Một chút địa lý cho người mới bắt đầu.
Thỉnh thoảng, trong các cuộc thảo luận về các vấn đề liên quan đến chiến tranh tàu ngầm, hay gần đây là với siêu ngư lôi nguyên tử Poseidon, một số người dân bắt đầu lên tiếng về chủ đề “đi ra đại dương”, rằng điều đó là phi thực tế. để tìm một chiếc tàu ngầm hoặc Poseidon trong đại dương từ - với kích thước của nó và những thứ tương tự. Đôi khi, những điều tương tự cũng được nói về tàu nổi, về triển vọng triển khai chúng ở khu vực này hoặc khu vực khác của đại dương thế giới trong quá trình chiến tranh đang diễn ra.
Những ý tưởng như vậy là kết quả của cái gọi là "sự bóp méo nhận thức." Cư sĩ tin rằng đại dương rộng lớn, bạn có thể “đi ra ngoài” vào đó. Và điều này mặc dù thực tế là hầu hết những người viết và chấp thuận điều này, hãy hình dung một cách hoàn hảo bản đồ thế giới và các khu vực riêng lẻ của nó. Nhưng "sự bóp méo nhận thức" đưa kiến thức này ra khỏi dấu ngoặc, và nó tồn tại tách biệt với ý tưởng "đi ra đại dương".
Sẽ rất hợp lý khi tiến hành một loại chương trình giáo dục: lặp lại những gì mà mọi người dường như đều biết, nhưng những gì họ không nhớ. Lặp lại để bạn nhớ.
Những ai "mâu thuẫn" với địa lý hoặc từng phục vụ trong các vị trí sĩ quan trong Hải quân sẽ không tìm thấy bất cứ điều gì mới trong bài viết này và có thể hoàn toàn yên tâm đọc nó vào thời điểm này. Những ai tin vào việc “đi ra đại dương” nên đọc đến cuối.
Bởi vì Hải quân của chúng ta không làm tốt việc tiếp cận Đại dương Thế giới. Hay đúng hơn là tệ. Hay đúng hơn là hầu như không có. Đây sẽ là điều gần với thực tế nhất.
Nhưng điều đầu tiên trước tiên.
Bộ phận hoạt động của hải quân Nga đồng thời luôn là điểm mạnh và cũng là điểm yếu. Lực lượng bởi vì trong thời kỳ tiền nguyên tử, không có kẻ thù nào có thể tin tưởng vào việc có thể đánh bại toàn bộ hạm đội cùng một lúc. Ngoài ra, trong quá trình xảy ra một số cuộc chiến tranh giới hạn về mặt địa lý, quân tiếp viện có thể tiếp cận một trong các hạm đội chiến đấu, vốn đóng ở rất xa nên họ, trong lúc này, là bất khả xâm phạm đối với kẻ thù.
Điểm yếu là bất kỳ hạm đội nào hầu như luôn yếu hơn các đối thủ của nó, chắc chắn là sau khi kết thúc kỷ nguyên chèo thuyền. Và về mặt hình thức, biên chế lớn của hạm đội không thể ngăn đối phương tấn công, trong điều kiện quân số vượt trội của mình - một ví dụ trong đó là Chiến tranh Nga-Nhật. Đồng thời, việc chuyển quân tiếp viện đầy rẫy với thực tế là lực lượng của hạm đội sẽ bị đánh bại từng phần - điều mà người Nhật đã cho chúng ta thấy vào năm 1905. Nhưng sự phân chia của các hạm đội đã và vẫn chỉ là một phần của vấn đề địa lý của Hải quân chúng tôi. Vấn đề thứ hai và quan trọng hơn là các hạm đội của chúng ta bị cắt khỏi Đại dương Thế giới, và trên thực tế, không có quyền tiếp cận nó. Trong trường hợp xảy ra chiến tranh lớn, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tính cách của nó một cách nghiêm trọng nhất. Ví dụ, thực tế là chúng ta sẽ không thể chuyển quân tiếp viện từ phòng hành quân sang phòng hành quân về nguyên tắc, và chúng tôi cũng sẽ không thể ra trận mở và chiến đấu. Và còn nhiều thứ khác mà chúng tôi sẽ không thể làm được.
Xem xét tình hình cho từng đội.
Hạm đội Phương Bắc đóng tại Bắc Băng Dương. Ở Bắc Cực. Trong thời bình, các tàu và tàu ngầm của Hạm đội Phương Bắc tiến vào Đại dương Thế giới mà không gặp trở ngại và thực hiện sứ mệnh bất cứ lúc nào.
Và trong quân đội? Chúng tôi nhìn vào bản đồ.
Các mũi tên màu đỏ là những hướng mà theo lý thuyết, sau những trận chiến khốc liệt trên biển và trên không, cũng như trên bộ (!), Cả tàu nổi và tàu ngầm đều có thể đi qua. Đối với tàu mặt nước, việc đi qua được coi là có thể thực hiện trong ít nhất vài tháng trong năm. Các mũi tên màu xanh lam cho biết các hướng mà tàu ngầm có thể đi qua về mặt lý thuyết, và các tàu mặt nước hoặc hoàn toàn không thể, hoặc theo nghĩa đen có thể một tháng một năm, với rủi ro lớn, ngay cả khi có sự hỗ trợ của tàu phá băng. Đó là, với rủi ro cao không thể chấp nhận được do điều kiện băng giá.
Như bạn có thể dễ dàng nhìn thấy từ bản đồ, trên thực tế, Hạm đội Phương Bắc nằm trong một khu vực địa lý khép kín - tất cả các lối ra khỏi nó đều do người Anglo-Saxon kiểm soát trực tiếp hoặc do bàn tay của các đồng minh NATO và cùng với họ. Đồng thời, các eo biển như eo biển Bering, eo biển Robson (giữa Canada và Greenland) hoặc eo biển giữa các đảo của Quần đảo Bắc Cực thuộc Canada có chiều rộng đủ nhỏ để được khai thác rất nhanh. Và ngay cả khi không khai thác, các eo biển rộng vài trăm km có thể kiểm soát lực lượng chống tàu ngầm bao gồm một số lượng rất nhỏ tàu chiến và tàu ngầm, và bên cạnh đó, tất cả các eo biển này đều do hàng không kiểm soát.
Điều gì là cần thiết để dẫn tàu qua eo biển Bering trong cuộc chiến với NATO? Tối thiểu, để thiết lập uy thế không quân đối với một phần quan trọng của Alaska và duy trì nó trong thời gian dài, và điều này mặc dù thực tế là chúng ta có một căn cứ không quân cho toàn bộ khu vực với cơ sở hạ tầng ít quan trọng hơn - Anadyr và một đường băng bê tông khác ở làng Cung cấpniya - và đây là một khu vực rộng bằng Ukraine. Thực tế là nhiệm vụ nan giải.
Ngoại lệ là "con đường" chính của các tàu ngầm và tàu của chúng ta "ra thế giới" - biên giới Faroe-Iceland (ba mũi tên màu đỏ trên bản đồ bên trái).
Chính tại đây, NATO và Hoa Kỳ đã lên kế hoạch đánh chặn và tiêu diệt các tàu ngầm của chúng ta trên chính tuyến này. Từ phần phía bắc của Anh, qua quần đảo Shetland và Faroe, đến Iceland và sau đó là Greenland, phương Tây đã tích cực tạo ra trong Chiến tranh Lạnh, và bây giờ bắt đầu hồi sinh tuyến chống lạnh mạnh nhất, dựa trên một căn cứ không quân ở Iceland, và các sân bay ở Anh, nơi có lực lượng hàng không chống tàu ngầm lớn, cũng như Hạm đội thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ, Hải quân Hoàng gia Anh, và Lực lượng Vũ trang của Na Uy, cùng hoạt động với nó, mà trước tiên phải cung cấp cho chúng tôi Hạm đội Phương Bắc tham chiến ở Biển Na Uy, và sau đó, tùy thuộc vào kết quả, hoặc ngăn chặn chúng tôi ở lượt Faroe-Iceland với sự trợ giúp của các cuộc khai thác lớn, các cuộc không kích và tấn công của lực lượng tàu nổi và tàu ngầm, hoặc đi để kết liễu gấu”ở Barents và Biển Trắng. Tính đến sự cân bằng của các lực lượng, phương án thứ hai là thực tế hơn nhiều ngày nay.
Bằng cách này hay cách khác, cần lưu ý rằng Hạm đội Phương Bắc nằm trong một khu vực hoạt động bị cô lập về mặt địa lý, từ đó chỉ có một số lối thoát, trong đó chỉ có hai lối ra thực sự có thể được sử dụng, và chỉ sau khi giành chiến thắng trong một trận chiến ác liệt với nhiều gấp bội quân địch. Nhưng đúng hơn, chính kẻ thù sẽ xâm nhập vào nhà hát của các cuộc hành quân từ những hướng này.
Bên trong nhà hát hoạt động, thực tế không có mục tiêu quan trọng nào nằm trên lãnh thổ của Hoa Kỳ. Đó là, giả sử rằng cùng một "Poseidon" sẽ được phát hành ở đâu đó ở đây, thì cũng đáng thừa nhận rằng đơn giản là không có mục tiêu nào cho nó.
Tình hình tương tự cũng diễn ra ở Thái Bình Dương. Khi tàu của chúng tôi đóng tại Primorye, có một số lối ra Đại dương Thế giới dành cho họ - eo biển Tsushima, eo biển Sangar và một số eo biển Kuril.
Đồng thời, eo biển Sangar đi qua tương đối "thông qua Nhật Bản" và có thể điều tàu và tàu ngầm đi qua đó với sự đồng ý của Nhật Bản, hoặc bằng cách chiếm Hokkaido, phần phía bắc của Honshu, và phá hủy toàn bộ hàng không của Nhật Bản. Và nhanh hơn những người Mỹ bị kéo đến gần đó. Vượt qua Tsushima thậm chí còn khó hơn - cần phải vô hiệu hóa hoàn toàn Nhật Bản, đồng thời có được sự đồng ý cho đồng minh thứ hai của Mỹ - Hàn Quốc thông qua. Hơn nữa, các lực lượng đáng kể của Mỹ cũng sẽ được triển khai nhanh hơn so với các chiến dịch.
Tính đến một thực tế là, như một quy luật, họ luôn ở đó, nhiệm vụ trông hoàn toàn không thể hoàn thành, đặc biệt là với lực lượng hiện có của chúng tôi.
Vẫn còn một lối ra qua eo biển Kuril.
Chúng tôi xem xét một thẻ nữa.
Các mũi tên hiển thị hướng đi của các SSBN của chúng tôi từ Kamchatka vào Biển Okhotsk. Ở một số nơi trên bề mặt do độ sâu nông. Việc thoát ra của các tàu nổi qua sườn núi Kuril sẽ được thực hiện theo các tuyến đường tương tự, chỉ theo hướng khác. Không khó để thấy rằng Hoa Kỳ chỉ cần giành quyền kiểm soát một số eo biển, và hạm đội của chúng ta sẽ bị nhốt ở Biển Okhotsk. Việc giành quyền kiểm soát cho người Mỹ bằng các tàu ngầm hiệu quả chết người của họ và khả năng bảo vệ các khu vực triển khai của họ khỏi lực lượng không quân PLO của chúng ta (rất yếu và số lượng ít) trông không có gì tuyệt vời.
Hãy để chúng tôi nói rằng Hạm đội Thái Bình Dương (trừ một ngoại lệ, về sau một chút) bị khóa còn đáng tin cậy hơn so với phương Bắc.
Hai hạm đội còn lại, về mặt lý thuyết có khả năng hoạt động ở Vùng biển xa - Biển Đen và Baltic, thường nằm ở hầu hết các vùng biển nội địa giao tiếp với các đại dương trên thế giới thông qua một "cửa sổ" duy nhất - ở Baltic thông qua eo biển Đan Mạch, hoàn toàn dưới sự kiểm soát của NATO, và ở Biển Đen - qua eo biển Bosphorus và Dardanelles, cũng do NATO kiểm soát. Trên thực tế, để ngăn chặn kẻ thù đưa lực lượng hải quân lớn đến Baltic và Biển Đen, Liên bang Nga, trong trường hợp xảy ra chiến tranh, sẽ phải chiếm đóng Đan Mạch và ít nhất là một phần của Thổ Nhĩ Kỳ, do tình trạng hiện tại của Lực lượng vũ trang Nga, chúng ta có đồng minh (hay nói đúng hơn là không có đồng minh), được kiểm soát bởi đội tàu buôn và lực lượng đổ bộ, là không thực tế.
Trong trường hợp giả định có sự trung lập của Thổ Nhĩ Kỳ, hạm đội của chúng ta vẫn sẽ bị mắc kẹt khi rời Biển Đen, nó sẽ rơi xuống Địa Trung Hải, từ đó chỉ có hai lối ra - Gibraltar (dưới sự kiểm soát của NATO) và Suez, bên cạnh đó là Israel thân phương Tây hùng mạnh về mặt quân sự.
Kết luận: Hạm đội Nga chỉ có thể hoạt động ở Đại dương Thế giới trong thời bình, trong khi trong thời chiến, tất cả các thông tin liên lạc mà nó sử dụng để đi vào Đại dương Thế giới đều đi qua các khe hẹp mà hiện đã bị đối phương kiểm soát hoàn toàn (và để tăng cường kiểm soát mà kẻ thù chỉ đơn giản là có lực lượng tuyệt vời, cả về số lượng và chất lượng), hoặc chúng có thể dễ dàng bị kiểm soát.
Sự thật này đã được biết rõ đối với người Anglo-Saxon. Trong nhiều thế kỷ, họ chỉ xây dựng một hệ thống an ninh như vậy, trong nhiều thế kỷ giành quyền kiểm soát tất cả các vùng thu hẹp và eo biển quan trọng (hãy nhớ lại vụ chiếm giữ Gibraltar chẳng hạn), và sự kiểm soát này giờ đây mang lại cho họ cơ hội kiểm soát đại dương, giúp họ có thể cắt đứt các quốc gia khác tiếp cận với các đại dương trên thế giới, nếu nhu cầu như vậy.
Một ngoại lệ không thuộc những hạn chế này là Kamchatka. Ở đó, ở Vịnh Avacha, điểm duy nhất của chúng ta là từ đó tàu và tàu ngầm của chúng ta tiến vào Đại dương Thế giới ngay lập tức, bỏ qua các eo biển và eo biển. Có thể dễ dàng đoán rằng Hải quân Hoa Kỳ kiểm soát cực kỳ chặt chẽ bến cảng này, theo dõi chuyển động của bất kỳ con tàu nào đến và đi, và đặc biệt là tàu ngầm. Phải nói rằng bằng cách gây sức ép mạnh mẽ và khiêu khích đối với Hải quân Liên Xô vào cuối những năm 80 của thế kỷ trước, người Mỹ đã vô hiệu hóa phần lớn tiềm năng của Kamchatka - ít nhất là Hải quân đã không dám phóng SSBN để tuần tra chiến đấu ngoài trời. các khu vực đại dương trong nhiều thập kỷ, và vì một lý do. Ngoài ra, theo quan điểm quân sự thuần túy, Kamchatka rất dễ bị tổn thương - nếu người Mỹ đổ bộ vào nó, sẽ không thực tế nếu đánh trả nó, vì chúng tôi không có hạm đội, cũng không có liên lạc mặt đất, cũng không có mạng lưới sân bay (ví dụ, đối với Lực lượng Dù) theo quy mô bắt buộc. Kamchatka không thể được cung cấp bằng đường bộ, cũng như không thể có quân tiếp viện bằng đường bộ. Trên thực tế, đây là một khu vực bị cô lập, đơn giản là không thể bảo vệ trong trường hợp chiến tranh xảy ra.
Hạm đội của chúng tôi đã bị khóa, mặc dù bên trong vùng nước rất lớn, nhưng vẫn bị khóa. Và sẽ không có lối ra khỏi vùng biển bị khóa này trong trường hợp chiến tranh. Điều này, trong số những điều khác, có nghĩa là chúng ta hoặc phải chấp nhận chuyển giao quyền chủ động cho kẻ thù, nghĩa là, hắn sẽ có thể ra vào nhà ga hoạt động kín của chúng ta tùy ý, vì hắn kiểm soát các lối vào và lối ra, hoặc, cách khác, chúng ta phải sẵn sàng tiến hành các hoạt động tấn công, được thực hiện với tốc độ mà kẻ thù chỉ đơn giản là không có thời gian để phản ứng lại chúng, mục đích của việc đó là giành quyền kiểm soát các khu vực hẹp, hoặc tước đoạt quyền kiểm soát của kẻ thù. cơ hội để thực hiện sự kiểm soát đó, bằng bất kỳ phương tiện nào có sẵn, kể cả những phương tiện cấp tiến nhất.
Đây là một điểm cơ bản.
Đồng thời, trong trường hợp áp dụng chiến lược phòng ngự bị động, cần phải hiểu rõ rằng nó không chỉ có nghĩa là sự vượt trội về quân số của kẻ thù so với chúng ta trong từng giai đoạn hoạt động, mà là sự vượt trội về quân số tuyệt đối, áp đảo, đầy ắp mất rất nhanh các vùng lãnh thổ (cùng Kamchatka và Kuriles), ngay cả khi chỉ là tạm thời. Và đối với các hành động tấn công, lực lượng tấn công là cần thiết. Và chúng ta hiểu điều này càng sớm thì càng tốt.
Nhân tiện, chúng tôi không đơn độc. Hãy xem người Mỹ nhìn nhận thế nào về "sự ngăn chặn" của Trung Quốc.
Vì vậy, "các chuỗi đảo" là rào cản đối với ảnh hưởng của Trung Quốc.
Chính với những tuyến "phòng thủ" này, cũng như khả năng "cắm" eo biển Malacca khỏi Ấn Độ Dương, Mỹ có kế hoạch "cắm" Trung Quốc vào chỗ hiện tại, ngăn chặn bằng vũ lực, nếu cần, của Trung Quốc. sự bành trướng. Người Anglo-Saxon là bậc thầy về những vấn đề như vậy, coi các nhà hát hàng hải như một đại kiện tướng với bàn cờ. Và, như bạn có thể thấy, đối với người Trung Quốc, mọi thứ đều không dễ dàng tiếp cận với đại dương. Làm thế nào để họ phản ứng với điều này? Tất nhiên là xây dựng lực lượng tấn công. Và đây là một phản ứng thông minh hơn nhiều so với phản ứng của chúng ta, bao gồm hoàn toàn không có phản ứng.
Tuy nhiên, với một dân số vừa tưởng tượng ra bản đồ thế giới, vừa tin vào một cơ hội nào đó để "đi ra ngoài đại dương" (đã được nhiều lần lên tiếng, ít nhất là trong cuộc thảo luận về ngư lôi Poseidon), điều gì đó khác sẽ đáng ngạc nhiên.
Chúng ta chỉ có thể vui mừng khi chúng ta đang sống trong một thời kỳ hòa bình, khi tất cả những yếu tố này chỉ diễn ra một cách tiềm năng. Hãy hy vọng rằng nó sẽ vẫn như vậy, bởi vì với những cách tiếp cận hiện có để phát triển sức mạnh hàng hải của Nga, chúng ta chỉ có hy vọng. Không giống như người Trung Quốc giống nhau.
