Ai đó có thể nói rằng máy kéo không phải là vũ khí. Nhưng đây là cách tiếp cận vấn đề này. Tất nhiên, lúc bình thường, máy cày là lò xới đồng ruộng, nhưng nếu chiến tranh gian khổ, máy kéo trở thành trợ thủ đầu tiên của các xạ thủ. Vì vậy, nếu không phải là vũ khí theo nghĩa đen, thì nếu không có máy kéo thì khó có thể hình dung ra một số khía cạnh của cuộc sống quân đội.
"Stalinets-65", hay S-65, được sản xuất tại Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk từ năm 1937 đến năm 1941. Các con số trong tiêu đề cho biết mã lực của động cơ diesel M-17. Nó là máy kéo diesel đầu tiên của Liên Xô.
Thông số kỹ thuật:
Số lượng ghế trong buồng lái là 2.
Trọng lượng, kg - 11 200.
Trọng lượng rơ moóc, t - lên đến 10.
Kích thước, m:
chiều dài - 4, 09;
chiều rộng - 2, 395;
chiều cao - 2, 77;
giải phóng mặt bằng - 0, 405.
Động cơ diesel, 65 h.p. (47,8 kW).
Hộp số - 3 tiến và 1 lùi.
Tối đa tốc độ, km / h - 7, 0 tiến và 2, 5 lùi.
Dung tích nhiên liệu, l - 300.
Naphtha / đầu diesel.
Một chút về lịch sử.
Vào tháng 1 năm 1935, S. Ordzhonikidze, phát biểu tại Đại hội Liên bang Xô Viết lần thứ VII, chỉ ra sự cần thiết phải chuyển máy kéo ChTZ sang động cơ diesel càng sớm càng tốt. Ưu điểm của động cơ diesel so với động cơ naphtha là rõ ràng - nhiên liệu rẻ, hiệu suất cao hơn, và một số ưu điểm khác. Người ta quyết định bắt đầu chuẩn bị tái thiết nhà máy, và việc thiết kế động cơ diesel đã được bắt đầu trở lại vào tháng Hai.
Vào ngày 15 tháng 7, một động cơ diesel M-17 với công suất 47,8 kW đã được lắp ráp, vào ngày 1 tháng 8, nó đã được thử nghiệm và vào ngày 14 tháng 8, một nguyên mẫu của máy kéo diesel C-65 đã chạy được 15 km.
Động cơ M-17 mới, là "hậu duệ" của động cơ M-13 và M-75, ngoài nhiên liệu diesel, còn có thể chạy bằng hỗn hợp autol với dầu hỏa, và được khởi động từ công suất bắt đầu 20 mã lực. động cơ xăng với bộ khởi động điện. Khởi động, theo các nguồn tin, trong sương giá 30 độ khá êm đềm và không có tambourines nhảy múa. "Trình khởi chạy" cũng có thể được khởi động theo cách thủ công, với sự trợ giúp của bộ khởi động "cong". Đồng thời với tiếng kêu của động cơ diesel, hệ thống làm mát và hệ thống nạp của nó nóng lên.
Tên của máy kéo S-65 mới không phải là vô ích. So với phiên bản tiền nhiệm S-60 đã có nhiều thay đổi.
Các thay đổi đã được thực hiện: hộp số - vì động cơ mới cung cấp số vòng quay mỗi phút cao hơn (850 so với 650), tỷ số truyền được tăng lên, các đường ray - để phân bổ trọng lượng tốt hơn, bộ tản nhiệt, trở nên rộng hơn một chút. Bình xăng bây giờ nằm phía sau động cơ, được che bằng mui xe phía trên.
Các miếng đệm ở dưới cùng là có lý do. Máy đang hoạt động nên luôn bị rò rỉ từ đâu ra. Tuổi…
Vào tháng 3 năm 1937, những chiếc C-60 cuối cùng được sản xuất bởi nhà máy; băng tải không hoạt động trong hơn hai tháng. Sau khi được tái trang bị vào ngày 20 tháng 6, chiếc máy kéo diesel C-65 đầu tiên đã ra lò.
Vào tháng 2 năm 1938, lô đầu tiên gồm 60 chiếc S-65 đã được xuất khẩu.
Nhìn chung, sự công nhận của thế giới đối với S-65 đã đến ngay cả trước khi nó được đưa vào hoạt động. Vào tháng 5 năm 1937, triển lãm quốc tế "Nghệ thuật và Công nghệ của cuộc sống hiện đại" đã khai mạc tại Paris. Trong số các vật trưng bày của khu Liên Xô có một mẫu S-65. Ông đã được trao giải "Grand Prix" của cuộc triển lãm.
Ưu điểm của động cơ diesel là rõ ràng - nó chạy bằng nhiên liệu rẻ hơn, hiệu suất cao hơn và một số ưu điểm khác. Cày 1 ha bằng máy như vậy rẻ hơn nhiều so với máy kéo có động cơ chạy bằng máy naphtha.
Việc diesel hóa đội máy kéo của đất nước bắt đầu với máy kéo S-65. Thành công đến với các nhà thiết kế Liên Xô vào năm 1937 đã cho phép nước ta, hai mươi năm sau, trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới chuyển đổi toàn bộ ngành công nghiệp máy kéo sang động cơ diesel.
"Người theo chủ nghĩa Stalin" bên trong.
Tôi phải nói là cabin rộng rãi. Ghế lái có thể gọi là xa xỉ, nhất là khi so sánh với những chiếc xe thời đó.
Ghế sofa, như nó vốn có, là một chiếc ghế sô pha.
Cấu trúc bằng gỗ thú vị của các cửa sổ giúp xe có thể thông gió tốt, điều này không hề thừa ở tốc độ cấm của máy kéo là 7 km / h.
Không phải nói rằng có nhiều thiết bị, nhưng mọi thứ đều có chủ đề.
Bố cục chung của buồng lái. Có rất nhiều đòn bẩy, nhưng không dành cho những người biết khi nào nên kéo để làm gì.
Tầm nhìn từ khoang lái có thể nói là đáng kể. Ở đó, phía trước, có một chiếc xe tăng. T-26. "Chủ nghĩa Stalin" về kích thước bạn có thể xem như thế nào.
Trong nhiều năm sản xuất, hơn 37.000 máy kéo Stalinets đã được sản xuất.
Với sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ hai và những tổn thất nặng nề trong thời kỳ đầu tiên, hầu hết các máy kéo đã được rút khỏi lĩnh vực nông nghiệp. Trong Hồng quân, máy kéo được sử dụng để kéo các khẩu súng công suất lớn, đặc biệt, trong các bức ảnh đã chụp chúng ta "Những người theo chủ nghĩa Stalin" với súng 152 mm ML-20.
Một số lượng lớn máy kéo đã đến tay quân Đức như những chiến lợi phẩm, những người cũng sử dụng chúng để kéo các khẩu pháo cỡ trung bình và lớn của họ. Và không chỉ vũ khí.
Ngoài ra còn có một sửa đổi của "Stalinists" - một máy tạo khí. Vào tháng 5 năm 1936, một phòng thiết kế thử nghiệm cho máy kéo tạo ra khí, do V. Mamin đứng đầu, đã được tổ chức tại Chelyabinsk. Năm 1936, cục đưa vào sản xuất máy phát khí Dekalenkov - D-8, điều chỉnh nó với máy kéo S-60, tổng cộng 264 chiếc đã được sản xuất. Khi S-60 được đưa ra khỏi sản xuất, một máy phát điện tiên tiến hơn NATI G-25 đã được lắp đặt trên S-65, so với D-8, tạo ra khí được làm mát và tinh khiết tốt hơn. Do chất lượng khí được cải thiện, động cơ phát triển công suất mạnh hơn. Ngoài ra, bộ tạo NATI có thể hoạt động trên các tắc nghẽn ẩm ướt hơn. Tổng cộng, 7355 máy kéo tạo khí SG-65 đã ra khỏi cửa ChTZ.
Tôi có thể nói gì trong kết luận? Máy kéo hùng mạnh. Và nếu bạn vẫn còn nhớ khi nào nó được phát triển và sản xuất … Chỉ 20 năm sau khi Liên Xô được thành lập, đã có một chiếc máy kéo của riêng mình, tôi nhấn mạnh, một động cơ diesel. Đúng vậy, chúng tôi không phải là người đầu tiên trong vấn đề trang bị động cơ diesel, người Đức đã đi trước chúng tôi. Nhưng việc S-65 cày nát cả cuộc chiến chỉ nói lên rằng động cơ diesel rất, rất tốt. Cũng như chiếc máy kéo mang pháo cỡ nòng 122 mm và 152 mm trong suốt 4 năm.
Xe tốt.
Triển lãm về nhiếp ảnh do Bảo tàng Lịch sử Quân sự Nga (Padikovo, Vùng Matxcova) cung cấp.
