Kể từ năm 2006, Lầu Năm Góc đã triển khai chương trình JLTV (Phương tiện chiến thuật hạng nhẹ), nhằm thay thế các phương tiện quân đội HMMWV cũ. Việc thiếu số lượng đặt trước và một số thiếu sót khác đã buộc quân đội Mỹ bắt đầu phát triển một loại xe bánh lốp đa dụng mới. Ban đầu, khoảng một chục công ty khác nhau đã tham gia vào chương trình JLTV, nhưng vào cuối tháng 3 năm 2012, chỉ có sáu người lọt vào "vòng" tiếp theo của cuộc thi.
Một trong những thiết kế hứa hẹn nhất được coi là dự án của công ty BAE Systems của Anh, có tên là Valanx. Sự tồn tại của nó lần đầu tiên được biết đến vào năm 2008, khi bản sao đầu tiên của chiếc máy này được giới thiệu cho công chúng. Chỉ riêng sự xuất hiện của nó, người ta đã có thể đưa ra kết luận thích hợp. Thân tàu có các khía cạnh đặc trưng với đáy hình chữ V gợi ý khả năng bảo vệ khỏi đạn của đối phương và mìn nhỏ, độ giải phóng mặt bằng cao và hệ thống treo nguyên bản nói lên tốc độ và khả năng cơ động. Nguyên mẫu đầu tiên đã được trình bày cho ủy ban cạnh tranh JLTV, nhưng nó không phải là mẫu để sản xuất hàng loạt. BAE Systems, cùng với Northrop Grumman và Meritor, đã sử dụng chiếc xe bọc thép đầu tiên dành riêng cho việc thử nghiệm. Các sắc thái khác nhau của khung gầm và vỏ giáp đã được nghiên cứu trên nó. Vì vậy, theo kết quả thử nghiệm, kính dán tấm lớn ban đầu đã được thay thế bằng các tấm tương đối nhỏ. Đáng chú ý là kính chắn gió và cửa sổ trên các cửa đều được trang bị cửa sổ kính hai lớp cùng hình dáng. Theo quan niệm của các kỹ sư BAE Systems, điều này sẽ giúp thay nhanh kính bị hư hỏng, kể cả trong những điều kiện khó khăn.
Cửa sổ kính hai lớp hình thang đặc biệt chỉ là một phần của toàn bộ hệ thống đặt phòng. Việc bảo vệ xe bọc thép Valanx được thực hiện với hai phiên bản. Theo yêu cầu của khách hàng, xe có thể được trang bị áo giáp "hạng nhẹ" hoặc "hạng nặng". Trong trường hợp đầu tiên, Valanx sẽ tương ứng với 1 và 2 lớp của tiêu chuẩn STANAG 4569, ở lớp thứ hai - đến lớp thứ ba. Do đó, lớp giáp dày của xe bọc thép sẽ bảo vệ toàn diện trước các loại đạn xuyên giáp có cỡ nòng lên tới 7, 62 mm và sẽ cứu tổ lái khỏi cái chết khi 8 kg TNT được kích nổ dưới đáy xe. Theo báo cáo, cả áo giáp "nhẹ" và "nặng" đều được làm từ hợp kim nhôm và titan. Sự khác biệt của các loại áo giáp nằm ở độ dày và số lớp.
Là nhà máy sản xuất năng lượng cho chiếc xe bọc thép MRAP mới, các kỹ sư từ BAE Systems, như được biết đến gần đây, đã chọn một động cơ diesel Ford 6, 7 lít với công suất 340 mã lực. Mô hình chính xác vẫn chưa được đặt tên, nhưng nó sẽ là một động cơ tương tự như động cơ được sử dụng trên các xe dòng F dân dụng. Động cơ này phải cung cấp cho xe bọc thép tốc độ tối đa ít nhất là 70 km một giờ, được cung cấp trong các thông số kỹ thuật. Trên thực tế, Valanx tăng tốc lên 130 km / h, gần gấp đôi so với yêu cầu. Dự trữ năng lượng, đến lượt nó, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của quân đội: khoảng 400 dặm (khoảng 650 km) tại một trạm xăng. Có thông tin về việc chiếc xe bọc thép tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của Lầu Năm Góc, liên quan đến việc duy trì khả năng hoạt động của nhà máy điện trong trường hợp hư hỏng hệ thống làm mát hoặc đường dầu. Ngoài ra, lốp xe đặc biệt và thiết bị chống trượt tự động cho phép bạn đi quãng đường vài chục km với hai bánh xe bị thủng. Đương nhiên, sau đó chúng sẽ phải được thay đổi và rất có thể, thiết bị chạy sẽ được chẩn đoán.
Theo các điều khoản tham khảo, sức chở của cỗ máy Valanx ít nhất phải là hai tấn. Con số này bao gồm trọng lượng của các thành viên phi hành đoàn (một hoặc hai người) và binh lính được vận chuyển - tổng cộng, Valanx có sáu chỗ ngồi. Cũng bao gồm trong tải trọng là các loại vũ khí và thiết bị khác nhau, chẳng hạn như thông tin liên lạc, thiết bị vệ sinh, hoặc "bộ chỉ huy" của xe chỉ huy và nhân viên. Bất kể mục đích của một phương tiện cụ thể, nó sẽ được trang bị một bộ phận để lắp đặt vũ khí. Nó có thể là súng máy (M2HB hoặc M249), súng phóng lựu tự động Mk19, hệ thống tên lửa chống tăng, v.v. Đặc biệt quan tâm là thiết kế của "tháp súng". Để bảo vệ người bắn khỏi đạn và mảnh bom của kẻ thù, đó là một hệ thống các tấm chắn, hình tròn có dạng hình tròn, được trang bị kính chống đạn. Nhờ tính năng thứ hai, người chơi có thể tìm kiếm mục tiêu mà không bị nhô ra ngoài phạm vi được bảo vệ. Đồng thời, như có thể thấy từ các bức ảnh của Valanx, tháp pháo quay cho phép bạn giữ vũ khí không chỉ phía trên các tấm chắn giáp mà còn có thể hạ thấp nó trong các khoảng trống giữa các phần tử bảo vệ.
Trên nền tảng của MRAP-car Valanx hiện tại, một số sửa đổi cho các mục đích khác nhau sẽ được tạo ra trong tương lai gần. Trước hết, chúng ta nên mong đợi sự xuất hiện của chỉ huy, trinh sát và xe cứu thương. Trong tương lai, một chiếc xe bọc thép với động cơ có công suất lớn hơn và các đặc tính tốt hơn có thể được phát triển trên nền tảng của Valanx. Trước hết, quân đội muốn tăng khả năng chuyên chở. Đồng thời, trọng lượng và kích thước của phương tiện đó phải tương ứng với khả năng của máy bay vận tải quân sự C-130 Hercules, cũng như trực thăng CH-47 Chinook.
Hiện tại, một số chuyên gia quân sự và ô tô nước ngoài coi xe bọc thép BAE Systems Valanx là một trong những mục tiêu ưa thích hàng đầu của chương trình JLTV. Xét về sự kết hợp của các đặc điểm, Valanx có vẻ hứa hẹn hơn về mặt kỹ thuật và chiến thuật so với Lockheed Martin JLTV hay General Tactical Vehicle JLTV. Tuy nhiên, chúng tôi chỉ có quyền sử dụng thông tin mà các công ty phát triển và khách hàng cho là cần thiết để cung cấp cho công chúng. Có thể các cuộc thử nghiệm so sánh liên tục của sáu nguyên mẫu đã tiết lộ một số mặt xấu của dự án. Trong trường hợp này, quyết định của ủy ban chịu trách nhiệm về dự án có thể khác rất nhiều so với dự báo của chuyên gia. Tuy nhiên, Valanx thực sự là một chiếc xe thú vị và nó hoàn toàn có khả năng trở thành người kế nhiệm của Humvee huyền thoại.
