Tiết kiệm và nâng cấp
Vào ngày 2/2 vừa qua, một sự kiện đã diễn ra mà những người đam mê hàng không đã chờ đợi từ rất lâu. Một chiếc Tu-160 được hiện đại hóa sâu đã cất cánh lên không trung: các cuộc thử nghiệm được thực hiện tại sân bay của Nhà máy Hàng không Kazan được đặt theo tên của S. P. Gorbunov. Máy bay được lái bởi phi hành đoàn do Anri Naskidyants dẫn đầu. Tổng cộng chuyến bay kéo dài 34 phút.
Câu hỏi ngay lập tức được đặt ra: chúng ta đang nói về loại máy bay nào? Tự bản thân nó, tên gọi Tu-160 - "Thiên nga trắng" (hay Xì dách của NATO) đã nói lên rất ít về nó, bởi vì có những máy bay và máy móc cũ của Liên Xô được chế tạo sau này, đã được sử dụng để sử dụng những máy bay tồn đọng của Liên Xô. Và trong số tên của các máy bay hiện có, bạn có thể tìm thấy Tu-160, Tu-160M, Tu-160M + và thậm chí cả Tu-160M2. Hãy đặt trước ngay lập tức: điều thứ hai là không đúng, vì chính xác là không có Tu-160M2, cũng như một máy bay ném bom "hoàn toàn mới". Câu hỏi đặt ra: điều gì sau đó đã thành công, và tại sao rất nhiều phương tiện truyền thông chú ý đến sự kiện này? Hãy cố gắng tìm ra nó.
Vì vậy, tháng 1 năm 2018. Tu-160 bay lên bầu trời, với bàn tay nhẹ nhàng của các quan chức Nga, vì một số lý do trước đây đã nhận được định danh là M2, mặc dù sau này xuất hiện, điều này không hoàn toàn đúng (hay đúng hơn là không hề). Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng vào thời điểm đó là về một chiếc máy bay mang số sê-ri 8-04 và tên "Pyotr Deinekin": chiếc xe được chế tạo từ khu bảo tồn của Liên Xô, về mặt hình thức, nó có thể được coi là mới. TASS sau đó đã viết, trích dẫn nguồn tin của họ trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự.
Trước đó, chúng tôi nhớ rằng một số phương tiện chiến đấu đã được hiện đại hóa một phần. Vì vậy, tất cả chúng (cả cũ và mới) có thể được quy cho một cách điều kiện là máy bay "hiện đại hóa giai đoạn đầu", trong các khung của chúng, trên thực tế, chúng tôi nhận được cùng một chiếc Tu-160, nhưng có một số cải tiến. Tổng cộng, Lực lượng Không quân cho năm 2019 bao gồm 17 chiếc Tu-160 khác nhau.
Chuyến bay đầu tiên không phải là chuyến đầu tiên
Tất nhiên, công chúng đang chờ đợi chiếc máy bay mới đầu tiên - chiếc được hiện đại hóa rất sâu, được cho là sẽ trở thành nguyên mẫu của "Siêu thiên nga". Một kiểu tương tự của các "chiến lược gia" hiện đại của Mỹ. Vào tháng 10 năm ngoái, người ta biết rằng các nhân viên của Nhà máy Hàng không Novosibirsk được đặt theo tên của V. P. Chkalov đã chế tạo khoang chứa xe máy đầu tiên của máy bay ném bom chiến lược Tu-160M2 và chuẩn bị vận chuyển nó cho Nhà máy Hàng không Kazan mang tên S. P. Gorbunov. Và vào tháng 11 năm 2019, TASS đã thông báo hoàn thành việc lắp ráp máy bay ném bom Tu-160M được hiện đại hóa sâu đầu tiên. Và vào ngày 2 tháng 2, chiếc máy bay đã thực hiện chuyến bay đầu tiên.
"Sự nhanh nhẹn" như vậy sẽ đáng được tôn trọng, nếu không phải vì một "nhưng". Như chúng tôi đã nói, vẫn chưa có Tu-160 "đóng mới". Chiếc máy bay cất cánh trên bầu trời vào ngày 2 tháng 1 không gì khác chính là chiếc Tu-160 hiện đại hóa mang số hiệu 2-02, trước đây được đặt tên là "Igor Sikorsky". Nó trở thành một loại "nguyên mẫu" của Tu mới, sẽ nhận được (hoặc đã nhận được) một radar trên bo mạch của gia đình Novella NV1.70, một "buồng lái bằng kính", một hệ thống định vị mới NO-70M và một điều hướng. radar DISS-021-70, máy thu dẫn đường không gian A737DP, lái tự động ABSU-200MT, hệ thống liên lạc S-505-70, hệ thống nhận dạng trạng thái BKR-70M và hệ thống phòng thủ trên tàu Redut-70M.
Các chuyên gia nói về vũ khí mới, tuy nhiên, cho đến nay tất cả những điều này chỉ dừng lại ở mức độ tin đồn. Trong một thời gian dài, người ta không nghe nói gì về tên lửa tầm xa / siêu xa X-BD đầy hứa hẹn. Gần đây, các phương tiện truyền thông đã bàn tán xôn xao về một loại tên lửa "siêu thanh" dành cho PAK DA. Tuy nhiên, xét đến việc "Dao găm" khí cầu được gọi là vũ khí siêu thanh, rất khó để nói điều gì đó chắc chắn về tổ hợp này.
Nhiều khả năng, Tu-160 cập nhật sẽ có thể, giống như một số máy bay khác thuộc loại này, sử dụng tên lửa hành trình X-101 đã được thử nghiệm ở Syria. Đáng chú ý là trên chiếc máy có số thứ tự 2-02 hiện nay, rõ ràng, hệ thống ngắm quang-truyền hình đã bị tháo dỡ hoàn toàn, điều này có thể làm giảm tính đa chức năng của tổ hợp. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ tiến hành từ tùy chọn lạc quan có điều kiện: OTPK có thể thu vào được, tương tự như cách nó được triển khai trong trường hợp Platan được lắp trên Su-34.
Có không ít mâu thuẫn trong trường hợp của nhà máy điện. Như đã biết, Tu-160M có kinh nghiệm không có động cơ NK-32-02 mới, nhưng họ dự định lắp chúng trên các máy móc hiện đại hóa khác.
Cuối cùng, chúng ta có một phiên bản hiện đại hóa khá mơ hồ và dữ liệu có sẵn thường đặt ra nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời. Được biết chắc chắn rằng mười lăm phương tiện chiến đấu đang được nâng cấp lên một cấp độ mới. Mười chiếc Tu-160M hoàn toàn mới sẽ có cùng một bộ thiết bị (hoặc rất gần), chiếc đầu tiên sẽ cất cánh vào năm 2021.
Trong giây đầu tiên
Trên thực tế, chính từ thời điểm này, lịch sử của M2 bắt đầu: như đã biết, Bộ Công Thương sử dụng chính xác ký hiệu Tu-160M2 để chỉ định các phương tiện được chế tạo từ đầu.
“Việc đóng tàu sân bay tên lửa chiến lược Tu-160M2 đang được tiến hành. Chuyến bay đầu tiên của nó được lên kế hoạch vào năm 2021 và việc giao hàng cho các đơn vị và đơn vị hàng không tầm xa sẽ bắt đầu vào năm 2023. Mười tàu sân bay tên lửa như vậy sẽ được mua vào năm 2027,”
- trích lời của Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga tạp chí "Radioelectronic Technologies".
Nếu thông tin được giới thiệu bởi các phương tiện truyền thông hàng đầu của Nga là chính xác, thì chúng ta có thể nói về việc thống nhất có điều kiện các máy bay ném bom chiến lược Tu-160 trong tương lai. Điều này rất hữu ích, vì ngoài chúng, Không quân sẽ tiếp tục vận hành các "chiến lược gia" loại Tu-95MS, cũng như máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3 và phiên bản mới Tu-22M3M.
Tất cả những điều này sẽ diễn ra trong bối cảnh đang tích cực phát triển PAK DA - máy bay ném bom tàng hình chiến lược đầu tiên của Nga, dự kiến sẽ được đưa lên bầu trời vào giữa những năm 2020 và đưa vào hoạt động vào cuối thập kỷ này. Nhưng đây là nếu mọi thứ diễn ra như kế hoạch của UAC. Nga có ít kinh nghiệm hơn trong việc tạo ra máy bay tàng hình so với Mỹ. Và giá của PAK YES có thể, nếu không thể so sánh với giá thành của B-2, thì hoàn toàn có thể so sánh với giá của chiếc B-21 đầy hứa hẹn của Mỹ (các chuyên gia cho rằng một chiếc "Mỹ" sẽ có giá khoảng 500 triệu USD).
Nói chung, chúng ta có thể mong đợi nhiều lần hoãn chuyến bay PAK DA đầu tiên: chúng ta đã thấy điều gì đó tương tự vào thời của chúng ta trên ví dụ về máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga. Nói cách khác, Tu-160 hiện đại hóa, giống như Tu-95 cũ đã bị loại bỏ, có khả năng trở thành nền tảng của hàng không chiến lược của Nga. Đồng thời, một giải pháp thay thế thực sự cho "Thiên nga trắng" có thể sẽ không xuất hiện trong nhiều năm nữa.
