Vào đầu tháng 3 năm 1943, công ty Krupp đã trình bày dự án chế tạo pháo tấn công tự hành cỡ nòng 305 mm cho các chuyên gia của Bộ vũ khí Đức “Wa Pruef 6”. Nòng súng có chiều dài 16 cỡ.
Năm 1943 đầy những dự án tuyệt vời cho khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Đức. Cuộc chiến, lẽ ra đã kết thúc cách đây hai năm, vẫn tiếp tục, và không có lợi cho Đức. Các trận đánh bước ngoặt với việc sử dụng các phương tiện bọc thép lớn đã cho các bên tham chiến thấy tất cả những ưu điểm của kỹ thuật này. Tham vọng và hầu như không được thể hiện trong các dự án sắt thép về xe bọc thép - các cơ sở lắp đặt pháo tự hành, xe tăng hạng nặng và siêu nặng được đại diện bởi các nhà sản xuất xe bọc thép nổi tiếng của Đức như Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche và MAN.
Nhân tiện, chính những chuyên gia này của Thanh tra thứ sáu cũng đã giao nhiệm vụ thiết kế cho tất cả các công ty trên. Nguồn vốn cho tất cả các dự án xe bọc thép được thực hiện thông qua "Wa Pruef 6" nói trên.
SPG "Thanh"
Tên dự án của súng cối bọc thép tự hành là "BAR". Các góc dẫn hướng dọc của súng là 0-70 độ, các góc dẫn hướng ngang là ± 2 độ. Tổng khối lượng của bệ súng là 16.500 kg. ACS "Bar" sử dụng hai loại đạn - nổ mạnh và xuyên bê tông.
Đạn phân mảnh nổ mạnh - trọng lượng 350 kg, tốc độ bay ban đầu 355 mét / giây, tầm bắn gần 11 km.
Đạn xuyên bê tông - trọng lượng 380 kg, tốc độ bay ban đầu 345 mét / giây, tầm bay 10 km.
Năng lượng của động tác giật khi bắn một phát là 160 tấn, chiều dài ước tính mà súng sẽ lùi lại khi bắn một phát là 100 cm.
Đạn cối tự hành - 10 quả đạn loại này.
Nhóm SPG theo dữ liệu thiết kế - 6 người:
- chỉ huy pháo tự hành;
- xạ thủ;
- hai bộ nạp;
- nhân viên đài phát thanh;
- thợ lái xe.
Giáp của pháo tự hành trông rất mạnh mẽ: mũi trên của ACS là 130 mm, mũi dưới của thân là 100 mm và giáp bên là 80 mm. Ngoài ra, phần đáy của ACS nửa trước nhận giáp 60 mm, phần sau 30 mm. Phần mái của SPG nhận được lớp giáp 50 mm.
Khung gầm được thiết kế trên cơ sở các thành phần được sử dụng để sản xuất xe tăng "Panther" và "Tiger".
Hệ thống động lực của công ty Maybach - HL-230, 3000 vòng / phút, công suất 700 mã lực
Truyền động - AK 7-200.
Các nhà thiết kế Krupp đã tự thiết kế khung xe. Các con lăn có đường kính 80 cm và được treo trên các lò xo lá.
Có lẽ, pháo tự hành "Bar" sẽ sử dụng đường ray chiến đấu và vận tải với chiều rộng rãnh tương ứng là 50 và 100 cm. Áp suất riêng 1,02 kg / cm2.
Tốc độ của pháo tự hành "Bar" thấp, khoảng 20 km / h.
Trọng lượng của xe tương ứng với trọng lượng của xe tăng siêu trường và tương đương với 120 tấn.
Chiều dài thiết kế của SPG là 8,2 mét, rộng 4,1 mét, cao 3,5 mét, khoảng sáng gầm 50 cm.
Số phận của dự án SPG "Bar"
Vào giữa tháng 5 năm 1943, công ty Krupp biết được về một đối thủ cạnh tranh - một đơn vị tự hành, mà các nhà thiết kế của công ty Alquette đang làm việc. Pháo tự hành của đối thủ được trang bị cỡ nòng thậm chí còn lớn hơn pháo tự hành “Bar” - 380 mm. SPG cạnh tranh sử dụng khung gầm từ xe tăng Tiger.
"Wa Pruef 6" để sản xuất hàng loạt chọn một đơn vị pháo tự hành do công ty "Alquette" sản xuất, dự án chế tạo pháo tự hành của công ty "Krupp" vẫn không bị thách thức, và đi vào lịch sử xe bọc thép như một dự án chưa thực hiện.
