Sau năm 1945, chưa có một thập kỷ nào mà một dàn đồng ca thanh mảnh của quân đội lại không dự đoán được cái chết sắp xảy ra của thiết bị xe tăng như một loại phương tiện chiến đấu. Người đào mộ đầu tiên của họ được đặt tên là vũ khí hạt nhân. Tuy nhiên, rõ ràng là trong điều kiện sử dụng, ngược lại, chiếc xe tăng này lại cho thấy khả năng sống sót và hiệu quả chiến đấu cao nhất so với tất cả các trang bị khác, sau đó tất cả những người hoài nghi đã nguôi ngoai, nhưng không lâu. Một lần nữa, “cái xẻng” cán được giao cho tên lửa dẫn đường chống tăng, trực thăng chiến đấu và bây giờ là tất cả vũ khí chính xác nói chung. Nhưng, bất chấp tất cả, những chiếc xe tăng không bao giờ bị chôn vùi.
Ngày nay, xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) tiếp tục là lực lượng tấn công chủ lực của lực lượng mặt đất ở bất kỳ quốc gia nào. Và thậm chí bằng cách giảm đáng kể các bãi xe tăng, không ai sẽ từ bỏ chúng. Phân tích kinh nghiệm của các cuộc xung đột quân sự trong tương lai gần đây và trình độ trang bị hiện tại của quân đội các nước khác nhau, cũng như mức độ mà họ sẽ có thể đạt được trong tương lai gần, chúng ta có thể tự tin nói rằng, ít nhất là đối với trong 3-4 thập kỷ tới, MBT sẽ vẫn là lực lượng tấn công chủ lực trong các đơn vị mặt đất của tất cả các quân đội. Là những phương tiện chiến đấu ngoan cường, được bảo vệ và trang bị mạnh nhất trong điều kiện chiến đấu, chúng cũng như trước đây, sẽ quyết định phần lớn sự ổn định của lực lượng mặt đất.
Chúng ta có thể tự tin nói rằng trong 25-30 năm tới, một phần đáng kể của đội xe tăng thế giới sẽ tiếp tục là những phương tiện quen thuộc với chúng ta ngày nay. Các xe tăng chủ lực như T-64, T-72, T-80, T-90, M-1 "Abrams", "Challenger-2", "Leopard-2", "Merkava" và các thành tựu khác về ý tưởng thiết kế 60- Những năm 70 của thế kỷ trước, lần đầu tiên được cải tiến vào những năm 80, sau đó được hiện đại hóa đáng kể vào những năm 90, và vẫn tiếp tục cải tiến chủ yếu do được lắp đặt "bộ phụ kiện và thân xe" mới.
T-90 tại lễ duyệt binh ở Moscow
Rõ ràng, theo thời gian, các mô hình thiết bị xe tăng mới sẽ xuất hiện trên chiến trường, được tạo ra, trong số những thứ khác, trên các nền tảng hiện có, nhưng sẽ không có nhiều trong số đó. Trong số đó, xe tăng lắp ráp trong nước có thể tìm được chỗ đứng, nhưng loại xe nào sẽ là một câu hỏi riêng.
Vào đầu những năm 2000, những đề cập đầu tiên về xe tăng nội địa thế hệ mới đang được phát triển đã xuất hiện trên báo chí. Phương tiện của Phòng thiết kế Ural được biết đến với tên gọi Object 195, nhưng lại nổi tiếng với tên gọi T-95. Thông tin về chiếc xe tăng mới sau đó khá ít ỏi và nhiều người nghĩ rằng mọi thứ sẽ chỉ kết thúc với bản thiết kế. Tuy nhiên, vào năm 2008-2009, thông tin đã bị rò rỉ với giới truyền thông rằng một nguyên mẫu đã được chế tạo và thậm chí đang tham gia các cuộc thử nghiệm. Xe tăng này kết hợp nhiều phát triển trong tất cả các máy thuộc lớp này, được tiến hành vào thế kỷ trước, khi M1 Abrams và T-72 được coi là đỉnh cao của tư tưởng kỹ thuật. Bạn có thể đọc thêm về các khả năng và cách bố trí của "object 195" trong bài viết của chúng tôi.
Có thứ gì rẻ hơn không?
Ngay cả khi có những đặc điểm hiệu suất vượt trội, xe tăng T-95 rất có thể sẽ không bao giờ được đưa vào sản xuất hàng loạt. Giá thành cao của xe tăng, cùng với việc cắt giảm các chương trình tương tự của nước ngoài, khiến việc trang bị lại các đơn vị xe tăng trong nước trên T-95 có một chút ý nghĩa và quan trọng nhất là một dự án hư hỏng. Cùng với điều này, một nền tảng quân đội toàn cầu mới là cần thiết. Một nền tảng theo dõi như vậy có thể được sử dụng cho cả xe tăng và xe chiến đấu bộ binh của "các lữ đoàn hạng nặng". Việc phát triển một nền tảng như vậy đã được bắt đầu từ Liên Xô, nhưng vào những năm 90 của thế kỷ trước, nó đã bị đình chỉ do thiếu kinh phí. Hiện tại, sau khi loại xe tăng chủ lực T-95 bị loại bỏ, một nền tảng thống nhất đang được tạo ra dựa trên các yêu cầu về tính khả thi ở trình độ kỹ thuật và tiềm năng công nghiệp hiện có. Theo đó, các yêu cầu về khả năng chiến đấu của nó đã được thay đổi.
Một chuyên gia trong lĩnh vực xe bọc thép, Viktor Murakhovsky, tin rằng các yêu cầu chính đối với nó là - tăng cường an ninh cho kíp xe, cũng như trang bị cho nó các phương tiện và thiết bị cho phép xe tăng tương tác với tất cả các lực lượng khác. của lữ đoàn dưới sự điều khiển của các hệ thống lớp ESU TZ. Khi tạo ra các phương tiện mới, các yêu cầu về "khả năng đấu tay đôi", yếu tố quyết định khả năng chống lại MBT của đối phương, sẽ giảm đi phần nào. Các loại súng mạnh hơn, chẳng hạn như pháo 152 mm được hình thành trên "đối tượng 195", sẽ không được sử dụng. Pháo 125mm cải tiến sẽ đóng vai trò thay thế. Loại vũ khí này vẫn còn tiềm năng phát triển cao, kể cả về mặt chế tạo thế hệ đạn mới, trong khi việc cải tiến hệ thống pháo này đòi hỏi chi phí thấp hơn nhiều so với việc chuyển xe tăng sang cỡ nòng mới của vũ khí chính.
Người thách thức 2, Vương quốc Anh
Các yêu cầu gia tăng về bảo vệ tổ lái, cùng với sự phát triển của một nền tảng mới, phổ biến cho cả xe tăng và xe chiến đấu bộ binh hạng nặng, ngụ ý việc bố trí tổ lái của phương tiện trong một khoang bọc thép riêng biệt, như trên xe T -95, cũng như một bố cục mô-đun. Tùy thuộc vào mục đích sử dụng, nó sẽ nhận được khoang chiến đấu của xe tăng với vũ khí thích hợp, hoặc khoang chiến đấu và đường không dành cho xe chiến đấu bộ binh.
Và ở nước ngoài thì sao?
Hầu hết các nước phát triển trên thế giới ngày nay đều ưu tiên hiện đại hóa các phương tiện chiến đấu hiện có. Mỹ đã chọn con đường này sau khi cuộc khủng hoảng kinh tế buộc quốc gia giàu nhất phải từ bỏ việc thực hiện chương trình Hệ thống Chiến đấu Tương lai (FCS) đầy tham vọng của mình, trong đó nhiều thiết bị quân sự sẽ được phát triển, bao gồm cả MBT. Hơn nữa, không có dự án nào của xe tăng FCS thể hiện được ưu thế chiến đấu triệt để so với các phiên bản hiện đại hóa của xe tăng M1 Abrams, điều này không biện minh cho giá cao của nó. Sử dụng nền tảng từ xe tăng M1, bạn có thể tiến hành nâng cấp, điều này thực sự sẽ giúp bạn có thể tạo ra một phương tiện chiến đấu mới. Chính dọc theo con đường này, việc chế tạo xe tăng đã đi theo hướng Tây.
Năm 2009, Hoa Kỳ tuyên bố rằng M1A3 sẽ vẫn là xe tăng chiến đấu chủ lực của nước này trong thập kỷ tới. Dự kiến, việc hiện đại hóa xe tăng mới sẽ có trọng lượng ít hơn - khoảng 55 tấn, so với 62 tấn hiện tại. Mức giảm này sẽ đạt được thông qua việc sử dụng một tháp pháo mới, sẽ nhận được một bộ nạp tự động theo mô hình xe tăng Leclerc của Pháp.. Nó được cho là sẽ đặt một động cơ diesel mới trên xe, cập nhật hệ thống điều khiển hỏa lực và có thể lắp một khẩu súng mới (theo một số nguồn tin thì cỡ nòng là 140 mm). Những phương tiện này được lên kế hoạch tạo ra trên cơ sở các xe tăng M1 và M1A1 đang được bảo quản, chúng có thể vẫn được phục vụ trong nước cho đến những năm 40, cùng với các xe tăng M1A2 hiện có.
Ở Đức, sự phát triển của chương trình Neue Gepanzerte Platforme (NGP) cũng đang chậm lại (nếu không muốn nói là dừng hoàn toàn), nơi, giống như trên T-95, họ đã lên kế hoạch đặt các vũ khí chính trong một tòa tháp không có người ở. Xe tăng được cho là sẽ nhận pháo 140 mm làm vũ khí chính. Hiện tại vẫn chưa rõ Bộ Quốc phòng Đức có tìm được tiền mua phương tiện mới hay không, nhiều khả năng Leopard-2 sẽ vẫn là xe tăng chủ lực của Đức trong 10-15 năm tới. Năm ngoái, tại triển lãm Eurosatory, các nhà chế tạo xe tăng Đức đã trình diễn một cải tiến mới của xe tăng Leopard-2A7, cùng với đó tại triển lãm, nó đã cho thấy cuộc cách mạng MBT tương lai, cũng được tạo ra trên nền tảng Leopard-2 được hiện đại hóa hoàn toàn. Nó khác với mẫu A7 bởi sự chú ý nhiều hơn đến việc bảo vệ xe tăng, cũng như sử dụng công nghệ "áo giáp kỹ thuật số", giúp cung cấp cho phi hành đoàn tầm nhìn gần như toàn cảnh từ bên trong xe.
MBT-Revolution, Đức
Hiện nay, Pháp có một trong những loại MBT hiện đại nhất, quá trình phát triển xe tăng Leclerc diễn ra vào những năm 80-90 của thế kỷ trước. Trong những thập kỷ tới, Pháp sẽ vượt lên với những nâng cấp của cỗ máy này. Nó có kế hoạch lắp đặt các hệ thống điều khiển hỏa lực mới nhất và vũ khí mới, mạnh hơn trên xe tăng. Có lẽ công việc sẽ được thực hiện để cải thiện nhà máy điện, hiện có một số câu hỏi. Phần còn lại của các thành phần và cụm lắp ráp sẽ được mượn từ các thùng cơ sở.
Anh cũng có những suy nghĩ riêng về việc phát triển một cỗ xe tăng đầy hứa hẹn. Chúng rất phù hợp với xu hướng chung trong việc phát triển xe bọc thép - giảm số lượng tổ lái, súng mạnh hơn, hệ thống điều khiển hỏa lực hoàn hảo, v.v. Đúng như vậy, có thông tin rằng người kế nhiệm của Challenger 2, đang được phát triển như một phần của chương trình Yêu cầu thiết bị bắn trực tiếp trên thiết bị di động, được lên kế hoạch trang bị một loại pháo mới với gia tốc điện từ của đạn. Có khả năng người Anh sẽ trở thành nhà đổi mới trong lĩnh vực này, trở thành người đầu tiên lắp đặt loại vũ khí như vậy trên xe tăng nối tiếp. Tuy nhiên, thời gian thực hiện hệ thống này đẩy thời gian phát triển của xe tăng lên ít nhất 20 năm.
Kết quả và xu hướng
Ngày nay, có thể phân biệt các xu hướng chính sau đây trong việc phát triển xe tăng chiến đấu chủ lực:
1. Khối lượng bình ngừng phát triển. Tất cả các dự án đầy hứa hẹn, ngoại trừ xe tăng Merkava nâng cấp (được tạo ra cho các nhà hát đặc biệt của các hoạt động quân sự), có tổng khối lượng trong khoảng 60 tấn.
2. Tốc độ tăng trưởng hỏa lực của xe tăng bị chậm lại. Việc Nga chuyển sang sử dụng súng 152 mm luôn khởi động một vòng mới trong cuộc đua giành súng xe tăng mạnh nhất, nhưng điều này rất có thể sẽ không xảy ra. Cỡ cỡ 140 mm sẽ là giới hạn trong 20 năm tới và phần lớn xe tăng sẽ tiếp tục được trang bị pháo 120-125 mm.
3. Không có ngoại lệ, tất cả các xe tăng đầy hứa hẹn sẽ nhận được một bộ nạp tự động, điều này chứng tỏ sự ủng hộ của con đường phát triển đã được lựa chọn ở Nga 30 năm trước.
4. Vai trò chính trong việc tăng khả năng chiến đấu của thiết bị sẽ được thực hiện bởi các hệ thống điều khiển hỏa lực mới, tiên tiến hơn, hệ thống chỉ định mục tiêu và liên lạc, cũng như các hệ thống bảo vệ tích cực và các thiết bị khác, với sự trợ giúp của các khả năng chiến đấu hiện có thiết bị của thế hệ thứ 2-3 sẽ có thể tăng lên đáng kể.
