Cách đây vài năm, ngành công nghiệp quốc phòng trong nước lần đầu tiên trình làng nguyên mẫu xe chiến đấu bộ binh bánh lốp hạng nặng đầy hứa hẹn. Trong tương lai, việc phát triển một dự án mới đã bị dừng lại do các vấn đề kinh tế và chính trị, nhưng sau đó nó đã được tiếp tục. Kết quả của việc tiếp tục công việc cần thiết trong tương lai gần sẽ là sự xuất hiện của phiên bản cập nhật của BMP "Atom". Sau một thời gian ngừng hoạt động, các doanh nghiệp trong nước đã có thể tiếp tục thực hiện một dự án đầy hứa hẹn.
Dự án BMP "Atom" có bánh xe ban đầu là sự phát triển chung của ngành công nghiệp Nga và Pháp, sau đó đã ảnh hưởng tiêu cực đến việc triển khai dự án. Vào đầu thập kỷ này, Viện Nghiên cứu Trung ương Nga Burevestnik, trực thuộc tập đoàn Uralvagonzavod, đã ký một thỏa thuận với công ty Renault Trucks Defense của Pháp, mục đích là hợp tác cùng nhau trên một mẫu xe bọc thép bánh lốp hạng nặng đầy hứa hẹn.. Chẳng bao lâu, với những nỗ lực chung, hai tổ chức đã phát triển một dự án, dự án này sau đó được thể hiện dưới dạng một nguyên mẫu để trình diễn tại các cuộc triển lãm.
Lần trình diễn đầu tiên của BMP "Atom" vào năm 2013. Ảnh Wikimedia Commons
Lần đầu tiên trưng bày công khai một chiếc xe chiến đấu bộ binh bánh lốp đầy hứa hẹn, có tên là Atom, đã diễn ra vào tháng 9 năm 2013 trong triển lãm Russia Arms Expo 2013 ở Nizhny Tagil. Một mẫu xe chiến đấu bánh lốp mới được trưng bày tại khu triển lãm cùng với các mẫu thiết bị khác do tập đoàn Uralvagonzavod và các doanh nghiệp của tập đoàn này phát triển và sản xuất. Sự phát triển chung của Nga-Pháp được các chuyên gia và công chúng quan tâm, sớm trở thành một trong những chủ đề thảo luận chính của thời điểm đó.
Trong cuộc trình diễn đầu tiên, những ưu điểm chính của dự án được trình bày đã được ghi nhận. Có ý kiến cho rằng kinh nghiệm của các nhà thiết kế người Pháp từ Renault Trucks Defense đã giúp họ có thể tạo ra khung gầm hiện đại với các đặc tính cơ động, khả năng bảo vệ cao, v.v., và Viện Nghiên cứu Trung ương Nga "Burevestnik" đã tạo ra một mô-đun chiến đấu độc đáo với 57- Pháo tự động mm, có khả năng cung cấp ưu thế vô điều kiện so với các kỹ thuật quân sự khác cùng loại. Dự kiến, một phương tiện chiến đấu bộ binh chính thức của dự án mới sẽ có thể giải quyết các nhiệm vụ chính là vận chuyển nhân sự và hỗ trợ hỏa lực cho bộ đội xuất binh với hiệu quả cao hơn.
Ngoài ra, dự án mới trong tương lai có nghĩa là tạo ra một dòng thiết bị chuyên dụng dựa trên một khung gầm chung. Đặc điểm của khung gầm Atom giúp nó có thể vận chuyển trọng tải tới 7 tấn bên trong khoang chở hàng hoặc hành khách có thể tích 10, 7 mét khối. Nhờ đó, trên cơ sở thiết kế cơ bản, người ta có thể chế tạo không chỉ xe chiến đấu bộ binh hoặc xe bọc thép chở quân mà còn cả các mẫu khác. Các tài liệu quảng cáo cho dự án đề cập đến pháo tự hành phòng không với pháo 57 mm, pháo tự hành với pháo 120 mm, cũng như các phương tiện sửa chữa và sơ tán, sở chỉ huy, công binh và cứu thương. Chúng phải khác với BMP đã trình bày về thành phần của thiết bị và vũ khí đặc biệt.
Quầy thông tin của dự án. Ảnh Bastion-karpenko.ru
Sau đó, đại diện của các công ty phát triển đã tiết lộ những điều kiện tiên quyết để bắt đầu hợp tác với các doanh nghiệp nước ngoài. Một trong những lý do chính dẫn đến sự xuất hiện của dự án chung Nga-Pháp "Atom" là do thiếu khung gầm nội địa với các đặc tính cần thiết. Vài năm trước, ngành công nghiệp quốc phòng Nga không thể cung cấp cho Viện Nghiên cứu Trung ương "Burevestnik" bất kỳ khung gầm bánh lốp nào có khả năng mang mô-đun chiến đấu đầy hứa hẹn với pháo tự động 57 mm. Đến lượt mình, chiếc xe Pháp của Renault Trucks Defense đã đáp ứng được những yêu cầu này và có thể được sử dụng trong một dự án mới.
Vào đầu tháng 4 năm 2014, tin tức xuất hiện về các sự kiện và quyết định có thể dẫn đến việc dừng hoàn toàn công việc của dự án Atom. Theo truyền thông Pháp, Renault Trucks Defense đã quyết định đình chỉ hợp tác với Tập đoàn Uralvagonzavod. Lý do chính thức của việc này là do các lệnh trừng phạt của chính phủ Pháp đối với Nga liên quan đến các sự kiện đầu năm 2014. Tuy nhiên, không có cuộc nói chuyện về điểm dừng hoàn toàn vào thời điểm đó. Đồng thời, có những rủi ro nhất định liên quan đến các nước thứ ba. Trong số các nhà thầu phụ của dự án có công ty Thụy Điển Volvo, từ đó họ đã lên kế hoạch đặt hàng các bộ phận riêng lẻ của nhà máy điện và khung gầm. Việc chính thức Stockholm lên kế hoạch tham gia các lệnh trừng phạt chống Nga có thể gây thiệt hại cho dự án chung Nga-Pháp.
Một nguyên mẫu của một tổ hợp Nga-Pháp chung. Ảnh Wikimedia Commons
Tháng 6 cùng năm, tình hình phần nào được giải tỏa. Trong triển lãm Eurosatory 2014 được tổ chức tại Pháp, Igor Sevostyanov, Phó Tổng Giám đốc Rosoboronexport, đã có một phát biểu quan trọng liên quan đến dự án Atom. Theo ông, sự phát triển của dự án với nỗ lực của các chuyên gia Nga và Pháp đang được tiếp tục thành công. Việc phát triển hiện đang được tiến hành với mục đích cung cấp một loại máy mới cho khách hàng tiềm năng khi đối mặt với nước ngoài.
Vài tháng sau, vào tháng 9 năm 2014, Oleg Sienko, Tổng giám đốc Tổng công ty Uralvagonzavod, lại đưa ra chủ đề về dự án Atom. Vào thời điểm đó, có ý kiến cho rằng tại triển lãm IDEX-2015 tiếp theo ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, người ta đã lên kế hoạch trưng bày một mẫu BMP mới đầy hứa hẹn. Giờ đây, ngành công nghiệp Nga sẽ tự mình chế tạo một mẫu thử nghiệm mà không cần sự trợ giúp của các đối tác nước ngoài. Hy vọng cũng đã được bày tỏ về một cuộc biểu tình sớm về sự phát triển mới khi đang di chuyển và tại trường bắn.
Cũng trong nửa đầu năm ngoái, đại diện phía Nga về dự án Atom đã nhiều lần đề cập đến kế hoạch tiếp tục làm việc cùng với một đối tác mới. Vì vậy, vào tháng 6, đã có báo cáo về khả năng bắt đầu hợp tác với Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Tổng giám đốc của tập đoàn Uralvagonzavod không loại trừ việc bắt đầu làm việc chung với UAE, nếu ngành công nghiệp nước này sẽ hoạt động trong khi duy trì sự năng động và nhịp độ hiện có. Ngay sau đó, những dữ liệu này đã được cập nhật. Giờ đây, người ta khẳng định rằng việc phát triển dự án Atom đang được các chuyên gia Nga tiếp tục một cách độc lập. Đến lượt mình, hợp tác với UAE được thực hiện bằng cách sử dụng nền tảng cơ sở nước ngoài.
Mẫu được gửi vào năm 2014. Ảnh Wikimedia Commons
Vào tháng 4 năm 2016, O. Sienko cho biết hiện nay các chuyên gia từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Kazakhstan đang tham gia vào dự án Atom. Những thành công đặc biệt trong quá trình phát triển dự án đã đạt được trong khuôn khổ hợp tác với UAE do Emirates Defense Technologies đại diện. Phiên bản của cỗ máy đầy hứa hẹn, là kết quả của những công việc này, dựa trên khung gầm Enigma của nước ngoài. Với sự phát triển bình thường của dự án và không có khó khăn nghiêm trọng, năm nay một mẫu xe đầy hứa hẹn có thể bước vào thử nghiệm bắn. Trong trường hợp của Kazakhstan, vấn đề tạo ra một phiên bản khác của dự án đã được xem xét, trong đó nền tảng mà ngành công nghiệp Kazakhstan mua lại từ một nhà phát triển nước ngoài sẽ được sử dụng.
Mục tiêu chính của phiên bản riêng thuộc dự án Atom do các chuyên gia Nga chế tạo là phát triển khung gầm mới với các đặc tính cơ động, khả năng bảo vệ và hỏa lực cao, tương ứng với các thông số của xe nguyên bản của công ty Renault Trucks Defense của Pháp. Hiện hãng này đã hoàn toàn rút khỏi dự án, đó là lý do tại sao tập đoàn Nga Uralvagonzavod phải hoàn thành công việc một cách độc lập hoặc hợp tác với các công ty nước ngoài.
Phần phía sau của chiếc xe với một đoạn đường nối. Ảnh Bastion-karpenko.ru
Theo ước tính của ban lãnh đạo tập đoàn Nga, việc phát triển một khung gầm bánh lốp đầy hứa hẹn được thiết kế để thay thế một chiếc ô tô do Pháp sản xuất sẽ được hoàn thành vào năm tới. Cho đến cuối năm sau, chiếc xe này sẽ được đưa ra thử nghiệm, kết quả sẽ quyết định số phận xa hơn của nó. Các chi tiết kỹ thuật của dự án vẫn chưa được xác định. Điều khẳng định duy nhất là nó sẽ tốt hơn nhiều so với các mẫu hiện có và sẽ nhận được các đặc tính cao hơn.
Hình dạng chính xác và các đặc tính kỹ thuật của khung gầm nội địa, được tạo ra như một cơ sở mới cho xe chiến đấu bộ binh và các loại xe khác thuộc họ Atom, vẫn chưa được biết đến. Đồng thời, một vài năm trước, dữ liệu cơ bản về sự phát triển chung Nga-Pháp của BMP đã được công bố, cho phép chúng ta hình dung một nền tảng bánh lốp mới sẽ như thế nào. Có lý do để tin rằng đến một số thời điểm nhất định, dự án khung gầm mới trong nước sẽ lặp lại kiểu Pháp, trong khi các tính năng khác sẽ được xác định theo kinh nghiệm và thực tiễn tốt nhất của các kỹ sư trong nước.
Dự án ban đầu đề xuất việc tạo ra một loại xe chiến đấu bộ binh hạng nặng trên khung gầm bánh lốp. Ngoài ra, khung gầm cơ sở sau này có thể trở thành cơ sở cho các loại thiết bị mới cho các mục đích khác. Yếu tố chính của mẫu xe đầy hứa hẹn là khung gầm bánh lốp, chủ yếu do các chuyên gia Pháp phát triển. Nó đã được đề xuất để gắn một mô-đun chiến đấu của Nga với vũ khí công suất cao.
Bộ phận Nhảy Dù của BMP. Nơi làm việc của chỉ huy có thể nhìn thấy trong nền. Ảnh Wikimedia Commons
Người ta đã đề xuất chế tạo khung gầm của BMP "Atom" bằng cách sử dụng các ý tưởng và giải pháp cập nhật, cũng như các thành phần hiện đại với các đặc tính cần thiết. Người ta đề xuất chế tạo một thân xe có hình dạng nêm của phần trước, được tạo thành bởi phần trên và phần dưới lớn, cũng như các phần giáp trung tâm hẹp. Được cung cấp cho các phần dưới thẳng đứng của các mặt với các điểm gắn vào khung máy. Phần trên của các mặt, nơi hình thành các hốc đã phát triển, được cho là bao gồm các phần thẳng đứng và nghiêng. Cũng được cung cấp cho một mái ngang và một tấm đuôi tàu, được lắp đặt với độ dốc trở lại.
Thân tàu của cấu trúc hỗ trợ được đề xuất làm bằng thép bọc thép, cũng như trang bị thêm các chi tiết đặt trên cao. Việc bảo vệ phần thân như vậy, theo các tác giả của dự án, tương ứng với cấp độ 5 của tiêu chuẩn STANAG 4569. Trong trường hợp này, lớp giáp có thể chịu được sức công phá của đạn cỡ nhỏ của pháo 25 mm hoặc các mảnh vỡ của một quả đạn 155 mm phát nổ ở khoảng cách 25 m. Ngoài ra, cấp độ 5 của tiêu chuẩn ngụ ý bảo vệ phi hành đoàn và hạ cánh khỏi việc kích nổ các thiết bị nổ nặng hơn 10 kg dưới gầm hoặc đáy.
Dự án Atom đã đề xuất nhiều giải pháp và thiết bị khác nhau như một phương tiện bảo vệ bổ sung. Dự kiến trang bị cho xe chiến đấu bộ binh với màn hình bản lề để bảo vệ chống lại đạn dược tích lũy, hệ thống bảo vệ tích cực, phương tiện phát hiện bức xạ laser, bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt, v.v. Nó cũng được đề xuất sử dụng lốp xe phù hợp để sử dụng trong tình trạng hư hỏng như một phần của khung xe. Thành phần của thiết bị bảo hộ và mức độ đặt chỗ có thể được thay đổi theo mong muốn của khách hàng.
Có thể có sự xuất hiện của xe chiến đấu bộ binh dựa trên khung gầm nội địa. Vẫn từ video từ Politrussia.com
Cách bố trí của thùng xe phải tương ứng với quan điểm hiện tại về vấn đề này. Ở phía trước của thân tàu, ở mạn phải của nó, có một động cơ kết hợp với một số bộ truyền động. Bên trái khoang máy có một khoang điều khiển với nơi làm việc của lái xe và chỉ huy, được đặt nối tiếp nhau. Khoang trung tâm và phần phía sau của thân tàu là khoang chở quân. Dự án ban đầu không cung cấp một khoang riêng biệt cho mô-đun chiến đấu - mô-đun chiến đấu được đặt hoàn toàn bên ngoài thân tàu. Chỉ huy và lái xe có cửa sập riêng. Khoang chở quân nhận được một đường dốc phía sau và hai cửa sổ trời.
Động cơ của Renault và Volvo có công suất khoảng 600 mã lực được coi là cơ sở của nhà máy điện. Với sự hỗ trợ của hộp số tự động, mô-men xoắn của động cơ được phân phối đến tất cả tám bánh của khung xe, cũng như các tia nước. Để di chuyển trên bộ, người ta đã đề xuất sử dụng khung gầm có công thức 8x8, được trang bị hệ thống treo bánh độc lập. Ngoài ra, bên cạnh bánh sau ở hai bên thân tàu được đặt hai cánh quạt phản lực nước để vượt chướng ngại nước bằng cách bơi. Để điều khiển hướng trong chế độ này, các cánh đảo gió có thể di chuyển được sử dụng để chồng lên các đầu phun của cánh quạt.
Atom mới có thể mang mô-đun chiến đấu Baikal. Vẫn từ video từ Politrussia.com
Chiều dài khung gầm riêng của nó là 8,2 m, chiều rộng - 3 m, chiều cao (trên nóc) - 2,5 m. của bảo lưu và các phương tiện bảo vệ khác. Trọng lượng chiến đấu tối đa được xác định ở mức 32 tấn, đồng thời mật độ sức mạnh được cho là đạt 18, 75 mã lực. mỗi tấn, giúp nó có thể hiển thị tốc độ tối đa trên đường cao tốc lên đến 100 km / h. Dự trữ năng lượng ước tính là 750 km.
Viện Nghiên cứu Trung ương Nga "Burevestnik" đã phát triển một mô-đun chiến đấu mới với vũ khí cỡ nòng tăng lên. Sản phẩm này là một tháp pháo được điều khiển từ xa với lớp giáp tương ứng với lớp bảo vệ của thân tàu. Ở phía trước tháp pháo là một đơn vị vũ khí nòng lớn, bao gồm một khẩu pháo 57 mm tự động và một súng máy 7, 62 mm đồng trục. Thiết kế của tháp cung cấp hướng dẫn theo chiều ngang tròn và hướng dẫn theo chiều dọc trong phạm vi từ -8 ° đến + 70 °. "Cỡ nòng chính" của xe chiến đấu có thể cho tốc độ bắn lên tới 140 viên / phút, và cũng có khả năng thay đổi loại đạn được sử dụng. Cơ số đạn đầy đủ là 200 viên, sẵn sàng sử dụng - một nửa. Tầm bắn hiệu quả của súng chính được công bố là 6 km. Tùy thuộc vào loại đạn được sử dụng và đặc điểm của mục tiêu, thông số này có thể tăng lên 16 km.
Cần lưu ý rằng, mặc dù sử dụng vũ khí tương tự, mô-đun chiến đấu Atoma không liên quan trực tiếp đến hệ thống AU-220M Baikal, một yếu tố quan trọng của tất cả các cuộc triển lãm gần đây. Mô-đun của hai loại có sự giống nhau nhất định và cũng dựa trên những ý tưởng chung, tuy nhiên, hệ thống mới hơn, theo một số dữ liệu, không phải là sự phát triển trực tiếp của hệ thống trước đó. Tuy nhiên, trong tương lai, phiên bản cập nhật của xe chiến đấu bộ binh bánh lốp hạng nặng có thể nhận được cả tháp pháo được phát triển trước đó với vũ khí và mô-đun Baikal.
Để tìm kiếm mục tiêu và ngắm bắn, người ta đề xuất sử dụng thiết bị quang điện tử đặt trên nóc tòa tháp mới. Thiết bị này được cho là hoạt động cùng với bảng điều khiển tại nơi làm việc của người vận hành. Người điều khiển có cơ hội nhận được tín hiệu video từ các thiết bị của tháp, với sự trợ giúp của nó, để kiểm soát tình hình và tìm kiếm mục tiêu, cũng như thực hiện hướng dẫn và bắn. Tất cả việc kiểm soát hoạt động của mô-đun chiến đấu sẽ được thực hiện bằng các phương tiện điều khiển từ xa. Chỉ cần có sự tham gia trực tiếp của con người trong một số tình huống, chẳng hạn như bổ sung đạn dược sẵn sàng sử dụng.
Có thể trông xe, có mái che. Các cửa sập dành cho phi hành đoàn và quân đội được đánh dấu bằng màu cam. Vẫn từ video từ Politrussia.com
Trong cấu hình của một chiếc xe chiến đấu bộ binh hạng nặng, Atom sẽ được vận hành bởi một kíp lái gồm 3 người. Ở phía trước thân tàu, bên trái động cơ, có nơi làm việc của lái tàu (phía trước) và chỉ huy (phía sau), được trang bị tất cả các thiết bị điều khiển và điều khiển cần thiết. Phía sau chỉ huy và lái xe có chỗ cho xạ thủ điều khiển vũ khí. Với sự trợ giúp của các công cụ có sẵn, anh ta được cho là sẽ điều khiển hoạt động của mô-đun chiến đấu. Phần phía sau của thân tàu được giao cho khoang chở quân với nơi đặt binh sĩ với vũ khí. Dọc hai bên có bốn chiếc ghế chiếu nghỉ. Chỗ ngồi của ghế có thể nâng lên theo vị trí thẳng đứng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tháo dỡ hoặc giải phóng khối lượng cho việc vận chuyển một số hàng hóa nhất định.
Theo báo cáo mới nhất về tiến độ của dự án Atom, được công bố vào mùa xuân năm nay, ngành công nghiệp trong nước hiện đang phát triển phiên bản khung gầm bánh lốp của riêng mình, điều này cần thiết cho sự phát triển hơn nữa của một mẫu thiết bị quân sự đầy hứa hẹn. Tập đoàn Uralvagonzavod có kế hoạch hoàn thiện thiết kế, chế tạo nguyên mẫu và đưa nó đi thử nghiệm vào năm 2017.
Rõ ràng, một nguyên mẫu BMP "Atom" được phát triển và lắp ráp hoàn toàn trong nước sẽ lần đầu tiên được trình diễn tại một trong những triển lãm vũ khí và thiết bị quân sự của Nga vào năm tới. Nếu công việc tiếp tục mà không có bất kỳ khó khăn nghiêm trọng nào, thì chiếc xe sẽ có thể hiển thị không chỉ trong một bãi đậu xe tĩnh, mà ngay cả trong các sự kiện trình diễn tại địa điểm thử nghiệm. Tuy nhiên, cho đến nay tất cả những điều này vẫn chỉ là một viễn cảnh khá xa vời. Trong khi chờ đợi, công việc thiết kế vẫn tiếp tục.
"Nguyên tử" BMP trên mặt đất. Vẫn từ video từ Politrussia.com
Tình hình hiện tại xung quanh dự án Atom, cụ thể là danh sách các đối tác nước ngoài của các doanh nghiệp phát triển trong nước, làm cho triển vọng của công nghệ mới trở nên rõ ràng. Không có khả năng các phương tiện của một mẫu xe mới hoặc thậm chí một gia đình hoàn toàn mới sẽ được cung cấp cho các lực lượng vũ trang trong nước, nơi mà một phiên bản khác của nền tảng bánh xe thống nhất đã được tạo ra. Nhưng "Atom" trong cấu hình xe chiến đấu bộ binh hoặc dưới dạng trang bị khác có thể được các khách hàng nước ngoài quan tâm. Do đó, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Kazakhstan đã thể hiện sự quan tâm đến ý tưởng được đề xuất, mặc dù họ mong muốn nhận được thiết bị dựa trên khung gầm được lựa chọn độc lập. Trong tương lai, một phản ứng tương tự có thể được mong đợi từ các tiểu bang khác.
BMP "Atom" có thể được quân đội nước ngoài quan tâm vì một số lý do về tính chất chiến thuật, kỹ thuật, kinh tế và hoạt động. Đồng thời, lý do chính của sự quan tâm, thể hiện qua việc hợp tác với UAE và Kazakhstan, nằm ở mô-đun chiến đấu mới nhất với các đặc tính hỏa lực được gia tăng. Pháo tự động 57 mm nổi bật rõ rệt so với các khái niệm hiện đại về vũ khí trang bị cho xe bọc thép, khác với các hệ thống "được chấp nhận chung" với các đặc tính gia tăng. Do đó, loại súng mới có thể là một lợi thế quyết định so với các mẫu phương tiện chiến đấu hiện đại khác thuộc nhiều lớp khác nhau.
Dự án xe bọc thép đầy hứa hẹn "Atom", được trình bày cách đây vài năm, trong quá trình phát triển đã gặp phải những khó khăn đáng chú ý về bản chất chính trị và kinh tế, nhưng nó vẫn chưa dừng lại. Ngược lại, mất đi đối tác nước ngoài do công ty Renault Trucks Defense của Pháp làm đại diện, phía Nga vẫn tiếp tục làm việc và cũng tìm cách thu hút sự quan tâm của các nước khác trong đề xuất mới. Nhờ đó, sau thời gian nghỉ ngơi, công việc trên BMP Atom đầy hứa hẹn đã được tiếp tục. Đồng thời, các chuyên gia trong nước thực hiện công việc vừa độc lập vừa hợp tác với các đồng nghiệp nước ngoài. Do đó, dự án đã mất một thời gian, nhưng vẫn giữ được tiềm năng thương mại và chiến đấu. Tiềm năng này sẽ được thực hiện thành công như thế nào sẽ được biết sau này, khi các nguyên mẫu của máy Atom cập nhật được thử nghiệm, xuất hiện tại các cuộc triển lãm và góp phần vào sự xuất hiện của các hợp đồng.
