MAKS International Aerospace Salon thường xuyên trở thành nơi trình diễn đầu tiên về những phát triển mới nhất khác nhau. Triển lãm năm nay cũng không ngoại lệ. Lần đầu tiên, một số loại thiết bị và vũ khí mới đã được trình diễn, bao gồm cả vũ khí máy bay đầy hứa hẹn. Như vậy, Xí nghiệp Khoa học và Sản xuất Nhà nước "Vùng", trực thuộc Tổng công ty "Thiết bị Tên lửa Chiến thuật", đã trưng bày loại bom dẫn đường mới nhất KAB-250LG-E, dự kiến cung cấp cho khách hàng nước ngoài.
Loại bom mới này nhằm phá hủy nhiều thiết bị, công sự, nhà kho, các yếu tố cơ sở hạ tầng và các mục tiêu khác của đối phương. Do sử dụng hệ thống dẫn đường, bom có độ chính xác đủ cao khi bắn trúng mục tiêu, do đó tăng hiệu quả chiến đấu. Như sau từ ký tự "E" trong tên gọi, một loại bom, đạn có dẫn đường đầy hứa hẹn được đưa ra để cung cấp cho các khách hàng nước ngoài.
Đáng chú ý là KAB-250LG-E là loại bom dẫn đường xuất khẩu đầu tiên của Nga có cỡ nòng này. Trước đây, các nhà sản xuất trong nước đã cung cấp cho khách hàng nước ngoài vũ khí loại này với cỡ nòng 500 và 1500 kg. Bom tương đối nhẹ không có trong danh sách các loại vũ khí có sẵn để đặt hàng. Sự xuất hiện của một loại bom mới dẫn đến việc mở rộng phạm vi của các loại vũ khí dẫn đường xuất khẩu, và cũng cho phép ngành công nghiệp Nga bắt đầu phát triển một lĩnh vực mới trên thị trường quốc tế. Theo tổ chức phát triển, trong tương lai, những quả bom có thể điều chỉnh được thậm chí còn nhẹ hơn có thể xuất hiện.
Khi xây dựng đề án mới, các chuyên gia của Xí nghiệp Khoa học và Sản xuất Nhà nước "Vùng" đặc biệt chú ý đến một số yêu cầu cơ bản nhằm nâng cao tính năng và hiệu quả chiến đấu tổng thể của vũ khí. Vì vậy, nó được yêu cầu phải đảm bảo đánh bại các mục tiêu khác nhau một cách đáng tin cậy trong mọi điều kiện thời tiết và vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Người ta đã lên kế hoạch tăng tầm bắn của bom bằng cách cải tiến thiết kế của chính loại đạn, cũng như mở rộng phạm vi tốc độ và độ cao cho phép của máy bay tác chiến khi thả bom. Cuối cùng, người ta đã lên kế hoạch tăng khả năng chống nhiễu của các hệ thống dẫn hướng và đưa thêm các kênh hoàn thiện vào thành phần của chúng.
Bom dẫn đường KAB-250LG-E đầy hứa hẹn được chế tạo theo sơ đồ cổ điển cho một loại vũ khí như vậy. Sản phẩm này nhận được một phần thân được tạo thành từ một số bộ phận hình trụ và hình nón. Ở phần đầu có một tấm chắn trong suốt hình bán cầu cho đầu vận động. Tổng chiều dài của quả bom là 3,2 m, đường kính thân tối đa là 25,5 cm. Ở phần giữa (có sự dịch chuyển đáng chú ý về phía đuôi), các cánh hình chữ X có tỷ lệ khung hình thấp được lắp đặt, ở phần đuôi có các thanh ổn định kiểu dáng tương tự, trên đó có một bộ bề mặt điều khiển khí động học. Chiều dài tối đa của mặt phẳng là 55 cm, tổng trọng lượng của sản phẩm là 256 kg.
Hiện vẫn chưa có thông tin chính thức về cách bố trí của quả bom. Tuy nhiên, rõ ràng là thiết bị vận hành được đặt ở phần đầu của sản phẩm và các máy lái được đặt ở phần đuôi. Phần giữa của thân tàu bị chiếm giữ bởi đầu đạn và có thể là của một số đơn vị khác.
Bom KAB-250LG-E được trang bị đầu phóng laser, đảm bảo độ chính xác khi bắn cao nhất có thể. Bom nhắm vào mục tiêu được chiếu sáng bằng chùm tia laze. Việc chiếu sáng đối tượng có thể được thực hiện bằng máy bay chở bom hoặc máy bay khác. Ngoài ra, chiếu sáng từ mặt đất với sự trợ giúp của thiết bị thích hợp cũng không bị loại trừ. Độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn khi đánh được công bố là 5 m.
Đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao được sử dụng để tiêu diệt mục tiêu. Đầu đạn có tổng trọng lượng 165 kg, trong đó có 96 kg rơi khi tích nổ. Để kích nổ đầu đạn, bom mới được trang bị ngòi nổ tiếp xúc với ba chế độ hoạt động. Chế độ cầu chì xác định thời gian giảm tốc, sau đó đầu đạn được kích nổ. Do đó, bom KAB-250LG-E có thể phát nổ cả khi tiếp xúc trực tiếp với mục tiêu và sau khi xuyên vào vật thể của đối phương.
Các tàu sân bay của một quả bom điều chỉnh đầy hứa hẹn có thể là máy bay chiến thuật thuộc nhiều loại khác nhau. Người ta cho rằng các máy bay Su-34 và Su-35S hiện có sẽ có thể sử dụng các loại vũ khí này. Ngoài ra, nó được lên kế hoạch để đảm bảo khả năng tương thích với tiêm kích thế hệ thứ năm T-50 (PAK FA). Các yêu cầu chính đối với một tàu sân bay tiềm năng liên quan đến thành phần của hệ thống điện tử hàng không. Để sử dụng hiệu quả các sản phẩm KAB-250LG-E, máy bay phải có hệ thống chiếu sáng mục tiêu bằng laser riêng.
Dù là loại nào, máy bay tác chiến trên tàu sân bay cũng phải thả bom, tuân thủ các yêu cầu về tốc độ và độ cao cho phép. Được phép đổ ở tốc độ 200-350 m / s và ở độ cao từ 1 đến 10 km. Trong những trường hợp như vậy, việc sử dụng vũ khí hiệu quả nhất được đảm bảo. Phạm vi của quả bom sau khi thả vẫn chưa được công bố. Hình dáng khí động học của bom cho phép đưa ra một số ước tính, tuy nhiên, cần tính đến những hạn chế do hệ thống chỉ định mục tiêu trên tàu sân bay và các yếu tố khác áp đặt.
Quả bom dẫn đường mới lần đầu tiên được trưng bày tại triển lãm MAKS-2015 vừa qua. Vì những lý do rõ ràng, triển vọng của loại vũ khí này vẫn chưa được biết đến. Những vũ khí như vậy được khách hàng trong và ngoài nước quan tâm nhất định. Tuy nhiên, thông tin về các đơn đặt hàng có thể vẫn chưa nhận được do dự án vừa mới “ra mắt”. Thông tin đầu tiên về khả năng giao bom KAB-250LG-E sẽ xuất hiện sau đó.
