Ivan Papanin sinh ra tại thành phố Sevastopol vào ngày 26 tháng 11 năm 1894. Cha của ông là một thủy thủ cảng. Anh kiếm được rất ít, và gia đình Papanin đông con đang túng thiếu. Họ sống trong một căn lều tạm bợ ở Apollo's Gully, nằm ở phía Tàu của thành phố. Ivan Dmitrievich nhớ lại thời thơ ấu của mình như sau: “Chekhov có một câu nói cay đắng:“Thời thơ ấu tôi không có tuổi thơ”. Ở đây tôi cũng có điều tương tự. Mỗi đứa trẻ của Papanins từ khi còn nhỏ đã cố gắng tự kiếm ít nhất vài xu để phụ giúp cha mẹ.
Ở trường, Ivan học rất xuất sắc, tuy nhiên, do hoàn cảnh khó khăn về tài chính nên sau khi học xong lớp 4 năm 1906, ông bỏ dở việc học và kiếm việc làm tại nhà máy Sevastopol với tư cách là một người học việc. Anh chàng thông minh nhanh chóng thành thạo nghề này và sớm được coi là một người thợ giỏi. Đến năm mười sáu tuổi, anh có thể tháo rời và lắp ráp một cách độc lập một động cơ ở bất kỳ độ phức tạp nào. Năm 1912, Ivan, trong số những công nhân có năng lực và triển vọng khác, được gia nhập vào nhân viên của xưởng đóng tàu ở thành phố Revel (nay là Tallinn). Tại nơi ở mới, chàng trai đã nghiên cứu thêm một số chuyên ngành mới, rất hữu ích cho anh trong tương lai.
Đầu năm 1915, Ivan Dmitrievich được gọi đi phục vụ. Anh ta đến Hạm đội Biển Đen với tư cách là một chuyên gia kỹ thuật. Hai năm sau, một cuộc cách mạng diễn ra, và Ivan Dmitrievich, lúc đó mới hai mươi ba tuổi, đã không ngần ngại đứng vào hàng ngũ Hồng quân. Sau một thời gian ngắn, ông được bổ nhiệm làm trưởng xưởng thiết giáp của Binh đoàn 58. Vào mùa hè khó khăn năm 1919, Ivan Dmitrievich đang sửa chữa các đoàn tàu bọc thép bị hư hỏng. Tại một ga đường sắt bị bỏ hoang, ông đã tổ chức được một hội thảo lớn. Sau đó, chàng thanh niên này làm Chính ủy Bộ chỉ huy lực lượng đường sông, biển của Mặt trận Tây Nam Bộ.
Sau khi lực lượng chính của Bạch vệ rút về Crimea, Papanin, trong số những người khác, được ban lãnh đạo mặt trận cử đến để tổ chức một phong trào đảng phái sau chiến tuyến của kẻ thù. Quân đội nổi dậy tập hợp đã gây ra tổn hại đáng kể cho Wrangel. Cuối cùng, Bạch vệ phải rút một số quân ra khỏi mặt trận. Khu rừng, nơi quân du kích ẩn náu, bị bao vây, nhưng với những nỗ lực đáng kinh ngạc, họ đã vượt qua được dây và đi vào núi. Sau đó, chỉ huy của Quân đội nổi dậy, Alexei Mokrousov, quyết định cử một người thân tín và đáng tin cậy đến sở chỉ huy Phương diện quân phía Nam để báo cáo tình hình và phối hợp hành động tiếp theo. Ivan Papanin đã trở thành một người như vậy.
Trong tình huống này, có thể đến Nga thông qua thành phố Trebizond của Thổ Nhĩ Kỳ (nay là Trabzon). Papanin đã tìm cách thương lượng với những kẻ buôn lậu địa phương để vận chuyển anh ta qua Biển Đen. Trong một bao tải bột mì, anh ta đã an toàn vượt qua trạm hải quan. Cuộc hành trình đến Trebizond hóa ra không an toàn và dài. Khi đã đến thành phố, Papanin đã tìm cách gặp lãnh sự Liên Xô, người ngay trong đêm đầu tiên đã cử anh đến Novorossiysk trên một con tàu vận tải. Mười hai ngày sau, Papanin đến được Kharkov và xuất hiện trước Mikhail Frunze. Tư lệnh Phương diện quân Nam đã lắng nghe ông ta và hứa sẽ cung cấp cho các du kích sự trợ giúp cần thiết. Sau đó, Ivan Dmitrievich lên đường trở về. Tại thành phố Novorossiysk, nhà văn-nhà viết kịch nổi tiếng trong tương lai Vsevolod Vishnevsky đã tham gia cùng ông. Trên một chiếc thuyền với đạn dược, họ đến bờ biển Crimean, sau đó Papanin một lần nữa quay trở lại với các đảng phái.
Vì tổ chức các hoạt động của các biệt đội đảng phái sau chiến tuyến của kẻ thù, Ivan Dmitrievich đã được trao tặng Huân chương Biểu ngữ Đỏ. Sau khi đánh bại quân đội của Wrangel và kết thúc Nội chiến, Papanin làm chỉ huy của Ủy ban đặc biệt của Crimea. Trong quá trình làm việc, anh được cảm ơn vì đã gìn giữ những giá trị bị tịch thu. Trong 4 năm sau đó, Ivan Dmitrievich thực sự không thể tìm được chỗ đứng cho mình. Tại Kharkov, ông giữ chức vụ chỉ huy quân sự của Ban Chấp hành Trung ương Ukraine, sau đó, theo ý muốn của số phận, ông được bổ nhiệm làm thư ký hội đồng quân sự cách mạng của Hạm đội Biển Đen, và vào mùa xuân năm 1922, ông được điều động đến Mátxcơva. đến nơi ở của Chính ủy Cục trưởng Cục Kinh tế Kỹ thuật Hải quân.
Thật không may, thật khó để theo dõi sự thay đổi trong thế giới quan của Ivan Dmitrievich trong những năm khủng khiếp này, trong đó ông đã trải qua tất cả những khó khăn có thể tưởng tượng và không thể tưởng tượng được. Không nghi ngờ gì nữa, những sự kiện đẫm máu đã để lại nhiều vết sẹo trong lòng anh. Bản chất là một người nhân từ, nhân đạo và tận tâm, cuối cùng Papanin đã đưa ra một quyết định bất ngờ - làm khoa học. Chúng ta có thể nói rằng kể từ thời điểm đó, ông đã bắt đầu "nửa sau" của cuộc đời mình, hóa ra dài hơn nhiều - gần sáu mươi lăm năm. Ivan Dmitrievich xuất ngũ năm 1923, chuyển sang làm trưởng ban an ninh của Ban liên lạc nhân dân. Khi vào năm 1925, Ủy ban Nhân dân quyết định thành lập đài phát thanh cố định đầu tiên tại các mỏ vàng Aldan ở Yakutia, Papanin đã yêu cầu cử ông đi xây dựng. Ông được bổ nhiệm làm phó giám đốc phụ trách các vấn đề cung ứng.
Chúng tôi phải đến thành phố Aldan qua rừng taiga rậm rạp, chính Papanin đã viết về điều này: “Chúng tôi đến Irkutsk bằng xe lửa, sau đó lại đi bằng xe lửa đến làng Never. Và sau một ngàn km trên lưng ngựa. Biệt đội nhỏ của chúng tôi, được cung cấp vũ khí, di chuyển mà không bị tổn thất, mặc dù thời gian hỗn loạn - và họ gần như chết đuối trên sông, và chúng tôi có cơ hội bắn trả từ bọn cướp. Chúng tôi đến nơi gần như không còn sống, có sương giá nghiêm trọng, và chúng tôi khá đói. " Nhà ga được xây dựng trong một năm thay vì hai dự định, và bản thân Papanin cho biết: “Trong một năm làm việc ở Yakutia, tôi đã biến từ một cư dân miền Nam thành một người miền Bắc đầy thuyết phục. Đây là một đất nước rất đặc biệt, mất đi một người không dấu vết."
Trở về thủ đô, Ivan Dmitrievich, sau lưng chỉ học bốn lớp tiểu học, vào Học viện Kế hoạch. Tuy nhiên, ông không bao giờ hoàn thành khóa học đầy đủ của học viện - vào năm 1931, Đức quay sang Liên Xô để được phép thăm phần Bắc Cực của Liên Xô trên khí cầu khổng lồ "Graf Zepellin". Mục tiêu chính thức là làm rõ vị trí của các đảo và quần đảo và nghiên cứu sự phân bố của lớp băng bao phủ. Liên Xô đồng ý với một điều kiện duy nhất là các nhà khoa học Nga cũng sẽ tham gia vào chuyến thám hiểm này và các bản sao dữ liệu thu được khi kết thúc chuyến đi sẽ được chuyển cho Liên Xô. Báo chí thế giới ầm ĩ xung quanh chuyến bay. Viện Bắc Cực đã tổ chức một chuyến đi đến Franz Josef Land cho tàu hơi nước phá băng Malygin, để gặp một phi thuyền của Đức ở Vịnh Tikhaya và trao đổi thư với nó. Nhà thám hiểm địa cực mới vào nghề Papanin, với tư cách là nhân viên của Ủy ban nhân dân Bưu điện, đứng đầu bưu điện ở Malygin.
Malygin đến vịnh Tikhaya, nơi đặt nhà ga của Liên Xô, vào ngày 25 tháng 7 năm 1931. Các thành viên đoàn thám hiểm đã được gặp gỡ bởi sự thay đổi đầu tiên của các nhà thám hiểm địa cực, những người đã sống ở đây một năm. Và đến giờ ăn trưa ngày hôm sau, airship "Graf Zeppelin" đã bay đến đây, hạ cánh trên bề mặt của vịnh. Papanin viết: “Khí cầu - một khối khổng lồ lắc lư - nằm trên mặt nước, phản ứng với bất kỳ cơn gió nào, thậm chí rất yếu. Quá trình chuyển thư rất ngắn gọn. Người Đức ném thư từ của họ vào thuyền của chúng tôi, chúng tôi đưa cho họ của chúng tôi. Ngay sau khi bưu phẩm được chuyển đến Malygin, chúng tôi đã tách nó ra và phát cho hành khách, những thư còn lại để chờ vào đất liền”.
Sau khi tạm biệt phi thuyền, "Malygin" đã đến thăm một số hòn đảo ở Franz Josef Land. Ivan Dmitrievich vui vẻ tham gia tất cả các cuộc đổ bộ ven biển. Đây là cách Papanin nhớ lại một thành viên của chuyến đi, nhà văn Nikolai Pinegin: “Tôi gặp người đàn ông này lần đầu tiên vào năm 1931 trong cabin thư“Malygin”. Đối với tôi, dường như anh ấy có một món quà nào đó để tập hợp mọi người vào các đội giao hữu. Ví dụ, những người muốn đi săn vẫn chưa có thời gian để bày tỏ đề nghị của họ, vì Ivan Dmitrievich đã xếp người, căn chỉnh, phân phát vũ khí, băng đạn và công bố các quy tắc săn bắn tập thể, như thể cả đời ông ta không làm gì khác ngoài bắn gấu bắc cực …"
Papanin thích miền Bắc, và cuối cùng anh quyết định ở lại đây. Anh viết: “Có phải là quá muộn để bắt đầu lại cuộc sống ở tuổi ba mươi bảy không? Không, không và KHÔNG! Không bao giờ là quá muộn để bắt đầu công việc kinh doanh yêu thích của bạn. Và thực tế là công việc ở đây sẽ trở thành một niềm yêu thích, tôi không nghi ngờ gì cả, tôi cảm thấy rằng nó là dành cho tôi. Tôi không ngại khó, phải trải qua đủ rồi. Trước mắt tôi là màu xanh của bầu trời và những khoảng đất trắng, tôi nhớ lại sự im lặng đặc biệt đó, không có gì có thể so sánh được. Đây là cách con đường của tôi với tư cách là một nhà thám hiểm vùng cực bắt đầu …"
Khi vẫn ở Vịnh Tikhaya, Papanin, sau khi kiểm tra cẩn thận trạm địa cực, đã đưa ra kết luận rằng nó cần được mở rộng. Anh ấy đã chia sẻ suy nghĩ của mình với người đứng đầu đoàn thám hiểm, nhà thám hiểm địa cực nổi tiếng Vladimir Vize, trong khi cung cấp dịch vụ của mình. Sau khi trở về từ chuyến thám hiểm, Vize đề nghị Ivan Dmitrievich ứng cử giám đốc Viện Bắc Cực, Rudolf Samoilovich, dẫn đến việc bổ nhiệm Papanin làm trưởng trạm ở Vịnh Tikhaya. Cần lưu ý rằng trạm này có tầm quan trọng to lớn liên quan đến sự kiện khoa học được tổ chức vào năm 1932-1933, được gọi là Năm địa cực quốc tế thứ hai, được thiết kế để đoàn kết nỗ lực của các cường quốc hàng đầu trong việc nghiên cứu các vùng cực. Người ta đã lên kế hoạch biến nhà ga ở Vịnh Tikhaya thành một đài quan sát lớn với nhiều loại nghiên cứu.
Tháng 1 năm 1932, Ivan Dmitrievich chuyển đến St. Petersburg và được nhận vào biên chế của Viện Bắc Cực. Anh ta đã dành cả ngày lẫn đêm trong các nhà kho của Arktiksnab, lựa chọn các thiết bị cần thiết và xem xét kỹ lưỡng "nhân sự". Tổng cộng, có ba mươi hai người được chọn cho công việc, trong đó có mười hai trợ lý nghiên cứu. Thật là tò mò khi Papanin đưa vợ đi cùng vào mùa đông, một điều hiếm thấy đối với những thời điểm đó. Để chuyển mọi thứ cần thiết đến Vịnh Tikhaya, Malygin đã phải thực hiện hai chuyến bay từ Arkhangelsk. Đội xây dựng đến trong chuyến bay đầu tiên đã ngay lập tức bắt tay vào công việc. Trước khi họ đến, nhà ga có một tòa nhà dân cư và một gian hàng từ trường, nhưng ngay sau đó, một ngôi nhà khác xuất hiện bên cạnh họ, một xưởng cơ khí, một đài phát thanh, một trạm điện và một trạm thời tiết. Ngoài ra, một ngôi nhà mới đã được xây dựng trên đảo Rudolf, do đó tạo ra một nhánh của đài quan sát. Nikolai Pinegin, người đã đi xem xét công trình, viết: “Mọi thứ được thực hiện một cách kiên cố, thận trọng, tiết kiệm… Công việc được tổ chức hoàn hảo và cuộc tranh luận thật phi thường. Ông chủ mới đã tập hợp một đội ngũ phối hợp ăn ý một cách đáng kinh ngạc."
Sau khi các quan sát tĩnh được gỡ lỗi, các nhà khoa học bắt đầu quan sát ở các điểm xa của quần đảo. Vì vậy, các chuyến đi bằng xe trượt tuyết của chó đã được thực hiện vào nửa đầu năm 1933. Kết quả là việc xác định một số điểm thiên văn, tinh chỉnh đường viền của các eo biển và bờ biển, phát hiện ra một sa khoáng của các đảo nhỏ gần Đảo Rudolf, được đặt tên là Oktyabryat. Nhà thám hiểm địa cực, nhà thiên văn học và địa vật lý xuất sắc Yevgeny Fyodorov nhớ lại: “Phương châm của Ivan Dmitrievich:“Khoa học không nên đau khổ”, đã được kiên quyết đưa vào cuộc sống. Anh ấy không được học hành có hệ thống gì, tuy nhiên, sau khi đến thăm tất cả các phòng thí nghiệm, thường xuyên trò chuyện với từng người trong chúng tôi, anh ấy nhanh chóng tìm ra nhiệm vụ chính, theo nghĩa của nghiên cứu đang được thực hiện. Ông không tìm cách đi sâu vào chi tiết, tuy nhiên, bản chất là một người sâu sắc và thông minh, ông muốn biết mỗi nhà khoa học có trình độ, yêu công việc và tâm huyết với mình đến mức nào. Sau khi đảm bảo rằng tất cả các chuyên gia đang cố gắng làm công việc của họ tốt nhất có thể, anh ấy không còn thấy cần thiết phải can thiệp, chuyển toàn bộ sự chú ý của mình sang việc giúp đỡ họ."
Trạm thứ hai ở Vịnh Tikhaya được thực hiện bằng tàu hơi nước phá băng "Taimyr" vào tháng 8 năm 1933. Sau khi báo cáo với Viện Bắc Cực về công việc đã hoàn thành, Papanin đi nghỉ và sau đó xuất hiện trở lại văn phòng Visa. Trong cuộc trò chuyện, Vladimir Yulievich thông báo cho anh ta về cuộc hẹn mới của mình - người đứng đầu một trạm cực nhỏ nằm ở Cape Chelyuskin. Trong bốn tháng, Ivan Dmitrievich đã chọn được một đội gồm ba mươi tư người và cung cấp các gian hàng khoa học, nhà tiền chế, tuabin gió, nhà chứa máy bay, đài phát thanh, xe chạy mọi địa hình và nhiều thiết bị khác cho thành phố Arkhangelsk. Điều tò mò là cùng với Papanin, không do dự, hầu hết các đồng nghiệp của ông đã đi nghỉ đông ở Vịnh Tikhaya.
Các du khách khởi hành vào mùa hè năm 1934 trên tàu phá băng Sibiryakov. Ở Cape Chelyuskin có một lớp băng nhanh ven biển rắn chắc, cho phép các nhà thám hiểm vùng cực bốc trực tiếp lên băng. Tổng trọng lượng của hàng hóa lên tới 900 tấn, và tất cả, tính đến kg cuối cùng, phải kéo vào bờ ba km. Công việc này mất hai tuần. Trong thời kỳ này, tàu phá băng "Litke", tàu kéo "Partizan Shchetinkin", tàu phá băng "Ermak" cùng với tàu hơi nước "Baikal" đã tiếp cận mũi đất. Papanin cũng cố gắng thu hút các thủy thủ đoàn của những con tàu này chở chúng. Đồng thời với việc vận chuyển đồ đạc và vật liệu, một đội thợ xây dựng đã tiến hành xây dựng các gian hàng khoa học, nhà kho, nhà ở và một tuabin gió. Tất cả mọi thứ ngoại trừ lò nướng đã sẵn sàng vào cuối tháng Chín. Về vấn đề này, để không giam giữ tàu phá băng, Ivan Dmitrievich, người đã để lại lò nấu cho mùa đông, đã đuổi những công nhân còn lại. Trong suốt mùa đông, các nhà nghiên cứu đã tham gia vào các cuộc quan sát, thực hiện các chuyến đi xe trượt tuyết một ngày. Vào mùa xuân, một nhóm các nhà khoa học trên xe chó kéo đã đi bộ đường dài đến Taimyr, và nhóm kia, cùng với Papanin, di chuyển dọc theo eo biển Vilkitsky.
Vào đầu tháng 8, băng bắt đầu di chuyển ở eo biển, và tàu Sibiryakov rời Dikson cùng một nhóm người trú đông mới. Ivan Dmitrievich hài lòng với công việc đã hoàn thành - một trung tâm vô tuyến điện và một đài thiên văn hiện đại đã được thành lập, và các nhà khoa học đã tích lũy được những tư liệu quý giá. Sự thoải mái và sạch sẽ ngự trị trong các gian hàng và tòa nhà dân cư, đó là công lao của các bà vợ của Fedorov và Papanin. Nhân tiện, Anna Kirillovna Fedorova đóng vai trò là nhà địa vật lý và quản lý văn hóa, và Galina Kirillovna Papanina là nhà khí tượng học và thủ thư. Ngay sau đó chiếc tàu phá băng đã mang đến một ca mới và dỡ thực phẩm lên đường về phía đông để đến các ga khác. Anh ta phải đón người Papanins trên đường trở về. Không hợp lý khi phải chen chúc ở một nhà ga trong hai ca làm việc, nhiều người muốn về nhà với gia đình của họ, và Ivan Dmitrievich, lợi dụng lối đi bằng mũi tàu hơi nước "Anadyr", đã thuyết phục thuyền trưởng đưa biệt đội của mình đi cùng..
Sau khi trở về từ chiến dịch, Papanin bắt đầu được hưởng quyền hành xứng đáng trong số các nhà thám hiểm vùng cực, nhưng chuyến thám hiểm tiếp theo của Ivan Dmitrievich mãi mãi ghi tên ông vào lịch sử phát triển các không gian Bắc Cực. Đối với Liên Xô, việc mở các tuyến hàng hải thường xuyên cho các tàu dọc theo Tuyến đường Biển phía Bắc có tầm quan trọng lớn. Để thực hiện điều này, một bộ phận đặc biệt đã được thành lập - Cục Quản lý Chính của Tuyến đường Biển Bắc, gọi tắt là Glavsevmorput. Tuy nhiên, để vận hành các dòng ở Bắc Cực, cần phải thực hiện một số nghiên cứu khoa học đa diện - nghiên cứu các tuyến băng trôi, thời kỳ tan chảy của chúng, nghiên cứu các dòng chảy dưới nước và hơn thế nữa. Nó đã được quyết định tổ chức một cuộc thám hiểm khoa học độc đáo và mạo hiểm, bao gồm công việc lâu dài của con người ngay trên một tảng băng nổi.
Papanin được bổ nhiệm làm trưởng đoàn thám hiểm. Ông không chỉ được giao phó việc chuẩn bị trang bị, thiết bị, lương thực mà còn đảm nhận cả việc xây dựng một căn cứ không quân trên đảo Rudolf. Với sự quyết tâm đặc trưng của mình, Ivan Dmitrievich cũng đã tự chọn mình vào đội của nhà đài. Tuy nhiên, trong số những người bạn cũ của mình, anh ta chỉ bảo vệ được Evgeny Fedorov. Ngoài ông, nhóm nghiên cứu còn có: nhà điều hành vô tuyến Ernst Krenkel và nhà thủy sinh học Pyotr Shirshov.
Cả năm trời, đội ngũ của Trạm trôi tàu tất bật chuẩn bị cho công việc. Một ngoại lệ chỉ dành cho Krenkel, người đang trú đông vào thời điểm đó trên Severnaya Zemlya.
Papanin mạnh dạn bắt đầu làm lại các thiết bị hiện có và thiết kế những thiết bị mới. Anh ấy viết: “Không có ánh sáng - không ở đâu cả. Rất khó để lấy pin, ngoài ra, chúng không đáng tin cậy trong thời tiết lạnh. Dầu nhiên liệu và xăng - cần bao nhiêu! Tất cả, chúng ta cần một cối xay gió. Nó là khiêm tốn, không sợ sương giá, hiếm khi bị vỡ. Tiêu cực duy nhất là nặng. Chiếc nhẹ nhất nặng gần 200 ký, còn chúng tôi thì có cả trăm chiếc, rất cần thiết, do nguyên vật liệu và cấu tạo, thậm chí từ trăm ký này phải bỏ đi một nửa. Tôi đã đến Leningrad và Kharkov. Anh ấy nói ở đó: "Trọng lượng tối đa của cối xay gió là 50 kg." Họ nhìn tôi với vẻ tiếc nuối - họ bắt đầu, họ nói. … Và các bậc thầy của Leningrad đã lập kỷ lục - theo dự án của một nhà thiết kế đến từ Kharkov, họ đã tạo ra một tuabin gió nặng 54 kg."
Viện Kỹ sư Dịch vụ ăn uống đã đưa ra những bộ thực phẩm đông khô bổ sung calo cao đặc biệt cho chuyến thám hiểm. Tất cả các sản phẩm được niêm phong trong các lon thiếc đặc biệt, mỗi lon nặng 44 kg, với tỷ lệ một lon cho bốn người trong mười ngày. Ngoài ra, đặc biệt cho những người tham gia, các đài phát thanh nhỏ gọn mạnh mẽ đã được lắp ráp và một chiếc lều độc đáo đã được phát triển có thể chịu được sương giá năm mươi độ. Khung nhôm nhẹ của nó được "mặc" bằng vải bạt và sau đó là lớp vỏ bao gồm hai lớp eiderdown. Bên trên là một lớp bạt và một lớp lụa đen che phủ. Chiều cao của "ngôi nhà" là 2 mét, chiều rộng - 2, 5, chiều dài - 3, 7. Bên trong có một bàn gấp và hai giường tầng. Bên ngoài, một tiền đình được gắn vào lều, "giữ" ấm vào lúc cửa được mở. Sàn trong lều được bơm hơi, dày 15 cm. "Ngôi nhà" nặng 160 kg để bốn người đàn ông nâng nó lên và di chuyển nó. Căn lều không được sưởi ấm, nguồn nhiệt duy nhất là ngọn đèn dầu.
Điểm xuất phát để khởi hành đến cực là đảo Rudolf, từ đó nó chỉ cách mục tiêu 900 km. Tuy nhiên, chỉ có một ngôi nhà nhỏ cho ba người ở. Đối với cuộc thám hiểm đường không, cần phải xây dựng một sân bay chính và dự trữ, kho chứa thiết bị, nhà để xe cho máy kéo, khu sinh hoạt và cung cấp hàng trăm thùng nhiên liệu. Papanin, cùng với người đứng đầu căn cứ không quân tương lai Yakov Libin và một nhóm thợ xây dựng với hàng hóa cần thiết, đã đến hòn đảo vào năm 1936. Sau khi chắc chắn rằng công việc ở đó đang hoạt động tốt, Ivan Dmitrievich trở về đất liền. Buổi diễn tập trang phục của công trình trạm trôi dạt trong tương lai đã được tổ chức thành công vào tháng 2 năm 1937. Một căn lều được dựng lên cách thủ đô 15 km, trong đó “người Papanin” sống trong vài ngày. Không ai đến với họ, và họ giữ liên lạc với thế giới bên ngoài bằng radio.
Vào ngày 21 tháng 5 năm 1937, tại khu vực Bắc Cực, một nhóm lớn các nhà thám hiểm địa cực đã được hạ cánh trên một tảng băng trôi. Người ta đã mất hai tuần để trang bị cho nhà ga, và sau đó bốn người vẫn ở trên đó. Sinh vật sống thứ năm trên tảng băng là một con chó tên là "Merry". Sự trôi dạt của trạm huyền thoại "SP-1" (Cực Bắc-1) kéo dài 274 ngày. Trong thời gian này, tảng băng đã bơi hơn hai nghìn km rưỡi. Các thành viên của đoàn thám hiểm đã có nhiều khám phá khoa học, đặc biệt, một sườn núi dưới nước băng qua Bắc Băng Dương đã được phát hiện. Nó cũng chỉ ra rằng các vùng cực có mật độ dân cư đông đúc với nhiều loài động vật khác nhau - hải cẩu, hải cẩu, gấu. Cả thế giới đã theo dõi sát sao sử thi về những nhà thám hiểm địa cực của Nga, chưa một sự kiện nào xảy ra giữa hai cuộc chiến tranh thế giới lại thu hút sự chú ý của đông đảo quần chúng nhân dân đến vậy.
Papanin, không phải là một chuyên gia khoa học, thường làm việc "trong cánh" - trong xưởng và trong bếp. Không có gì khó chịu trong việc này, nếu không có sự giúp đỡ của Ivan Dmitrievich, hai nhà khoa học trẻ đã không thể thực hiện một chương trình khoa học sâu rộng. Ngoài ra, Papanin còn tạo ra bầu không khí của cả đội. Đây là cách Fedorov viết về anh ấy: “Dmitrich không chỉ giúp chúng tôi, anh ấy còn hướng dẫn và trân trọng những gì được gọi là tinh thần của tập thể - sự sẵn sàng giúp đỡ một người bạn, sự thân thiện, kiềm chế đối với một hành động không thành công và một lời nói thêm từ một người hàng xóm.. Anh ấy, với tư cách là một nhà lãnh đạo, hoàn toàn hiểu sự cần thiết phải duy trì và tăng cường khả năng tương thích của những người tham gia thám hiểm, dành tất cả sức mạnh tinh thần cho phía bên này của cuộc sống."
Mỗi ngày Ivan Dmitrievich đều liên lạc với đất liền và nói về quá trình trôi dạt. Một trong những bức xạ đồ cuối cùng đặc biệt đáng báo động: “Hậu quả của một cơn bão kéo dài trong sáu ngày, tại khu vực của nhà ga vào ngày 1 tháng Hai lúc 8 giờ sáng, cánh đồng bị xé toạc bởi những vết nứt. từ nửa km đến năm. Chúng tôi đang ở trên một xác tàu rộng 200 mét và dài 300 mét. Kho kỹ thuật đã bị cắt đứt, cũng như hai căn cứ … Dưới lều sống có vết nứt, chúng ta di chuyển đến nhà tuyết. Tôi sẽ thông báo cho bạn tọa độ ngày hôm nay, xin đừng lo lắng nếu kết nối bị đứt. Ban quản lý đã quyết định sơ tán các nhà thám hiểm vùng cực. Với những khó khăn to lớn vào ngày 19 tháng 2 năm 1938, không xa bờ Greenland, người Papaninites đã được đưa ra khỏi lớp băng với sự trợ giúp của các tàu phá băng Taimyr và Murman đang đến gần. Theo nhà khoa học Liên Xô xuất sắc Otto Schmidt, nghiên cứu địa lý quan trọng nhất của thế kỷ XX đã kết thúc như vậy.
Tất cả các thành viên của đoàn thám hiểm đều trở thành anh hùng dân tộc, trở thành biểu tượng của mọi thứ của Liên Xô, tiến bộ và anh hùng. Các nhà thám hiểm vùng cực đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô và được thăng chức lớn. Shirshov trở thành giám đốc của Viện Bắc Cực, Fedorov trở thành phó của ông, Krenkel trở thành người đứng đầu Cục Bắc Cực, Ivan Dmitrievich trở thành phó giám đốc của Tuyến đường biển chính cho Tuyến đường biển Otto Schmidt. Sáu tháng sau (năm 1939) Otto Yulievich đến làm việc tại Viện Hàn lâm Khoa học, và Papanin đứng đầu Glavsevmorput. Tất nhiên, cả về tính cách lẫn phong cách làm việc, Ivan Dmitrievich hoàn toàn trái ngược với nhà lãnh đạo trước đó. Tuy nhiên, trong những năm đó, tổ chức mới chỉ cần một người như vậy - với nghị lực to lớn, kinh nghiệm sống, khả năng đột phá. Chính tại đây, năng khiếu tổ chức của Papanin đã thực sự phát triển. Ông đã cống hiến nhiều công sức cho sự phát triển của miền Bắc, tổ chức cuộc sống và công việc của những người làm việc trên lãnh thổ rộng lớn ở Bắc Cực của Liên Xô.
Năm 1939, Papanin tham gia một chuyến đi dọc theo Đường biển phía Bắc trên tàu phá băng Stalin. "Stalin", đã vượt qua toàn bộ tuyến đường đến Vịnh Ugolnaya, quay trở lại Murmansk, lần đầu tiên trong lịch sử các chuyến đi tới Bắc Cực, đã thực hiện một chuyến đi kép. Papanin viết: “Trong hai tháng, tàu phá băng đã bao phủ 12 nghìn km, bao gồm cả công việc trong băng để lái tàu. Chúng tôi đã đến thăm các cảng chính ở Bắc Cực và một số trạm vùng cực, và tôi có cơ hội để xem tình trạng của họ, làm quen với các nhân viên. Chuyến đi này hóa ra thực sự vô giá đối với tôi - từ giờ trở đi tôi không biết từ giấy tờ hay tin đồn về tình hình công việc và nhận được đầy đủ thông tin về hàng hải ở Bắc Cực."
Sau khi tốt nghiệp ngành hàng hải vào năm 1939, Papanin đi nghỉ ở miền nam, nhưng ngay sau đó được triệu tập đến Moscow vì bắt đầu công việc giải cứu thủy thủ đoàn của tàu phá băng Georgy Sedov đang trôi dạt trong băng. Chính phủ quyết định cử tàu phá băng hàng đầu "Stalin" đến cứu hộ, tàu này cũng được giao thêm một nhiệm vụ là giải cứu tàu hơi nước phá băng "Sedov". Sau khi hoàn thành khẩn cấp việc sửa chữa, "Stalin" vào ngày 15 tháng 12 năm 1939 rời cảng Murmansk. Vào ngày 4 tháng 1 năm 1940, cách Sedov 25 km, tàu phá băng đã va phải lớp băng dày. Áp lực của tảng băng quá mạnh khiến khung bị nứt. Tuy nhiên, một tuần sau, quá trình nén dừng lại, và "Stalin", sử dụng các kẽ hở của vết nứt, vào ngày 12 tháng 1 tiếp cận chiếc lò hơi bị hư hỏng. Một ủy ban đặc biệt đã công nhận "Sedov" phù hợp để đi thuyền, và sau khi làm việc chăm chỉ để giải phóng con tàu khỏi băng, chiếc tàu phá băng, mang theo tàu hơi nước, đã lên đường quay trở lại. Vào ngày 1 tháng 2, các thành viên của đoàn thám hiểm đã tìm thấy chính họ ở quê hương của họ. Danh hiệu Anh hùng Liên Xô đã được trao cho tất cả mười lăm người tham gia cuộc trôi dạt và cho thuyền trưởng "Stalin" Belousov. Ivan Dmitrievich hai lần trở thành Anh hùng.
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Papanin đã giám sát giao thông vận tải ở miền Bắc đất nước với nghị lực bất khuất. Ông cũng được giao trọng trách tổ chức vận chuyển liên tục quân trang và thiết bị cho mặt trận, đến từ Anh và Mỹ theo phương thức Lend-Lease. Ngoài ra, ông còn có đóng góp to lớn trong việc tổ chức lại cảng Petropavlovsk-Kamchatsky. Và vào cuối năm 1942, một cột xe tăng được gọi là "Nhà thám hiểm vùng cực của Liên Xô", được tạo ra với chi phí của các nhà thám hiểm vùng cực, đã ra mặt trận. Năm 1943, Ivan Dmitrievich được phong Chuẩn đô đốc. Chính ủy Hạm đội Thủy quân lục chiến Alexander Afanasyev đã viết về anh: “Papanin, diễn viên thấp bé, luôn xuất hiện với một câu nói đùa sắc sảo và một nụ cười. Anh ta sẽ đi vòng quanh mọi người trong phòng chờ, bắt tay mọi người và buông lời chơi chữ hoặc nói những lời ấm áp, và sau đó là người đầu tiên dễ dàng bước vào văn phòng chính phủ. … Khi báo tin về việc vận chuyển, anh nhất định sẽ tỏ ra quan tâm đến công nhân cảng, thủy thủ và bộ đội, yêu cầu thay áo yếm, tăng lương thực, đề nghị khen thưởng công nhân Viễn Bắc hoàn thành nhiệm vụ."
Trong khi đó, những năm tháng nhắc nhở Papanin về chính mình. Vẫn còn trong mắt các đồng nghiệp sức sống và không biết mệt mỏi, Ivan Dmitrievich bắt đầu cảm thấy cơ thể mình thất bại ngày càng nhiều. Trong chuyến đi đến Bắc Cực năm 1946, Papanin suy sụp với những cơn đau thắt ngực. Các bác sĩ khăng khăng điều trị lâu dài, và đánh giá thực tế khả năng của anh ta, nhà thám hiểm địa cực nổi tiếng đã từ chức người đứng đầu Glavsevmorput.
Papanin coi hai năm tiếp theo là buồn tẻ nhất trong cuộc đời anh. Những ngày lễ lớn đối với anh là chuyến thăm của những người đồng đội từ trạm trôi dạt - Fedorov, Krenkel và Shirshov. Vào mùa thu năm 1948, Pyotr Shirshov, giám đốc Viện Đại dương học của Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô, đã mời Ivan Dmitrievich về làm phó cho mình trong việc chỉ đạo các hoạt động viễn chinh. Vì vậy, một giai đoạn mới đã bắt đầu trong cuộc đời của Papanin. Nhiệm vụ của nó bao gồm đặt hàng và giám sát việc đóng các tàu nghiên cứu, thành lập các đội viễn chinh, cung cấp cho họ các thiết bị và dụng cụ khoa học.
Năng lượng và hiệu quả công việc của Papanin đã được chú ý. Năm 1951, ông được mời vào Viện Hàn lâm Khoa học với chức vụ trưởng khoa công tác viễn chinh trên biển. Nhiệm vụ của phòng là đảm bảo hoạt động của các tàu của Viện Hàn lâm Khoa học, trong đó có không quá chục tàu đi biển ven bờ và một tàu nghiên cứu đi đường dài. Tuy nhiên, vài năm sau, các tàu vượt biển được thiết kế đặc biệt cho nghiên cứu khoa học bắt đầu xuất hiện trong Học viện Khoa học Liên Xô, và sau đó là trong các viện nghiên cứu của Cục Khí tượng Thủy văn. Không hề phóng đại, Papanin là người khởi xướng và tổ chức việc thành lập đội nghiên cứu lớn nhất thế giới. Ngoài ra, nhà thám hiểm vùng cực nổi tiếng đã tổ chức một trung tâm khoa học riêng biệt trên sông Volga, và một trạm sinh học trên hồ chứa Kuibyshev, sau này chuyển thành Viện Sinh thái lưu vực sông Volga của Viện Hàn lâm Khoa học Nga.
Cần phải ghi nhận hoạt động của Ivan Dmitrievich ở làng Borok. Một lần anh ta, người thích săn bắn ở vùng Yaroslavl, cũng được yêu cầu kiểm tra trạm sinh học địa phương. Nó xuất hiện trên địa điểm của một trang viên trước đây và tỏa hương, tuy nhiên, liên quan đến việc xây dựng hồ chứa Rybinsk, họ sẽ hồi sinh nó. Papanin trở lại thủ đô với một ấn tượng kép - một mặt, nhà ga là nơi tuyệt vời để nghiên cứu khoa học, mặt khác, đó là một vài ngôi nhà gỗ dột nát với hàng chục nhân viên buồn chán. Đến đầu năm 1952 ở Borok, Papanin, người đứng đầu trạm "bán thời gian", đã phát động một hoạt động tích cực. Các cơ quan chức năng trong giới kinh tế và khoa học cho phép nhà thám hiểm vùng cực “đánh bật” các thiết bị và vật liệu khan hiếm, xà lan bằng kim loại, ván, gạch bắt đầu lần lượt cập bến nhà ga.
Nhà ở, phòng thí nghiệm, các dịch vụ phụ trợ được xây dựng, một đoàn nghiên cứu xuất hiện. Theo sáng kiến và với sự tham gia trực tiếp của Ivan Dmitrievich, Viện Sinh học các Hồ chứa (nay là Viện Sinh học Vùng nước nội địa Papanin) và Đài quan sát Địa vật lý Borok đã được thành lập tại làng. Ivan Dmitrievich đã mời nhiều chuyên gia trẻ đến nơi này, hỗ trợ họ về nhà ở. Tuy nhiên, thành tựu chính của ông là sự xuất hiện tại Borok của một nhóm các nhà khoa học - nhà sinh vật học và nhà di truyền học xuất sắc, hầu hết trong số họ đã hết thời gian phục vụ và không thể trở lại Moscow. Tại đây, họ có cơ hội cho hoạt động sáng tạo chính thức. Bỏ qua chỉ thị của Papanin và Khrushchev để cử người về hưu khi họ 60 tuổi.
Nhờ những nỗ lực của Ivan Dmitrievich, việc định cư đã được những người có học thức và văn hóa đến định cư. Tất cả mọi thứ ở nơi này đều bị chôn vùi trong hoa; theo sáng kiến của Papanin, một nhóm cảnh quan đặc biệt đã được tổ chức, thực hiện một số đồn điền chắn gió quy mô lớn để có thể di thực các loài thực vật phương Nam nhập nội. Môi trường đạo đức của ngôi làng cũng được quan tâm đặc biệt - không ai nghe nói về trộm cắp ở đây và cửa vào các căn hộ không bao giờ được khóa. Và trên một chuyến tàu đến Moscow đi ngang qua gần ngôi làng, Papanin đã “đánh sập” một suất đặt chỗ cố định cho các nhân viên viện 8 khoang.
Hoạt động mạnh trong những năm đáng kính đã ảnh hưởng đến sức khỏe của Papanin. Càng ngày anh ấy càng đau ốm, phải nằm viện. Người vợ đầu tiên của ông, Galina Kirillovna, qua đời năm 1973. Họ sống hòa thuận trong gần năm mươi năm, cùng nhau trải qua mùa đông ở Cape Chelyuskin và ở Vịnh Tikhaya. Là một người phụ nữ hợp lý, điềm đạm, bà hoàn toàn cân bằng được người chồng “từ trên trời rơi xuống” trong những năm tháng vinh quang. Lần thứ hai, Ivan Dmitrievich kết hôn vào năm 1982, người biên tập cuốn hồi ký của ông, Raisa Vasilievna. Nhà thám hiểm địa cực huyền thoại qua đời 4 năm sau đó - vào ngày 30 tháng 1 năm 1986 - và được chôn cất tại nghĩa trang Novodevichy, nơi tất cả các đồng đội của ông trong vụ trôi dạt nổi tiếng đã tìm thấy sự bình yên.
Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Nga Yuri Izrael cho biết: "Papanin là một con người vĩ đại với trái tim nhân hậu và ý chí sắt đá". Trong suốt cuộc đời dài của mình, Ivan Dmitrievich đã viết hơn hai trăm bài báo và hai cuốn sách tự truyện - "Cuộc sống trên một tảng băng" và "Băng và lửa". Ông hai lần được tuyên dương danh hiệu Anh hùng Liên Xô, ông là người giữ chín Điều lệnh của Lê-nin, được tặng thưởng nhiều huân, huy chương của Liên Xô trong và ngoài nước. Ivan Dmitrievich đã được trao bằng danh dự Tiến sĩ Khoa học Địa lý, trở thành công dân danh dự của Arkhangelsk, Murmansk, Lipetsk, Sevastopol và toàn bộ vùng Yaroslavl. Một hòn đảo ở Biển Azov, một mũi đất trên Bán đảo Taimyr, một vùng liền kề ở Thái Bình Dương và những ngọn núi ở Nam Cực được đặt theo tên của ông.
