Một hệ thống pháo thú vị, được tạo ra trong thời gian ngắn nhất có thể, nhưng tiếc rằng không được tung ra hàng loạt, và do đó không góp phần đáng kể vào chiến thắng trước đội tuyển châu Âu.
Sự cơ động của các đơn vị xe tăng và cơ giới của Đức vào đầu cuộc chiến đã ngay lập tức bộc lộ nhu cầu đối đầu của Hồng quân. Và không chỉ chống tăng, mà cả pháo tự hành chống tăng và phòng không di động.
Các đơn vị xe tăng của Wehrmacht hóa ra lại hoạt động quá hiệu quả, các khẩu đội chống tăng của Liên Xô trên xe ngựa và xe kéo trông quá vụng về về mặt cơ động. Và quá dễ bị tổn thương.
Ngày 1 tháng 7 năm 1941, Tư lệnh Quân đội Nhân dân Boris Lvovich Vannikov đã ký một mệnh lệnh như sau:
“Trước nhu cầu cấp thiết về các phương tiện pháo tự hành chống tăng và phòng không và trong trường hợp không có căn cứ đặc biệt cho chúng, tôi ra lệnh:
1. Nhà máy số 4 phát triển và chế tạo pháo phòng không 37 ly trên khung gầm tự hành;
2. Nhà máy số 8 phát triển và chế tạo pháo phòng không 85 ly và pháo chống tăng trên khung gầm tự hành;
3. Nhà máy số 92 để phát triển và sản xuất pháo chống tăng 57 mm trên khung gầm tự hành.
Khi thiết kế hệ thống lắp đặt, người ta nên dẫn đường bằng xe tải địa hình hoặc máy kéo bánh xích được phổ biến rộng rãi trong ngành công nghiệp và được sử dụng trong pháo binh. Súng chống tăng cũng phải có buồng lái bọc thép. Các thiết kế của SPG sẽ được đệ trình để xem xét vào ngày 15 tháng 7 năm 1941."
Trên thực tế, vấn đề sửa chữa sai lầm của đồng chí Kulik đặt lên vai Vannikov, một người ít hiểu biết về pháo binh nói chung và bộ tư lệnh nói riêng, nhưng tham vọng to lớn của Nguyên soái Kulik đã để cho ông chôn vùi rất nhiều.
Trong đó có ZiS-2, khẩu súng chống tăng 57mm xuất sắc của Grabin.
Nhưng ở đây thích hợp hơn là nhường sàn cho chính Grabin.
“Phòng thiết kế của chúng tôi, trong nhiều năm phát triển vấn đề tăng cường tính cơ động của hệ thống pháo, đã đi đến kết luận rằng pháo không chỉ cần tốc độ cao khi hành quân dọc đường mà còn phải có khả năng cơ động tốt trên chiến trường.
Chúng tôi quyết định lắp đặt pháo trên xe bánh xích - để tạo ra pháo tự hành. Trước hết, loại pháo chống tăng và sư đoàn có liên quan này: sau đó nó có thể xuất hiện ở nơi mà nó không mong đợi.
Cuối năm 1940, phòng thiết kế đưa ra đề xuất chế tạo pháo tự hành. Người đứng đầu GAU, Nguyên soái Kulik, đã đáp ứng đề xuất này với thiện chí. Ý tưởng tạo ra các loại pháo cơ động và có thể vượt qua đã không rời bỏ chúng tôi. Chúng tôi đang tìm kiếm một phương tiện có bánh xích để có thể lắp súng chống tăng 57mm ZIS-2 và một khẩu pháo sư đoàn 76mm F-22 USV kiểu 1939.
Cuối cùng, ý tưởng sử dụng F-22 USV đã phải từ bỏ: khẩu súng này có kích thước quá lớn. Nhưng ZIS-2, được lắp đặt trên máy kéo Komsomolets và trên xe địa hình bánh lốp, khi thử nghiệm bằng cách bắn và vận chuyển, đã cho kết quả xuất sắc: độ chính xác cao trong chiến đấu, tốc độ bắn, độ ổn định, tính cơ động và khả năng xuyên quốc gia. trên mọi nẻo đường và thậm chí cả đường địa hình."
Chúng tôi quan tâm nhất đến những gì đang xảy ra tại Nhà máy số 92. Tại đây, để thực hiện đơn đặt hàng của Vannikov, một nhóm thiết kế riêng đã được thành lập dưới sự lãnh đạo của Pyotr Fedorovich Muravyov.
Kết quả của công việc, vào cuối tháng 7, hai khẩu pháo tự hành đã ra khỏi cổng nhà máy: ZiS-30 và ZiS-31.
Đầu tiên là phần xoay của súng chống tăng ZiS-2 57 mm, lắp trên xe kéo pháo T-20 Komsomolets.
Loại thứ hai là cùng một khẩu pháo ZiS-2, nhưng trên một chiếc xe tải GAZ-AAA ba trục được đặt trước đặc biệt.
Các cuộc thử nghiệm so sánh giữa hai phương tiện được thực hiện vào tháng 7-8 cho thấy ZiS-31 ổn định hơn khi bắn và có độ chính xác cao hơn ZiS-30.
Tuy nhiên, do khả năng vượt qua của ZiS-31 thấp hơn đáng kể so với ZiS-30, nên loại sau này được ưu tiên hơn.
Theo đơn đặt hàng của Vannikov, nhà máy số 92 vào ngày 1 tháng 9 năm 1941 được cho là bắt đầu sản xuất hàng loạt ZiS-30.
Nhưng rắc rối đã không xảy ra một chút nào từ nơi mà nó có thể được mong đợi ở tất cả. Nhà sản xuất duy nhất của "Komsomoltsev", nhà máy số 37 ở Mátxcơva, do chính sách quy hoạch không chính xác, đã cắt hoàn toàn việc sản xuất máy kéo và chuyển sang sản xuất xe tăng.
Để sản xuất ZiS-30, Nhà máy số 92 đã phải rút Komsomolets khỏi các đơn vị quân đội và sửa chữa các phương tiện đã xuất phát từ mặt trận. Kết quả của những sự chậm trễ này, việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành chỉ bắt đầu vào ngày 21 tháng 9. Tổng cộng, cho đến ngày 15 tháng 10 năm 1941, nhà máy đã sản xuất 101 chiếc ZiS-30 với một khẩu pháo 57 mm ZiS-2 (bao gồm cả nguyên mẫu đầu tiên) và một chiếc ZiS-30 với một súng chống tăng 45 mm.
Điều này, trên thực tế, là tất cả. Việc thiếu cơ sở chế tạo pháo tự hành đã phá hỏng hoàn toàn vụ án. Việc sản xuất ZiS-30 đã bị ngừng.
Nhóm của Pyotr Muravyov không bỏ cuộc, nhận ra tầm quan trọng của loại pháo tự hành này. Và vào đầu tháng 10, dự án ZiS-41 đã xuất hiện, trong đó pháo ZiS-2 được lắp đặt trên khung gầm của xe địa hình nửa đường ray ZiS-22, được sản xuất tại Moscow.
ZiS-41 được thử nghiệm vào tháng 11 năm 1941 cho kết quả tốt. Tuy nhiên, đến thời điểm này nhà máy ô tô ZiS ở Moscow đã được sơ tán và về nguyên tắc không thể cung cấp đủ số lượng xe địa hình ZiS-22. Do đó, vào cuối tháng 11 năm 1941, mọi công việc trên ZiS-41 đã bị dừng lại.
Pháo tự hành ZiS-30 bắt đầu được đưa vào biên chế từ cuối tháng 9/1941. Tất cả đều được biên chế vào các khẩu đội pháo phòng không trong các lữ đoàn xe tăng của các trung đoàn phía Tây và Tây Nam Bộ (tổng cộng chúng được trang bị cho khoảng 20 lữ đoàn xe tăng).
Có một điểm ở đây làm cho bất kỳ nghiên cứu nào trong lĩnh vực này trở nên rất khó khăn. Thực tế không thể phân biệt ZiS-30 với pháo 57 mm ZiS-2 trong các tài liệu. Thực tế là quân đội không biết chỉ số nhà máy ZiS-30, và do đó trong các báo cáo quân sự, những chiếc xe này được gọi là "súng chống tăng 57 mm" - giống như pháo 57 mm ZiS-2.
Điều cực kỳ hiếm khi chúng vượt qua được theo các tài liệu là "pháo chống tăng 57 ly tự hành". Chà, cộng với các tuyên bố về nhiên liệu và chất bôi trơn cho phép bạn hiểu chính xác nơi sử dụng ZiS-2 và vị trí của ZiS-30. ZiS-2 không cần nhiên liệu.
Trong các trận chiến, ZiS-30 đã thể hiện rất tốt. Vì vậy, vào ngày 1 tháng 10, tại cuộc họp toàn thể của ủy ban pháo binh của Tổng cục Pháo binh Chính (GAU), dưới sự chủ trì của E. Satel, đã có báo cáo "về việc sử dụng thành công các máy ZiS-30."
Tuy nhiên, với thời gian hoạt động lâu hơn, pháo tự hành bộc lộ nhiều nhược điểm, nguyên nhân chính là do cơ sở ban đầu chưa được điều chỉnh để trở thành pháo tự hành.
Ủy ban pháo binh của GAU đã nhận được phản hồi từ các đơn vị quân đội về súng chống tăng 57 mm ZiS-2 và ZiS-30. Đặc biệt, trong mối quan hệ với cái sau, những điều sau đây đã được nói đến:
“Xe không vững chắc, khung gầm quá tải, nhất là các bãi lầy phía sau, khả năng dự trữ năng lượng và tải trọng đạn nhỏ, kích thước lớn, cụm động cơ bảo vệ kém, không đảm bảo thông tin liên lạc giữa người tính toán và người lái. Bắn súng thường được thực hiện với các máy mở được nâng lên, vì không có thời gian để triển khai, và đã có trường hợp lật máy."
Hãy nói theo cách này: nó có thể còn tồi tệ hơn. Nhưng, với tất cả những thiếu sót đã nói lên, ZiS-30 đã chiến đấu và chiến đấu thành công. Súng chống tăng 57 mm ZiS-2 đã bắn trúng thành công tất cả các loại xe tăng thời bấy giờ. Nhưng than ôi, vào mùa hè năm 1942, thực tế là không còn phương tiện nào như vậy trong quân đội. Một số trong số chúng đã bị mất trong các trận chiến, và một số bị mất trật tự do sự cố. Và đơn giản là không có nơi nào để sửa chữa chúng, vì nhà máy hiện đang sản xuất xe tăng.
ZIS-30 ACS là gì?
Như đã đề cập, ZIS-30 là bộ phận xoay của súng chống tăng ZIS-2 57 mm với nòng dài 73 cỡ nòng, được lắp trên xe đầu kéo T-20 "Komsomolets" bán bọc thép.
Máy kéo pháo binh T-20 "Komsomolets"
Đội chiến đấu của việc lắp đặt bao gồm năm người.
Máy công cụ trên được gắn ở giữa thân máy. Các góc hướng dẫn dọc dao động từ -5 đến + 25 °, theo chiều ngang trong khu vực 30 °. Để được hướng dẫn, cơ cấu khu vực nâng kiểu con sâu và cơ cấu quay kiểu trục vít đã được sử dụng, cung cấp tốc độ hướng dẫn là 4 độ / s.
Khi bắn, ống ngắm tiêu chuẩn PSh-2 hoặc OP2-55 được sử dụng. Ống ngắm PP1-2 được sử dụng để bắn trực tiếp và bắn từ các vị trí bắn kín. Nó bao gồm một bức tranh toàn cảnh và một bộ phận ngắm, được kết nối bằng vít. Vào ban đêm, thiết bị Luch-1 được sử dụng để chiếu sáng các thang ngắm.
Khóa nòng hình nêm thẳng đứng với kiểu sao chép bán tự động giúp nó có thể đạt được tốc độ bắn lên đến 25 rds / phút, tốc độ ngắm bắn là 15 rds / phút.
Vụ nổ súng chỉ được thực hiện tại chỗ. Sự ổn định của đơn vị tự hành khi khai hỏa được đảm bảo nhờ sự hỗ trợ của các cơ cấu mở gấp nằm ở phía sau thân xe.
Việc lắp súng vào vị trí hành quân trong cuộc hành quân có sự hỗ trợ của giá đỡ gắn trên nóc cabin của phương tiện và một nút chặn đặc biệt nằm ở phía sau thân tàu.
Để tự vệ cho đơn vị tự hành, một khẩu súng máy DT 7, 62 ly tiêu chuẩn đã được sử dụng, được lắp vào một khớp bi bên phải trong tấm phía trước của buồng lái. Súng máy được tháo lắp dễ dàng và sử dụng như súng cầm tay.
Cơ số đạn được vận chuyển trên ZIS-30 bao gồm 20 viên đạn cho pháo và 756 viên cho súng máy DT (12 đĩa).
Đạn của hệ thống lắp đặt bao gồm các phát bắn với cỡ nòng phụ (UBR-27SH, UBR-271N), phân mảnh (UO-271U hoặc UO-271UZh) và chất đánh dấu xuyên giáp có đầu cùn và đầu nhọn (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) đạn pháo.
Tầm bắn trực tiếp với đạn xuyên giáp với độ cao mục tiêu 2 m là 1100 m, tầm bắn của lựu đạn phân mảnh UO-271U là 8400 m.
Nhà máy điện, hệ thống truyền động và khung gầm của đơn vị tự hành ZIS-30 không thay đổi so với xe đầu kéo T-20 bán bọc thép mà chúng ta đã đề cập ở đây:
Câu chuyện về vũ khí. Máy kéo pháo binh T-20 "Komsomolets"
Đặc điểm hoạt động của pháo tự hành hạng nhẹ ZIS-30:
Phi hành đoàn, người: 4
Trọng lượng, kg: 4000
Kích thước:
- chiều dài, m: 3, 45
- chiều rộng, m: 1, 859
- chiều cao, m: 2, 23
- giải phóng mặt bằng, m: 0, 3
Đặt trước, mm
- trán cơ thể: 10
- bảng: 7
- nguồn cấp dữ liệu: 7
Vũ khí:
- Pháo 57 ly ZIS-2, cơ số đạn 20 viên;
- Súng máy 7, 62 ly DT, cơ số đạn 756 viên.
Động cơ: "GAZ-AA", 6 xi-lanh, 50 mã lực
Đi trên đường cao tốc, km: 152
Tốc độ tối đa, km / h: 50
Đã phát hành, chiếc.: 101.
