Nếu với máy bay chiến đấu ở Trung Quốc, tình hình là mơ hồ, thì với trường hợp máy bay ném bom - rất có thể là không. Đó là, về mặt hình thức, chúng là như vậy. Theo dữ liệu nguồn mở, Không quân và Hải quân Trung Quốc có khoảng 150 máy bay Xian H-6 thuộc các phiên bản khác nhau. Phương tiện này thường được gọi là "máy bay ném bom chiến lược". Trên thực tế, nó là bản sao của chiếc máy bay đa năng Tu-16 của Liên Xô cũ, vốn chưa bao giờ là “chiến lược gia” kinh điển. Và nó không thể là do bán kính chiến đấu hạn chế, là 3000 km. Để so sánh: đối với "ông già" Tu-95, con số này vượt quá 6.000 km. Tu-160 với bán kính chiến đấu được công bố là 7300 km có thể được coi là kỷ lục gia chính thức, nhưng có rất nhiều "buts" ở đây, ví dụ, liên quan đến tốc độ của một chiếc xe có cánh. Trong quá trình bay siêu âm, bán kính sẽ giảm. Và nó sẽ giảm mạnh.
Xian H-6 thừa hưởng tất cả những ưu điểm và nhược điểm chính từ Tu-16. Tuy nhiên, chiếc xe trông vẫn hiện đại hơn nhiều so với tiền thân của nó, và những người nghiệp dư không chuyên thậm chí có thể cân nhắc một trạm định vị quang học mới ở phần dưới phía trước của thân máy bay của một số H-6. Tất nhiên, Trung Quốc đã mở rộng kho vũ khí hàng không của họ để bao gồm các tên lửa mới do chính họ thiết kế.
Tất cả điều này, tất nhiên, là tốt. Nhưng có một vấn đề. Và nó thậm chí không nằm trong phạm vi bay hạn chế của H-6, mà trên thực tế là máy bay đã lỗi thời về mặt đạo đức. Trong khi đó, Trung Quốc có ý định tiến nhanh nhất có thể.
Từ lâu, không có gì bí mật khi tương lai của ngành hàng không chiến lược của Trung Quốc gắn bó chặt chẽ với loại máy bay được gọi là Xian H-20. Đây là loại máy bay ném bom chiến lược "tàng hình", được chế tạo theo thiết kế khí động học của cánh máy bay. Nói một cách dễ hiểu, đây là phiên bản tương tự của B-2 của Trung Quốc và PAK DA của Nga (tuy nhiên, nó chưa có trong phần cứng). Tuy nhiên, các đặc điểm vẫn chưa được biết rõ, tuy nhiên, theo tờ China Daily, quân đội CHND Trung Hoa muốn có được một máy bay ném bom có tầm bắn lên tới 8 nghìn km, điều này đưa ra mọi lý do để nghĩ rằng loại máy bay này sẽ tương tự như B-2 không. chỉ về hình dáng bên ngoài mà còn về kích thước, cũng như trọng lượng chiến đấu. tải trọng. Không có lý do gì để đánh giá mức độ tàng hình cả. Lý do cho điều này nằm ở sự bí mật.
Vị khách bí ẩn
Nói chung, không có lý do gì để nghi ngờ tính thực tế về sự tồn tại của chương trình tạo ra H-20. Tuy nhiên, có một điều nữa, và nó đã đặt ra nhiều câu hỏi. Quay trở lại năm 2015, người ta đã biết về sự tồn tại của một dự án máy bay ném bom tàng hình bí ẩn của Trung Quốc, theo dữ liệu mà phía Trung Quốc đưa ra, sẽ có tốc độ tối đa 1600 km / h. Tầm hoạt động của nó được cho là có thể đạt gần 5.000 km và trần bay tương đương 17 nghìn mét. Đặc điểm chính của dự án là sử dụng rộng rãi công nghệ tàng hình. Tuy nhiên, có một "mẹo" nữa. Theo báo cáo, máy bay này sẽ có thể mang tên lửa không đối không và có thể tự đứng trên bầu trời. Tuy nhiên, một khả năng như vậy, tất nhiên, sẽ hoàn toàn là tùy chọn. Nhân tiện, cần nói rằng PAK DA của Nga cũng đang được phát triển có tính đến khả năng sử dụng vũ khí phòng thủ. Khá là một xu hướng thú vị, nếu bạn đánh giá.
Những bức ảnh xuất hiện trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc cách đây vài năm đã đưa ra một ý tưởng chung về những gì máy bay mới có thể là. Theo họ, máy bay ném bom sẽ không phải là một trong những phiên bản của loại máy bay "tàng hình" vốn đã tồn tại. Họ dự định sẽ thực hiện chiếc máy bay trên một cơ sở hoàn toàn mới. Một đặc điểm đáng chú ý sẽ là vị trí của các thành viên phi hành đoàn cạnh nhau, tương tự như cách thực hiện trên F-111, Su-24 và Su-34. Tổng số thành viên phi hành đoàn, rất có thể, cũng sẽ là hai người, như trên các máy bay tương tự khác.
Tin tức về một chiếc máy bay đầy hứa hẹn của CHND Trung Hoa có thể bị coi là giả mạo, nếu không có dữ liệu của Cơ quan Tình báo Bộ Quốc phòng Mỹ, được truyền thông phương Tây công bố gần đây. Theo họ, chiếc máy bay ném bom được đặt tên là JH-XX: tất nhiên đây là một ký hiệu tượng trưng. Được biết, họ muốn trang bị cho chiếc xe một trạm radar với dải ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn, cũng như nhiều loại vũ khí không đối không và không đối đất. Theo các chuyên gia quân sự của Mỹ, chiếc máy bay này sẽ xuất hiện không sớm hơn năm 2025. Khi tạo ra nó, Trung Quốc có ý định sử dụng các công nghệ đã được nghiên cứu trước đây để phát triển máy bay chiến đấu J-20 và FC-31. Phần đầu tiên, chúng tôi nhớ lại, đã có trong bộ truyện và phần thứ hai vẫn đang được phát triển.
Nó còn sống
Điều khó khăn nhất, kỳ lạ thay, là xác định khái niệm. Rõ ràng, máy bay ném bom này sẽ là một loại hỗn hợp của một máy bay chiến đấu đa chức năng (theo nghĩa hiện đại của thuật ngữ này), một máy bay ném bom tiền tuyến, một máy bay ném bom tên lửa và một "chiến lược gia". Một máy bay như vậy có cần thiết trong thực tế hay không là một câu hỏi khác. Điều đáng nói là các "chiến binh tiền tuyến" cổ điển như F-111 và Su-24 đã được đề cập trên thực tế đã chết dần chết mòn, vì các chức năng của chúng được thực hiện khá thành công bởi các máy bay chiến đấu đa năng, chẳng hạn như Super Hornet. Su-34 của Nga có thể được coi là bài ca thiên nga của các máy bay ném bom tiền tuyến. Và đừng quên rằng nó được tạo ra không phải từ đầu, mà trên cơ sở của Su-27.
Bây giờ ít người còn nhớ, nhưng người Mỹ đã có thời muốn tạo ra một máy bay ném bom FB-22 chuyên dụng cao dựa trên F-22: vì những lý do nêu trên, ý tưởng này đã bị bỏ rơi. Vì vậy, ở giai đoạn này, không thể xác định rõ ràng vai trò của JH-XX. Nếu chúng ta nói bằng ngôn ngữ đơn giản nhất, thì rất có thể, một chiếc máy bay như vậy sẽ đơn giản là không cần thiết, vì máy bay chiến đấu tàng hình J-20 có thể thực hiện các nhiệm vụ chiến thuật và H-20, thông thường, chiến lược. Chúng tôi đã không sử dụng từ "có điều kiện" một cách tình cờ. Tiềm năng của tên lửa đạn đạo xuyên lục địa hiện đại và "đối tác" hải quân của chúng - SLBM - từ lâu đã phủ nhận vai trò của thành phần hàng không của bộ ba hạt nhân. Và các máy bay ném bom chiến lược hiện đại, trên thực tế, là "kho vũ khí bay" với số lượng khổng lồ các loại bom và tên lửa chính xác.
Và có rất nhiều câu hỏi ở đây nữa. Để làm bệ phóng tên lửa hành trình mang đầu đạn thông thường, phương tiện này phải có tải trọng chiến đấu không kém B-1 hoặc Tu-160. Đồng thời, JH-XX sẽ có tải trọng chiến đấu bằng hoặc cao hơn một chút so với các máy bay chiến đấu. Trong mọi trường hợp, kết luận như vậy có thể được rút ra nếu bạn xem xét cẩn thận các kích thước ước tính của nó.
Có nghĩa là, máy bay sẽ có thể sao chép các chức năng của máy bay chiến đấu-ném bom, nhưng không phải là chức năng của các "chiến lược gia" chính thức. Đừng quên về sự phát triển nhanh chóng của UAV. Mà sẽ có thể, nếu không phải thay đổi máy bay có người lái trong vòng mười đến hai mươi năm tới, thì hãy bóp chết nó một cách đáng kể.
Tất cả những điều này không tạo thêm cơ hội cho sự ra đời sắp xảy ra của một tổ hợp hàng không mới. Nhiều khả năng việc phát triển máy bay ném bom mới của Trung Quốc sẽ bị bỏ rơi, như người Mỹ đã từng từ bỏ FB-22. Không thể loại trừ rằng chúng ta đang đối phó với những thông tin cố ý xuyên tạc từ phía Trung Quốc. Có lẽ, tình hình sẽ rõ ràng hơn trong những năm tới.
