Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Cơ quan Thủy văn của Hạm đội Phương Bắc, do Thuyền trưởng Hạng 1 G. I. Shadrin, đã giải quyết một loạt các nhiệm vụ: thiết lập bãi mìn, quét mìn, lực lượng tấn công đổ bộ, cung cấp bắn pháo bờ biển và hải quân, thực hiện hoa tiêu quân sự của các đoàn xe, tàu và phương tiện vận tải cá nhân, tiến hành xử lý ảnh chụp từ trên không của các căn cứ hải quân và công sự vị trí của kẻ thù.
Việc hỗ trợ trắc địa cho việc bắn pháo bờ biển được thực hiện từ Bán đảo Rybachy đến eo biển Vilkitsky. Bản chất của nó bao gồm thực tế là các máy thủy văn xác định tọa độ của các trận địa của các khẩu đội và vị trí tương đối của chúng, trên cơ sở đó chúng tạo ra các hình thức chiến thuật và các viên đạn bắn của các khẩu đội trên một tỷ lệ không nhỏ hơn 1: 50.000. Khảo sát địa hình địa hình trong trường bắn, trận địa và trung tâm của các khẩu đội, tất cả các mục tiêu địch đã biết, khoảng cách và các giá trị của điểm ngắm phía sau (hướng) trong một phần nghìn khoảng cách đều được vẽ trên bảng hỏa lực. Điều này làm cho nó có thể nhanh chóng và chính xác đồ họa thu thập dữ liệu ban đầu để bắn từ các tấm nung bằng cách sử dụng một thanh chia độ di động. Có tọa độ chính xác, các xạ thủ tấn công mục tiêu của đối phương, như một quy luật, ngay từ lần xuất kích đầu tiên.
Trưởng phòng Thủy văn Hạm đội Phương Bắc Thuyền trưởng Hạng 3 A. I. Shelgunov, nhà thủy văn học G. V. Adamovich, L. P. Shchitov, A. A. Alekhin, I. T. Bogdanovich, A. G. Vykhryustyuk, M. I. Burmistrov và A. G. Priymak đã tiến hành khảo sát trắc địa các khẩu đội trong đoạn từ thành phố Polyarny đến Mũi Set-Navolok, trên bán đảo Rybachy và Sredny, cũng như trên một số khẩu đội của Tập đoàn quân 14.
Trong cuộc đổ bộ xuống Mũi Pikshuev vào tháng 4 năm 1942, các máy thủy bình của các đơn vị chế tác của Thượng úy N. S. Toropov và Trung úy I. V. Nechaev cung cấp cho phân đội hỗ trợ tàu các viên đạn pháo với các vị trí bắn của tàu, các điểm ngắm chính và phụ, các chốt chỉnh đốn và các mục tiêu địch bị pháo binh áp chế.
Vào nửa cuối năm 1942, trung úy A. K. Miroshnichenko đã tham khảo trắc địa của tất cả các pháo phòng không và ven biển trên bán đảo Rybachy và Sredny và đệ trình một danh mục tọa độ hợp nhất cho trụ sở của Vùng phòng thủ phía Bắc (SOR). Một nhóm thủy thủ đã cung cấp cho mỗi viên pin một viên lửa. Các nhân viên thủy văn của đội quân Biển Trắng đã tiến hành hỗ trợ trắc địa cho các khẩu đội pháo phòng không và ven biển trong toàn bộ khu vực hoạt động của đội tàu từ Iokanga đến eo biển Vilkitsky.
Trong chiến dịch Petsamo-Kirkenes (tháng 10 năm 1944), các nhà thủy văn Biển Bắc đã tham khảo trắc địa về pháo binh của Lữ đoàn Hải quân Banner Đỏ 12, Trung đoàn Phòng không Pháo binh 189, Sư đoàn Pháo binh Banner Đỏ 13 và các đơn vị khác. Rất nhiều công việc đã được thực hiện bởi các máy thủy bình để đảm bảo bắn các tàu khu trục "Kuibyshev", "Uritskiy", "Thundering", "Loud", "Swift", thủ lĩnh của "Baku". Việc bắn được thực hiện cả khi đang di chuyển và thả neo mà không có và có các chốt điều chỉnh. Để bắn vào các mục tiêu đã đóng cửa mà không có các chốt điều chỉnh trên Bán đảo Rybachy, các phát bắn đã được trang bị.
Lần bắn đầu tiên các tàu khu trục "Kuibyshev" và "Uritsky" vào ngày 30 tháng 7 năm 1941 tại một mục tiêu đã đóng cửa kéo dài 4 giờ. Trong quá trình sử dụng cô ấy đã được thực hiện bởi đội trưởng của cấp 3 A. I. Shelgunov autocorrectors, giúp giảm thời gian tính toán hiệu chỉnh và đơn giản hóa nó.
Vào cuối tháng 10 năm 1942 A. I. Shelgunov đảm bảo việc bắn chết thủ lĩnh "Baku" tại các vị trí kiên cố quan trọng của Đức Quốc xã nằm ở tả ngạn sông Zapadnaya Litsa. Tọa độ các mục tiêu do Bộ tư lệnh Binh đoàn 14 ban hành. Để bắn tàu ban đêm vào các mục tiêu ven biển, thủy chiến trang bị hơn 20 vị trí pháo.
Một trong những nhiệm vụ quan trọng là điều hướng và hỗ trợ thủy văn cho việc đặt và đánh mìn. Nó được thực hiện bởi người đứng đầu khu vực thủy văn Belomorsk, thuyền trưởng hạng 3 B. N. Pobatom trên con tàu "Deviator". Vào tháng 7 năm 1941, các tàu khu trục "Loud", "Crushing" và tàu quét mìn "Kanin" đã thiết lập các bãi mìn tại các lối vào Biển Trắng và Vịnh Kandalaksha. Các mỏ cũng được đặt trên các đường tiếp cận Vịnh Kola, gần các bán đảo Sredny và Rybachy và trong Vịnh hẹp Varanger. Chúng được thiết lập bởi người đứng đầu khu vực thủy văn của Biển Barents, Thuyền trưởng Hạng 3 N. V. Skosyrev. Trong suốt cuộc chiến, mìn cũng được địch trưng bày. Các tàu khu trục, tàu ngầm và máy bay của Đức đã khai thác một cách có hệ thống Vịnh hẹp Varanger và các tuyến đường dẫn đến Yokanga và các cảng của Biển Trắng. Kết quả là tình hình bom mìn tại nhà hát trở nên rất khó khăn.
Thủy văn của hạm đội được giao nhiệm vụ hỗ trợ điều hướng và thủy văn cho cuộc chiến chống nguy hiểm bom mìn. Tại các khu vực của căn cứ hải quân, ở cổ họng Biển Trắng, trên các đường tiếp cận cửa sông Severnaya Dvina và sông Pechora, các trạm quan sát đã được thiết lập để phát hiện thủy lôi từ máy bay địch thả xuống. Các tàu thủy văn "Metel", "Migalka", "Mgla", "Deviator", "Tsirkul", "Masshtab" và một số bot thủy văn đã tham gia cung cấp lưới kéo chiến đấu. Đồng thời, các phi hành đoàn đã đẩy lùi các cuộc tấn công của máy bay, phá hủy thủy lôi và giải cứu các thủy thủ Liên Xô. Do đó, tàu "Migalka" (Thượng úy GN Bibikov chỉ huy) đã phát hiện ra gần Mũi Kanin Nos và đảo Kolguev và bắn 7 quả mìn nổi từ súng. Tàu Mgla (Trung đội trưởng IE Gorshkov) đã nhiều lần chiến đấu với máy bay Đức, và vào tháng 10 năm 1941, toàn bộ thủy thủ đoàn của nó đã giải cứu khỏi tàu vận tải Argun đang chìm. Vào tháng 10 năm 1944, trên đường từ Arkhangelsk đến Vịnh Pechora, phi hành đoàn của "Mgla" đã bắt được một chiếc thủy phi cơ bốn động cơ của đối phương đang hạ cánh khẩn cấp gần đảo Morzhovets.
Từ mùa thu năm 1944, Hạm đội Phương Bắc đã triển khai các tàu kéo chiến đấu khắp nhà hát. Cần lưu ý rằng trong những năm đó không có hệ thống định vị vô tuyến, do đó, trong điều kiện địa cực đêm và ngày, chủ yếu phải dùng đến các phương tiện trực quan. Để tăng phạm vi quan sát, các cột kinh vĩ đã được đặt trên các vách đá ven biển cao nhất. Tại những khu vực quan trọng nhất của luồng lạch, các thiết bị đo độ sâu đã được sử dụng để phá mìn. Đồng thời, máy thủy bình từ các cột máy kinh vĩ ven biển đã đánh dấu các vụ nổ và tọa độ được truyền qua radio đến tàu quét mìn.
Năm 1944, lần đầu tiên tại Hạm đội Phương Bắc, phương pháp xác định bờ mìn từ ảnh hàng không được áp dụng. Chỉ huy trưởng đội đo quang thuộc bộ phận thủy văn, Đại úy Hạng 3 N. I. Pakhomov đã chụp ảnh một trong những khu vực nguy hiểm do mìn từ máy bay. Theo những hình ảnh được giải mã ở Bắc Cực, 34 quả mìn đã được tìm thấy ở độ sâu 2-4 m.
Ngoài ra, dịch vụ thủy văn cung cấp cho các hoạt động đổ bộ của đội bay. Từ ngày 6 đến ngày 14 tháng 7 năm 1941, quân đội đã đổ bộ lên bờ biển phía nam của Vịnh Motovsky phía sau chiến tuyến của kẻ thù, với tổng số hơn hai nghìn người. Vào đêm trước của cuộc đổ bộ, các thủy thủ đoàn đã cung cấp cho chỉ huy các tài liệu bản đồ và các hình thức địa điểm thuận tiện cho việc tiếp cận bờ, đặt phao, điểm chuẩn để bắn vào một mục tiêu vô hình,cung cấp hỗ trợ trắc địa trên các tàu hỗ trợ pháo binh.
Vào tháng 8, ban chỉ huy hạm đội đang chuẩn bị chuyển quân bằng đường biển từ Arkhangelsk đến bờ biển Vịnh Kandalaksha lực lượng tiếp viện lớn cho Tập đoàn quân 14. Các phân khu thủy văn đã tiến hành khảo sát và đánh dấu các vị trí đổ bộ bằng biển báo hàng hải càng sớm càng tốt. Để thực hiện nhiệm vụ này, 5 tàu với hai bên liên hợp thủy văn đã được phân bổ. Địch pháo kích và ném bom tàu. Vì vậy, vào ngày 31 tháng 8, tại Vịnh Kandalaksha, tàu Moroz đã bị tấn công bởi 5 chiếc Junkers, chúng đã thả 16 chiếc FAB-250 trên đó. Chỉ huy của Trung tá "Moroz" N. N. Balakshin khéo léo di chuyển và tránh các đòn đánh trực tiếp. Tuy nhiên, một số quả bom đã phát nổ gần con tàu, con tàu bị hư hại nghiêm trọng.
Trong cuộc đổ bộ của Liên Xô lên mũi Pikshuev vào tháng 4 năm 1942, nhóm tàu đổ bộ gồm các tàu thủy văn "Moroz" và "Masshtab". Chỉ huy các tàu này, Trung-úy N. N. Balakshin và trung úy. B. I. Sokolov thực hiện nhiệm vụ hoa tiêu quân sự hộ tống phân đội đổ bộ. Những người lính thủy đánh bộ đổ bộ với những nhóm quân đầu tiên. Chúng cắm mốc tại các bãi đổ bộ của bộ đội chủ lực, các điểm điều động tàu pháo yểm trợ.
Rất nhiều công việc đã được thực hiện bởi dịch vụ thủy văn để đảm bảo sự đổ bộ của quân đội trong chiến dịch Petsamo-Kirkenes. Một biệt đội máy thủy bình (Thuyền trưởng Hạng 3 NI Pakhomov) đã giải mã các bức ảnh chụp từ trên không về khu vực đổ bộ và xác định những địa điểm thuận tiện cho việc tiếp cận của tàu thuyền. Việc xử lý cẩn thận các bức ảnh chụp từ trên không, cũng như nghiên cứu các tài liệu bản đồ khác, cho phép các nhà thủy văn xác định trên bờ biển phía nam của Vịnh Malaya Volokovaya một khu vực nhỏ với một bãi biển hẹp kéo dài vào đất liền. Bộ chỉ huy quyết định đổ quân xuống địa bàn. Các nhà nhiếp ảnh cũng đã làm rõ hệ thống các công trình phòng thủ trên bờ của Vịnh hẹp Varanger và trên eo đất của Bán đảo Sredny; đã vẽ các biên dạng thẳng đứng của khu vực hạ cánh; gây ra quỹ đạo bay của đạn pháo đối phương trong quá trình bắn bằng phẳng và lắp đặt, giúp xác định các vùng bị ảnh hưởng và "chết" của bờ biển và phần ven biển của biển. Để đảm bảo việc di chuyển và đổ bộ của quân đội trên bờ biển Vịnh Malaya Volokovaya và cuộc đổ bộ trình diễn trong khu vực Vịnh Motovsky, biệt đội thao túng có hai nhóm (chỉ huy cấp cao là IV Nechaev và AS Eremin), bao gồm hai nhóm nhỏ thao túng mỗi chiếc, dự định đổ bộ với lực lượng tấn công đầu tiên.
Đến ngày 9 tháng 10, các nhà thủy văn thiết lập thiết bị chiếu sáng tại các điểm đã định, tổ chức thông tin liên lạc, mở các hầm trú ẩn riêng lẻ và thiết lập các đặc tính quy định của đèn. Sự sẵn sàng của các phương tiện cho hành động của Nechaev và Giải thưởng đã được báo cáo cho sở chỉ huy của cuộc đổ bộ. Vào tối ngày 9 tháng 10, một cuộc hạ cánh trình diễn, được cung cấp bởi một nhóm Nghệ thuật. Trung úy A. S. Eremina. Ngư lôi và tàu tuần tiễu nã đạn vào các vị trí bắn của đối phương, dựng màn khói, tạo nên diện mạo của một cuộc đổ bộ lớn. Hai nhóm lính dù đã được đổ bộ giữa Mũi Pikshuev và Đảo Mogilny. Hỗ trợ hỏa lực từ biển được thực hiện bởi các tàu khu trục "Loud" và "Thundering". Các hành động biểu tình của các thủy thủ đã đánh lạc hướng sự chú ý của đối phương và tạo điều kiện cho lực lượng tấn công chủ lực đổ bộ vào vịnh Malaya Volokovaya.
Vào ngày 9 tháng 10, lúc 22:00, cuộc đổ bộ chính trong ba phân đội rời Vịnh Bolshaya Volokovaya đến Vịnh Malaya Volokovaya. Các điểm thao tác hoạt động tốt. Khi nhóm đổ bộ di chuyển, đèn mới của hàng rào điều hướng lộ ra được bật sáng. Các lệnh bật được đưa ra từ đài điều khiển từ xa cho quá trình hạ cánh của cuộc hạ cánh. Những chiếc thuyền có lính dù lén lút tiến vào bờ. Thủy văn về biệt đội thao túng của Petty Officer P. E. Buryak, P. V. Voloshenko và V. A. Shchedrin. Họ bật đèn để vạch đường cho khu vực hạ cánh và chỉ dẫn các phương pháp tiếp cận đất liền cho các lần đổ bộ tiếp theo.
Chỉ huy Hạm đội Phương Bắc quyết định cho một nhóm đổ bộ xuống cảng Linahamari và đưa ra các điều kiện để giải phóng Petsamo (Pechenga). Vào lúc 21 giờ ngày 12 tháng 12, ba nhóm tàu phóng lôi và tàu săn nhỏ rời Vịnh Bolshaya Volokovaya. Các phi công quân sự trên đó là các sĩ quan thủy văn A. B. Levy, I. A. Kovalenko và M. P. Suchkov. Việc chuyển cuộc đổ bộ bằng đường biển do nhóm chế tác Art cung cấp. Trung úy I. V. Nechaev. Các bảng và cột mốc phát sáng của nhóm hoạt động hoàn hảo. Bất chấp sự phản đối của kẻ thù và thời gian đen tối trong ngày, các phi công quân sự đã cố gắng đảm bảo việc lái tàu cùng bên đổ bộ. Sau những trận đánh ngoan cường, cảng Linahamari đã bị quân phát xít Đức quét sạch, và ngày 15 tháng 10, binh đoàn của Tập đoàn quân 14 và lực lượng thủy quân lục chiến của Hạm đội Phương Bắc đã chiếm được thành phố Petsamo.
Sau khi giải phóng Petsamo, đội hình của Tập đoàn quân 14 tiếp tục tấn công Kirkenes. Để hỗ trợ cuộc tấn công, Hạm đội Phương Bắc tiếp tục đổ bộ lực lượng tấn công lên bờ biển Varanger Fjord. Phần thủy văn riêng biệt Pechenga đã cung cấp các hoạt động đổ bộ ở Suolo-vuono, Aaree-vuono, Kobholmfjord và Holmengrofjord. Ngày 23 tháng 10, các binh đoàn của Tập đoàn quân 14 cùng với cuộc tấn công đổ bộ đã giải phóng thành phố Kirkenes khỏi tay phát xít Đức.
Cần lưu ý rằng các lực lượng tấn công đổ bộ đã đổ bộ vào những khu vực đã được lựa chọn từ các bức ảnh chụp từ trên không của một biệt đội đo ảnh. Theo chỉ huy Hạm đội Phương Bắc, việc hỗ trợ điều hướng và thủy văn cho việc đổ bộ lên bờ biển chưa được kiểm tra trong chiến dịch Petsamo-Kirkenes đã được thực hiện một cách hoàn hảo. Nhiều nhà thủy học đã được trao giải thưởng vì sự dũng cảm và dũng cảm của họ.
Đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ thủy văn cho các hoạt động tác chiến của các lực lượng thuộc hạm đội do dịch vụ hoa tiêu quân sự, được biên chế bởi các sĩ quan thủy văn chuyên nghiệp và thuyền trưởng, hoa tiêu của các tàu dân sự được gọi lên từ khu bảo tồn, những người biết rõ các khu vực hàng hải và đã có nhiều kinh nghiệm điều hướng. Các phi công quân sự có thể điều động trong các cuộc ném bom, tránh các cuộc tấn công bằng ngư lôi và pháo kích từ tàu ngầm và tàu phóng lôi, lái tàu trong điều kiện của một chế độ dẫn đường đặc biệt trong hàng hải, bao gồm cả việc dẫn đường dọc theo luồng với một chế độ dẫn đường nhất định.
Thực tế là ngay từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến, việc bảo trì hầu hết các đèn định vị, đèn hiệu và đèn hiệu đã được chuyển giao cho các phân đội điều khiển của dịch vụ thủy văn của hạm đội, làm nhiệm vụ tác chiến tại các sở chỉ huy của trụ sở của Hạm đội Phương Bắc, Hải đội Biển Trắng và căn cứ hải quân. Đèn và đèn hiệu chỉ được bật trong một thời gian nhất định theo yêu cầu của các tàu thông qua dịch vụ hoạt động của trụ sở.
Các phi công quân sự, biết rõ quy trình sử dụng phân luồng, đèn và đèn hiệu, đã tiến hành các đoàn xe trong điều kiện của chế độ dẫn đường đặc biệt bằng nhiều phương pháp khác nhau. Trong một trường hợp, tàu thủy văn dẫn tàu vận tải, trong một trường hợp khác, họ gặp một đoàn tàu vận tải trên biển, thả một hoa tiêu quân sự trên mỗi tàu và vận tải, người đi cùng họ đến cảng, thả neo vào bến tàu hoặc thả neo.
Một trong những nhiệm vụ đầu tiên như vậy là hộ tống vào ngày 12 tháng 12 năm 1941 đến cảng Murmansk của tàu tuần dương Anh "Kent", trên tàu có Bộ trưởng Ngoại giao Anh A. Eden và Đại sứ Liên Xô tại Anh I. M. Có thể. Trên biển có sương mù dày đặc, tuyết rơi, tầm nhìn bằng không. Trên đường tiếp cận Vịnh Kola, chiếc tàu tuần dương đã gặp trưởng đoàn hộ tống - tàu thủy văn "Gidrolog" với người đứng đầu cơ quan hoa tiêu quân sự, Thuyền trưởng Hạng 2 F. Ye. Ushakov. Tàu "Thủy văn" hạ cánh một phi công quân sự, một sĩ quan liên lạc, trên tàu "Kent", tiếp nhận các tín hiệu của Anh, và sau đó tiến hành hộ tống. Đèn rọi đã được bật trên "Kent" và "Hydrolog", nhưng ngay cả trong những điều kiện này, chúng vẫn thường xuyên mất nhau. Tuy nhiên, "Hydrolog" đã thành công đưa tàu tuần dương đến địa điểm được chỉ định, nơi phi công quân sự thả neo.
Thông thường các đoàn tàu vận tải bị tấn công bởi các tàu nổi và tàu ngầm của Đức, họ bị trúng các đòn ném bom hạng nặng, và mìn được đặt trên đường đi của họ. Trong điều kiện đó, các phi công quân sự đã thể hiện tài năng và kỹ thuật điêu luyện, hộ tống từng đoàn xe đến khu vực đã định. Phi công quân sự không chỉ là hoa tiêu giỏi mà còn là những sĩ quan quân đội xuất sắc, là tấm gương kiên trì, dũng cảm và gan dạ. Đây là một ví dụ. Tại Vịnh Motovsky, một quả bom trên không đã làm hư hại tàu vận tải "Vô sản". Nhờ sự tận tâm của phi hành đoàn và những hành động chính xác của cơ trưởng kiêm phi công quân sự, Trung úy I. A. Kovalenko, phương tiện giao thông đã được cứu và hàng hóa được chuyển đến Vịnh Ozerko. Một lần khác, chiếc vận tải tương tự đã bị ném bom và tấn công bốn lần, kết quả là nó bị thiệt hại nghiêm trọng. Tuy nhiên, Kovalenko đã đưa được con tàu vào cảng.
Để hộ tống các đoàn tàu vận tải từ Vladivostok đến Murmansk và Arkhangelsk, các phi công quân sự đã được cử đến Hạm đội Thái Bình Dương. Năm 1942, các phi công V. I. Voronin, G. A. Kalinich và K. E. Kucherin được hộ tống từ Vladivostok đến lãnh đạo Polar "Baku", các tàu khu trục "Razumny" và "Enraged".
Nhiều phi công quân sự đã có từ 120 đến 200 lần lái tàu và vận tải, với tổng lượng choán nước từ một đến hai triệu tấn. Ví dụ, người đứng đầu dịch vụ phi công quân sự, Đại úy Hạng 2 F. E. Ushakov đã điều hành 112 tàu có lượng choán nước khoảng một triệu tấn, K. P. Melchikhin - 194 tàu có lượng choán nước 2 triệu tấn, I. A. Kovalenko - 205 tàu có lượng choán nước 1 triệu rưỡi tấn. Cho năm 1941-1945. Công tác hoa tiêu quân sự của Hạm đội phương Bắc đã thực hiện trên 7000 lượt tàu, tàu có tổng lượng choán nước khoảng 63 triệu tấn, hành động của lực lượng này đã được Bộ tư lệnh đánh giá cao, 42 phi công quân sự được tặng thưởng chính phủ.
Trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, tàu thủy bị tổn thất khi thực hiện nhiệm vụ. Vì vậy, vào ngày 24 tháng 7 năm 1941, con tàu "Meridian" đã bị đánh chìm bởi hỏa lực pháo của bốn tàu khu trục Hitlerite, trong đó 46 nhân viên thủy văn đã thiệt mạng. Tháng 12 cùng năm, địch phá hủy xuồng máy của phân đội thao túng chở thủy binh Trung úy M. L. Ivanov, 16 thủy thủ và đốc công.
Ngày 26 tháng 8 năm 1944, tàu thủy văn “Nord” ra khơi thắp đèn hải đăng. Lúc này, tàu ngầm U-957 của Đức đang thả neo gần đảo Kaminsky và sạc pin. Chiếc tàu ngầm phát hiện ra "Nord" và nã đại bác vào nó.
Những quả đạn đầu tiên đã đốt cháy một con tàu gỗ, hơn nữa, con tàu này đang ra khơi. Nhà nghiên cứu nổi tiếng Sergei Popov trong cuốn sách “Ký sự trên bản đồ” nói: “Chỉ trong vài phút,“chiếc xuồng ba lá và thuyền máy đã bị phá hủy, thuyền trưởng và 11 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng tại các chốt chiến đấu. Chỉ huy I. D. Takhanov, thủy thủ A. V. Kuznetsov và người học việc trên boong B. A. Torotin triển khai 45 người duy nhất trên con tàu và bắn trả. Người điều hành viên vô tuyến Leonid Popov, cho đến giây phút cuối cùng, cho đến khi các bình khí axetylen phát nổ, đã phát đi bằng văn bản thuần túy rằng con tàu đã bị tàu ngầm bắn vào. Tín hiệu của anh ta nhận được, và chỉ huy lập tức điều tàu chiến và máy bay đến khu vực này. Tuy nhiên, khi họ đến đó thì đã quá muộn. Tất nhiên, cuộc đối đầu giữa tàu ngầm Đức và tàu thủy văn là không cân sức. Ngay sau đó, "Nord" bị chìm. Trong những năm tiếp theo, tàu ngầm của đối phương đã đánh chìm các tàu của Giáo sư Vize và Akademik Shokalsky. Mặc dù vậy, dịch vụ thủy văn vẫn tiếp tục được cải thiện và phát triển và đảm bảo thành công việc hộ tống các đoàn xe.
Cần phải nói rằng dịch vụ thủy văn phải giải quyết các vấn đề liên quan đến việc lắp đặt thiết bị hàng hải mới, sửa chữa các thiết bị trên tàu trong nước và dịch vụ cho tàu nước ngoài. Đây là một ví dụ. Vào mùa thu năm 1941, Anh hùng Liên Xô I. I. Fisanovich chuyển sang bộ phận thủy văn của hạm đội với yêu cầu lắp đặt thiết bị đo tiếng vọng trên tàu ngầm M-172 mà ông là chỉ huy trưởng. Yêu cầu này là bất thường, vì không thể lắp đặt máy đo tiếng vọng cho các "em bé" do thiếu các thiết bị cỡ nhỏ trong nước vào thời điểm đó. Các chuyên gia điều hướng của bộ phận thủy lực, Trung úy Chỉ huy S. O. Utevsky, K. E. Ivaschenko và K. M. Shchelkunov, thể hiện sự chủ động và khéo léo, đã chế tạo lại thiết bị đo tiếng vang loại EL, làm nó nhỏ lại và lắp vào M-172. Vào ngày 16 tháng 5 năm 1942, chiếc thuyền bị tấn công bởi tàu nổi và máy bay. 328 điện tích không khí và độ sâu đã được thả vào nó. M-172 bị hư hại. Đặc biệt, các thiết bị điều hướng đã không còn hoạt động, ngoại trừ máy đo tiếng vang. Fisanovich đã đưa con tàu đến vịnh Kola theo độ sâu mà máy đo tiếng vang đo được. Sau sự cố này, Tư lệnh Hạm đội Phương Bắc đã ra lệnh lắp đặt các thiết bị đo tiếng vang của thiết kế cục thủy lực trên tất cả các tàu ngầm loại M.
Trong điều kiện khó khăn của Bắc Cực, dịch vụ thủy văn đã cung cấp cho việc bắn các lực lượng hải quân, ven biển và pháo phòng không, thiết lập các bãi mìn và quét mìn, hộ tống các đoàn xe và thực hiện công việc đo quang trên không. Hộ tống các đoàn xe trong điều kiện khó khăn của Bắc Cực và sự chống trả của kẻ thù đòi hỏi những nỗ lực to lớn của hạm đội, cũng như sự sẵn sàng của số lượng thiết bị vô tuyến và hình ảnh cần thiết để điều hướng trên bờ biển phía Bắc, các hành động rõ ràng của phi công quân sự và người điều khiển. dịch vụ, cung cấp tàu biển, hải đồ và hướng dẫn hàng hải.
Ở Hạm đội Phương Bắc, so với các hạm đội khác, hỗ trợ đo quang trên không cho các hoạt động tác chiến được sử dụng rộng rãi nhất. Biệt đội đo ảnh trên không, được thành lập vào đầu cuộc chiến, xử lý và giải mã ảnh hàng không, xác định tọa độ của các đối tượng phòng thủ trên bờ biển bị kẻ thù chiếm đóng, tập hợp và nhân sơ đồ ảnh cũng như biên soạn các bản mô tả quân sự-địa lý. Chỉ để chuẩn bị cho cuộc hành quân Petsamo-Kirkenes, phân đội máy đo ảnh đã giải mã 1.500 cơ sở quân sự của địch, xác định tọa độ của 500 đối tượng, lập 15 phương án, 100 sơ đồ ảnh và 15 bản mô tả địa - quân sự. Lần đầu tiên, mìn được phát hiện trong nước bằng chụp ảnh từ trên không. Dịch vụ thủy văn đã sử dụng các phương pháp khác nhau để cung cấp cho cuộc đổ bộ, sử dụng cho mục đích này các lực lượng của các đội thao túng và các thiết bị hỗ trợ cần thiết cho thiết bị dẫn đường.
