Máy bay trinh sát Lockheed U-2 được Hoa Kỳ sử dụng vào nửa cuối những năm 50, nhưng vẫn được duy trì trong biên chế. Tuổi thọ của dịch vụ như vậy được đảm bảo bằng cách sửa chữa và nâng cấp kịp thời. Gần đây, các biện pháp thường xuyên để cải tiến máy bay cũ đã được hoàn thành. Không quân Mỹ và Lockheed Martin đã trang bị cho họ tổ hợp trinh sát SYERS-2C hiện đại.
Tin mới nhất
Vào ngày 18 tháng 2, dịch vụ báo chí của công ty Lockheed-Martin thông báo đã hoàn thành công việc của một trong những dự án gần đây nhất. Công ty, hợp tác với Không quân và Collins Aerospace (một phần của United Technologies Copr.), Đã hoàn thành công việc phát triển hiện đại hóa máy bay U-2, đồng thời thực hiện tất cả các thử nghiệm cần thiết. Ngoài ra, cho đến nay, việc hiện đại hóa hệ thống quang điện tử lên trạng thái SYERS-2C đã được hoàn thành trên toàn bộ phi đội máy bay trinh sát.
Những người tham gia dự án đánh giá cao kết quả công việc đã thực hiện. Ví dụ, Kevin Raftery, Phó chủ tịch Collins, nhắc lại rằng U-2 là nền tảng của lực lượng trinh sát trên không của Không quân Mỹ, và cũng lưu ý rằng với tổ hợp SYERS-2C, máy bay này sẽ có thể cung cấp nhiều thông tin có giá trị hơn trong nhiều năm..
Irene Helly, giám đốc chương trình U-2 tại Lockheed Martin Skunk Works, cho biết tổ hợp SYERS-2C mang lại cho máy bay khả năng thu thập dữ liệu chưa từng có cho quân đội. Do đó, hoạt động trinh sát sẽ làm tăng tiềm năng của nó trong chiến tranh hiện đại.
Máy bay cũ
Như sau từ dữ liệu mở, dự án tiếp theo để hiện đại hóa máy bay U-2 đã được thực hiện từ năm 2014 bởi lực lượng của một số tổ chức, cụ thể là nhà phát triển máy bay và người tạo ra thiết bị mới cho nó. Dự án được thực hiện dưới sự giám sát của các cơ quan chức năng của Lực lượng Phòng không liên quan.
Một dự án hợp tác của một số tổ chức cung cấp cho việc sửa chữa và kéo dài tuổi thọ của các máy bay trinh sát hiện có với việc lắp đặt đồng thời các thiết bị mới. Do đó, U-2 sẽ có thể duy trì hoạt động, ít nhất là cho đến lần đại tu tiếp theo, đồng thời giải quyết các nhiệm vụ chính của chúng ở cấp độ hiện đại.
Mặc dù có tuổi đời đáng kể, máy bay U-2 vẫn giữ được các đặc tính hiệu suất rất cao cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ đặc trưng của chúng. Máy bay đã được hiện đại hóa nhiều lần, bao gồm. với việc thay thế động cơ, cho phép chúng vẫn là nền tảng thành công và hiệu quả cho thiết bị mục tiêu. Chính vì lý do này mà tổ hợp SYERS-2C hiện đại đã được quyết định lắp đặt trên U-2. Tuy nhiên, các sản phẩm tương tự đã được phát triển để lắp đặt trên các máy bay và UAV khác.
Thiết bị mới
Yếu tố chính của chương trình hiện đại hóa là đổi mới tổ hợp trinh sát SYERS-2 (Hệ thống trinh sát điện quang năm cao cấp) theo dự án mới nhất có ký tự "C". Phiên bản cập nhật của khu phức hợp khác với phiên bản cơ bản bởi việc sử dụng các công nghệ mới và các đặc tính cao hơn.
Khu phức hợp bao gồm một số hệ thống cho các mục đích khác nhau: một khối thiết bị quang điện tử, thiết bị tính toán và phương tiện liên lạc để trao đổi dữ liệu. Tất cả các thiết bị của tổ hợp được lắp ráp thành một khối duy nhất để lắp vào mũi của tàu sân bay. Đơn vị này dài chưa đến 1,8 m và đường kính nhỏ hơn 770 mm. Trọng lượng xấp xỉ. 250 kg. Với sự trợ giúp của các loại cáp và đầu nối khác nhau, tổ hợp SYERS-2C được tích hợp vào mạng điện và điện tử của máy bay.
Cơ sở của khu phức hợp là một trạm quang điện tử đa mặt di động trên nền tảng con quay hồi chuyển ổn định. Quang học hoạt động đồng thời trong 10 dải quang phổ, bao gồm cả phần nhìn thấy và phần khác nhau của tia hồng ngoại. Để so sánh, tổ hợp của phiên bản trước của SYERS-2A chỉ hoạt động trong bảy. Việc bắn đồng thời ở các phạm vi khác nhau giúp trinh sát hiệu quả vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong các điều kiện thời tiết khác nhau. So sánh một số hình ảnh cho phép bạn tạo ra một bức ảnh chi tiết hơn và xác định các đối tượng không thể nhìn thấy khi trinh sát trong cùng một phạm vi.
Dữ liệu từ hệ thống quang điện tử có thể được thiết bị trên tàu ghi lại từ khu phức hợp hoặc truyền cho người dùng khác. Trước hết, nó được dự tính sẽ truyền dữ liệu đến sở chỉ huy hoặc tới máy bay phát hiện và điều khiển. Đảm bảo khả năng tương thích hoàn toàn với các hệ thống liên lạc và điều khiển của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 mới nhất. Tất cả điều này đơn giản hóa việc sử dụng thực tế các kết quả tình báo.
Phiên bản giới hạn
Lockheed Martin báo cáo rằng tất cả các công việc phát triển đã được hoàn thành cho đến nay và thậm chí các hệ thống mới đã được triển khai. Như sau từ dữ liệu mở, việc sản xuất và lắp đặt hệ thống trinh sát không mất nhiều thời gian - do yêu cầu hạn chế của Không quân.
Theo dữ liệu mở, chỉ có hai phi đội trinh sát, được trang bị máy bay U-2, còn lại trong Không quân Hoa Kỳ. 27 xe U-2S và chỉ 4 xe TU-2S huấn luyện còn hoạt động. Để giải quyết các nhiệm vụ trinh sát thực sự, chỉ máy bay U-2S được sử dụng, mang theo đầy đủ các thiết bị mục tiêu.
Số lượng thiết bị như vậy cho phép chúng ta hình dung có bao nhiêu hệ thống SYERS-2C được Collins sản xuất và Không quân đã nhận được bao nhiêu máy bay hiện đại hóa. Rõ ràng, nhà thầu đã cung cấp không quá 25-30 hệ thống SYERS-2C để lắp đặt trên máy bay và để dự trữ. Việc cung cấp phụ tùng thay thế cũng được yêu cầu.
Tranh chấp về tương lai
Máy bay U-2S với tổ hợp SYERS-2C nâng cấp nhận được điểm cao nhất và người ta cho rằng việc nâng cấp như vậy sẽ có tác động tích cực đến hoạt động trinh sát. Tuy nhiên, tin tức mới nhất về quá trình hiện đại hóa xuất hiện trên nền của các thông điệp khác - không phải là điều lạc quan nhất.
Quá trình sản xuất U-2 đã kết thúc. 30 năm trước, và các thiết bị có sẵn không phải là rất trẻ. Việc sửa chữa liên tục cho phép bạn mở rộng tài nguyên, nhưng không giải quyết được toàn bộ vấn đề. Trong nhiều năm qua, Lầu Năm Góc đã thảo luận về vấn đề tương lai sẽ từ bỏ các thiết bị như vậy do khả năng hoạt động tiếp theo của nó không thể thực hiện được và không thể giải quyết được.
Vào ngày 10 tháng 2, Tạp chí Không quân đưa tin rằng Không quân có kế hoạch tiếp tục sửa chữa và bảo dưỡng phi đội U-2 của mình trong FY2021-24. Với những mục đích này, bạn sẽ phải chi 77 triệu đô la. Tuy nhiên, vào năm 2025, các quá trình như vậy sẽ dừng lại. Theo đó, bắt đầu từ năm 2025, các trinh sát sẽ ngừng hoạt động do nguồn tài nguyên cạn kiệt.
Ngày hôm sau, dịch vụ báo chí của Không quân nói rằng những dữ liệu này không tương ứng với thực tế. Và trong năm 2021-24 và năm 2025, chi phí bảo trì và hiện đại hóa máy bay được dự kiến - họ sẽ không từ bỏ U-2. Công ty hỗ trợ máy bay Lockheed Martin đang cố gắng tìm hiểu tình hình và từ chối bình luận.
Vài năm tới
Trong bối cảnh của những sự kiện này, Không quân và hai công ty công nghiệp quốc phòng đã hoàn thành việc hiện đại hóa máy bay trinh sát với việc lắp đặt các thiết bị hiện đại. Điều này sẽ không chỉ đảm bảo hoạt động liên tục mà còn tăng hiệu quả của nó. Trong tình hình như vậy, việc ngừng hoạt động của các máy bay vào năm 2025 dường như không phải là một động thái thông minh - Không quân sẽ chỉ có vài năm để tận dụng các cơ hội mới.
Có vẻ như đang có một cuộc tranh luận đang diễn ra về tương lai của máy bay U-2 và Lầu Năm Góc vẫn chưa đưa ra kế hoạch chính xác cho loại máy bay này. Điều này có nghĩa là các trinh sát vẫn còn trong hàng ngũ và có thể sử dụng tổ hợp SYERS-2C mới nhất. Vì vậy, bất chấp tất cả những khó khăn và vấn đề, Không quân đã tự trang bị cho mình những thiết bị trinh sát hiện đại trong vài năm tới - cho đến khi số phận của chiếc máy bay được quyết định.
