Vào tháng 12, Cơ quan Biên phòng của FSB Nga sẽ nhận một số tàu và thuyền mới cho lực lượng bảo vệ bờ biển cùng một lúc. Hơn nữa, một số trong số chúng - hai tàu mới và sáu thuyền cao tốc ngoài Mongoose và Sobols đã được bàn giao - sẽ đến Crimea. Điều này sẽ giúp cho việc hình thành gần như hoàn toàn nhóm tàu tuần duyên trong chính quyền biên giới mới của Nga.
Tàu tuần tra biên giới "Mongoose". Ảnh: Andrey Iglov / RIA Novosti www.ria.ru
Các tàu tuần tra Project 22460 Hunter mới có khả năng đặc biệt. Vai trò của họ trước hết là quan trọng đối với việc bảo vệ biên giới và lãnh hải trong khu vực thềm lục địa. Thợ săn có thể an toàn thực hiện các nhiệm vụ ở vùng biển có lớp băng non và vỡ dày tới 20 cm. Thiết bị của nó cho phép thực hiện các hoạt động cứu hộ và kiểm soát môi trường. Cho đến nay, không có thiết bị tương tự nào cho con tàu tuần tra này, vốn được gọi là tàu thế hệ mới, ở Nga. Một trong những tính năng chính của "Okhotnik" là sự hiện diện trên tàu của một khu vực hạ cánh cho một máy bay trực thăng hạng nhẹ. Một nhà chứa máy bay trú ẩn có thể được trang bị cho máy bay trực thăng chỉ trong vài phút. Đáng chú ý là địa điểm và nhà chứa máy bay trú ẩn được đặt trên một con tàu có lượng choán nước chỉ khoảng 670 tấn. Ngoài ra, ở phần phía sau của con tàu có một đường trượt nghiêng, trên đó có lắp đặt một xuồng cao tốc loại bơm hơi cứng, ví dụ, có thể được sử dụng để nhanh chóng đưa một bên kiểm tra cho kẻ xâm nhập.
Nhóm Cảnh sát biển cũng được bổ sung các xuồng cao tốc Sobol với tốc độ 47 hải lý / giờ và xuồng cao tốc Mongoose với tốc độ hành trình trên 50 hải lý (khoảng 100 km / h). Về khả năng của chúng, đây thực sự là những chiếc thuyền đánh chặn. Chúng được thiết kế không chỉ để bảo vệ vùng ven biển và tài nguyên thiên nhiên mà còn để đánh chặn các mục tiêu tốc độ cao. Xét về khả năng đi biển và tính năng chiến đấu, chúng không thua kém các loại tàu nước ngoài và vượt qua các tàu nội địa tốt nhất thuộc lớp này và đã trở thành mối đe dọa thực sự cho những kẻ săn trộm.
Nhưng sự bổ sung được mong đợi nhất của hạm đội biên phòng là Polar Star, tàu tuần tra biên giới cấp 1, được hạ thủy và đang thử nghiệm trong năm nay, được thiết kế đặc biệt để sử dụng ở Bắc Cực. Đây là con tàu đầu tiên của cấp độ này được đóng trong 20 năm qua. Đây là chiếc duy nhất trong lịch sử đóng tàu của Liên Xô và Nga được chế tạo đặc biệt cho lực lượng biên phòng. Tàu được trang bị hệ thống định vị chiến thuật hiện đại, tổ hợp trực thăng và có khả năng vượt qua các bãi băng ở vùng biển Bắc Cực với độ dày băng lên tới 1 mét.
Đồng thời, điều quan trọng là chúng ta không chỉ nói về việc thay thế công nghệ, thiết bị và vũ khí cũ bằng các mẫu mới. Đây chỉ là một trong những hướng đi của khái niệm mới cho sự phát triển của lực lượng bảo vệ bờ biển. Xét cho cùng, các vùng biển ngày càng trở thành khu vực hoạt động kinh tế quy mô lớn. Chỉ cần đề cập đến các kế hoạch của chúng tôi đối với sự phát triển của Bắc Cực và sự phát triển của khu vực Viễn Đông. Theo đó, việc bảo vệ lợi ích kinh tế quốc gia ở một cấp độ mới đặt ra yêu cầu thay đổi về chất trong toàn bộ hoạt động của lực lượng bảo vệ bờ biển. Và nó không chỉ bao gồm biên giới biển của đất nước với chiều dài 38 nghìn km, mà còn bao gồm biên giới sông - 7 nghìn km và biên giới hồ - 475 km.
Bản thân hệ thống quản lý bảo vệ bờ biển cũng đang trở nên mới về cơ bản. Như Phó Đô đốc Alexei Volsky, Phó Trưởng phòng Thứ nhất của Cục Cảnh sát biển của Cục Biên phòng FSB, nói với phóng viên RG, các trung tâm điều khiển tự động mạnh mẽ đang được tạo ra. Một trong số họ, với trung tâm ở Murmansk, sẽ kiểm soát biên giới ở Bắc Cực. Một vùng khác, ở Petropavlovsk-Kamchatsky, là vùng nước Viễn Đông của chúng ta.
Theo Volsky, đặc biệt chú trọng vào việc phát triển một hệ thống theo dõi tình hình bề mặt. Vì vậy, hiện nay hệ thống kiểm soát tự động đã gần như hoàn toàn bao phủ các vùng biển của Nga ở Biển Đen, bao gồm cả bán đảo Crimea. Công việc tạo ra hệ thống tương tự trong vùng nước của Vịnh Phần Lan sắp hoàn thành.
Ý nghĩa của hệ thống này là tất cả thông tin từ các tàu biên phòng trên biển, các trạm quan sát kỹ thuật vô tuyến ven biển và các vệ tinh trực tuyến đều được chuyển vào một trung tâm phân tích kỹ thuật số chỉ huy duy nhất. Thông tin này được xử lý và phân phối tự động ngay lập tức đến các tàu, tàu có thể nhìn thấy tình hình không chỉ xung quanh mình mà còn có thể thấy được tình hình ở một khu vực hoàn toàn khác. Chỉ huy tàu biên phòng sẽ ngay lập tức biết toàn bộ tình hình, tàu nào và vị trí nào, tàu nào hợp pháp. Có nghĩa là, một người vi phạm tiềm năng sẽ được tiến hành không phải từ thời điểm vi phạm, mà là rất lâu trước đó.
Nhân tiện, những kết quả đầu tiên của những đổi mới này có thể được nhiều người dân nước ta đánh giá cao. Ngày càng có nhiều sản phẩm cá và hải sản của Nga được bày bán trên các kệ hàng. Về nguyên tắc, đó phải là tiêu chuẩn cho một quốc gia được rửa sạch bởi hai đại dương. Nhưng nó không phải. Phần lớn là do lỗi của những kẻ săn trộm, những người đã đưa hoạt động kinh doanh của họ lên cấp độ công nghiệp.
Alexey nói: “Những kẻ phạm tội chính trong việc khai thác trái phép các nguồn tài nguyên sinh vật, như những năm trước, là cái gọi là" những kẻ kém may mắn "- theo quy định, các tàu có thủy thủ đoàn Nga, nhưng dưới cờ của một quốc gia" thuận tiện ". Volsky. - Chỉ trong nửa đầu năm, 18 người vi phạm đã bị bắt giữ, trong đó họ phát hiện gần 116 tấn cua bị đánh bắt mà không có giấy phép.
Theo Volsky, nhìn chung, các biện pháp mà bộ đội biên phòng thực hiện không chỉ cho phép giảm nguồn cung cấp bất hợp pháp và số lượng đội tàu săn trộm, mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động săn cua hợp pháp ở khu vực Thái Bình Dương. Trong sáu tháng đầu năm nay, nó đã tăng một phần tư: từ 25,5 nghìn tấn lên gần 34 nghìn. Hơn nữa, hậu quả trực tiếp của việc giảm hoạt động săn bắt trộm là nguồn cung cua cho các cảng của Nhật Bản giảm mạnh. Theo thông tin chính thức từ Tokyo, khối lượng lô hàng cua biển có xuất xứ từ Nga bất hợp pháp đến các cảng Nhật Bản đã giảm 2, 6 lần - từ 9,6 nghìn tấn trong nửa đầu năm 2013 xuống còn 3,6 nghìn tấn trong 6 tháng đầu năm 2014. Nhân tiện, điều này đã được phản ánh trên thị trường cua Nhật Bản, nơi giá cua Kamchatka tăng gấp 3, 7 lần và lên 61, 5 đô la một kg. Những kẻ săn trộm ở Viễn Đông đã bị áp lực đến mức hàng trăm tấn cua đã được đưa đến Hàn Quốc bằng máy bay từ Na Uy và Canada. Tình hình cũng tương tự trên bán đảo Kola. Lực lượng bảo vệ bờ biển Nga trên thực tế đã vô hiệu hóa các hoạt động của "ngư dân nghiệp dư" trên các tàu nhỏ tốc độ cao - cái được gọi là "chó". Họ đã tham gia vào việc chuyển bất hợp pháp cá không được ghi chép từ những người đánh cá vào bờ. Ngay sau khi bộ đội biên phòng có được xuồng đánh chặn Sobol, vượt qua tốc độ của những kẻ săn trộm, "chó bơi" dần trở nên vô nghĩa.
Đánh bắt cá thương mại bất hợp pháp ở biển Barents đã giảm xuống còn các trường hợp cá biệt. Theo Volsky, lực lượng bảo vệ bờ biển Na Uy thừa nhận rằng nhờ những nỗ lực chung, việc đánh bắt bất hợp pháp và đặc biệt là cá tuyết thực tế không có ở đây. Hơn nữa, lần đầu tiên trong những năm gần đây, đàn cá tuyết tăng đáng kể đã được ghi nhận.
Và ở phần phía bắc của Biển Caspi, có một cuộc chiến cam go chống lại mafia cá tầm-trứng cá muối. Năm ngoái, bộ đội biên phòng của chúng tôi đã bắt giữ hơn 190 tàu nhỏ ở đây vì vi phạm chế độ biên giới và pháp luật về môi trường, hàng trăm nghìn mét lưới bị ăn sạch. 12 pháp nhân và hơn 690 cá nhân bị truy cứu trách nhiệm hành chính. Việc kiểm soát toàn diện ở biên giới biển dẫn đến việc chỉ trong sáu tháng, đã có 60 tàu vi phạm bị bắt giữ, trong đó có 28 tàu nước ngoài. Năm trong số chúng đã bị tịch thu. Số tiền phạt hơn 358 triệu rúp đã được áp dụng.
