Vào một ngày nắng đẹp ngày 9 tháng 9 năm 1943, phi đội Ý, theo lệnh của chính phủ mới, đi từ La Spezia đến Malta để đầu hàng quân Đồng minh. Phía trước - thiết giáp hạm mạnh nhất của hạm đội Ý "Roma" với lượng choán nước 46 nghìn tấn. Đồng hồ đã chỉ 15 giờ 33 phút. Nhiều khả năng đây là máy bay của quân đồng minh, họ nghĩ trên chiến hạm. Nhưng ngay cả khi họ là người Đức, thì từ độ cao như vậy chỉ có thể vô tình ném bom trúng con tàu. Nhưng đúng tám phút sau, một quả bom lớn dội vào boong của thiết giáp hạm, đâm xuyên thủng con tàu, nhưng may mắn cho người Ý, nó đã phát nổ ngay dưới đáy tàu. Mười phút sau, một quả bom thứ hai xuyên qua boong tàu và phát nổ bên trong con tàu. Một tháp pháo ba nòng 381mm nặng 1400 tấn bay lên không trung, xoay tròn, chiếc thiết giáp hạm bị gãy làm đôi và biến mất dưới mặt nước. 1253 người chết cùng con tàu. Quả bom thứ ba rơi trúng thiết giáp hạm "Italia", chiếc tàu này đã nổi một cách thần kỳ.
Bom có động cơ
Làm thế nào mà người Đức lại tiếp cận được các thiết giáp hạm Ý từ độ cao 6 km? Người Ý đã trải qua những tác động của những quả bom điều khiển bằng sóng vô tuyến đầu tiên trên thế giới, hay, như những gì người tạo ra chúng gọi là ngư lôi trên không. Ngay cả trong các cuộc thử nghiệm bắt đầu từ tháng 5 năm 1940, quân Đức phát hiện ra rằng quả bom được thả xuống nhanh chóng bắt đầu tụt hậu so với máy bay tác chiến trên tàu sân bay và xạ thủ trở nên khó quan sát nó. Về vấn đề này, người ta đã quyết định trang bị cho quả bom lượn một động cơ phản lực chất lỏng bên ngoài. Đây là cách tên lửa chống hạm có điều khiển đầu tiên trên thế giới Hs 293 và Hs 294. Tiên tiến và hiệu quả nhất là tên lửa Hs 294. Trọng lượng phóng của tên lửa Hs 294 là 2175 kg. Thiết kế khí động học của tên lửa là thiết kế máy bay bình thường. Độ cao thả tên lửa là 5,4 km, tầm bay tới 14 km. Điểm nổi bật của tên lửa là nó không đâm vào mặt nước, nhưng phần dưới nước của con tàu, như kinh nghiệm của cả hai cuộc chiến tranh thế giới cho thấy, là nơi dễ bị tổn thương nhất.
Tàu Hs 294 được điều khiển sao cho khoảng 30-40 m trước tàu mục tiêu, tên lửa đi vào nước ở một góc nhỏ và di chuyển theo phương ngang ở độ sâu nông với tốc độ 230-240 km / h. Khi tên lửa chạm mặt nước, các cánh, phần sau thân máy bay và các động cơ tách rời nhau, đầu đạn (đầu đạn) di chuyển dưới nước va vào mạn tàu địch.
Máy nông nghiệp có cánh
Khi chiến tranh kết thúc, một số mẫu của Hs 293 và Hs 294 đã trở thành chiến lợi phẩm của Hồng quân. Năm 1947, KB2 của Bộ Máy Nông nghiệp đã tham gia vào việc sửa đổi chúng. Không, đây không phải là một dấu vết sai lầm, thực sự, tên lửa hành trình dẫn đường (khi đó chúng được gọi là máy bay phóng đạn) do Bộ trưởng Bộ Cơ khí Nông nghiệp phụ trách. Trên cơ sở Hs 293 và Hs 294, công việc bắt đầu đối với ngư lôi hải quân máy bay phản lực RAMT-1400 "Shchuka". Tuy nhiên, không thể đưa phương án Shchuka đổ bộ đường không. Thay vào đó, vào năm 1954, công việc bắt đầu tạo ra một phiên bản phóng từ tàu thủy của "Shchuka", được đặt tên là KSShch - một loại đạn phóng từ tàu thủy "Pike", được trang bị đầu dò radar (GOS). Tầm bắn được xác định bởi khả năng của radar trên tàu sân bay. Người tìm kiếm bắt mục tiêu ở khoảng cách 20-25 km, khu vực tìm kiếm của nó là 150 ở bên phải và bên trái.
Khởi động KSShch được thực hiện bằng máy gia tốc bột, sau khi làm việc hết 1, 3 giây, nó được thả xuống. Một động cơ phản lực của máy bay AM-5A với lực đẩy 2,0-2,6 tấn được sử dụng làm động cơ hành trình. Động cơ này được sử dụng trên máy bay chiến đấu Yak-25, và nó được cho là để lắp động cơ không hoạt động của máy bay trên tên lửa.
Quái vật bay
Bản thân Tupolev cũng muốn kiểm tra mẫu đầu tiên của tên lửa Pike. Một lúc lâu, anh ấy đi quanh tên lửa trong im lặng, rồi nói: “Tác phẩm này có chút giống với tên lửa. Đó là một sự kỳ lạ về khí động học. " Các nhà thiết kế đã cúi đầu. Mọi người đang chờ cậu chủ nói gì đó. Và anh ấy nói, “Có. Kỳ quái. Nhưng nó sẽ bay!"
Lần phóng KSShch đầu tiên tại bãi thử Peschanaya Balka gần Feodosia diễn ra vào ngày 24 tháng 7 năm 1956. Theo kế hoạch, tên lửa có thể bắn được 15 km, nhưng sau khi bay lên độ cao 1180 m, nó đã bay theo đường thẳng trong 60, 15 km. Tổng cộng, đến cuối năm, đã có thêm bảy lần phóng KSShch nữa được thực hiện, trong đó bốn lần được công nhận là đạt yêu cầu.
Đồng thời với các cuộc thử nghiệm trong bầu không khí tuyệt đối bí mật tại Nhà máy đóng tàu 61 Communards ở Nikolaev, việc trang bị khẩn cấp tàu khu trục dẫn đầu 56-EM "Bedovy" đang được chế tạo với một bệ phóng SM-59 và bảy tên lửa đã được thực hiện. Sau đó, họ bắt đầu đóng một tàu khu trục Đề án 57 với hai bệ phóng.
Lần phóng đầu tiên của "Shchuka" từ "Bedovoy" diễn ra vào ngày 2 tháng 2 năm 1957 tại vùng Feodosia gần Cape Chauda. Chiếc bánh kếp đầu tiên xuất hiện một cách cục mịch: sau khi khởi động, KSSH đạt độ cao 7580 m, động cơ khởi động vẫn hoạt động, nhưng tên lửa đã bắt đầu rơi xuống cánh trái. Rõ ràng là kênh cuộn tự động không hoạt động. Khi động cơ khởi động tách khỏi tên lửa, nó bắt đầu nghiêng sang trái nhiều hơn, lộn ngược và rơi xuống nước cách tàu 2, 2 km trong giây thứ 16 của chuyến bay. Trong lần phóng thứ hai vào ngày 15 tháng 2 năm 1957, chiếc KSShch đã bay được 53,5 km và rơi xuống biển. Không có mục tiêu, như trong lần khởi động đầu tiên.
Máy gia tốc phóng PRD-19M và đầu đạn của tên lửa hành trình KSShch. TTD ngắn gọn
Theo họ
Sau đó, thân tàu của nhà lãnh đạo chưa hoàn thành "Yerevan" và sà lan đổ bộ BSN-20 của Đức được sử dụng làm mục tiêu. Cả hai mục tiêu đều được trang bị thiết bị phản xạ góc nhô lên trên boong trong một trang trại đặc biệt với chiều cao 6 m (cả hai mục tiêu đều được mô phỏng trong hệ số phản xạ của chúng là tàu tuần dương hạng nhẹ của Mỹ loại Cleveland), một lưới bề mặt dọc theo toàn bộ chiều dài của boong trên các cột buồm. với chiều cao 69,5 m và lưới dưới nước dọc theo toàn bộ chiều dài của mục tiêu đến độ sâu 10 m.
Tổng cộng, 20 vụ phóng đã được thực hiện vào các mục tiêu. Vào ngày 30 tháng 8 năm 1957, KSSH lên tàu "Yerevan". Mặc dù đầu đạn tên lửa đã trơ nhưng một lỗ hổng có kích thước 2,0 x 2,2 m đã được hình thành ở bên hông, và chiếc đầu đạn nhanh chóng chìm xuống.
Vào ngày 6 tháng 9, tên lửa được bắn vào một chiếc thuyền điều khiển bằng sóng vô tuyến đang đi với tốc độ 30 hải lý ở ngoài khơi Cape Chauda. Một cú đánh trực diện đã xảy ra, chiếc thuyền bị vỡ làm đôi và chìm.
Vào đầu tháng 11, các cuộc thử nghiệm tên lửa KSShch đã được chuyển đến khu vực Balaklava, nơi thành trì (phần trung tâm) của tàu tuần dương hạng nặng chưa hoàn thành Stalingrad được sử dụng làm mục tiêu. Trước đó, các cuộc bắn pháo và ngư lôi đã được tiến hành trên khoang Stalingrad, và lực lượng hàng không đang thực hành các kiểu ném bom. Trong quá trình bắn, cả đội không rời mục tiêu. Người ta tin rằng lớp giáp của "Stalingrad" (hông - 230-260 mm, boong - 140-170 mm) sẽ bảo vệ phi hành đoàn một cách đáng tin cậy. Vào ngày 27 tháng 12 năm 1957, tên lửa bay được 23, 75 km, đã đánh trúng mạn của "Stalingrad". Kết quả là, một lỗ hình số 8 xuất hiện trên bàn cờ, với tổng diện tích là 55 m2.
Vào ngày 29 tháng 10 năm 1957, một sự cố hài hước đã xảy ra trong quá trình phóng tên lửa thứ 16 trong các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước. Tên lửa KSShch, thay vì lao dọc theo đường ray, bắt đầu từ từ bò và sau một vài giây thì rơi xuống tàu. Không ai để ý rằng tên lửa đã nhảy xuống biển mà không có động cơ khởi động.
Tiếng kêu xé lòng của người canh gác khiến mọi người không khỏi sững sờ: “Polundra! Một quả bom đang rơi trên tàu! " Mọi người ngẩng đầu lên. Thật vậy, con tàu đang rơi … nhưng không phải bom, mà là động cơ khởi động. Có vẻ như anh ta thực sự sắp đâm vào tàu khu trục. Mọi người đổ xô đến lấy chỗ nấp. May mắn thay, mọi thứ đều ổn thỏa: động cơ khởi động, quay mạnh quanh trục dọc của nó, rơi xuống biển cách xương gò má của "Bedovy" 35 m.
Đồ khui hộp
Điều thú vị là vụ bắn tàu khu trục "Gnevny" vào năm 1961 vào tàu khu trục "Boyky" - con tàu mục tiêu đầu tiên còn giữ lại tất cả các cấu trúc thượng tầng, giá treo pháo và ống phóng ngư lôi. Đồng thời, "Boyky" không được lên thùng và từ drift liên tục thay đổi vị trí của nó.
Tại thời điểm phóng, tên lửa và mục tiêu nằm trong cùng một mặt phẳng có đường kính. Tên lửa đã đánh trúng mục tiêu ở điểm nối giữa boong và mạn tàu, dưới chân cột cờ đuôi tàu. Kết quả là một vụ nổ, và tên lửa đi dọc theo đường tâm của con tàu phía trên boong, quét sạch mọi thứ trên đường đi của nó. Ban đầu, đây là những tháp pháo ở đuôi tàu, sau đó là cấu trúc thượng tầng với trụ máy đo khoảng cách nằm trên chúng, sau đó là ống phóng ngư lôi ở đuôi tàu. Tất cả mọi thứ đã được quét qua, ngay xuống dự báo.
Xa hơn nữa, tên lửa tiến vào dọc theo đường dự báo, cắt nó như một cái mở hộp, và mắc kẹt trong khu vực của khẩu súng 130 ly ở mũi tàu. Cùng lúc đó, một bên là ụ tàu đổ xuống, và một bên là cây cầu với tháp điều khiển và một khẩu pháo 130 ly khác. Nếu chuyến bay của tên lửa không được quay phim, không ai có thể tin rằng điều này có thể được thực hiện với một con tàu với một tên lửa, và thậm chí với một đầu đạn trơ.
Không kém phần ấn tượng là vụ xả súng vào tháng 6 năm 1961 tại tàu tuần dương Đô đốc Nakhimov. Việc bắn từ khoảng cách 68 km được thực hiện bởi tàu tên lửa "Prosorny". Tên lửa va vào mạn tàu tuần dương và tạo thành một lỗ hổng có dạng hình số tám ngược, diện tích khoảng 15 m2. Phần lớn lỗ được tạo ra bởi động cơ chính, và phần nhỏ hơn được tạo ra bởi đầu đạn trong thiết bị trơ. Chỉ lỗ này là không đủ. Tên lửa xuyên thủng tàu tuần dương từ bên này sang bên kia và rời khỏi mạn phải của tàu tuần dương ngay dưới đuôi tàu. Hố thoát ra là một hố gần như hình tròn với diện tích khoảng 8 m2, trong khi đường cắt đáy của hố nằm dưới mực nước 30-35 cm, và trong khi các tàu cấp cứu tiếp cận với tàu tuần dương, nó có thể chở được khoảng 1600 tấn. của nước biển. Ngoài ra, dầu hỏa còn sót lại từ các thùng tên lửa tràn qua tàu tuần dương, và điều này đã gây ra hỏa hoạn, được dập tắt trong khoảng 12 giờ. Chiếc tàu tuần dương chuẩn bị cho ngừng hoạt động không có bất cứ thứ gì bằng gỗ trên tàu, nhưng ngọn lửa bùng lên theo đúng nghĩa đen - sắt đang cháy, mặc dù rất khó tưởng tượng.
Toàn bộ Hạm đội Biển Đen đã chiến đấu vì sự sống của chiếc tàu tuần dương. Với khó khăn lớn, "Đô đốc Nakhimov" đã được giải cứu và đưa đến Sevastopol.
Quán quân
KSSH trở thành tên lửa đối hạm đầu tiên trên thế giới. Tên lửa không được xuất khẩu, và do đó nó không thể tham gia vào các cuộc chiến tranh cục bộ. Nhưng trong các cuộc thử nghiệm, nó đã đánh chìm nhiều tàu chiến hơn bất kỳ tên lửa chống hạm nào trên thế giới.
Vụ phóng tên lửa KSShch cuối cùng diễn ra vào năm 1971 tại vùng Kerch từ tàu tên lửa Elusive. Con tàu đã bắn 5 tên lửa, được cho là sẽ bị đánh chặn bởi hệ thống phòng không Shtorm mới nhất. Tên lửa KSSCh bay ở độ cao khoảng 60 m, và không có tên lửa nào bị bắn hạ.
