Những năm 20, 30 của thế kỷ trước là thời kỳ khó khăn. Đất nước đang xây dựng lại sau cuộc nội chiến và can thiệp, nhưng những công dân trẻ của Liên bang Xô Viết trẻ tuổi đã hướng tới tương lai. Aviators là thần tượng của giới trẻ. Các phi công tuyên bố đặc biệt lớn tiếng sau cuộc giải cứu Chelyuskinites huyền thoại. Tất nhiên, các vòng tròn và tổ chức khác nhau dần dần bắt đầu xuất hiện, đoàn kết những người đam mê chinh phục bầu trời. Tuy nhiên, bầu trời của giới trẻ Liên Xô rõ ràng là không đủ, và thậm chí sau đó những người này còn nghĩ đến tên lửa. Đương nhiên, bên bờ Biển Đen, những người trẻ không bị tụt hậu so với các xu hướng tiên tiến.
Gleb Tereshchenko. Nhà tiên tri thời đại không gian
Những giấc mơ vũ trụ của Novorossiysk gắn bó chặt chẽ với tên tuổi của Gleb Tereshchenko và các đồng đội của anh ta. Gleb Antonovich sinh năm 1921 tại Petrograd, mặc dù cha của ông là Anton Savvich là người Novorossian bản địa, người đã bị tống vào thủ đô lạnh giá của miền Bắc bởi quân dịch. Sức khỏe của Little Gleb rất kém. Các bác sĩ khuyên gia đình nên quay trở lại nam. Anton Savvich chuyển đến Novorossiysk và bắt đầu ổn định công việc. Cha của Gleb đã xây một ngôi nhà ở đầu phố Deribasovskaya (nay là phố Chelyuskintsev) từ vật liệu địa phương, đá tanh tách và xi măng.
Gleb đã cực kỳ thích hàng không ngay cả khi đó. Cha anh, một kỹ sư được đào tạo, đã khuyến khích những thôi thúc này bằng cách đăng ký tạp chí Samolet cho con trai mình. Ở trường trung học số 3 quê hương của anh ấy (trước đây là nhà thi đấu nam Novorossiysk), Gleb là một người đam mê tích cực của vòng tròn mô phỏng máy bay, trên thực tế, trở thành người đứng đầu của tổ chức khiêm tốn này. Tereshchenko cũng háo hức tiếp thu bất kỳ thông tin khoa học nào về công nghệ máy bay phản lực.
Vào những năm 30, nhiệt huyết của những người trẻ tuổi Novorossiys và cha mẹ của họ đã giúp họ thành lập câu lạc bộ bay Novorossiysk, tọa lạc tại khu vực Mũi Tình yêu hiện đại. Và, tất nhiên, Gleb đã nắm giữ vị trí lãnh đạo câu lạc bộ bay và ngay sau đó, ở tuổi 16, anh đã được chấp thuận làm người hướng dẫn cho các nhà sản xuất máy bay trẻ tuổi, nhờ đó anh đã có được một tấm biển tương ứng từ OSOAVIAKHIM. Đứng đầu câu lạc bộ bay, Tereshchenko trở thành một trong những phi công Novorossiysk đầu tiên, thành thạo nhảy dù và thậm chí tham gia nghề lặn. Anh tự mình tạo ra các bản vẽ mô hình máy bay tương lai và phát triển các dự án cho những chiếc máy bay khá giống thật, anh tự tay thiết kế các bộ phận cho đứa con tinh thần của mình và lắp ráp mô hình máy bay.
Những bước đầu tiên trong tương lai
Năm 1937, Gleb Tereshchenko bắt đầu phát triển một mẫu máy bay có động cơ phản lực. Ý tưởng hàng đầu ngay lập tức được các thành viên câu lạc bộ bay khác tiếp thu. Công việc đang diễn ra sôi nổi. Vì vậy, vào năm 1938, giám đốc Cung điện những người tiên phong Olga Shandarova đã mời Gleb và nhóm của ông đứng đầu một phòng thí nghiệm máy bay mô hình tên lửa thử nghiệm. Trên thực tế, đó là một loại văn phòng thiết kế, do Tereshchenko tổ chức, trong đó mỗi người lãnh đạo công việc của riêng mình.
Vladimir Nogaytsev đã phát triển các mô hình và động cơ máy bay chùm. Maria Rassadnikova dẫn đầu các câu hỏi về vật liệu để làm nhẹ trọng lượng của các mô hình. Frida Gromova chuyên về động cơ phản lực. Pavel Fileshi là một nhà hóa học nhân viên, đã thử nghiệm nhiều hỗn hợp khác nhau cho động cơ nhiên liệu rắn. Konstantin Mikhailov, vốn là sinh viên của Học viện Hàng không Moscow, nơi anh được nhận vào học, có tính đến trải nghiệm Novorossiysk, không cần thi, đã truyền lại cho những người đồng hương và đồng nghiệp của mình tất cả các tài liệu tiên tiến nhất về tên lửa và hàng không.
"Nhà thiết kế chính" của phòng thí nghiệm là Gleb. Những người cùng thời quen thuộc với công việc của những người đam mê Novorossiysk nói rằng Tereshchenko nghĩ ở cấp độ của các phòng thiết kế tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Năm 1939, nghiên cứu của phòng thí nghiệm đạt đến mức Cung điện của những Người Tiên phong phải giao thêm mặt bằng cho nhóm của Gleb. Các hoạt động trong phòng thí nghiệm không giống như một sở thích của tuổi trẻ. Đây là cách một trong những thành viên của nhóm Tereschensk, Pavel Fileshi, nhớ lại những ngày đó:
“Gần sàn nhảy (công viên thành phố. - Ghi chú của tác giả), ở phía nam của nó, vào năm 1940, một cái phễu đã được đào để chứng minh kích thước có thể có của nó từ vụ nổ của một quả bom hàng trăm kg. Chúng tôi thường sử dụng cái phễu này để kiểm tra lực đẩy của tên lửa … cần phải kiểm tra quyết định tiếp theo của chúng tôi … Một tên lửa phát sáng được ném xuống đáy phễu, trong đó, tăng tốc dọc theo các sườn dốc, nó bay ra ngoài.."
Cuối cùng, Tereshchenko đề xuất bắt đầu dịch các ý tưởng, như họ nói, bằng kim loại. Vì những mục đích này, đội của anh ta đã chiếm nhà kho của Cha Gleb theo đúng nghĩa đen. Các anh chàng đã dành ngày đêm ở đó, chế tạo một chiếc máy bay hai chỗ ngồi thử nghiệm kiểu "Bloch". Than ôi, không thể tìm ra phương tiện để tạo ra động cơ trước chiến tranh. Do đó, cỗ máy được lắp ráp vẫn nằm trong nhà kho cho đến năm 1943, cho đến khi một tên lửa BM-13 bắn trúng cấu trúc, tức là. "Katyusha". Số phận thật trớ trêu.
Tuy nhiên, các hoạt động của phòng thí nghiệm hoàn toàn không bị giới hạn trong việc chế tạo "Bọ chét". Rốt cuộc, các chàng háo hức với "ngày mai" theo đúng nghĩa đen. Chỉ là chiếc máy bay không phù hợp với họ. Họ mơ về một chiếc máy bay tên lửa, máy bay phản lực trong tương lai và một tên lửa chính thức. Gleb và nhóm của ông, sau khi sử dụng hết khả năng của các mẫu nhiên liệu rắn trong thực nghiệm, đã bắt đầu nghiêm túc phát triển động cơ sử dụng nhiên liệu lỏng.
Những kỷ niệm sau đây được chính Tereshchenko để lại trong một trong những tư liệu báo chí của những năm đó:
“Hãy chế tạo máy bay tên lửa! Tôi và các đồng đội rất thích thú với động cơ tên lửa. Một chiếc máy bay được trang bị tên lửa có thể đạt độ cao và tốc độ khủng khiếp. Chúng tôi đã làm việc rất nhiều trên mô hình máy bay tên lửa. Các mô hình đầu tiên của chúng tôi huýt sáo lên không trung, nhưng 20 mét từ đầu, mô hình của tôi rơi xuống và bị rơi. Điều này đã không làm phiền chúng tôi. Đã hoạt động trở lại. Giờ đây, chúng tôi đã trở thành nhà thiết kế chế tạo các mô hình máy bay tên lửa”.
Nhiều thập kỷ sau, một trong những đồng đội của Gleb, Georgy Maistrenko, một cựu chiến binh trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và Anh hùng Lao động Xã hội Chủ nghĩa, nhớ lại:
“Tôi đã học với Gleb trong vòng tròn mô hình máy bay. Tôi nhớ cách anh ấy đã chế tạo một mô hình tên lửa gần như hoàn toàn giống với máy bay chiến đấu phản lực hai khoang kiểu Su hiện đại. Đó là tầm nhìn xa của anh ấy."
Thành công của All-Union
Không cần tiếp cận với kinh nghiệm nước ngoài, nhóm Novorossiysk vào năm 1940 đã có thể phát triển và thực hiện một cách độc lập bằng kim loại một trong những mẫu máy bay bay đầu tiên có động cơ phản lực. Đây là một sự đổi mới tuyệt đối. Vào tháng 8 năm 1940, Novorossiys đã tham dự cuộc thi máy bay mô hình bay toàn Liên minh lần thứ 14 ở Konstantinovka, nơi họ đã gây được tiếng vang lớn, lập nhiều kỷ lục.
Mô hình chùm tên lửa của Vladimir Nogaytsev bay trên không trong 1 phút 32 giây. Và mô hình thân tên lửa của Gleb Tereshchenko không chỉ có thể vượt tốc độ 40 m / s mà còn bay xa hoàn toàn khỏi tầm nhìn. Nhân tiện, cuối cùng, sau nhiều giờ tìm kiếm, cô vẫn chưa hề được tìm thấy.
Tại các cuộc thi đó, biệt danh "người đàn ông tên lửa" được gắn cho Novorossiysk. Lều của họ đã trở thành một loại cơ sở cho tất cả những người đam mê máy bay phản lực. Mọi người đổ xô đến đó để tìm hiểu thông tin cơ bản, trao đổi kinh nghiệm và chỉ vì tò mò. Đại tá, nhà khoa học trong lĩnh vực thiết kế hệ thống hàng không vũ trụ, tiến sĩ khoa học kỹ thuật, giáo sư, và ở những năm 30, một thành viên của nhóm mô hình máy bay Moscow, Oleg Aleksandrovich Chembrovsky, kể lại rằng ở Moscow, tên của Tereshchenko bắt đầu vang lên sau khi các cuộc thi đó.
Do đó, ban tổ chức đã đề nghị phòng thí nghiệm Novorossiysk chuẩn bị xuất bản bộ sưu tập các bài báo về các giải pháp của tác giả đối với các vấn đề mang tính xây dựng của việc chế tạo máy bay phản lực, nhưng việc xuất bản bộ sưu tập được lên kế hoạch cho năm 1941 đã không diễn ra vì những lý do rõ ràng. Vào đầu năm 1941 định mệnh, trong một bài báo của mình, Tereshchenko đã tự tin viết:
"Tên lửa là động cơ của tương lai, và chuyến bay của tên lửa là vấn đề của việc bay vào không gian thế giới."
Bình minh của thời đại không gian dường như đã đến trước ngưỡng cửa. Phòng thí nghiệm Novorossiysk, sau khi thành công trở lại, đã bắt đầu thành công với việc tạo ra một động cơ phản lực chính thức chạy bằng nhiên liệu lỏng. Số lượng bản vẽ và sơ đồ được mở rộng, các vụ phóng thử nghiệm trở nên phổ biến, nhưng chiến tranh đã làm gián đoạn mọi thứ.
Thảm kịch của những người lính tên lửa Novorossiysk
Cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại sẽ giáng một nhát rìu đẫm máu lên số phận của những người lính tên lửa Novorossiysk. Hầu như tất cả bọn họ sẽ chết trong đống đổ nát của cuộc chiến đó. Konstantin Mikhailov, người đã vào Học viện Hàng không Moscow, sẽ tình nguyện cho lực lượng dân quân. Anh ta sẽ chết để bảo vệ thủ đô.
Frida Gromova, người đã thiết kế những mẫu động cơ phản lực đầu tiên, sẽ rời thành phố sau khi câu lạc bộ bay sơ tán. Trong chuyến vượt biển ở vùng Ust-Labinsk, cô sẽ rơi vào tầm bắn của phát xít Đức. Một cô gái rất trẻ sẽ chết dưới bom.
Năm 1941, chính Tereshchenko tình nguyện ra mặt trận. Cho đến năm 1943, Gleb sẽ chiến đấu trong sự rộng lớn của Kuban. Cuộc đời của ông sẽ kết thúc vào tháng 2 năm 1943 trong thời gian giải phóng Lãnh thổ Krasnodar. Trong cuộc giao tranh ở khu vực nông trại của quân Hy Lạp và Grechanaya Balka, Gleb, sau một cuộc tấn công bất thành vào các vị trí của quân Đức, sẽ bị thương nặng và chết vì mất nhiều máu. Anh ấy sẽ được chôn ở đó, trong một ngôi mộ tập thể.
Ngày nay, ít người biết về màn cất cánh đầy táo bạo của đội tên lửa Novorossiysk, trước đó cánh cửa của những viện tốt nhất đã được mở ra. Tuy nhiên, chiến tranh không chỉ xóa sổ hàng ngũ của đội Tereshchenko, mà còn gần như chôn vùi các tác phẩm và trí nhớ của họ. Sau khi Novorossiysk được giải phóng hoàn toàn, thủ đô chỉ yêu cầu những người sống sót ở Novorossiysk trở về nhà một điều: các nhà máy và bến cảng phải kiếm được tiền bằng bất cứ giá nào. Không ai muốn nghĩ về bất kỳ nghiên cứu nào của các nhà khoa học trẻ trong phòng thí nghiệm trước chiến tranh.
Lần đầu tiên, họ nhớ về những người đam mê công nghệ máy bay phản lực chỉ vào năm 1977. Vào tháng 10 năm đó, một hội nghị khoa học-thực tiễn "40 năm phòng thí nghiệm hàng không của Cung điện những người tiên phong Novorossiysk" được tổ chức tại Novorossiysk, trong đó các viện sĩ của Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô và các nhà thiết kế tên lửa đầu tiên đã tham gia. Hóa ra, các nhà khoa học ở đô thị đã khá quen thuộc với các công trình của Tereshchenko và coi nghiên cứu của ông là nghiên cứu khoa học nghiêm túc. Hơn nữa, các chuyên gia đáng kính của Liên Xô kết luận rằng các bản vẽ, ảnh chụp, ghi chú kỹ thuật của các thiếu niên Novorossiysk trước chiến tranh vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay. Quá nhiều giải pháp táo bạo và độc đáo đã có trong công trình của Tereshchenko và nhóm của ông. Ví dụ, họ ghi nhận thiết kế ban đầu của bộ ổn định có điều khiển trên một trong những mẫu máy bay phản lực.
Sau này vài lần lịch sử những người lính tên lửa Novorossiysk đã lấy lại được sự sống. Nhưng than ôi, bất chấp những khuyến nghị công bố công trình của những người vẫn có tâm với khoa học, sự việc đã không đi xa hơn, theo tôi, là không công bằng. Rốt cuộc, sự đóng góp của những người Novorossiys vào buổi bình minh của thời đại không gian là rất khiêm tốn, nhưng đúng là như vậy.
