Vào ngày 6 tháng 2, ấn phẩm quân sự có thẩm quyền Jane's đã đưa ra đánh giá thú vị về máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ tư Su-30MKI của Nga, do Nguyên soái Không quân Ấn Độ đã nghỉ hưu Daljita Singh bày tỏ. Tóm lại, máy bay không còn có thể được coi là tiên tiến nữa, và chúng ta đang nói về các chỉ số hiệu suất chính.
Nhìn chung, những đánh giá khắc nghiệt về máy bay chiến đấu, bao gồm cả máy bay chiến đấu của Nga, không phải là hiếm. Nhưng thông báo gần đây thú vị vì hai lý do. Thứ nhất, những người cấp cao như vậy (mặc dù trước đây) thường không thẳng thắn về công nghệ hiện đại. Thứ hai, Su-30MKI là một phương tiện mang tính bước ngoặt. Có lẽ đây là loại máy bay chiến đấu mang tính biểu tượng nhất của Nga trong số các máy bay hiện đại.
Một lần nữa, có một số lý do. Do thị trường máy bay chiến đấu hiện đại cực kỳ hạn hẹp, nên tính đến 250 chiếc Su-30MKI cung cấp cho Ấn Độ, chiếc máy bay này có thể được gọi là "bán chạy". Nếu chúng ta nói về các phương tiện chiến đấu nội địa tương đối hiện đại của lớp này, thì nhìn chung, không có gì để so sánh với nó. Lấy ví dụ, Su-35 (không nên nhầm lẫn với Su-27M trước đó). Mặc dù ban đầu nó được coi là "xuất khẩu", chỉ có 24 chiếc được giao trực tiếp để xuất khẩu. Tất cả các xe đã sang Trung Quốc; Hơn nữa, các chuyên gia tin rằng lý do của giao dịch không nằm nhiều ở bản thân các tổ hợp hàng không, như ở động cơ AL-41F1S, công nghệ mà Trung Quốc rất muốn có được, mặc dù họ không công khai.
Lý do thứ hai là vai trò trực tiếp của cỗ máy này trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Xin nhắc lại rằng phiên bản "Russified" của phương tiện này có ký hiệu là Su-30SM. Giờ đây, tổng số máy móc như vậy đã vượt quá con số trăm, điều này khiến chiếc máy bay này trên thực tế trở thành phương tiện chính để giành ưu thế trên không cho Nga. Cùng với những chiếc Su-35S mới hơn và có công nghệ tiên tiến hơn, trong số đó vẫn còn ít hơn. Mặc dù trong năm nay, có vẻ như người ta đã lên kế hoạch ký hợp đồng mua 50 chiếc Su-35S mới.
Tốt hơn hai cái mới?
Trong trường hợp của Ấn Độ, mọi thứ còn thú vị hơn: Su-30MKI đã, đang và sẽ là trụ cột của lực lượng không quân nước này. Nhắc lại rằng Ấn Độ đã rút khỏi chương trình chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga-Ấn dựa trên Su-57, trước đây được gọi là Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm (FGFA). Và số lượng mua Dassault Rafale của Pháp đã giảm xuống còn 36 chiếc: "hợp đồng của thế kỷ" (MMRCA) đã kết thúc, người ta có thể nói, một cách vô tình. Thành thật mà nói, phần còn lại của các máy bay chiến đấu của Không quân Ấn Độ đã lỗi thời và rất nhiều. Điều này cũng áp dụng cho MiG-29, Mirage 2000 và MiG-21.
Họ nghĩ gì ở Ấn Độ về máy bay chiến đấu chính của họ?
“Sukhoi chắc chắn là một nền tảng xuất sắc và mạnh mẽ. Xét về trọng tải và tầm bay, nó có giá trị cao, nhưng thực tế là chương trình này ban đầu được khởi động vào năm 1997 và kể từ đó đã có rất nhiều tiến bộ công nghệ đòi hỏi phải cập nhật cho máy bay."
- Nguyên soái Không quân Ấn Độ Daljit Singh nói trên cho biết.
Quân đội cho rằng hai yếu tố quan trọng trong Su-30MKI là trạm radar và hệ thống tác chiến điện tử đang tụt hậu so với các đối thủ hiện đại và cần phải hiện đại hóa. Xin nhắc lại rằng radar của Su-30MKI / SM là loại N011 "Bars" với mảng ăng ten phân kỳ thụ động (PFAR). Sửa đổi cơ bản của nó được tạo ra trên cơ sở radar N001 với dải ăng ten có rãnh và kênh bỏ qua cho chế độ "không đối đất". Cần phải nói rằng hiện nay ở phương Tây, ngay cả các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư (chưa kể đến thế hệ thứ năm) cũng đang tích cực cung cấp nhiều radar công nghệ tiên tiến hơn với mảng ăng-ten hoạt động theo từng giai đoạn, mặc dù giá thành cao, nhưng mang lại độ tin cậy và hiệu quả phát hiện mục tiêu cao hơn. Đó là loại radar mới với AFAR mà Singh đề xuất như một lựa chọn để trang bị cho Su-30SM. Tuy nhiên, mà không xác định một nhà ga và thời gian cụ thể.
Đồng thời, Jane's tin rằng các vấn đề liên quan đến tổ hợp tác chiến điện tử còn đặt ra một thách thức khó khăn hơn, vì kích thước lớn của máy bay (trong trường hợp không có công nghệ tàng hình) khiến nó trở thành mục tiêu thuận tiện. Bộ tác chiến điện tử hiện tại của máy bay là một biến thể của hệ thống SAP-518 của Nga, có thể được bổ sung thêm thùng chế áp điện tử để bảo vệ nhóm máy bay SAP-14. "Mục đích chính của SAP-518 là bảo vệ cá nhân của máy bay", nhà quan sát quân sự Alexei Leonkov cho biết vào năm 2018. - Hệ thống hoạt động trên nguyên lý của một máy dò radar. Có nghĩa là, nó liên tục đưa ra thông tin méo mó tới bộ định vị của kẻ thù: nó phản xạ tín hiệu với độ trễ, gây nhầm lẫn cho phép đo khoảng cách đến đối tượng, tốc độ và vị trí góc. Điều này ngăn không cho trạm radar phát hiện mục tiêu, xác định thông số của chúng và tạo ra dữ liệu cần thiết cho các hệ thống vũ khí."
Nhìn chung, thông tin về các hệ thống tác chiến điện tử của Nga là mâu thuẫn và thường mang tính chất tuyên truyền. Cũng cần nói thêm rằng trong năm 2017, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã lần đầu tiên tiếp nhận trạm gây nhiễu điện tử mới nhất SAP-518SM, được thiết kế cho Su-30SM.
Và những gì về vũ khí? Trước đó, Ấn Độ đã tuyên bố với tên lửa R-77 của Nga. Bị cáo buộc, Su-30MKI, được trang bị tên lửa R-77, không thể chống lại F-16 của Pakistan vào tháng 2 năm 2019. Nếu tên lửa AIM-120 có thể được phóng ở khoảng cách 100 km, thì R-77 có thể được phóng từ khoảng cách không quá 80 km. Điều này có đúng hay không thì khó nói, nhưng được biết trước đó họ đã quyết định trang bị tên lửa I-Derby của Israel cho Su-30MKI. Theo dữ liệu từ các nguồn mở, tầm bắn của tên lửa là 100 km. Nhân tiện, nó được chọn làm hệ thống vũ khí không đối không chính cho máy bay chiến đấu HAL Tejas của Ấn Độ.
Vũ khí tấn công của Su-30MKI trông còn chắc chắn hơn. Chỉ cần nhắc lại rằng gần đây phi đội đầu tiên của Su-30MKI, được trang bị tên lửa chống hạm siêu thanh mới "Brahmos", đã được đưa vào biên chế với Không quân Ấn Độ. Theo giới truyền thông, tên lửa này nặng 2,5 tấn, tốc độ gấp 2,8 lần tốc độ âm thanh và tầm bắn khoảng 400 km. Một chiếc Su-30MKI có thể mang tới 3 tên lửa Bramos: bất kỳ máy bay chiến đấu nào của Nga cũng sẽ ghen tị với khả năng chống hạm như vậy: ngay cả Su-30SM, thậm chí là Su-35S, thậm chí là Su-57.
Cái gì tiếp theo?
Như chúng ta thấy, máy bay Su-30MKI không hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu của thế kỷ 21, nên không còn có thể trông chờ vào những hợp đồng mới hàng trăm chiếc. Tuy nhiên, những gì đúng với Châu Âu và Hoa Kỳ không phải lúc nào cũng đúng với những khu vực kém phát triển hơn. Nói một cách đơn giản, bất chấp những lời chỉ trích về loại máy bay này, nó vẫn đang và sẽ là một trong những máy bay chiến đấu mạnh nhất Nam Á trong tương lai gần.
Nhớ lại rằng các quốc gia như Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, Ấn Độ, Nepal, Maldives, Pakistan và Sri Lanka không có máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm: không phải của họ cũng như mua ở nước ngoài. Đồng thời, tổng số lượng Dassault Rafale không đủ cho một "cuộc cách mạng" khu vực, mặc dù các cỗ máy có thể có tiếng nói của chúng trong một cuộc xung đột cục bộ. Nhân tiện, có lẽ người da đỏ đã đúng, giới hạn bản thân trong 36 "tiếng Pháp". Nhìn chung, cả Ấn Độ, Pakistan hay bất kỳ quốc gia nào khác trong khu vực đều không quan tâm đến một cuộc chiến tranh lớn.
