp Khắc và bắt đầu giao hàng 500 BMP-1 cho Liên Xô mỗi năm.
BMP-3
Một nghị định của chính phủ ngày 3 tháng 9 năm 1968 quy định việc tạo ra các cơ sở sản xuất cho BMP-1 tại hai nhà máy của Bộ Công nghiệp Quốc phòng ở các thành phố Kurgan và Rubtsovsk. Các nhà máy thực tế đã được xây dựng lại. Cuối cùng là kế hoạch 5 năm lần thứ năm 1971-1975. Nó đã được lên kế hoạch sản xuất 12061 BMP-1, chiếm 44% nhu cầu tuyên bố của Bộ Quốc phòng. Ứng dụng cho năm 1976-1980. cung cấp cho việc sản xuất 21.500 xe chiến đấu bộ binh. Những số liệu này chỉ ra những điều sau đây. Bắt đầu từ con số không, Bộ Công nghiệp Quốc phòng đã cung cấp cho quân đội 20 nghìn xe chiến đấu bộ binh trong 10 năm. Nhà cung cấp chính là Nhà máy chế tạo máy Kurgan.
Quy trình trước đây để đưa ra các quyết định cấp cao về phát triển vũ khí là rất thú vị. Theo quy định, quyết định do Bộ Công nghiệp Quốc phòng, Bộ Quốc phòng, Ủy ban Kế hoạch Nhà nước, khu liên hợp công nghiệp-quân sự và Ủy ban Kiểm tra Trung ương của CPSU đưa ra chỉ "đi trước" cho họ. Một hệ thống như vậy, thứ nhất, cồng kềnh và khó sử dụng, và thứ hai, nó tạo ra bầu không khí thiếu trách nhiệm khi đưa ra quyết định. Đồng thời, với một hệ thống như vậy, kế hoạch quốc phòng được chia thành hai phần: kế hoạch chiến lược quân sự - trong Bộ Tổng tham mưu và kế hoạch chiến lược hỗ trợ vật chất và kỹ thuật của họ - trong Ủy ban Kế hoạch Nhà nước. Khoảng cách này dẫn đến những tính toán sai lầm không thể vượt qua các loại xe bọc thép hạng nhẹ trong nước.
Nói chung, như sau từ các điều khoản chính của tập tài liệu của Yu. P. Kostenko, tổ hợp công nghiệp-quân sự thực sự đánh giá tình trạng của các loại xe chiến đấu bộ binh trong nước, nhưng việc điều chỉnh là do Bộ Quốc phòng đặt hàng. Trong cấu trúc nhà nước đó, ngay cả những quan chức cấp bậc của Yu. P. Kostenko không dễ dàng gì để chống lại bộ máy nhà nước vụng về. Trong cuốn sách nhỏ, những lời ăn năn và hối hận được nghe thấy giữa các dòng cho những gì anh ta không có thời gian để làm.
Văn học
1. Yu. P. Kostenko, Một số vấn đề về sự phát triển của xe bọc thép trong nước năm 1967-1987. (ký ức và suy tư), LLC "YUNIAR-Print", Moscow, 2000
2. Arms of Russia 2000, NXB "Quân sự", Matxcova, 2000
