Su-35. Không cải tiến được
Trên thực tế, công việc hiện đại hóa Su-27 bắt đầu từ giữa những năm 80, ngay sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt. Cỗ máy cải tiến được cho là sẽ khác biệt so với nguyên bản bởi hệ thống điều khiển bằng dây kỹ thuật số (EDSU), một radar mạnh hơn và một bộ vũ khí, bao gồm cả vũ khí không đối đất dẫn đường (chiếc Su-27 cơ bản chuyên chở tên lửa không đối không, và chỉ có thể tấn công trên mặt đất với đạn không điều khiển). Các tên lửa không đối không R-27 cũng được lên kế hoạch thay thế bằng RVV-AE đầy hứa hẹn.
Khoang lái của phi công Su-27M (chỉ số này lần đầu tiên được máy bay chiến đấu cập nhật nhận được) được cho là được trang bị màn hình đa chức năng. Hình dáng của máy bay chiến đấu cũng thay đổi - Su-27M nhận được một chiếc đuôi nằm ngang về phía trước. Tầm hoạt động của Su-27M sẽ được tăng lên thông qua việc sử dụng hệ thống tiếp nhiên liệu trên không (không có trên xe cơ sở) và các thùng nhiên liệu bên ngoài.
Các cuộc thử nghiệm Su-27SM bắt đầu vào năm 1988. Vào tháng 4 năm 1992, mẫu máy bay chiến đấu đầu tiên nhận được chỉ số Su-35 đã cất cánh, nhưng việc sản xuất quy mô lớn chưa bao giờ được đưa ra. Tổng cộng, trong các năm 1992-95, Không quân Nga đã nhận được 12 máy bay loại này, được sử dụng cho các chuyến bay thử nghiệm và trình diễn khác nhau.
Sau đó, trên cơ sở Su-35, Su-37 đã được phát triển (không nên nhầm lẫn với C.37 / Su-47 thử nghiệm!). Su-37 khác với nguyên bản chủ yếu ở việc sử dụng động cơ với một vector lực đẩy có kiểm soát. Chiếc máy này, còn được gọi là "711", đã gây chú ý nhờ khả năng cơ động vượt trội, nhưng vẫn chỉ là một bản sao duy nhất.
Su-35BM. Luân hồi
"Sự xuất hiện lần thứ hai" của Su-35 bắt đầu vào cuối những năm 90, khi câu hỏi về việc cập nhật phi đội của Không quân Nga một lần nữa được đặt ra. Đối với cỗ máy mới, người ta quyết định giữ chỉ số Su-35, và để phân biệt với chỉ số "thứ ba mươi lăm" đầu tiên, chữ viết tắt BM ("Big Modernization") đôi khi được thêm vào chỉ số. Không giống như Su-35 đầu tiên, cỗ máy mới thực tế không thể phân biệt được với Su-27 về ngoại hình - không có đuôi ngang về phía trước.
Theo khái niệm - một loại máy bay được hiện đại hóa sâu dựa trên thiết kế trước đó - Su-35BM là một cặp song sinh của máy bay chiến đấu Super Hornet của Mỹ, tuy nhiên, các đặc tính khí động học tuyệt vời của khung máy bay Su-27 khiến nó có thể giữ nguyên hình dáng của chiếc máy bay, trái ngược với F / A-18E / F, so với bản gốc - F / A-18C / D - đã được làm lại rất nhiều.
Ngoài ra, loại máy bay mới ngay từ đầu đã được tạo ra với mục đích "xuất khẩu" - Su-35BM được cho là sẽ trở thành phương án thay thế Su-30, thay thế nó do đặc tính bay tốt hơn và trang bị trên máy bay, điều này khiến có thể từ bỏ thành viên phi hành đoàn thứ hai. Được biết, một phần kinh phí nhận được từ việc xuất khẩu máy móc của Phòng thiết kế Sukhoi cho người mua nước ngoài đã được chi cho việc thiết kế máy bay.
Máy bay mới có cấu trúc khung máy bay được gia cố, tuy nhiên, do trang bị vô tuyến nhẹ trên máy bay, trọng lượng của máy bay khô thực tế không chênh lệch với Su-27 - 16,5 tấn. Đến lượt nó, việc tăng cường khung máy bay giúp tăng trọng lượng cất cánh tối đa của máy bay lên 38,8 tấn. Việc tăng trọng lượng cất cánh giúp tăng đáng kể lượng dự trữ nhiên liệu - trong các thùng bên trong Su-35BM chở được 11,5 tấn so với 9,4 trên Su-27. Ngoài ra, Su-35 có thể sử dụng các thùng nhiên liệu bên ngoài, với việc sử dụng sẽ tăng lượng nhiên liệu cung cấp lên 14,5 tấn. Giống như Su-35 đầu tiên, Su-35BM được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trên không.
Sự khác biệt chính giữa Su-35 và những người tiền nhiệm của nó là sử dụng động cơ mới - động cơ 117S do NPO Saturn phát triển thể hiện sự hiện đại hóa sâu sắc của AL-31F nguyên bản, khác với chúng ở lực đẩy tăng, tuổi thọ dài và hiệu quả. Ngoài ra, các động cơ mới có véc tơ lực đẩy có kiểm soát, giúp Su-35 có khả năng cơ động cao hơn so với tiền thân của nó.
Su-35 mới cuối cùng đã nhận được radar mảng pha Irbis, giúp tăng đáng kể khả năng chiến đấu của máy bay. Hệ thống điều khiển hỏa lực cho phép Su-35 theo dõi 30 mục tiêu trên không và khai hỏa đồng thời 8 mục tiêu trong số đó. Phạm vi phát hiện các mục tiêu trên không đạt 400 km. "Vô hình", được chế tạo bằng công nghệ "tàng hình", radar mới có khả năng phát hiện ở khoảng cách lên tới 90 km.
Tải trọng chiến đấu của Su-35BM được giữ nguyên như trên Su-27 - 8 tấn. Số điểm cứng đã tăng từ 10 lên 12. Hệ thống điều khiển vũ khí cho phép máy bay sử dụng hầu hết các loại đạn hàng không có điều khiển và không dẫn đường hiện đại do Nga sản xuất, ngoại trừ bom hạng nặng và tên lửa được phát triển để sử dụng cho máy bay ném bom chiến lược.
Bản sao chuyến bay đầu tiên của Su-35BM (với động cơ AL-31FU) đã được trình diễn vào năm 2007. Năm 2008, Su-35 với động cơ 117C sẽ cất cánh, điều này sẽ cho phép bắt đầu thử nghiệm trạng thái của máy. Chương trình trang bị vũ khí của nhà nước giai đoạn 2006-15, được thông qua vào năm 2006, cung cấp việc sản xuất hàng loạt Su-35 cho Không quân Nga.
Ngoài ra, những cải tiến trong thiết kế của Su-35 cũng sẽ được sử dụng để hiện đại hóa các máy bay Su-27 hiện có theo tiêu chuẩn CM2. Giống như việc sản xuất hàng loạt Su-35, quá trình hiện đại hóa Su-27 theo tiêu chuẩn này sẽ bắt đầu sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm của loại máy bay mới - vào năm 2009-10. Hiện tại, như các bạn đã biết, những chiếc Su-27 đang được cải tiến theo dự án Su-27SM.
Tiêm kích Su-27 (trong ngoặc đơn khác với dữ liệu của Su-35BM)
# sải cánh - 14, 7 mét
# chiều dài - 21, 9 mét
# chiều cao - 5, 9 mét
# diện tích cánh - 62, 00 m2
# trọng lượng máy bay rỗng - 16, 3 (16, 5) tấn
# trọng lượng cất cánh bình thường - 22,5 (25,5) tấn
# trọng lượng cất cánh tối đa - 30 (38, 8) tấn
# nhà máy điện - 2 động cơ phản lực AL-31F với lực đẩy danh định / đốt sau 7, 5/12, 5 tấn (2 động cơ phản lực 117С, với lực đẩy sau đốt 14,5 tấn và vector lực đẩy có kiểm soát)
# tốc độ tối đa ở độ cao - 2500 (2600) km / h
# tốc độ bay - khoảng 1000 km / h
# phạm vi tùy thuộc vào tải và cấu hình chuyến bay - từ 800 đến 1600 (lên đến 2000) km
# trần thực tế - 18.500 mét
# quá tải hoạt động tối đa - 9g
#crew - 1 người
# vũ khí trang bị: 1 pháo 30mm GSh-301. Bị treo: lên đến 8 tấn vũ khí trên 10 điểm cứng bên ngoài (lên đến 8 tấn trên 12 điểm cứng).
