Trong bài viết trước, chúng tôi đã chỉ ra những điểm kỳ lạ chính trong những mô tả về sự bùng nổ của trận chiến tại Gotland vào ngày 19 tháng 6 năm 1915, được thừa nhận trong nhiều nguồn tư liệu trong và ngoài nước. Bây giờ chúng ta hãy cố gắng vẽ ra một bức tranh nhất quán về các hành động của lữ đoàn 1 của M. K. Bakhirev và biệt đội của Commodore I. Karf (trên thực tế, sẽ đúng nếu viết "I. Karpf", vì tên của chỉ huy Đức là Johannes von Karpf, nhưng trong tương lai, chúng tôi sẽ tuân theo "phiên âm" của tên của ông quen thuộc với một người yêu lịch sử hải quân Nga).
Lúc 07:30, giờ Nga, quân Đức phát hiện ra khói, đồng thời chính họ cũng bị tàu tuần dương Bogatyr, chiếc thứ ba trong đoàn tàu chiến của Nga phát hiện. I. Karf ngay lập tức quay về hướng Tây, theo hướng lãnh hải Thụy Điển, tăng tốc độ lên hết cỡ và gọi vô tuyến điện "Roon" và "Lubeck". Năm phút sau, lúc 07 giờ 35, trên kỳ hạm "Đô đốc Makarov" I. Các tàu của Karf được xác định là "Augsburg", một tàu tuần dương thuộc lớp "Undine", mà trong lịch sử Nga thường gọi là tàu tuần dương loại "Gazelle") và ba tàu khu trục. Ngay sau khi các tàu của Đức được "giải thích", M. K. Bakhirev ngay lập tức quay lại, dẫn đối phương đến góc 40 độ, và đi tới chém anh ta.
Các nguồn tin của Đức không cho biết tốc độ của đơn vị Đức tại thời điểm tiếp xúc với người Nga, nhưng nó có vẻ là 17 hải lý / giờ. Đó là tốc độ mà "Augsburg" đã duy trì, quay trở lại sau khi hoàn thành nhiệm vụ, như I. Karf đã báo cáo trong bức xạ của mình, và Rengarten chuyển tiếp thông tin này cho M. K. Bakhirev. Không một nguồn nào đề cập đến một biểu đồ phóng xạ trong đó dịch vụ thông tin liên lạc của Hạm đội Baltic sẽ chỉ ra sự thay đổi tốc độ của biệt đội Đức. Theo đó, quá trình đánh chặn trên tàu Đô đốc Makarov được tính toán dựa trên tốc độ 17 hải lý / giờ của đối phương, và kể từ khi M. K. Bakhirev đã có thể đánh chặn quân Đức, có thể giả định rằng họ tiếp tục hỗ trợ 17 hải lý trước khi bắt đầu trận chiến.
Đối với hải đội tuần dương hạm số 1, trước khi phát hiện địch quân, họ đã đi với tốc độ 19 hải lý, nhưng trong trận chiến cứ như thể đang nắm giữ 20. “Việc chỉ thêm một nút thắt như vậy trông hơi kỳ lạ, và có thể vậy. cho rằng các tàu tuần dương Nga đã không tăng tốc độ sau khi chạm trán với kẻ thù. Có lẽ, để can ngăn, M. K. Bakhirev đã phát triển tốc độ tối đa của phi đội, như bạn đã biết, có phần thấp hơn tốc độ tối đa của một con tàu riêng lẻ trong một phân đội. Và đối với phi đội 1 chỉ phải là 19-20 hải lý.
Không hoàn toàn rõ Đô đốc Makarov khai hỏa vào thời điểm nào. Rất có thể, kể từ lúc xác định được kẻ thù (07.35) và cho đến khi khai hỏa, hai hoặc ba phút đã trôi qua, và có thể hơn, vì cần phải ra lệnh thay đổi hướng đi và thực hiện, để nâng cờ đầu. Như vậy, rất có thể, các khẩu pháo của soái hạm M. K. Bakhirev bắt đầu nói chuyện sớm nhất ở đâu đó vào 07,37-07,38, mặc dù người Đức (G. Rollmann) tin rằng đó là lúc 07,32. Tuy nhiên, sự chênh lệch vài phút như vậy trong một tình huống chiến đấu là điều dễ hiểu, đặc biệt là, có thể được đánh giá bởi các báo cáo, thành phần của họ thường có xu hướng "làm tròn" thời gian. Các pháo thủ của chiến hạm Nga cho rằng khoảng cách giữa Đô đốc Makarov và Augsburg tại thời điểm khai hỏa là 44 sợi cáp.
Các nguồn tin nói rằng ba phút sau (xuất hiện lúc 07:40-07.41) "Bayan" tham gia trận chiến, và "Oleg" và "Bogatyr" bắt đầu quay lúc 07:45. Cùng lúc đó, tàu tuần dương bọc thép bắn vào Augsburg, tàu tuần dương bọc thép - tại Albatross. Phát hiện ra rằng mình đã bị bốn tàu tuần dương Nga chống đối và đã rơi xuống dưới hỏa lực dày đặc của chúng, lúc 07 giờ 45 I. Karf rẽ sang phải 2 điệu rumba khác. Đánh giá về các kế hoạch điều động, M. K. Bakhirev phát hiện ra sự chuyển hướng của đối phương và tự mình xoay người, tiếp tục giữ cho các tàu Đức ở một góc 40 độ.
Nhưng trong 15 phút tiếp theo của trận chiến, từ 07 giờ 45 đến 08 giờ 00, khá nhiều sự kiện đã diễn ra, thời gian chính xác (và thậm chí cả trình tự) trong đó không thể xác định được. Như chúng ta đã nói, biệt đội Đức đã hoạt động hiệu quả, nhưng đối với tất cả các tàu của Đức thì khác. Các tàu tuần dương thuộc lớp "Mainz", thuộc lớp "Augsburg", được phát triển trong các cuộc thử nghiệm với tốc độ lên đến 26,8 hải lý / giờ. Tàu quét mìn "Albatross" có tốc độ tối đa 20 hải lý / giờ. và có lẽ đã có thể phát triển nó - đó là một con tàu tương đối trẻ được đưa vào phục vụ năm 1908. Các tàu khu trục trong loạt, mà G-135 thuộc về, có tốc độ 26-28 hải lý / giờ, trong khi S-141 và S -142 " - 30, 3 hải lý. Tuy nhiên, G. Rollman tuyên bố rằng tốc độ của chúng là 20 hải lý / giờ. G-135 và một chút nữa cho hai khu trục hạm khác. Đánh giá này làm dấy lên những nghi ngờ nghiêm trọng vì hai lý do. Đầu tiên, hoàn toàn không rõ tại sao các khu trục hạm tương đối cũ của Đức (G-135 đi vào hoạt động vào tháng 1, và hai khu trục hạm khác vào tháng 9 năm 1907) lại giảm tốc độ như vậy. Thứ hai, phân tích hoạt động của các bên cho thấy các tàu khu trục thực sự đã đi nhanh hơn tốc độ 20 hải lý / giờ.
Thật không may, tác giả của bài báo này không có thông tin về vị trí chính xác và đường đi của các đơn vị Đức và Nga, trên cơ sở đó, việc xác định tốc độ của tàu Đức sẽ được giảm xuống để giải một bài toán hình học không quá phức tạp. Chúng tôi chỉ biết rằng I. Karf đã chỉ ra trong báo cáo của mình sự gia tăng khoảng cách từ 43, 8 lên 49, 2 dây cáp, nhưng G. Rollmann không đưa ra thời gian chính xác khi khoảng cách là 49, 2 kbt., Chỉ nói những gì Khoảng cách là giữa các đối thủ tại thời điểm bắt đầu cuộc tấn công bằng ngư lôi. Nếu chúng ta giả định rằng cuộc tấn công bằng ngư lôi diễn ra ở đâu đó trong khoảng thời gian từ 07 giờ 50 đến 07 giờ 55, thì có vẻ rất có thể, thì hóa ra các tàu của Đức đã tìm cách tăng khoảng cách giữa họ và những người Nga đang truy đuổi họ lên 5,4 cáp trong vòng 15-20 phút. Điều này có nghĩa là khoảng cách giữa Augsburg và Đô đốc Makarov tăng lên với tốc độ 1, 6-2, 2 hải lý / giờ. Tại sao không nhanh hơn, vì Augsburg nhiều hơn các tuần dương hạm Nga về tốc độ sáu hải lý / giờ? Rõ ràng, việc người Nga đi bóng qua người Đức, cũng như việc Augsburg buộc phải "lạng lách" trên đường để tránh bị yểm trợ đã có tác dụng.
Do đó, khoảng thời gian từ 07 giờ 45 đến 08 giờ 00 trông giống như thế này - "Augsburg" và các tàu khu trục, đã tung ra hết sức mạnh ngay từ đầu trận chiến, tiếp tục tách khỏi các tàu tuần dương Nga kém nhanh hơn và khỏi các tàu tuần dương di chuyển tương đối chậm " Albatross”, tất nhiên, bị tụt lại phía sau (được kết hợp hoàn hảo với mô tả về trận chiến của G. Rollman). Nhưng nếu I. Karf, dường như chỉ nghĩ đến sự cứu rỗi của mình, thì chỉ huy tiểu đoàn khu trục tự cho rằng mình có nghĩa vụ phải cố gắng giải cứu Albatross và do đó đã phát tín hiệu cho một cuộc tấn công bằng ngư lôi.
Trên thực tế, và không nghi ngờ gì nữa, các chỉ huy Đức trên các tàu khu trục hiểu rõ bản chất tự sát của một cuộc tấn công như vậy và không hề lao vào. Để có ít nhất cơ hội đánh trúng các tàu tuần dương Nga bằng ngư lôi, cần phải tiến gần chúng hơn bằng 15 dây cáp (phạm vi hoạt động tối đa của ngư lôi lỗi thời của Đức mà các tàu khu trục được trang bị là khoảng 16 kbt..), Theo một cách tốt - đến 10 tuổi, và một cách tiếp cận tương tự với bốn tàu tuần dương, tất nhiên, đã gây tử vong cho ba tàu khu trục. Tối đa mà họ có thể đạt được với cuộc tấn công của mình và phải trả giá bằng cái chết là buộc người Nga phải quay lưng khỏi Augsburg và Albatross một lúc để bắn các tàu khu trục đang rút lui, sau đó tiếp tục truy đuổi tàu tuần dương và tàu máy xúc mìn. Tuy nhiên, họ tấn công, và làm như vậy mà không có lệnh từ phía trên.
Theo tác giả của bài báo này, các tàu khu trục đã phát động một cuộc tấn công vào khoảng 07 giờ 50 hoặc muộn hơn một chút, lao qua hướng tàu Nga và đến 08 giờ 00 đã tiếp cận Đô đốc Makarov với khoảng 33-38 dây cáp (theo nguồn tin của Nga). Trên thực tế, con số nhiều khả năng nhất là 38 sợi cáp, và con số 33 sợi cáp, rất có thể, xuất phát từ cuốn sách của G. Rollmann, người chỉ ra rằng các tàu khu trục Đức đã chiến đấu (bắn vào các tàu tuần dương Nga) trong thời kỳ này và cho đến khi chúng rời khỏi chiến đấu từ xa 38, 2-32, 8 cáp. Nên cho rằng khoảng cách nhỏ nhất giữa các tàu của M. K. Bakhirev và các tàu khu trục sau đó, khi chúng quay đầu sau Augsburg và băng qua lộ trình của Nga, do đó, hiện tại chúng ta đang nói về 38 dây cáp. Trên các tàu tuần dương Nga lúc 07.55, chúng tôi thậm chí còn "nhìn thấy" dấu vết của ngư lôi đi qua giữa "Đô đốc Makarov" và "Bayan".
Mikhail Koronatovich Bakhirev phản ứng với cuộc tấn công chính xác như những gì nó cần. Ông ta không đi chệch đường lối chiến đấu và không ra lệnh chuyển hỏa lực của pháo 203 ly hoặc ít nhất là 152 ly cho các tàu khu trục - chỉ những tàu tuần dương bọc thép 3 inch mới "làm việc" được với chúng. Chỉ huy Nga rõ ràng thấy rằng Augsburg đang phá vỡ khoảng cách, và cố gắng cho các xạ thủ của mình thời gian tối đa để bắn trúng tàu tuần dương Đức. Các quả đạn pháo 3 inch ít gây ra mối đe dọa cho các khu trục hạm nặng hơn 500 tấn của Đức. Trong Chiến tranh Nga-Nhật, những khẩu pháo cỡ nòng này không thể ngăn cản những con tàu nặng 350 tấn, tuy nhiên, hỏa lực của chúng "ám chỉ" rằng hành động của các tàu khu trục đã được chú ý và ở một mức độ nhất định khiến các chỉ huy của chúng lo lắng. Chúng ta hãy nhắc lại một lần nữa - trong Chiến tranh Nga-Nhật, người ta có thể đẩy lùi hiệu quả các cuộc tấn công của tàu khu trục chỉ với hỏa lực từ pháo 120-152 ly, tầm bắn của ngư lôi Đức trên tàu Nga không thể biết được, và thực tế là MK Bakhirev tiếp tục giữ kẻ thù ở một góc 40 độ, đi ngang qua I. Karfu và không sử dụng kích thước sáu inch của mình để đẩy lùi một cuộc tấn công, làm chứng cho bất cứ điều gì, nhưng không phải về sự rụt rè hoặc thận trọng quá mức của chỉ huy Nga.
Nhưng I. Karf, có vẻ như, chỉ đơn giản là chạy trốn, vẫy tay với sự lãnh đạo của trận chiến. Anh ta không ra lệnh cho các tàu khu trục tấn công, nhưng anh ta cũng không hủy bỏ nó khi chúng đi vào đó. Thay vào đó, vào khoảng 07 giờ 55, ngay sau khi bắt đầu cuộc tấn công, dường như chắc chắn rằng mình đã đủ sức tách khỏi các tàu tuần dương Nga để chui xuống dưới mũi của chúng đến bờ biển Đức, I. Karf quay tàu về phía bắc và đưa ra một thông điệp vô tuyến. đến Chim hải âu »Đột nhập vào vùng biển Na Uy trung lập.
Thành thật mà nói, tác giả của bài báo này có cảm giác rằng ngay từ khi phát hiện ra các tàu tuần dương Nga, I. Karfa đã hoảng sợ và bay thẳng vào lãnh hải Thụy Điển. Và sau đó, khi thấy các tàu khu trục của mình tấn công, ông nhận ra rằng thời điểm hoàn hảo đã đến để quay về phía nam, đi qua mũi tàu tuần dương Nga, trong khi họ đang bận rộn đẩy lùi cuộc tấn công của tàu khu trục. Cảm giác này của tác giả, chắc chắn không phải và không thể là một sự thật lịch sử. Nhưng có bằng chứng gián tiếp xác nhận quan điểm này, chúng ta sẽ xem xét chúng dưới đây.
Vì vậy, sau khi bắt đầu cuộc tấn công của các tàu khu trục "Augsburg" đã đi ngược lại hướng đi của Nga và ra lệnh cho "Albatross" đột nhập vào vùng biển trung lập. Và ở đây một bí ẩn khác của trận chiến xa xôi đó đã nảy sinh. Thực tế là các nguồn tin trong nước mô tả theo cách sau khi Augsburg phát tín hiệu cho Albatross, các tàu khu trục Đức từ bỏ cuộc tấn công, quay lại phía sau Augsburg và dựng lên một màn khói, tạm thời bao phủ cả Augsburg và Albatross khỏi hỏa lực của các tàu Nga.. Sau đó M. K. Bakhirev ra lệnh cho nửa lữ đoàn tàu tuần dương thứ 2 “hành động theo quyết định của họ”, sau đó Bogatyr và Oleg, những người đã thực hiện nó, quay về phía bắc. Kết quả của cuộc điều động này, các tàu tuần dương Nga chia tay nhau - "Đô đốc Makarov" và "Bayan" tiếp tục truy đuổi quân Đức trên hành trình trước đó của họ, còn "Bogatyr" và "Oleg đi về phía bắc, như thể đưa kẻ thù vào gọng kìm.
Người Đức mô tả tình tiết này theo một cách khác. Theo ý kiến của họ, khi tàu Augsburg bắt đầu nghiêng về bên trái và đưa ra một bức xạ hình cho tàu Albatross đi vào vùng biển Thụy Điển, các tàu tuần dương Nga đã quay về phía bắc. Sau đó, chỉ huy tiểu đoàn khu trục hạm, khi thấy rằng kỳ hạm của mình đang chạy và quân Nga đã thay đổi hướng đi, coi như nhiệm vụ của mình đã hoàn thành, từ bỏ cuộc tấn công bằng ngư lôi và quay đầu chạy theo Augsburg. Có nghĩa là, sự khác biệt giữa các phiên bản của Đức và Nga dường như là nhỏ - hoặc các tàu khu trục Đức đã dừng cuộc tấn công sau khi các tàu tuần dương Nga quay về phía bắc hoặc trước nó. Cùng lúc đó, lữ đoàn tàu tuần dương số 1, như chúng ta đã biết, không quay về phía bắc, nhưng vào khoảng 08:00, Bogatyr và Oleg đã đến đó, mà (về mặt lý thuyết), đối với người Đức, dường như toàn bộ lữ đoàn sẽ đến phia Băc.
Theo tác giả của bài báo này, phiên bản sự kiện tiếng Nga đáng tin hơn nhiều so với phiên bản tiếng Đức, và đây là lý do tại sao. Thực tế là vào thời điểm khi quân Đức từ bỏ cuộc tấn công và bắt đầu giăng màn khói, họ còn lại khoảng 25 kbt trước khi vượt qua lộ trình của quân Nga. Tại sao rất nhiều? Thực tế là khi "Bogatyr" và "Oleg" quay về hướng bắc (lúc 08:00), họ bước ra từ phía sau màn khói và nhìn thấy Albatross chỉ lúc 08:00. Các tàu tuần dương đang đi với vận tốc 19 hoặc 20 hải lý / giờ, và tính đến thời gian quay vòng, chúng đáng lẽ phải bay khoảng hai dặm rưỡi đến ba dặm về phía bắc trong 10 phút kể từ khi bắt đầu điều động. Và điều này có nghĩa là chính ở đó (tức là hai dặm rưỡi hoặc ba dặm về phía bắc), rìa của màn khói bắt đầu, do đó, vào thời điểm nó được thiết lập, các tàu khu trục của Đức đã ở đó.
Để đề phòng, chúng tôi trình bày một sơ đồ được lấy từ cuốn sách của M. A. Petrova "Hai trận chiến"
Nhìn chung, đối với cuộc tấn công của các tàu khu trục, việc các tàu tuần dương Nga có quay về phía bắc hay không hoàn toàn không quan trọng. Nói một cách đại khái, người Nga đang đi về phía đông, người Đức đang băng qua đường đi của họ từ Bắc vào Nam. Người Nga đã quay về phía bắc chưa? Tốt thôi, chỉ cần các tàu khu trục quay về phía đông là đủ, và chúng sẽ lại chạy ngang qua đường bay của Nga. Vào khoảng 08:00, các tàu tuần dương Nga và tàu khu trục Đức đã tìm thấy mình như thể trên các đỉnh đối diện của quảng trường, và bất kể người Nga đi về phía nào, quân Đức đều có cơ hội tấn công, theo đường hướng của kẻ thù. Do đó, việc các tàu tuần dương Nga quay về phía bắc, do người Đức "tưởng tượng" ra, hoàn toàn không cản trở cuộc tấn công bằng ngư lôi.
Tuy nhiên, chỉ huy hạm đội khu trục từ chối tấn công. Tại sao? Những gì đã thay đổi? Chỉ có một điều - anh biết được rằng chỉ huy chiến dịch I. Karf đã quyết định từ bỏ Albatross. Điều này khá rõ ràng khi tàu Augsburg đi ngược lại hướng đi của các tàu tuần dương Nga và đưa ra một bức xạ ảnh ra lệnh cho tàu Albatross rời đến vùng biển Thụy Điển. Nhưng trong bản báo cáo không dễ dàng như vậy khi viết cơ sở lý luận cho quyết định ngừng tấn công: "Cấp trên trực tiếp của tôi đã bỏ trốn, và tại sao tôi lại tệ hơn?" Hơn nữa, một sắc thái thú vị nảy sinh: tất nhiên, chỉ huy của các tàu khu trục Đức có một mức độ độc lập nhất định và có quyền hành động theo ý mình. Nhưng sau khi anh ta nâng tín hiệu Ngư lôi tấn công, Commodore I. Karf đã không nhớ lại nó. Điều này có nghĩa là Commodore đã đồng ý với quyết định của cấp dưới và tin rằng một cuộc tấn công bằng ngư lôi là cần thiết. Chỉ huy hạm đội đã tự mình đưa ra quyết định dừng cuộc tấn công, và hóa ra, như thể trái ngược với ý kiến của chỉ huy đã bày tỏ trước đó … Tất nhiên, sự chấp thuận ngầm không phải là một mệnh lệnh, nhưng sẽ rất tốt nếu tìm các lý do khác để dừng cuộc tấn công. Và thực tế là người Nga cũng vào khoảng thời gian đó dường như đã quay đầu về phía bắc - đó không phải là lý do gì? Vâng, đúng vậy, trên thực tế, họ đã quay đầu một chút SAU KHI các tàu khu trục Đức rút khỏi trận chiến, và không TRƯỚC … theo sau.
Tôi yêu cầu bạn hiểu một cách chính xác - tất cả những điều này, tất nhiên, là suy đoán và không có gì hơn. Nhưng thực tế là tất cả những mâu thuẫn trong các báo cáo của Đức và mô tả về trận chiến gần Gotland vào ngày 19 tháng 6 năm 1915, do G. Rollmann đưa ra, chỉ đơn giản là hoàn toàn phù hợp với phiên bản rằng:
1) Các tàu khu trục Đức chuẩn bị chết một cách anh dũng và lao vào một cuộc tấn công liều chết;
2) Sau đó, khi thấy rằng chiến hạm của họ đang chạy, họ đã chọn theo gương của anh ta;
3) Sau đó, họ "xấu hổ" khi rút lui và cố gắng đưa ra các hành động của họ … eghkm … hãy nói, "sự sáng chói về chiến thuật".
Tác giả của bài báo này đã đi qua nhiều lựa chọn khác, nhưng phiên bản về việc cố tình bóp méo thực tế trong các báo cáo của Đức có vẻ hợp lý nhất. Vâng, giả sử người Đức tưởng tượng rằng người Nga đang quay về phía bắc và các tàu khu trục quay đi, nhưng sau cùng, chỉ có Bogatyr và Oleg đi về phía bắc, còn Đô đốc Makarov và Bayan tiếp tục đi theo hướng tương tự. Và điều gì, người Đức đã không nhận thấy điều này, khi cách các tàu tuần dương của Nga chưa đầy bốn dặm? Nhân tiện, ông Rollmann đã “diễn xuất” tập này một cách xuất sắc - thực tế là sau thông điệp phát thanh của Augsburg trên Albatross, khá hợp lý khi cố gắng tận dụng bất kỳ cơ hội nào, dù nó có ma quái đến đâu, đã phát thanh “Làm ơn gửi thuyền dưới nước . Và vì vậy, theo G. Rollman, người Nga sợ hãi trước những chiếc thuyền này, đã nhảy lên phía bắc, nhưng sau đó, một lúc sau, các tàu tuần dương bọc thép của họ lại quay về phía đông, và Bogatyr và Oleg tiếp tục di chuyển theo cùng hướng …
Giả sử, trên thực tế, thực tế bị bóp méo không phải bằng tiếng Đức, mà là trong các báo cáo của Nga, và trên thực tế M. K. Bakhirev, lo sợ một cuộc tấn công của tàu khu trục, đã quay về phía bắc và điều động theo cách mà G. Rollman mô tả. Nhưng, nếu anh ta thấy chúng có một mối đe dọa đáng kể như vậy, thì tại sao anh ta không ra lệnh bắn vào các tàu khu trục Đức bằng súng ít nhất sáu inch? Và nếu anh ta làm vậy, tại sao người Đức không ăn mừng điều này?
Vì vậy, chúng ta hãy xem xét phiên bản mà sau khi các tàu khu trục Đức tấn công, "Augsburg" trong một thời gian đã đi đúng hướng, và sau đó quay sang phía tây nam, ngang qua các tàu của Nga và ra lệnh cho "Albatross đột nhập vào vùng biển trung lập". Các tàu khu trục Đức dừng cuộc tấn công và bám theo soái hạm của họ, thiết lập một màn khói. Đáp lại, M. K. Bakhirev tiếp tục tiến về phía trước, nhưng ra lệnh cho "Bogatyr" và "Oleg" hành động theo ý mình, và họ quay về phía bắc … nhân tiện, tại sao?
Hành động này theo truyền thống bị chỉ trích trong sử học Nga. Họ nói rằng thay vì "tiếp cận dứt khoát" kẻ thù và "hạ gục" hắn, họ bắt đầu một chiến dịch cơ động phức tạp và vô ích từ cả hai phía. Cơ sở lý luận cũng được tóm tắt - tầm bao quát và định vị kẻ thù "trong hai đám cháy" là một kỹ thuật chiến thuật cổ điển, cũng như việc bao quát đầu cột đối phương. Và do đó, các chỉ huy Nga, là những người giáo điều rụt rè với đầu óc hẹp hòi, đã bị đe dọa, không thể hiện sự chủ động, và thay vào đó họ đã hành động một cách rập khuôn, "theo sách giáo khoa" …
Hãy đặt mình vào vị trí của chỉ huy trưởng lữ đoàn tuần dương hạm thứ 2.
Anh ấy đã đi đâu? Tất nhiên, anh ta có thể tiếp tục đi theo các tàu tuần dương bọc thép của bán lữ đoàn 1, "Đô đốc Makarov" và "Bayan" (trên sơ đồ - Phương án 1), nhưng tại sao? Ở "Bogatyr" và "Oleg", họ sẽ không nhìn thấy "Chim hải âu" mà họ khai hỏa, và tàu Đức đang làm gì ở đó đằng sau màn khói, không ai biết. Nhưng làm thế nào, bằng cách sử dụng khả năng tàng hình mà màn khói mang lại cho anh ta, anh ta sẽ chạy về phía bắc, phá vỡ khoảng cách và ẩn mình trong sương mù để cố gắng trốn thoát đến Libau hay cố gắng đột nhập bờ biển Đức? Hãy tìm những công thức của anh ấy sau. Và, bên cạnh đó, nếu M. K. Bakhirev muốn các tàu tuần dương bọc thép đi theo mình, ông sẽ không phát tín hiệu cho phép chúng hoạt động độc lập. Còn gì nữa? Biến thẳng thành màn khói (Phương án 2)? Và nếu các tàu khu trục của Đức, khi nhìn thấy sự ngu ngốc như vậy của chỉ huy Nga, quay lại và gặp các tàu tuần dương Nga ngay khi chúng đi vào làn khói?
Nhân tiện, ở đây, các tiêu chuẩn kép của một số tác giả Nga cũng được truy tìm rõ ràng - cùng một A. G. Sick đã không nói xấu một lời nào về chỉ huy người Anh của hạm đội Địa Trung Hải, E. B. Cunningham, khi anh ta không dám dẫn đội của mình vào khói lửa do người Ý bày ra trong trận chiến Calabria (Thế chiến thứ hai). Trận chiến này còn được gọi là "trận chiến của một quả đạn", vì sau một cú đánh trúng thiết giáp hạm, quân Ý đã bỏ chạy khỏi chiến trường. Nhưng nếu đô đốc Anh không lãng phí thời gian để vượt qua màn khói, thì không một quả đạn pháo nào, mà là một số lượng lớn hơn một chút, có thể đã bắn trúng quân Ý.
Tuy nhiên, người Anh đã làm hoàn toàn đúng - kẻ thù có đủ tàu khu trục để bố trí tàu Tsushima thực sự cho các tàu hạng nặng của Anh trong khói lửa. Và chỉ huy của nửa lữ đoàn tàu tuần dương thứ 2 đã làm điều tương tự ngay trong trận chiến Gotland vào ngày 19 tháng 6 năm 1915, khi ông dẫn các tàu tuần dương của mình đi quanh màn khói. Tất nhiên, anh ta có thể mạo hiểm và giành được một chút khoảng cách với Albatross, nhưng liệu có đáng để mạo hiểm để mất Bogatyr hoặc Oleg không? Mỗi chiếc trong số đó có kích thước gấp đôi chiếc tàu tuần dương lớp Undine, mà theo chỉ huy Nga, ông ta đang đuổi theo? Đồng thời, các nguồn tin trong nước, đang trách mắng chỉ huy của các tàu tuần dương, dường như không nhận thấy rằng con đường hợp tác được đề xuất của họ với Albatross dẫn qua một màn khói do các tàu khu trục thiết lập. Trên thực tế, việc quay đầu về hướng Bắc, vượt qua khói lửa, vào thời điểm đó là một quyết định hợp lý và khá tối ưu, chỉ huy trưởng lữ đoàn 2 đã thực hiện, và M. K. Bakhirev, sau đó, hoàn toàn đồng ý với anh ta.
Khoảnh khắc duy nhất không muốn phù hợp với việc tái thiết các sự kiện ở trên là các nguồn tin trong nước cho rằng tàu Augsburg và các tàu khu trục đã vượt qua hành trình của các tàu tuần dương Nga lúc 08:00. Nếu M. K. Bakhirev đã giữ kẻ thù ở một góc 40 độ, một điều như vậy là không thể về mặt hình học. Thực tế là thời điểm bắt đầu cuộc tấn công của tàu khu trục, vị trí tương đối của Đô đốc Makarov và Augsburg rất dễ được mô tả bằng cách sử dụng tam giác vuông đơn giản nhất, một góc của nó là 40 độ và cạnh huyền (khoảng cách giữa Hạm của Nga và Đức) là 49 cáp …
Rõ ràng, cho dù các tàu khu trục Đức bắt đầu cuộc tấn công từ đâu, để có thể cắt được hành trình của các tàu Nga lúc 08:00, đồng thời cách chúng 33 dây cáp, chúng sẽ phải nhanh hơn ít nhất một phần ba so với các tàu tuần dương Nga. về tốc độ (nghĩa là phát triển 24, 7-26 hải lý / giờ), ngay cả khi họ đang đi thẳng với Augsburg và di chuyển tuyến đường ngắn nhất đến điểm mong muốn. Nhưng họ đã không đi theo cách đó, vì lúc đầu họ cố gắng tấn công, tức là họ sẽ áp sát các tàu tuần dương Nga càng nhanh càng tốt. Thực tế cho thấy, từ vị trí này về nguyên tắc không thể cắt đường dây 33 cáp của tàu Nga, nếu không có lợi thế về tốc độ, đồng nghĩa với việc có thông tin G-135 không thể đi nhanh hơn. hơn 20 hải lý là sai. Ngoài ra, nếu các tàu khu trục Đức bắt đầu đặt màn khói gần điểm giao nhau giữa đường bay của các tàu tuần dương Nga, thì "Bogatyr" và "Oleg" quay về phía bắc sẽ không cần nhiều thời gian như vậy (cho đến ngày 08.10.) để, sau khi quay về phía bắc, tiếp tục bắn vào Albatross.
Sau khi bắt đầu thiết lập màn khói (vào khoảng 08:00), đầu tiên là Albatross và sau đó là Augsburg được ẩn khỏi các xạ thủ Nga một thời gian. Sau đó, vào một khoảng thời gian nào đó (có thể là 08.10 08-15 hoặc lâu hơn) "Augsburg" và các tàu khu trục đã cắt hướng đi của các tàu Nga. Vào thời điểm đó, các tàu khu trục được ngăn cách với "Đô đốc Makarov" khoảng 33 dây cáp và "Augsburg" bằng 50 dây cáp. Sau đó, các tàu Đức chuyển sang quả đạn bên trái của các tàu tuần dương Nga và lúc 08 giờ 35 phút cuối cùng các đối thủ đã mất dấu nhau.
Về nguyên tắc, đã gần đến 08:00, vụ nổ súng tại Augsburg đã mất đi ý nghĩa - nó đi ngang qua các tàu tuần dương Nga trong khoảng thời gian từ 07.55-08.00 và bây giờ, để giữ cho nó ở một góc quay không đổi là 40 độ, Mikhail Koronatovich Bakhirev sẽ phải quay lưng bỏ trốn sau màn khói của Chim hải âu. Cùng lúc đó, "Augsburg" bị giới hạn tầm nhìn - nó bị ngăn cách với các tàu tuần dương Nga khoảng 50 kbt, ngoài ra, nó đang ẩn mình sau một màn khói. Đáng buồn là phải thừa nhận điều đó, nhưng "Augsburg" vẫn cố gắng để không bị kiểm soát, và giờ tất cả những gì còn lại là tiêu diệt "Albatross". "Đô đốc Makarov" và "Bayan" theo sau (đại khái) về phía đông, "Bogatyr và" Oleg "- về phía bắc. Vào khoảng 08 giờ 10 ("Đô đốc Makarov" - sớm hơn một chút) tất cả họ đã vây quanh màn khói của quân Đức và nhìn thấy "Chim hải âu". Than ôi, người ta không biết chính xác lúc đó ông ta đang ở khoảng cách nào so với các tàu tuần dương của Nga, nhưng hầu như không quá 45 kbt.
Lúc 08 giờ 20, hai sự kiện quan trọng đã diễn ra theo cách riêng của họ. 10 phút sau khi khai hỏa (08.10), quả đạn pháo đầu tiên của Nga cuối cùng cũng trúng con tàu Albatross, làm hư hại boong phía trên và mạn ở đuôi tàu, sau đó tàu thợ mìn của Đức bị trúng đạn thường xuyên. G. Rollman mô tả sự kiện thứ hai như sau:
"Augsburg" từ 08.20 đến 08.33 có thể khai hỏa một lần nữa từ một khoảng cách rất xa chiếc soái hạm mà nó đã bật nó lên để chuyển hướng sự chú ý khỏi Albatross và gây ra một cuộc rượt đuổi. Nhưng xét về tầm nhìn có thể thay đổi, trong khoảng từ 5 đến 7 dặm, Commodore trong mọi trường hợp đều phải tuân thủ một hướng đi thận trọng."
Khá khó để đồng ý với tuyên bố đầu tiên của G. Rollmann, nếu chỉ vì không quan sát được gì từ các tàu Nga, và nhà sử học Đức thậm chí không cho rằng cần phải ghi nhận sự quay lưng anh dũng của Augsburg đối với kẻ thù. sơ đồ được đưa ra trong cuốn sách. Nhưng tuyên bố thứ hai liên quan đến hành động thận trọng của I. Karf, không nghi ngờ gì, là hoàn toàn đúng. "Augsburg" đã cẩn thận khai hỏa vào soái hạm Nga trong 13 phút đến nỗi "Đô đốc Makarov" không nhận thấy vụ pháo kích.
Rất có thể, nó là như thế này - trong khi "Augsburg" đang bỏ chạy với tất cả các cánh quạt, nó đã bị che bởi bức màn khói của các tàu khu trục, để nó mất dấu các tàu tuần dương Nga. Sau đó, chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ đi vào một dải sương mù, hoặc một số điều kiện thời tiết khác làm giảm tầm nhìn của anh ta, và đánh mất quân Nga vào lúc 08 giờ 20 phút. Sau đó, “Đô đốc Makarov” (hay “Bayan”) được phát hiện trên kỳ hạm của I. Karf và nổ súng vào nó khi rút lui - khoảng cách giữa các đối thủ nhanh chóng tăng lên và đến 08,33, “Augsburg” không còn nhìn thấy kẻ thù. Điều này tương quan rất tốt với dữ liệu của Nga - Augsburg và các tàu khu trục không còn được nhìn thấy trên các tàu tuần dương bọc thép lúc 08.35. Sự khác biệt trong một vài phút có thể giải thích được nhiều hơn bởi các tính năng hiển thị (một bên của đường chân trời được nhìn thấy tồi tệ hơn bên kia) hoặc bằng cách làm tròn thời gian đơn giản trong báo cáo. Đồng thời, việc bắn trả "Augsburg" không đáng được ghi nhận riêng - tốt, tàu tuần dương của đối phương đang chạy, rõ ràng là nó đang bắn trả cùng lúc, vậy có gì sai với điều đó? Các câu hỏi ở đây chỉ nảy sinh đối với Commodore I. Karf, người, rõ ràng, thậm chí ở đây đã "tô điểm" một chút cho báo cáo của mình, trình bày vụ xả súng trong cuộc rút lui như một nỗ lực anh hùng để đánh lạc hướng kẻ thù của chính mình.
Có thể như vậy, vào khoảng 08.10, các tàu tuần dương của Nga đã tập trung hỏa lực vào chiếc Albatross. Tuyệt nhiên tất cả các tác giả kể cả trong nước và nước ngoài đều không tìm ra những lời hay ý đẹp cho những người lính pháo binh Nga. Theo ý kiến của họ, cuộc bắn súng được tổ chức kém, các xạ thủ Nga kém cỏi, và nhìn chung, việc bắn Albatross đã trở thành một sự lúng túng lớn. Hãy cố gắng tìm hiểu những gì thực sự đã xảy ra.
