Gánh nặng của sức mạnh biển

Mục lục:

Gánh nặng của sức mạnh biển
Gánh nặng của sức mạnh biển

Video: Gánh nặng của sức mạnh biển

Video: Gánh nặng của sức mạnh biển
Video: Leopard 2A6 Và T-14 Armata: Kẻ Nào Sẽ Chiến Thắng Trên Đất Ukraine? 2024, Tháng Ba
Anonim
Gánh nặng của sức mạnh biển
Gánh nặng của sức mạnh biển

Hàng không mẫu hạm của Anh và Pháp đang trải qua thời kỳ khó khăn

Sự gia tăng liên tục của chi phí các chương trình quân sự đang làm tổn hại đến một trong những ngành tốn kém nhất của tổ hợp công nghiệp-quân sự - đóng tàu. Các tàu sân bay là những chiếc đầu tiên bị bắn trúng.

Tháng 9 năm ngoái, được biết các bộ hải quân của Anh và Pháp đang đàm phán về việc thành lập một nhóm "sân bay nổi" chung cho nhiệm vụ chiến đấu thường trực trên biển. Nó bao gồm các tàu Anh "Arc Royal" và "Illastries", cũng như tàu sân bay Pháp "Charles de Gaulle". Tuy nhiên, tình trạng hiện tại của các hạm đội của các nước láng giềng Channel, cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, cũng như một số quyết định được đưa ra sau đó, đã đặt một dấu ấn lớn cho các kế hoạch này.

CHÍNH SÁCH NHẬP KHẨU GIÁ RẺ

Mới đây, Bộ Quốc phòng Vương quốc Anh đã thông báo rút khỏi hạm đội một trong hai tàu sân bay lớp Invincible là Arc Royal ngay lập tức. Quyết định này, nằm trong một gói lớn các biện pháp khác nhằm cắt giảm các chương trình quân sự của Anh, đã gây ra một tiếng vang nghiêm trọng: trên thực tế, trong hàng ngũ Hải quân của Nữ hoàng, chỉ còn lại một tàu sân bay "Illastries", và số phận của nó cũng treo lơ lửng trên không. sự cân bằng.

Đâu là lý do khiến Arc Royal bị xóa sổ nhanh chóng? Bản thân việc tiết kiệm ngân sách chưa bao giờ là một lý do chính đáng, mặc dù bây giờ, theo như người ta có thể đánh giá, vị thế của ngân sách quân sự Anh có thể so sánh với thất bại thảm khốc đầu những năm 1920. Sau đó, dưới sự "sa thải", được bao hàm bởi các thỏa thuận của Washington về việc hạn chế vũ khí hải quân, hàng chục tàu không có gì hỗ trợ đã bị đánh rơi, và việc đóng mới gần như hoàn toàn bị dừng lại.

Đúng như vậy, ở London, họ tuyên bố rằng "Arc Royal" đang được "nghỉ hưu" vì lợi ích của hai hàng không mẫu hạm mới được đặt tại Anh: "Queen Elizabeth" và "Prince of Wells". Tuy nhiên, đây là một nỗ lực rõ ràng để đặt một mặt tốt vào một trò chơi xấu. Trên thực tế, cả hai con tàu này thuộc lớp CV Future đã được lên kế hoạch trong quá trình phát triển và thay thế cho tàu Ark Royal đã cạn kiệt và con tàu chị em của nó là Illastries. Việc vội vàng ngừng hoạt động một trong hai hàng không mẫu hạm do “tình nhân của biển cả” đã nghỉ hưu bỏ lại cho thấy những khó khăn nghiêm trọng mà quân đội Anh đang phải đối mặt.

Nhân tiện, "Illastries" cũng không thể cảm thấy ở vị trí đặc quyền của hàng không mẫu hạm duy nhất của Nữ hoàng. Nếu "Arc Royal" được viết tắt "ngay lập tức" và không kèm theo bất kỳ điều kiện nào, thì "Illastries" cũng có thể rời khỏi hàng ngũ của Hải quân Hoàng gia - trong trường hợp có câu trả lời tiêu cực cho câu hỏi về khả năng chuyển đổi thành tàu sân bay hoặc chỉ huy trực thăng tấn công đổ bộ giao hàng.

Nếu bạn quan sát kỹ đặc điểm thiết kế của "Elizabeth" và "Prince", thì sự kín kẽ như vậy sẽ trở nên rõ ràng. Những con tàu này có lượng rẽ nước gấp 3 lần so với các "tàu tuần dương chở máy bay" thuộc lớp "Bất khả chiến bại" và có khả năng trở thành căn cứ cho 36 máy bay chiến đấu chính thức trên tàu sân bay, trái ngược với 12-18 "Harrier". giảm theo chiều dọc so với người tiền nhiệm của họ. Theo ước tính sơ bộ thận trọng nhất, chi phí của một tàu sân bay mới sẽ lên tới 4 tỷ bảng Anh. Do đó, Nữ hoàng Elizabeth được lên kế hoạch cẩn trọng để đưa vào vận hành vào khoảng năm 2020 và thời gian cho tình chị em vẫn chưa được xác định.

Về nguyên tắc, không có gì đáng ngạc nhiên khi "Prince of Wells" được liệt vào danh sách "băng phiến ở mức độ sẵn sàng thấp" (gọi mọi thứ bằng tên riêng, họ không thực sự bắt đầu xây dựng nó). Tình huống này một lần nữa đưa chúng ta trở lại đầu những năm 20, khi Vương quốc Anh thách thức ban hành đơn đặt hàng cho bốn thiết giáp hạm tốc độ cao lớp G-3, không còn ngân quỹ trống rỗng để đóng. Nhưng sau đó bốn "quân đoàn tương lai" này được cho là sẽ đóng vai trò như một con bài thương lượng trong cuộc thương lượng với Hoa Kỳ trong việc ký kết các thỏa thuận với Washington. Hiện giờ Vương quốc Anh định mặc cả với ai, thế chấp những con tàu mà nước này không có tiền, càng khó hiểu hơn.

Hình ảnh
Hình ảnh

TÒA NHÀ DÀI HIỆU QUẢ

Nếu Vương quốc Anh vẫn có, mặc dù về mặt chính thức, hai tàu sân bay, thì trong hải quân Pháp, lớp tàu này chỉ được đại diện bởi nguyên tử Charles de Gaulle. Một con tàu khá mới (được đưa vào hạm đội năm 2000), "De Gaulle" đã được xây dựng trong 11 năm dài, tiêu tốn của ngân khố 3,2 tỷ đô la, không kể chi phí của nhóm hàng không, cả đời của nó không lấy ra khỏi việc sửa chữa, tai nạn và thiết bị lại kéo dài.

Trong quá trình thử nghiệm, các lò phản ứng đã xảy ra sự cố, và vào mùa thu năm 2000, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra ở Đại Tây Dương: do lỗi công nghệ dẫn đến sự hình thành các lỗ trong một thỏi kim loại rắn, con vít bên trái bị gãy. Năm 2001, tàu sân bay lại được sửa chữa, nơi nó gặp nạn vào ngày 11 tháng 9 và bắt đầu "cuộc chiến chống khủng bố". Cựu Tổng thống Pháp Valerie Giscard d'Estaing đã châm biếm rằng nước này đã đóng một "hàng không mẫu hạm" cho riêng mình.

Nhân tiện, cần lưu ý rằng tổ hợp bản đồ điện tử trên tàu Charles de Gaulle được tạo ra ở Nga. Nhưng không có gì phàn nàn về công việc của nó: các hệ thống tương tự của hệ thống này đã được các chủ tàu tư nhân chứng minh là hoạt động tốt.

Năm 2007, "De Gaulle" một lần nữa được tiến hành đại tu. Dự kiến hoàn thành vào năm 2012 nhưng đến năm 2009 mới hoàn thành. Các máy bắn đá và thang máy bay trên tàu được thay thế, các tuabin được thay thế.

Và mới đây thôi, "De Gaulle" đã rời Toulon, với mục tiêu dẫn đầu cuộc chiến chống cướp biển ở vùng biển Sừng Châu Phi. Chuyến đi kéo dài đúng một ngày: chiếc tàu sân bay lộ ra sự cố hệ thống điện của hệ thống đẩy. Con tàu quay trở lại Toulon, nơi nó trở lại và như thường lệ để sửa chữa.

Pháp có kế hoạch đưa vào biên chế tàu sân bay thứ hai không sớm hơn năm 2017 và nó phải là tàu sân bay được đóng theo dự án CV Future của Anh đã điều chỉnh, giống như Queen Elizabeth và Prince of Wells. Nhưng cuộc khủng hoảng tài chính đang có những điều chỉnh: hiện tại, việc xây dựng, cộng thêm gánh nặng do sự phối hợp khó khăn của các giải pháp kỹ thuật được sử dụng trong dự án của Anh, đã bị hoãn lại. "Charles de Gaulle" với tất cả các trục trặc của nó vẫn là hàng không mẫu hạm duy nhất của Pháp, không kể tàu tuần dương-trực thăng "Jeanne d'Arc". Và sau đó "Zhanna" được lên kế hoạch rút khỏi hạm đội trong tương lai rất gần do chi phí bảo trì cao.

Hình ảnh
Hình ảnh

ĐẦU RA LÀ GÌ?

Làm thế nào để thành lập một phi đội tàu sân bay sẵn sàng chiến đấu giữa Pháp-Anh trong điều kiện như vậy vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Trong số ba chiếc tiềm năng của tổ hợp như vậy, một chiếc đã bị rút khỏi hạm đội, một chiếc khác bị đình chỉ, và chiếc còn lại tương đối mới không ra khỏi công việc sửa chữa tàu. Đồng thời, để tiết kiệm chi phí, các đơn vị lỗi thời đang được cắt giảm không thương tiếc, ít nhất có thể được sử dụng để tìm ra nguyên tắc tương tác trong một nhóm tác chiến tàu sân bay đa quốc gia.

Tuy nhiên, một số chuyên gia cũng bày tỏ sự phản đối về mặt chính trị. Một trong những đặc điểm được lên kế hoạch của nhóm Pháp-Anh là hoạt động của các tàu vì lợi ích của cả hai nước trên nguyên tắc có thể hoán đổi cho nhau. Điều gì sẽ xảy ra, người Anh đang quan tâm, nếu một cuộc khủng hoảng như Chiến tranh Falklands năm 1982 xảy ra vào thời điểm Pháp "canh chừng"? Liệu Paris có trừng phạt việc sử dụng quân sự của Charles de Gaulle ở vùng biển nước ngoài?

Trong mọi trường hợp, có vẻ như chúng tôi sẽ không có cơ hội để kiểm tra luận điểm này trong thực tế. Việc cắt giảm các hàng không mẫu hạm hiện có của Anh và sự trì hoãn trong chương trình Tương lai CV (của cả hai bên) sẽ dẫn đến thực tế là cả hai cường quốc hàng hải lớn (trong quá khứ) một thời gian sẽ bị bỏ lại mà không có biểu tượng nổi bật nhất của hải quân hiện đại. quyền lực - hàng không mẫu hạm, đã đặt gánh nặng lên vai những người đóng thuế.

Đề xuất: