Chúng ta nghe nói nhiều nhất về sản phẩm nào của khu liên hợp công nghiệp-quân sự Nam Phi? Đương nhiên, đó là: Đơn vị pháo tự hành di động 155 mm G6 "Rhino" (Tê giác), được đặt trên khung gầm sáu bánh có khả năng việt dã cao và có khả năng di chuyển đến tuyến bắn nhanh hơn 1,3 lần so với PzH-2000 hoặc M-109A7 "Paladin"; Hệ thống tên lửa phòng không trên tàu 8 kênh "Umkhonto", đặc trưng bởi sự hiện diện của hai loại tên lửa với radar chủ động và đầu dò hồng ngoại, cũng như vectơ lực đẩy lệch hướng; Tên lửa cận chiến có điều khiển V3E "A-Darter", cũng được trang bị OVT, cho phép cơ động với tải trọng ấn tượng là 100G. Nhưng đây chỉ là những mẫu vũ khí công nghệ cao nhận được sự phổ biến tối đa ở phương Tây, và sau đó được đưa vào phần dịch của các nguồn thông tin tiếng Nga như Military Parity, cũng như trong các bộ bách khoa toàn thư khác nhau. Nam Phi cũng có những diễn biến đến mức chỉ trong một vài ấn phẩm bị "rò rỉ" lên mạng Internet của Nga, hoặc nhìn chung chỉ còn lại trên các trang tài liệu phân tích nước ngoài. Chúng bao gồm các nguyên mẫu vũ khí có độ chính xác cao như bom dẫn đường Raptor-1/2 và tên lửa hành trình chiến thuật tầm xa Raptor-3.
Thông tin đầu tiên về dự án chế tạo bom Raptor-1 xuất hiện vào cuối những năm 70 - đầu những năm 80, khi công ty Kentron của Nam Phi (nay là Denel Dynamics), công ty dẫn đầu khu vực trong lĩnh vực vũ khí tên lửa tiên tiến, nhận nhiệm vụ chế tạo một vũ khí chính xác cao đầy hứa hẹn đã được thiết lập. Raptor-1 xuất hiện vì lệnh cấm vận quốc tế bán thiết bị quân sự hiện đại cho Nam Phi, được áp đặt đối với nhà nước vào năm 1977 do tham gia vào cuộc nội chiến ở Angola và chính sách phân biệt chủng tộc (phân biệt chủng tộc) trong mối quan hệ. cho người da đen bản địa.
Để duy trì khả năng phòng thủ của nước cộng hòa và khả năng tham gia sâu hơn vào cuộc đối đầu, Cape Town buộc phải hoàn toàn dựa vào hợp tác quân sự-kỹ thuật với Israel. Thành quả của sự tương tác này là các dự án như: máy bay chiến đấu đa năng Cheetah (một loại tương tự của máy bay hiện đại hóa Mirages-IIIDZ / D2Z của Israel, nhận được chỉ số Kfir TC-2), được thiết kế nhờ sự tham gia của các chuyên gia Công nghiệp Máy bay Israel và độc nhất trong đó là loại bom dẫn đường BARB mang tên lửa chống radar nặng 450 kg, được phát triển bởi "Grinaker Aviatronics" trên cơ sở các loại bom dẫn đường thuộc họ "Whizzard" của Israel. Nếu rất khó để có được bất kỳ thông tin nào về việc sử dụng BARB ("Bom chống radar"), thì bức màn bí mật về việc sử dụng chiến đấu của kế hoạch UAB "Raptor-1" là đủ để đưa ra kết luận nhất định..
Theo mục đích và cấu hình bay, Raptor-1 tương tự như loại máy bay chiến thuật tầm trung và tầm xa AGM-154 JSOW của Mỹ hiện đại hơn, khác với loại sau là không có kênh dẫn hướng sử dụng các hệ thống định vị vô tuyến vệ tinh như NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" có hướng dẫn quán tính-chỉ huy vô tuyến kết hợp trên phần hành quân của quỹ đạo và truyền hình - ở phần cuối cùng. Theo nhiều nguồn tin khác nhau của Nam Phi, bao gồm cả nhân viên của nhà sản xuất Denel Dynamics, lễ rửa tội bằng lửa của chiếc UAB Raptor-1 (còn được gọi là H-2) được nhận giữa lúc xung đột giữa Quân đội Nhân dân Angola đang leo thang (được hỗ trợ bởi các tình nguyện viên Cuba và các giảng viên quân sự Liên Xô) và Lực lượng vũ trang Nam Phi (liên minh với các máy bay chiến đấu của UNITA) vào đầu năm 1988.
Giao tranh ác liệt đã nổ ra tại thành phố Kuito Canaval, nơi trong Chiến dịch Hooper, Bộ chỉ huy Lực lượng vũ trang Nam Phi đã quyết định phá hủy một cây cầu quan trọng chiến lược ở vùng lân cận thành phố này. Để hoàn thành nhiệm vụ, máy bay tấn công đa năng của Anh "Buccaneer S. Mk.50" ("414") thuộc phi đội máy bay ném bom số 24 của Không quân Nam Phi đã tham gia, trong đó có chiếc UAB "Raptor-1" bị đình chỉ. đã đặt. Nỗ lực phá hủy cây cầu gần Kuito Canavale, được thực hiện vào ngày 12 tháng 12 năm 1987, đã không thành công: rõ ràng là do sự cố trong hệ thống dẫn đường "thô", quả bom chỉ đơn giản là "sữa". Theo một cách tương tự, tình hình diễn ra trong lần thử đầu tiên vào ngày 3 tháng 1 năm 1988, nhưng lần thử thứ hai với cùng một con số đã cho kết quả như mong đợi: cây cầu đã bị phá hủy.
Có thông tin cho rằng MiG-23MF / MLD của Không quân Anh-Cuba nhiều lần tăng cường đánh chặn Buccaneer, nhưng chúng không thể tạo ra chướng ngại vật nghiêm trọng cho liên kết Buccaneer S. Mk.50 - Raptor-1. Một trong các máy bay cường kích của Nam Phi đã phóng bom hành trình Raptor-1 từ độ cao lớn cách mục tiêu vài chục km và bắt đầu quay trở lại căn cứ, trong khi đối với MiG-23MF trang bị RP-23 Sapfir-23 lỗi thời. radar trên không, phát hiện UAB không phô trương là không thể. Hơn nữa, những chiếc Buccaneers được hộ tống bởi máy bay chiến đấu đa năng Mirage-III, điều này chắc chắn sẽ lôi kéo các phi công MiG-23 của Cuba và Angola vào các trận không chiến tầm gần. Quân nhân của chúng tôi đã không trực tiếp tham gia vào các cuộc chiến, và do đó việc máy bay A-50 AWACS "chạy vào" là không thể dự kiến. Thông báo kịp thời (sớm) của Không quân Angola-Cuba về sự tiếp cận của máy bay địch trên thực tế đã không được quan sát. Dấu hiệu radar nhỏ và tính độc đáo của hệ thống dẫn đường kết hợp của loại đạn lượn mới "Raptor-1" đã hoàn toàn chứng minh cho bản thân. Vì vậy, do dẫn đường quán tính và TVGSN trên 15-25 km cuối cùng của quỹ đạo, nguyên tắc "để rồi quên" được thực hiện, trong đó độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn so với mục tiêu là 3-5 m. Một camera hồng ngoại cũng có thể được tích hợp vào phần quang điện tử của tên lửa, cho phép bạn làm việc hiệu quả hơn vào ban đêm.
Ngay cả khi, vì một lý do kỹ thuật nào đó, UAB lệch khỏi mục tiêu hơn 5 m, mức độ sát thương đối với mục tiêu sau này sẽ trở nên rất cao, vì bom mang đầu đạn mạnh 600 kg HE hoặc đầu đạn chùm có thể quay. bất kỳ đơn vị chiến đấu nào vào một ngọn núi kim loại hoặc tàn tích. hoặc một điểm mạnh. Để phá hủy các boongke nhỏ, hộp chứa thuốc và vô hiệu hóa đường băng của căn cứ không quân đối phương, "thiết bị" xuyên thủng và xuyên bê tông được sử dụng. Trong Không quân Cộng hòa Nam Phi, Raptor-1 có thể được sử dụng từ hệ thống treo của máy bay chiến đấu JAS-39 Gripen, trong khi trước đó có thể sử dụng bom từ Cheetah, Mirage-III, Mirage F1AZ và Bucanir ". Tất cả các máy bay chiến đấu, thống nhất cho loại bom này, đều được trang bị thêm một tổ hợp điều khiển bổ sung, đó là cần điều khiển nhỏ và chỉ báo MFI với giao diện nhận và hiển thị thông tin từ người tìm bom. "Raptor-1" có khối lượng 980 kg với chiều dài thân 3,65 m, đường kính 38 cm, sải cánh 3,7 m, tầm phóng từ độ cao 10-12 km có thể đạt 60 km ở chế độ bay lượn. Tương tự khái niệm của "Raptor-1" là bom dẫn đường AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4" của Mỹ, có khả năng bay từ 60 đến 83 km trong chế độ lập kế hoạch (được Không quân Mỹ áp dụng vào đầu những năm 70). Quả bom này được đặt biệt danh là "Fat Albert" và có cánh hình chữ thập cổ điển, diện tích lớn.
Có thông tin xác nhận về việc bắt đầu sản xuất quy mô lớn UAB "Raptor-1" được cấp phép bởi các cơ sở của Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Quốc gia Pakistan NESCOM theo chỉ số H-2. Bom chính xác được thiết kế để sử dụng cho Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 và ba phiên bản cải tiến JF-17 Thunder Block I / II / III hiện có của Không quân Pakistan. Lắp ráp đơn vị quân sự-công nghiệp này và một phiên bản tiên tiến hơn của tên lửa - "Raptor-2" (H-4).
Sản phẩm này có thiết kế cánh xuôi gấp tương tự, nhưng có tầm bắn tăng gấp 2 lần 120-130 km, điều này trở nên khả thi do việc đưa tên lửa đẩy chất rắn vào thiết kế và khối lượng đầu đạn giảm. đến 450-500 kg. Rõ ràng, máy gia tốc đẩy chất rắn tăng tốc quả bom lên đến tốc độ 1-1,2M với độ cao trên quỹ đạo lên đến 14-16 km, và sau vài chục giây hoặc 1 phút, nó sẽ được tắt và đặt lại.. Hơn nữa, "Raptor-2" nhẹ hơn (khoảng 750 kg không có bộ gia tốc) có kế hoạch tiếp cận mục tiêu với tốc độ cao hơn nhiều và từ độ cao lớn hơn phiên bản đầu tiên của bom. Lần sửa đổi này cũng nhận được những cải tiến về "phần cứng" về khả năng chính xác khi đối mặt với các biện pháp đối phó quang điện và điện tử dữ dội từ đối phương. Điều này trở nên khả thi nhờ việc đưa mô-đun hệ thống định vị vô tuyến GPS vào hệ thống điện tử hàng không của bom: tên lửa rõ ràng sẽ đi ra ngoài tọa độ của vật thể, bất kể thiết bị gây nhiễu. Ngăn chặn hướng dẫn lệnh vô tuyến Raptor-1 là một nhiệm vụ đơn giản hơn nhiều.
Phạm vi của kênh hiệu chỉnh lệnh vô tuyến Raptor-2 vẫn giữ nguyên ở mức 250 km, do đó không chỉ tàu sân bay mà còn bất kỳ máy bay chiến đấu chiến thuật nào khác được trang bị thiết bị đầu cuối điều khiển Raptor-2 có thể nhắm mục tiêu lại hoặc sửa đường bay của bom hành trình nâng cấp.. Thiết kế của thiết bị chiến đấu trong lần sửa đổi bom này cũng theo mô-đun và liên quan đến việc lựa chọn loại đầu đạn phù hợp với nhiệm vụ hiện tại. Đối với Không quân Pakistan, lực lượng đang trên "con đường đối đầu" liên tục với Ấn Độ, sự hiện diện của Raptor UAB của các cải tiến H-2 và H-4 đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động và chiến thuật trong việc duy trì sự ngang bằng về công nghệ trong bối cảnh ưu thế về quân số nghiêm trọng trong đội bay của Không quân Ấn Độ. Tuy nhiên, Pakistan cũng đang bị tụt lại phía sau do việc Ấn Độ mua hệ thống tên lửa phòng không S-400 Triumph có khả năng chống lại bất kỳ sửa đổi nào của Raptor UAB.
RAPTOR-3: LỚP MỚI MỞ HORIZONS MỚI. TRIỂN VỌNG CÓ KHẢ NĂNG CỦA "ĐỘNG LỰC HỌC DENEL" TRẺ EM TIÊN TIẾN TẠI THỊ TRƯỜNG VŨ KHÍ CHÂU ÂU, NAM MỸ VÀ CHÂU Á
Như đã thấy rõ vào năm 2014, các chuyên gia của Denel đã không giới hạn việc chỉ phát triển bom dẫn đường trên không với mô-đun nhiên liệu rắn tăng tốc và tập trung hết sức vào việc tinh chỉnh sản phẩm hứa hẹn hơn của họ - chiến thuật tầm xa Raptor-3 tên lửa hành trình. Mô hình kích thước đầy đủ của tên lửa này được trưng bày tại gian hàng triển lãm cho biết nguồn gốc "Raptor" độc quyền của nó. Như chúng ta có thể thấy, tên lửa được làm trong cùng một thân 380 mm với chiều dài khoảng 4 m như "Raptor-1/2"; được lắp đặt một cánh gấp tương tự với sải rộng 4 m. Trong khi đó, phần đuôi của "Raptor-3" là hình chữ X cổ điển, trái ngược với hai khoang cách nhau trên bom lượn.
Thực tế là phần cuối cùng của quỹ đạo bay của UAB lướt đi với tốc độ tương đối thấp 450-600 km / h và để điều khiển các bánh lái khí động học lớn hơn 2-3 lần là cần thiết, và do đó cần có bộ phận đuôi hai vây cách nhau "Raptor-1/2" là toàn bộ lượt, nhưng chỉ trong mặt phẳng nằm ngang, đó là lý do tại sao ailerons cũng được sử dụng để thực hiện lượt. Tên lửa Raptor-3, bay với tốc độ ổn định từ 600 đến 800 km / h, hoàn toàn không cần đuôi hai vây kiểu cách nhau: trong trường hợp này, thiết kế như vậy sẽ làm tăng lực cản khí động học và như một hậu quả là làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu với việc mất bán kính hoạt động.
Một động cơ tuốc bin phản lực hai mạch cũng được đặt ở phần đuôi của tên lửa, nơi các đường dẫn khí của 2 cửa hút gió trên đi qua một cách trơn tru. Sơ đồ khung máy bay của khung máy bay "cánh thấp" Raptor-3 đã giải phóng các khu vực bên hông khá vững chắc của thân tàu, trên đó có thể nhìn thấy các thùng nhiên liệu dung tích rất lớn, cho phép tên lửa tiêu diệt mục tiêu cách điểm phóng 300 km (các xe tăng tương tự được lắp đặt trên SKR X-555 của chúng tôi). Xét rằng tốc độ của tên lửa này thường sẽ cao hơn khoảng 25-30% so với các phiên bản bom của nó, động năng của "thiết bị" chiến đấu cũng sẽ tăng lên đáng kể, điều này cho thấy tiềm năng lớn của việc sử dụng đầu đạn xuyên bê tông. để chống lại các mục tiêu địch được bảo vệ tốt. Các cửa hút khí nằm ở hình chiếu phía trên của đuôi tên lửa không bị các radar mặt đất của hệ thống phòng không đối phương chiếu xạ, đó là lý do tại sao Raptor-3 RCS từ hướng hạ lưu chỉ có thể đạt tới 0,2 m2.
Trong trường hợp này, người ta không thể nói tích cực như vậy về các biện pháp làm giảm dấu hiệu hồng ngoại của tên lửa. Từ những nơi mà các kênh không khí hợp nhất với cơ thể, chúng ta có thể nói rằng động cơ tuốc bin phản lực cực kỳ gần với vòi phun Raptor-3 và dòng phản lực nóng được phóng ra từ tua-bin vào bầu khí quyển ngay lập tức, trong khi động cơ được phát triển trở lại cuối những năm 80. hứa hẹn chiến lược KR AGM-129ACM, bạn có thể thấy một kỹ thuật hoàn toàn độc đáo về thời gian loại bỏ khí phản ứng. Các sản phẩm đốt cháy từ động cơ phản lực F112-WR-100 Williams đi vào một mạch trung gian đặc biệt để trộn với không khí lạnh và chỉ từ đó chúng đi vào khí quyển từ một vòi phun hình chữ nhật phẳng, điều này càng làm giảm dấu hiệu IR. Các biện pháp mang tính xây dựng như vậy là cực kỳ quan trọng ngày nay, vì ngày càng có nhiều hệ thống phòng không, tên lửa dẫn đường phòng không và tên lửa không đối không của chúng được trang bị hệ thống ngắm hồng ngoại song song và IKGSN, có khả năng dễ dàng phát hiện một vật thể như Raptor-3..
Trên bề mặt phía trên của mũi tên lửa (ngay phía sau người tìm kiếm) có một hộp chứa bảo vệ được sắp xếp hợp lý bằng sóng vô tuyến nhỏ trong suốt, trong đó đặt một ăng-ten định hướng chính xác của hệ thống định vị vô tuyến GPS / GLONASS và có thể cả nhận và truyền ăng ten để trao đổi thông tin và hiệu chỉnh vô tuyến thông qua một thiết bị đầu cuối từ xa-PBU. Hệ thống dẫn đường Raptor-3, giống như trong các phiên bản tên lửa và bom trước, sẽ nhận được cấu trúc mô-đun hoàn toàn. Ngoài các hệ thống truyền hình, hồng ngoại, chỉ huy vô tuyến và các hệ thống dẫn đường vệ tinh, thiết bị này đang được xem xét với đầu dẫn hướng băng tần X / Ka chủ động, sẽ cải thiện đáng kể độ chính xác của tên lửa không chỉ ở các vật thể đứng yên mà còn ở các mục tiêu di chuyển khó điều kiện khí tượng. Theo nhà phát triển, phần mềm với các cấu hình chuyến bay sẽ được nạp vào INS của tên lửa Raptor-3 ngay cả trên mặt đất, trước khi bắt đầu hoạt động tấn công phù hợp với tình hình tác chiến-chiến thuật, tiêu chí chính của nó sẽ là vị trí của các hệ thống phòng không tầm xa và nghiêm trọng nhất của đối phương.
Các sửa đổi của kế hoạch UAB Raptor-1/2, cũng như bệ phóng tên lửa Raptor-3, được Denel Dynamics quảng bá cho thị trường vũ khí thế giới, có thể dễ dàng lập trình lại theo KUV của hầu hết các loại máy bay chiến đấu chiến thuật hiện đại, bao gồm: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", họ MiG-29, Su-27, v.v. Tuy nhiên, nhu cầu đối với chúng sẽ rất hạn hẹp, vì trong vũ khí trang bị của lực lượng không quân các nước thành viên NATO châu Âu, phân khúc vũ khí tên lửa tác chiến-chiến thuật đầy hứa hẹn đã bị chiếm giữ vững chắc bởi tầm xa hơn gấp nhiều lần và không kém. tên lửa tiên tiến KEPD-350 "Taurus" (tầm bắn 500 km) và AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); và thậm chí ở Ba Lan, một loại tương tự cỡ 2, 2m nhỏ gọn hơn của Tomahawk đang được phát triển - tên lửa Pirania, có khả năng "cạnh tranh" với Raptor-3 cả về tầm bay (300 km) và khả năng vượt qua đối phương. phòng thủ tên lửa ở độ cao 20-25 m.
Cách duy nhất cho Denel Dynamics trong trường hợp này là tập trung vào trạng thái vận hành của máy bay chiến đấu đa năng hạng nhẹ thuộc họ Mirage-III / 2000C / -5, Gripen và JF-17 Thunder. Vị trí đầu tiên trong danh sách này sẽ tiếp tục là Pakistan, quốc gia cần các hệ thống máy bay tấn công hiện đại với chi phí chấp nhận được, cũng như đã tổ chức sản xuất hàng loạt "Raptor-1" tại các cơ sở của Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Quốc gia NESCOM. Vài trăm hệ thống tên lửa Raptor-3 sẽ tăng cường đáng kể khả năng chiến đấu của Không quân Pakistan trong bối cảnh việc triển khai hệ thống tên lửa phòng không Spyder-SR gần đây được mua từ Rafael của Israel gần 10 năm trước tới biên giới Ấn Độ - Pakistan. Tên lửa sẽ được sử dụng từ vỏ của máy bay chiến đấu Mirage-III-EP / O, Mirage-5 và JF-17.
Đối thủ tiếp theo là Không quân Brazil, vào tháng 10 năm 2014, lực lượng này đã đặt hàng 36 máy bay chiến đấu Gripen-NG đầy hứa hẹn (28 chiếc JAS-39E một chỗ ngồi và 8 chiếc JAS-39F đôi chỗ ngồi) sẽ được chuyển giao từ năm 2019 đến năm 2024. Việc quảng bá UAB và các tên lửa hành trình thuộc họ Raptor trên thị trường vũ khí Brazil cũng được hỗ trợ bởi thực tế là công ty Denel Dynamics của Nam Phi đang thực hiện các công việc thích hợp để điều chỉnh thiết bị đầu cuối điều khiển cho các tên lửa này với hệ thống điện tử hàng không của JAS-39C của chính họ. Máy bay chiến đấu / D - kinh nghiệm này rất quan trọng đối với sự tích hợp của "Chim ăn thịt" trên "Gripen" của Brazil. Không quân Brazil cũng đang biên chế 55 máy bay chiến đấu đa năng hạng nhẹ F-5E / F, cũng như 8 chiếc Mirage-2000C, nằm ở những vị trí đầu tiên trong danh sách của Nam Phi về việc tích hợp Raptor-1/2 / 3 vào hệ thống điều khiển vũ khí hàng không chiến thuật thế hệ thứ 3 và thứ 5. Hơn nữa, thực tế là sự hợp tác chặt chẽ về quân sự-kỹ thuật đã được tiếp tục giữa các nước trong vài năm nay đang nằm trong tay của công ty Nam Mỹ. Đặc biệt, trước khi bắt đầu suy thoái sâu rộng trong hệ thống kinh tế Brazil, Mectron, Avibras và Atech đã tích cực tham gia vào chương trình phát triển tên lửa dẫn đường tầm gần siêu cơ động V3A A-Darter hợp tác với Denel Dynamics. Số tiền đầu tư vào dự án của các công ty Brazil lên tới khoảng 52 tỷ USD.
Một quốc gia Mỹ Latinh lớn khác là Argentina cũng có thể trở thành khách hàng thứ ba. Nhưng ở đây tình trạng vô cùng lơ là. Tình trạng của lực lượng không quân nước này đã đến mức nguy cấp. Không quân được trang bị 36 máy bay tấn công cận âm "cổ lỗ sĩ" A-4AR "Fightinghawk", được mua lại từ Kuwait vào cuối những năm 90. Một phi đội máy bay thô sơ như vậy sẽ không thể chống lại bất cứ điều gì ngay cả với các sửa đổi 2 lần bay gây sốc của Tornado GR4, chưa kể đến những chiếc Typhoon đầy hứa hẹn, được “nạp” các phiên bản mới của phần mềm điện tử hàng không và hệ thống tên lửa tầm xa MBDA. "Sao băng". Hơn nữa, hệ thống điều khiển hỏa lực lỗi thời của những chiếc Skyhawk này ở cấp độ phần cứng không hỗ trợ tích hợp bom dẫn đường Nam Phi và tên lửa họ Raptor, đồng thời hiện đại hóa 36 máy bay cường kích A-4 lỗi thời theo ví dụ của công ty Brazil Embraer vào AF- Mức 1M sẽ tiêu tốn của Buenos Aires khoảng 180-200 triệu USD (chi phí hiện đại hóa một chiếc Skyhawk là 5 triệu USD). Trong hoàn cảnh như vậy, không quân Argentina sẽ có lợi hơn nhiều nếu mua từ Thành Đô của Trung Quốc một phi đội gồm 12 chiếc FC-1 Xiaolong, 5-6 chiếc MiG-29SMT hoặc một cặp Su-35S.
Các máy bay chiến đấu "Mirage-IIIEA" và "Finger-I / II / IIIB" (sửa đổi của Israel "Mirage-5"), mặc dù có khả năng cập nhật hệ thống điện tử hàng không, đã bị loại khỏi biên chế. Và vào ngày 2-3 tháng 2 năm 2017, theo Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Argentina Julio Martinez, đã biết về việc chuyển đổi tạm thời của Không quân nước này sang máy bay tấn công hai động cơ phản lực cánh quạt IA-58 "Pucara" từ "FAdeA" Công ty. Trong một tình huống khó khăn như vậy, không thể có bất kỳ hình thức trả thù nào trong cuộc tranh chấp lãnh thổ giữa Falklands với London đang phát triển. Để "bình định" Buenos Aires, Bộ tư lệnh Hải quân Hoàng gia Anh sẽ điều một cặp tàu ngầm hạt nhân đa năng lớp Trafalgar tới Nam Đại Tây Dương, sẽ phóng 30-40 quả Tomahawk vào các cơ sở công nghiệp chiến lược của Argentina. Các phi đội 1 hoặc 2 Typhoon, sẽ đến không phận Argentina 25 phút sau khi cất cánh từ Quần đảo Falkland, có thể được sử dụng như một biện pháp răn đe thứ cấp. Phòng không Argentina không sở hữu các hệ thống tên lửa phòng không tầm trung và tầm xa phù hợp: "cuộc trả thù" sẽ kết thúc với hậu quả thảm khốc cho quốc gia Nam Mỹ chỉ trong vài giờ.
Vì lý do này, Argentina đang xem xét việc cải tạo quy mô lớn hơn nhiều đối với hạm đội của mình, thay vì mua máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt giá rẻ và không hiệu quả "Pukarra", chỉ có thể được sử dụng để xóa biên giới khỏi quân đội bán bất hợp pháp, và sau đó, cho đến khi sau đó là các hệ thống phòng không di động hiện đại kiểu "Stinger". Vì vậy, vào cuối tháng 1/2017, Bộ Quốc phòng Argentina đã đưa ra đề xuất thương mại với Nga về việc mua 15 máy bay chiến đấu đa năng thuộc dòng MiG-29 (chưa có thông tin chính xác về việc sửa đổi này). Ngay cả khi chúng ta đã tính đến khả năng Argentina có được các máy bay chiến đấu MiG-29SMT hoặc M2, con số này sẽ không đủ cho một cuộc đối đầu toàn diện với Hải quân và Không quân Anh. Nhưng với điều kiện toàn bộ phi đội sẽ mang tên lửa chống hạm 3M54E hoặc Kh-31AD trên tàu, ít nhất 1-2 trong số các tàu khu trục của Anh được quảng cáo có thể bị vô hiệu hóa hoặc cho xuống đáy.
Trong trường hợp này, việc mua tên lửa hành trình Raptor-3 của Nam Phi cũng có thể phục vụ tốt cho Không quân Argentina. Ngoài việc thực hiện các cuộc tấn công có độ chính xác cao chống lại các đơn vị Anh bảo vệ quần đảo Falklands, những chiếc máy bay không người lái này, do được thiết kế theo mô-đun với một số lượng lớn các tổ hợp đầu quay, có thể tiến hành trinh sát quang học và điện tử trên quỹ đạo (các tùy chọn tương tự có sẵn trong thời gian dài - Tên lửa hành trình chiến thuật LAM của tổ hợp NLOS-MS). Các chuyên gia Nam Phi sẽ có thể dễ dàng điều chỉnh các thiết bị đầu cuối điều khiển Raptor-3 cho các thiết bị điện tử hàng không của phiên bản mới của MiG-29 nhờ các giao diện MIL-STD-1553B.
Một trong những chi tiết quan trọng nhất của hợp tác quân sự-kỹ thuật thành công và việc ký kết hợp đồng quốc phòng giữa Argentina và Nam Phi vẫn là hành lang cực kỳ yếu ớt của Anh đối với tất cả các công trình phòng thủ của Cộng hòa Nam Phi. Điều này đã được khẳng định đầy đủ tại Hội nghị thượng đỉnh các nguyên thủ quốc gia của ASA (Tổ chức Phi và Nam Mỹ) ngày 3 tháng 2 năm 2013, khi Nam Phi giúp 54 quốc gia châu Phi công nhận tính hợp pháp của các yêu cầu của Buenos Aires về việc trao trả chủ quyền đối với Quần đảo Malvinas tại Tuyên bố Malabo.
Một điểm quan trọng không kém là Argentina và Nam Phi đóng vai trò như một mặt trận địa chính trị thống nhất trong cấu trúc của G20 và có những phương pháp khá tham vọng để xây dựng sức mạnh địa chính trị và sức mạnh kinh tế tổng thể ở toàn bộ Nam Đại Tây Dương. Những quốc gia này hoàn toàn có khả năng bổ sung cho hệ thống đa cực của trật tự thế giới, nhưng đối với điều này, cả Argentina và Nam Phi chắc chắn sẽ cần những chương trình chưa từng có để cập nhật lực lượng vũ trang của họ. Vì vậy, ở Nam Phi, thành phần tàu ngầm của hạm đội, đại diện là 3 tàu ngầm diesel-điện tuần tra đã lỗi thời của Đức Kiểu 209, có thể được thay thế bằng một số lượng lớn các tàu ngầm diesel-điện tiên tiến hơn 877EKM "Halibut", hoặc của Trung Quốc. Các tàu ngầm diesel-điện kỵ khí với một nhà máy điện Kiểu 041 không phụ thuộc vào không khí, cần được cập nhật càng sớm càng tốt. "Yuan".
Các lực lượng vũ trang của Argentina đang ở trong tình trạng tồi tệ hơn nhiều: nó đòi hỏi sự cập nhật toàn diện của cả Hải quân và Không quân (bao gồm cả phòng không). Để đối đầu với Hải quân và Không quân Anh (chúng tôi không tính đến Vanguard SSBNs với UGM-133A Trident-IID5 SLBMs theo biên chế của London) Buenos Aires sẽ không cần 15 MiG-29SMT / M2, nhưng ít nhất 30-40 MiG -35 hoặc Su-35S hoặc một số tương tự FC-31 "Krechet" của Trung Quốc được trang bị tên lửa chống hạm siêu thanh hiện đại và các loại vũ khí chính xác cao khác. Do đó, danh sách năng lực hiện tại của Argentina không thể đáp ứng được những tham vọng khá vững chắc, bởi vì ngay cả đối với việc áp dụng tên lửa hành trình Raptor-3 của Nam Phi một cách tầm thường, Không quân Argentina vẫn thiếu nền tảng hàng không cần thiết.
SỬ DỤNG VIỆC XÂY DỰNG SÂN BAY CÓ KIỂM SOÁT MIỀN NAM VÀ CỬA SỔ GIA ĐÌNH RAPTOR TRONG CÁC KHU VỰC HÀNG KHÔNG PAKISTAN HIỆN ĐẠI. WINGED ROCKET "RA`AD-II"
Theo nguồn tin phân tích quân sự quwa.org, trong lễ duyệt binh trọng thể nhân Ngày Pakistan 23 tháng 3 năm 2017, một tên lửa hành trình chiến thuật tầm xa hiện đại "Ra`ad-II" ("Hatf-8") đã được trình diễn hiện tại. Lần sửa đổi này tên lửa có tầm bắn 550 km, tốc độ bay 0,8-0,95, khối lượng của sản phẩm là 1100 kg, đầu đạn nặng 450 kg (có thể trang bị đầu đạn hạt nhân công suất 10 đến 30 kt).
Được phát triển và sản xuất bởi tổ hợp AWC của Pakistan và ủy ban NESCOM, tên lửa hành trình Raad-8 đã nhận được các máy bay khí động học từ bom dẫn đường Raptor-1/2 (một đuôi hình chữ H hai mũi có thể di chuyển và một cánh hình chữ nhật với tầm quét 40 -45 °), cho thấy các chuyên gia Pakistan sử dụng rộng rãi kinh nghiệm của công ty Nam Phi "Denel Dynamics". Mặc dù thực tế là vào năm 2012, nhà phát triển đã thông báo về việc triển khai chữ ký radar thấp trong Raad, nhưng thật khó để tin vào điều đó. Tên lửa hầu như không có các cạnh và góc cấu trúc, và do đó việc giảm RCS chỉ có thể đạt được bằng cách đưa vào các vật liệu và lớp phủ hấp thụ vô tuyến, mà trên thực tế không cho kết quả bằng một phần trăm mét vuông.
Ở phía trước phần trung tâm (ở mép dưới của tên lửa), bạn có thể nhìn thấy một cửa sổ hình tam giác nhỏ màu xanh lá cây. Đây là một cảm biến tương quan quang điện tử của hệ thống DSMAC được sử dụng trong Tomahawk TFR. Tên lửa này sẽ là vũ khí chiến lược chính của Mirages Pakistan và JF-17 Thunder. Nhớ lại rằng lần sửa đổi đầu tiên của tên lửa Raad-1 đã được thử nghiệm vào năm 2008 và được đưa vào trang bị ngay sau đó. Bán kính hoạt động của nó đạt khoảng 350 km.
