Trong năm qua, các nhà lãnh đạo của ngành công nghiệp quốc phòng Ural đáng chú ý đã có thể tăng khối lượng sản xuất của họ. Nhưng nếu triển vọng tăng khối lượng cung cấp cho các nhà sản xuất linh kiện hàng không là rõ ràng, thì các nhà sản xuất thiết bị mặt đất trong tương lai rất gần có thể mong đợi lượng sản phẩm quân sự sẽ giảm.
Ngành công nghiệp quốc phòng của Liên bang Nga tích cực bắt đầu nổi lên từ cuộc khủng hoảng tài chính: phân tích về 20 công ty công nghiệp quốc phòng lớn nhất của Nga về doanh thu năm 2010, được biên soạn bởi Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ (CAST), thể hiện sự năng động tích cực. Trong số các công ty của Ural, có 4 doanh nghiệp được đưa vào danh sách: Ufa Engine-Building PO (UMPO), thuộc United Engine-Building Corporation, đứng thứ ba; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - thứ sáu, nhóm Motovilikhinskiye Zavody - thứ 14, Kurganmashzavod - thứ 15. Nhà máy Máy quang học Ural (UOMZ) nằm rất gần danh sách: các sản phẩm quân sự của nhà máy này đóng một vai trò quan trọng. Theo kết quả năm 2009, nhà máy đứng cuối trong top 20 của bảng xếp hạng, nhưng lợi nhuận của năm 2010 vẫn không đủ để đứng trong top 20 (bảng xếp hạng bao gồm những công ty trước đây chưa công bố thông tin về mình).
Những động lực tích cực dường như truyền cảm hứng cho một số người lạc quan. Sự gia tăng khối lượng sản xuất, trái ngược với năm khủng hoảng 2009, được thể hiện bởi các công ty thuộc mọi hướng: cả nhà cung cấp tổ hợp vũ khí hải quân và hàng không, và nhà sản xuất xe bọc thép hạng nhẹ và hạng nặng. Sự tăng trưởng của lợi nhuận từ xuất khẩu cũng trở nên rõ ràng (điều này, rất có thể, cho thấy trật tự quốc phòng của nhà nước trong nước đã giảm). Nhưng khi phân tích dữ liệu đã hoàn thành, các hợp đồng đã ký kết và đã lên kế hoạch cho thấy, nó chỉ ra rằng đối với các nhà xuất khẩu thiết bị cho lực lượng mặt đất, giai đoạn 2010-2011 có mọi cơ hội là đợt tăng giá cuối cùng trước khi sụt giảm kéo dài. Nhưng đối với các công ty làm việc cho Không quân, triển vọng không quá ảm đạm. Mọi thứ chỉ đang đạt được đà phát triển với họ.
Vị trí của các nhà sản xuất linh kiện và phức hợp cho thiết bị hàng hải và hàng không của Ural khá ổn định. Mặc dù lợi nhuận từ việc bán sản phẩm của UMPO và UOMZ tăng lên, đồng thời, lợi nhuận ròng của công ty trước đây tăng gần gấp bốn lần, lợi nhuận sau của công ty tăng hơn gấp đôi.
Lợi nhuận chính của UMPO đến từ việc xuất khẩu vũ khí. Ba phần tư hợp đồng đã được ký kết để sản xuất 108 động cơ cho AL-31 với nhiều sửa đổi khác nhau. Và các hợp đồng bảo dưỡng thiết bị cũng đã được ký kết với Lực lượng Phòng không Việt Nam, Ấn Độ, Hàn Quốc, Algeria và Trung Quốc. Hơn nữa, các hợp đồng đã được ký kết trực tiếp và thông qua Rosoboronexport và các nhà sản xuất máy bay Nga. Ví dụ, 30 máy bay chiến đấu thuộc dòng Su-27/30 trang bị 60 động cơ AL-31F đã được xuất khẩu từ Nga cho riêng hàng không Ấn Độ, mỗi chiếc có giá khoảng 3 triệu USD. Nguồn cung cấp cho thị trường Nga cũng tăng lên: lợi nhuận từ đơn đặt hàng quốc phòng nội bộ của nhà nước tăng trong năm 2010 thêm 911 triệu rúp.
UOMZ cũng tăng khối lượng sản xuất. Chủ yếu là do doanh số bán các sản phẩm đặc biệt tăng trưởng (tăng 10% lên 3 tỷ rúp). Sự tăng trưởng này chủ yếu là do khối lượng sản phẩm hàng không tăng lên (64%): hệ thống ngắm và trạm định vị quang học được xuất khẩu thông qua công ty mẹ Sukhoi hoặc thông qua Irkut NPK. Trên thị trường Nga, một sự kiện quan trọng đối với nhà sản xuất là việc chuyển giao 4 trực thăng chiến đấu Ka-52 với quang học Ural cho Không quân Nga.
Không nghi ngờ gì nữa, trong hai năm tới, hoạt động tài chính của UMPO và UOMZ sẽ ổn định. Cụ thể, danh mục ứng dụng của UOMZ trong bốn năm vào đầu năm 2011 lên tới khoảng 16 tỷ rúp. Trong năm nay, có kế hoạch chuyển giao 16 máy bay chiến đấu Su-30MKI cho Algeria (1 tỷ USD). Kế hoạch cho đến năm 2012 là hoàn thành hợp đồng cung cấp 12 máy bay chiến đấu Su-30MK2 cho Việt Nam (1,3 tỷ USD). Cũng cần lưu ý rằng Rosoboronexport đang tham gia đàm phán về việc cung cấp lô trực thăng Ka-52 và Mi-28 với Brazil. Thông tin này được cung cấp bởi Anatoly Isaikin, Tổng giám đốc Rosoboronexport. Yếu tố tiêu cực duy nhất đối với cả hai công ty này là việc đưa ra lệnh cấm vận hợp tác quân sự-kỹ thuật với Libya vào đầu năm 2011: họ đã lên kế hoạch sản xuất 12-15 máy bay chiến đấu Su-35 cho nước này. Nhà máy Ural được cho là cung cấp hệ thống ngắm bắn cho mỗi máy bay chiến đấu (mỗi chiếc có giá 1 triệu USD), UMPO - 2 động cơ AL-31.
Việc mất thị trường tại Libya đối với các doanh nghiệp Urals này sẽ không phải là một hiện tượng nghiêm trọng: trong năm 2011, thị trường cho các đơn hàng lớn trong nước sẽ trở nên sôi động hơn. Dựa trên ước tính của Bộ Công Thương Liên bang Nga, do ký kết hợp đồng giữa chính phủ Nga và Sukhoi, tỷ trọng đơn hàng quốc phòng nhà nước tại UMPO sẽ tăng lên 40%, bao gồm cả các sản phẩm mới. Tiêm kích Su-35. Đến năm 2015, Không quân Nga phải cung cấp 48 máy bay loại này. Điều này có nghĩa là UMPO sẽ sản xuất 96 "sản phẩm 117S" cho họ - AL-31F cải tiến.
Cũng cần lưu ý rằng vào năm 2015, UMPO có kế hoạch tăng cường sản xuất một phần lớn hơn các bộ phận cho động cơ trực thăng TV-3-117, cũng như phiên bản mới nhất của VK-2500, được lắp trên Mi24 / 28 và Ka-50/52. Theo những người tham gia dự án, đến năm 2016, nhu cầu về VK-2500 sẽ ở mức 2,5 nghìn chiếc. Chi phí của mỗi chiếc là 210 nghìn euro.
Sergey Maksin, Tổng giám đốc PA UOMZ, trong năm 2011 dự kiến sẽ tăng khối lượng sản xuất lên 2,5 lần trong lĩnh vực hàng không. Sự gia tăng này chủ yếu liên quan đến việc bắt đầu sản xuất hàng loạt trực thăng chiến đấu Ka-52 (Progress) và Mi-28N (Rostvertol) mới nhất cho quân đội Nga. Ngoài ra, UOMZ cũng đã thử nghiệm thành công hệ thống giám sát và ngắm bắn cho tàu hải quân. Bây giờ công ty có trong kho một dòng đầy đủ các hệ thống quang học cho các ứng dụng khác nhau. Nhờ đó, trong khuôn khổ SDO, các hợp đồng trung hạn đã được ký kết để cung cấp hệ thống quang điện tử cho các tàu chiến và tàu phụ trợ, tàu chống phá hoại được đưa vào vận hành đến năm 2013.
Sự tăng trưởng của các động lực tích cực về lợi nhuận của các doanh nghiệp thuộc khu phức hợp công nghiệp quốc phòng Urals có thể truyền cảm hứng cho một số lạc quan. Nhưng phân tích cho thấy đây là hiện tượng tạm thời.
Và tình hình trên mặt đất đang phát triển như thế nào? NPK Uralvagonzavod thua lỗ trong năm 2009, nhưng chủ yếu là do doanh số bán các toa xe lửa trong năm 2010 theo hợp đồng giữa Đường sắt Nga và khách hàng tư nhân tăng nhanh trong năm 2010. Doanh thu trong lĩnh vực quân sự từ việc bán các sản phẩm giảm nhẹ: từ 25, 3 xuống 22 tỷ rúp. Trong năm 2010, 20 xe tăng T-90S cuối cùng và khoảng 160 bộ lắp ráp tại nhà máy Avadi đã rời nhà máy ở Ấn Độ. Hợp đồng ước tính trị giá 1,237 tỷ USD cho 223 bộ xe và 124 xe tăng. Năm 2010, quân đội Nga cũng đã nâng cấp 200 xe tăng T-72B lên thông số của T-72BA và mua 63 xe tăng T-90A mới.
Rõ ràng trong tương lai, UVZ vẫn sẽ tập trung vào các sản phẩm dân dụng tại thị trường nội địa, vì công ty không có đơn đặt hàng cụ thể trong lĩnh vực cung cấp quân dụng lớn cho năm 2011. Trên thực tế, chỉ còn ba đơn đặt hàng. Đầu tiên là việc hiện đại hóa và sửa chữa một nghìn xe tăng T-72 thành hiệu suất của xe tăng T-72M1M với tổng chi phí là 500 triệu USD. Thỏa thuận này được ký kết vào năm 2007 với Syria và sắp kết thúc. Hợp đồng thứ hai đề cập đến thỏa thuận với Ấn Độ giai đoạn 2011-2012, nhưng chỉ trong khuôn khổ cung cấp linh kiện sản xuất xe tăng T-90, chủ yếu là động cơ từ ChTZ-Uraltrak trị giá 77 triệu USD. Doanh nghiệp là một bộ phận của NPK UVZ. Thỏa thuận thứ ba đã được Interfax công bố gần đây. Theo ấn phẩm này, 10 phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng (BMPT) sẽ được chuyển giao cho Kazakhstan vào cuối năm 2011. Đây là sự phát triển mới nhất của UVZ. Bộ Quốc phòng Nga chưa có ý định mua nó. Rõ ràng, việc triển khai dự án sẽ bù đắp một phần cho việc kết thúc các hợp đồng xe tăng xuất khẩu lớn.
Được biết, liên quan đến nguồn cung trong nước vào cuối năm 2011, ban lãnh đạo Liên bang Nga dự định chi 12 tỷ rúp cho việc tái vũ trang. Hơn nữa, số tiền này sẽ không được chi cho việc mua xe tăng T-90S, mà để cải tiến và đại tu chiếc T-72 đã lỗi thời. Quân đội tin rằng việc nâng cấp T-72 đã lỗi thời lên cấp độ T-90 sẽ rẻ hơn 3 lần so với việc mua một chiếc mới. Đến lượt mình, Bộ Quốc phòng báo cáo rằng quân đội hy vọng rằng Uralvagonzavod sẽ cung cấp một loại xe tăng mới về cơ bản có tên là Armata trong hai năm.
Tập đoàn Motovilikhinskiye Zavody của các doanh nghiệp ở Perm, nhà sản xuất lớn nhất về hệ thống tên lửa phóng và pháo lớn nhất ở Nga, dự định phát triển và sản xuất vũ khí theo đơn đặt hàng của chính phủ và các hợp đồng xuất khẩu, đồng thời coi đây là một trong những lĩnh vực hoạt động chính của họ. Do đó, dựa trên kết quả của năm 2011, Motovilikha đã lên kế hoạch tăng hơn gấp đôi doanh thu hợp nhất so với năm 2010. Và trong tương lai, đến năm 2015, công ty dự định sẽ tăng cường trật tự quốc phòng nội bộ của nhà nước và đạt đến mức của thời Liên Xô, tăng lợi nhuận từ việc sản xuất vũ khí của mình lên 60%. Trong bốn năm tới, đây chính là lý do tại sao họ dự định tiến hành tái thiết hoàn toàn hoạt động sản xuất ở đây. Để bắt đầu phát triển và sản xuất các hệ thống pháo cỡ nòng 100 mm và 152 mm (hiện tại, việc sản xuất pháo 120 và 122 mm đã được thành lập). Năm 2010, công ty cũng đã phát triển một phiên bản nhẹ của Smerch MLRS. Trọng lượng của hệ thống đã giảm từ 43,7 (trọng lượng của phiên bản cơ bản) xuống còn 25 tấn.
Vào năm 2011, Bộ Quốc phòng Nga đã thực sự tăng gấp đôi số lượng đơn đặt hàng quốc phòng của nhà nước cho Motovilikha. Theo dữ liệu không chính thức, chi phí của các sản phẩm đặc biệt dự kiến giao hàng ước tính khoảng 2 tỷ rúp. Konstantin Makienko, chuyên gia tại Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ, tin rằng sự tăng trưởng về số lượng SDO chủ yếu gắn liền với việc hiện đại hóa và chuyển giao MLRS: "Bộ Quốc phòng dự định mua lại trong năm nay."
Sự gia tăng trật tự phòng thủ nhà nước tất nhiên là một hiện tượng tích cực. Tuy nhiên, liệu lợi nhuận trên đó có chồng lên thu nhập từ việc giao hàng xuất khẩu không? Cho đến thời điểm đó, tỷ trọng xuất khẩu là 40%. Dựa trên số liệu báo cáo trong những năm qua, chính anh ta là người sở hữu lợi nhuận chính của Motovilikha. Trong năm 2009-2010, nhà máy đã xuất khẩu nhiều hệ thống tên lửa phóng Smerch cho Turkmenistan và Ấn Độ. Đồng thời, một hợp đồng đã được ký kết để xuất khẩu sáu MLRS sang Turkmenistan. Nhưng trong suốt năm 2011, không có dữ liệu nào về việc giao hàng xuất khẩu mới.
Theo các chuyên gia, tình hình tồi tệ nhất là tại Kurganmashzavod (KMZ). Năm 2010, lợi nhuận tăng từ 3, 2 lên 5, 6 tỷ rúp trong lĩnh vực quân sự ở đây là do các hợp đồng xuất khẩu lớn (nhà máy cung cấp BMP-3 cho Turkmenistan, Indonesia, Kuwait và Libya) và trong 12 năm qua, một lệnh quốc phòng lớn của nhà nước. Quy mô đơn đặt hàng quốc phòng nhà nước tăng đáng kể (56%) nhờ nguồn cung xuất khẩu chống lại khoản nợ nhà nước của Liên Xô cũ và khoản vay nhà nước của Liên bang Nga, cũng như đơn đặt hàng lớn cung cấp BMP. -3 cho quân đội Nga. Lượng cung cấp cho thị trường nội địa các sản phẩm quân sự tăng 44%. Cùng với khối lượng đơn bổ sung cho Bộ Quốc phòng Nga và theo các thỏa thuận với nước ngoài, có thể đảm bảo hoàn toàn khối lượng công việc của xí nghiệp trong năm 2010 và một phần trong năm 2011. Nhưng trong tương lai, KMZ có mọi cơ hội để mất tất cả các thị trường bán hàng và vẫn không có lợi nhuận. Điểm mấu chốt là trong năm 2010, doanh nghiệp đã không thực hiện được các hợp đồng cung cấp thiết bị quân sự theo đơn đặt hàng. Bộ phận thiết bị quân đội của tập đoàn chế tạo máy và công nghiệp của liên quan "Nhà máy máy kéo" (bao gồm cả KMZ) đưa ra giải thích như sau: đơn đặt hàng năm 2010 cho BMP-3 là 314 chiếc (75% công suất.), đây thực sự là một nhu cầu chưa từng có kể từ khi bắt đầu sản xuất vào năm 1997. Nhưng các nhà cung cấp linh kiện lại thất vọng: Barnaultransmash không thể tăng cung cấp động cơ theo bất kỳ cách nào - thay vì 314 đơn vị sản xuất, hãng chỉ cung cấp 200 chiếc. Chỉ đến đầu năm 2011, Motovilikha mới làm chủ được việc sản xuất pháo 100 mm. Do đó, việc thực hiện mệnh lệnh quốc phòng cũng được dịch chuyển thêm sáu tháng. Tiếp theo là sự chậm trễ trong việc thực hiện hợp đồng cung cấp 10 xe BMD-4M vào năm 2011 và 10 tàu sân bay bọc thép hợp nhất "Shell" dựa trên BMD-4M cho Lực lượng Dù. Theo báo cáo của Tư lệnh Lực lượng Dù, Trung tướng Vladimir Shamanov, Nhà máy Chế tạo Máy Kurgan không đảm bảo rằng họ sẽ có thể sản xuất chúng. Do đó, Igor Barinov, Phó chủ tịch Ủy ban Quốc phòng Duma Quốc gia, cho biết vào giữa mùa hè rằng họ sẽ không còn mua các phương tiện chiến đấu bộ binh và đường không tại Kurganmashzavod. Trong số các ứng dụng mới, KMZ chỉ hiện đại hóa 135 chiếc BMP-3, được đưa vào phục vụ tại UAE từ năm 1991 (giá trị hợp đồng là 74 triệu USD). Không có thời hạn nào được đặt ra, nhưng có một điều được biết rằng quá trình hiện đại hóa sẽ diễn ra trong nhiều giai đoạn. Nhà máy cơ khí Kovrov cho biết vào cuối năm 2010, các dự thảo của một số hiệp định xuất khẩu lớn đã được chuẩn bị, việc thực hiện được lên kế hoạch từ năm 2011 đến năm 2013. Nếu các thỏa thuận này được ký kết, một triển vọng tốt về khối lượng công việc ổn định của doanh nghiệp là hoàn toàn có thể. Tuy nhiên, điều này vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng.
Các triển vọng có thể có. Các chuyên gia của Rosoboronexport cho rằng các cuộc xung đột ở Trung Đông không ngăn cản việc xuất khẩu các sản phẩm quân sự của Nga. Theo ông, trong nửa đầu năm, tỷ trọng vũ khí cho lực lượng mặt đất lên tới 31% tổng kim ngạch xuất khẩu (tỷ trọng hàng không - 38%, phòng không - 18%). Mặc dù trước đó, tỷ lệ giao vũ khí cho lực lượng mặt đất không vượt quá 20% mỗi năm. Vì vậy, tất cả các cuộc cách mạng Trung Đông đều góp phần làm tăng nguồn cung.
Chưa hết, theo kết quả của các hợp đồng đã được ký kết, thì chỉ có các nhà sản xuất linh kiện cho hải quân và hàng không mới có cơ hội dựa vào các đơn đặt hàng lâu dài. Tại sao? Câu trả lời nằm ở bề mặt. Một trong những minh chứng chính cho điều này là họ đã sẵn sàng cung cấp cho thị trường những mẫu thiết bị quân sự mới nhất. Một ví dụ về điều này là công cụ 117S UMPO. Nhưng xe tăng Armata với các đặc tính kỹ chiến thuật mới nhất của UVZ đã hứa hẹn với quân đội trong gần 10 năm qua.
