Năm vừa qua - mặc dù là 2013 - hóa ra lại cực kỳ thành công về mặt thực hiện các chương trình đóng tàu của Hải quân Nga. Tổng lượng choán nước của tất cả các tàu chiến được bàn giao cho hạm đội gần như gấp đôi con số tương tự của năm 2012. Và điều này là không tính đến các đơn vị chiến đấu và phụ trợ đã được bố trí và khởi động!
Một cách tình cờ, vào năm 2013, các dự án hoành tráng trong quá khứ đã kết thúc - ví dụ, vào ngày 30 tháng 12, tàu ngầm độc nhất K-560 Severodvinsk sẽ được bàn giao cho hạm đội. Các thủy thủ đã chờ đợi sự kiện này hơn 20 năm - kể từ năm 1993 xa xôi. Và bây giờ, cuối cùng, điều đó đã xảy ra - chiếc tàu ngầm thế hệ thứ 4 đầu tiên của Nga đã được gia nhập Hạm đội Phương Bắc.
Vào ngày 23 tháng 12, việc chuyển giao cho hạm đội K-550 "Alexander Nevsky" - chiếc tàu ngầm tên lửa chiến lược thứ hai liên tiếp, dự án 955 "Borey" đã diễn ra. 15 nghìn tấn kết cấu thép. Vũ khí - Tên lửa đạn đạo Bulava. Nevsky trẻ hơn nhiều so với Severodvinsk: việc xây dựng nó mất chưa đầy 10 năm (nền móng được đặt vào tháng 3 năm 2004).
Trong số các tàu mới khác, đáng chú ý là các tàu hộ tống tên lửa thuộc dự án 20380. Trong năm sắp kết thúc, Hạm đội Baltic được bổ sung tàu hộ tống Boykiy (nó đã được xây dựng trong 8 năm, kể từ năm 2005). Nhưng đó không phải là tất cả. Vào ngày 25 tháng 12, chiếc tiếp theo, thứ tư liên tiếp, tàu hộ tống "Stoyky" đi vào thử nghiệm trên biển của nhà máy: việc chuyển giao con tàu này sẽ diễn ra vào khoảng nửa đầu năm 2014.
Tàu Corvette "Perfect", dành cho Hạm đội Thái Bình Dương, đã bị trì hoãn một chút về mặt vận hành. Việc đóng tàu tại xưởng đóng tàu Amur đã bị đình chỉ do vượt dự toán đáng kể (ban đầu chi phí xây dựng ước tính khoảng 7 tỷ rúp). Tàu hộ tống sẽ được đưa ra thử nghiệm vào năm 2014.
Bất chấp sự tiến bộ rõ ràng và một số lượng đáng kể các đơn vị chiến đấu được chuyển giao cho hạm đội (hai tàu ngầm hạt nhân là một lực lượng đáng gờm), thời gian đóng chúng, xứng đáng với Sách kỷ lục Guinness, vẫn còn đáng ngờ: 8 năm cho một tàu hộ tống (TFR của vùng ven biển) với tổng lượng choán nước là 2200 tấn … Điều thú vị là, với tốc độ này thì sẽ mất bao lâu để đóng một tàu khu trục 10.000 tấn? Một câu hỏi tu từ, không cần câu trả lời. Tất cả hy vọng là vào sự phát triển dần dần của ngành đóng tàu trong nước và đẩy nhanh tốc độ xây dựng trong tương lai gần, lợi ích cho những mục đích này trong SDO đã được phân bổ 4,5 nghìn tỷ đồng. rúp, và bản thân ngành công nghiệp đóng tàu nằm dưới sự kiểm soát chặt chẽ của nhà nước.
Một đặc điểm nổi bật khác của các chương trình đóng tàu là có rất nhiều dự án hỗ trợ và hỗ trợ tàu đang được đóng cho Hải quân. Một mặt, kỹ thuật này là xương sống của bất kỳ hạm đội nào - nếu không có nó, các tàu tuần dương đáng gờm sẽ mất đi phần lớn khả năng chiến đấu của chúng. Mặt khác, có tình trạng đội tàu được bổ sung 1-2 tàu hộ tống / năm nhưng đồng thời lãnh đạo Hải quân lại ồ ạt đặt hàng tàu thủy lớn nhỏ (cho ba dự án một lúc!), Tàu thông tin liên lạc. (trong thời đại của điện thoại vệ tinh và máy bay trực thăng!) Và những thứ khác, chắc chắn là hữu ích, nhưng khác xa với những thiết bị cần thiết nhất, tất cả những điều này trông giống như một sự mất cân bằng rõ ràng so với nền tảng phát triển chung của Hải quân. Cư sĩ có quyền đặt một câu hỏi hợp lý: nếu có chiến tranh vào ngày mai, chúng ta sẽ chiến đấu với các nhà hải dương học và các chú giải liên lạc viên? Tại sao lại “phí tiền” vào những dự án như vậy trong thời điểm không có đủ nhân lực và kinh phí để đóng tàu chiến bình thường?
Tàu thông tin liên lạc, dự án 1388NZ
Tàu hải dương học trang 22010 "Yantar"
Các nhà phê bình cay nghiệt lặp lại về việc "sử dụng các quỹ được phân bổ" khét tiếng. Nhưng, theo xác tín cá nhân của tác giả, ngành đóng tàu trong nước chỉ đang làm những gì có thể làm được. Điều chính là chúng tôi không đứng yên. Trong tương lai, các tàu khu trục sẽ được lắp ráp bằng bàn tay của những kẻ này - vì vậy hãy để họ huấn luyện với các nhà nghiên cứu thủy văn và hải dương học, khi có cơ hội như vậy. Kinh phí sẽ không bị lãng phí, kỹ thuật này chắc chắn sẽ có ích cho các thủy thủ hải quân.
Hai tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, một tàu hộ tống và hai tàu tên lửa nhỏ. Đây là kết quả chung của năm 2013. Không có gì bí mật khi United Shipbuilding Corporation (USC) đã có thể đạt được những thành công này nhờ vào việc hoàn thành và đưa vào vận hành các con tàu đã đặt hàng nhiều năm trước.
Nhưng liệu có thể lặp lại những kết quả này trong năm tới?
Kế hoạch cho năm 2014
“Ồ, quá nhiều thứ vẫn chưa được thực hiện. Và còn bao nhiêu việc phải làm”! Một trò đùa cũ của hải quân mô tả tốt tình hình hiện tại tại USC. Việc đưa một số lượng lớn tàu vào hoạt động đã bị hoãn lại sang năm sau. Hiện vẫn chưa rõ khi nào vấn đề với tàu khu trục nhỏ "Đô đốc Gorshkov" (tàu dẫn đầu, dự án 22350) sẽ được giải quyết. Tàu khu trục mới nhất, được trang bị đến tận răng, được định vị như một loại thay thế cho các tàu khu trục, đã được hạ thủy vào năm 2010, nhưng vẫn chưa thể đưa vào thử nghiệm trên biển của nhà máy.
Và điều gì sẽ xảy ra với con tàu đổ bộ lớn "Ivan Gren"? Nó đã được xây dựng từ năm 2004 và rõ ràng sẽ tiếp tục được xây dựng trong tương lai.
BDK trang 11711 "Ivan Gren" được tạo ra trên cơ sở bản vẽ của tàu BDK trang 1171 "Tapir" của Liên Xô - những con tàu cực kỳ thành công đã phục vụ trong hạm đội Nga hơn 40 năm. Nền tảng vận chuyển chắc chắn, đáng tin cậy với một đoạn đường hạ cánh hình cánh cung. Điều thú vị là dưới thời Liên Xô, những tàu đổ bộ lớn như vậy đã được chế tạo mà không cần thêm bất kỳ công sức nào trong vòng một năm rưỡi - tối đa là hai năm. Nướng như tôm tươi.
"Ivan Gren". Không có hệ thống tên lửa và radar phức tạp nào có AFAR - tuy nhiên, việc xây dựng "Gren" đã kéo dài hơn 10 năm
Nói chung, rất nhiều câu hỏi đã được tích lũy cho USC. Tuy nhiên, may mắn thay, tình hình không quá nguy cấp như thoạt nhìn - năm tới hứa hẹn sẽ mang đến nhiều bất ngờ tươi sáng.
Trước hết, chúng ta đang nói về tàu ngầm: vào tháng 12 của năm sắp tới, các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đã bắt đầu trên chiếc SSBN thứ ba của gia đình Boreyev - K-551 Vladimir Monomakh. Không giống như những người tiền nhiệm được xây dựng trong thời gian dài, chiếc tàu ngầm này được xây dựng từ năm 2006 - và đến nay, đã một năm, nó đã nổi, trải qua nhiều giai đoạn khác nhau của ZHI / GIS. Dự kiến tàu sẽ gia nhập đội tàu vào đầu năm 2014.
Một con tàu dự kiến khác là tàu ngầm diesel-điện đa năng B-261 Novorossiysk, đang được đóng theo Đề án 636.3. (hiện đại hóa "Varshavyanka"). Xét về thông số "tàng hình", tàu ngầm diesel-điện loại này vượt trội hơn bất kỳ loại tàu ngầm hạt nhân nào hiện có. "Các lỗ đen" - đây là biệt danh mà "Varshavyanka" ở phương Tây. "Novorossiysk" sẽ đi vào hoạt động với thành phần vũ khí cập nhật - thay vì một phần đạn tên lửa, con thuyền sẽ được trang bị tên lửa hành trình của tổ hợp "Calibre". B-261 Novorossiysk được hạ thủy vào tháng 11 năm 2013 và dự kiến bàn giao cho Hải quân vào mùa hè năm 2014.
Đơn vị tác chiến lớn thứ ba là tàu tấn công đổ bộ Vladivostok. Người đại diện đứng đầu của gia đình Mistral a la rus. Kết quả của những nỗ lực chung của USC, công ty quốc phòng DCNS của Pháp và tập đoàn STX của Hàn Quốc. Một con tàu lớn dài 200 mét đã được hạ thủy tại xưởng đóng tàu ở Saint-Nazaire vào ngày 1 tháng 2 năm 2012 - và vào mùa hè năm 2013 nó đã được hạ thủy. Vào thời điểm này, phần đuôi tàu Vladivostok, đang được xây dựng tại các cơ sở của nhà máy Baltic, đã đến kịp thời từ Nga (theo các điều khoản của hợp đồng, 20% phần thân tàu được đóng tại Nga). Nhu cầu hợp tác chặt chẽ với các đồng nghiệp nước ngoài đã có tác dụng có lợi nhất đối với các nhà đóng tàu Nga. Mọi thứ đã được thực hiện chính xác và trong thời gian ngắn nhất có thể.
Đến ngày 16 tháng 10 năm 2013, người Pháp cho cập phần đuôi tàu với thân tàu UDC và hạ thủy con tàu đã hoàn thiện xuống nước. Trong những tháng tới, DVKD-1 "Vladivostok" sẽ được chuyển đến St. Petersburg, tới bức tường trang bị của nhà máy "Severnaya Verf". Các chuyên gia của USC sẽ chỉ phải trang bị vũ khí của Nga cho con tàu, thực hiện đầy đủ chu trình thử nghiệm tại nhà máy và cấp nhà nước, sau đó chuyển giao con tàu cho Hạm đội Thái Bình Dương. Vào mùa thu năm 2013, việc thành lập phi hành đoàn cho tàu sân bay trực thăng đổ bộ đầu tiên trong Hải quân Nga đã bắt đầu được thành lập. Vladivostok dự kiến sẽ gia nhập hàng ngũ Hải quân vào cuối năm 2014.
Được quan tâm đặc biệt là câu chuyện về tàu khu trục nhỏ "Đô đốc Grigorovich" - tàu dẫn đầu của Dự án 11356. Đang được xây dựng, như một sự thay thế rẻ hơn cho các siêu tàu thuộc Dự án 22350, vốn đã gặp trục trặc ngay từ đầu, "Đô đốc Grigorovich" đã được lên kế hoạch. sẽ ra mắt vào mùa thu năm 2013 … Chao ôi, chỉ còn vài ngày nữa là sang năm mới, nhưng sự kiện này đã không bao giờ xảy ra. Mặc dù bị trì hoãn trong quá trình xây dựng, tàu khu trục nhỏ đang ở trong tình trạng sẵn sàng cao và có thể được biên chế vào Hải quân vào cuối năm sau.
Ban đầu, vào năm 2014, nó được lên kế hoạch đưa vào hoạt động thêm hai khinh hạm số 11356 - "Đô đốc Essen" và "Đô đốc Makarov". Nhưng có cảm giác rằng cuộc vui này sẽ diễn ra không sớm hơn ngày 16-16. Việc hình thành quân đoàn vẫn chưa được hoàn thành tại "Makarov". Cũng cần phải tính đến rằng sau khi hạ thủy các con tàu sẽ cần ít nhất một năm nữa để hoàn thiện và bão hòa tất cả các thiết bị cần thiết. Và sau đó - một chu kỳ dài của ZHI / GIS.
Khinh hạm F44 "Tabar" của Hải quân Ấn Độ (sửa đổi xuất khẩu của khinh hạm số 11356 đang được đóng cho Hải quân Nga)
Tàu hộ tống! Ở đây mọi thứ đều giống nhau. Có hai đơn vị trong kế hoạch - "Ổn định" và "Hoàn hảo" (dự án 20380). Khả năng cao là vào năm 2014, tàu tên lửa nhỏ Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 mã "Buyan-M") sẽ gia nhập đội tàu Caspi.
Đây là nơi mà danh sách các tàu chiến hải quân, dự kiến đưa vào hoạt động trong năm 2014, bất ngờ kết thúc. Toàn bộ:
- tàu sân bay tên lửa chiến lược dưới nước - 1 chiếc;
- tàu ngầm diesel-điện đa năng - 1 chiếc;
- tàu sân bay trực thăng đổ bộ - 1 chiếc;
- Các khinh hạm thuộc dự án 22350 - 2 chiếc. (chúng ta hãy hy vọng rằng lần này sử thi với "Gorshkov" sẽ kết thúc, tiếp theo là "Đô đốc Kasatonov");
- Các khinh hạm thuộc dự án 11356 - 1-2 chiếc;
- Các tàu hộ tống thuộc dự án 20380 - 2 chiếc;
- RTOs - 1 đơn vị.
Vài? Bạn có mong đợi nhiều hơn?
Xu hướng tích cực trong lĩnh vực đóng tàu, được quan sát trong năm 2012 và 2013 vẫn tiếp tục, và đội tàu đang dần gia tăng sức mạnh. Ngoài các thiết bị trên, đừng quên kế hoạch hiện đại hóa hạt nhân "Orlans" rất hoành tráng - vào ngày 13 tháng 6 năm 2013 "Sevmash" đã nhận được hợp đồng hiện đại hóa tàu TARKR "Đô đốc Nakhimov" trị giá 50 tỷ rúp. (số tiền này cao hơn 1,5 lần so với số tiền được trả cho cả hai "Mistral"). Kể từ tháng 12 năm 2013, công việc trên tàu tuần dương đang được tiến hành để lắp đặt kinh phí cho công việc sửa chữa, phát hiện lỗi và dỡ bỏ các thiết bị cũ đang được thực hiện. Chiếc "Orlan" được hiện đại hóa đầu tiên hứa hẹn sẽ bổ sung vào thành phần hiện tại của Hải quân vào năm 2018.
Về mặt tiêu cực: ngày xây dựng vẫn không được khuyến khích. Scandals thường xuyên phát sinh liên quan đến việc vượt dự toán đối với các tàu đang được xây dựng và việc truy tìm thành phần tham nhũng. Kết quả là có thể đoán trước được - sau một thời gian ngắn, một tuyên bố về việc đình chỉ đóng hàng loạt một hoặc một loại tàu khác được đưa ra (như đã xảy ra với các tàu hộ tống thuộc dự án 20385). Một tuyên bố vào cuối năm nay của các quan chức về việc không thể chế tạo thêm các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ thứ 4, trang 885 Yasen và Yasen-M. Người ta cho rằng, những chiếc thuyền này có chi phí cắt cổ, bởi vì kế hoạch ban đầu cho việc đóng 8 chiếc tàu ngầm nên được sửa đổi theo hướng giảm bớt chúng. Và để thay thế chúng, cần phải phát triển một dự án tàu ngầm đơn giản hơn và rẻ hơn để sản xuất hàng loạt.
Cuối cùng, sự thiếu vắng tầm thường của các đơn vị mặt nước lớn - tàu tuần dương tên lửa, tàu khu trục … Người ta chỉ có thể mơ đến điều đó. Các tàu có kích thước tương tự như các tàu khu trục nhỏ hiện đại, theo phân loại của Hải quân Liên Xô, chỉ vượt qua "tàu tuần tra" hoặc thuyền trưởng cấp II. Những thứ nhỏ, những "con bài mặc cả" nhỏ, được xây dựng theo chuỗi từ 30 chiếc trở lên. Ơ … (vẫy tay trong tim).
Nói chung là đủ vấn đề. Và chúng cần được giải quyết.
Bước sang năm 2014, USC có mọi cơ hội để bảo toàn và nâng cao những kết quả đã đạt được của những năm trước. Và để làm được điều này không chỉ bằng cách vận hành các dự án xây dựng dài hạn, mà còn để hiện thực hóa những ý tưởng thực sự táo bạo của thời đại chúng ta!
Vì vậy, chúng tôi mong muốn các doanh nghiệp đóng tàu trong nước đón năm mới đúng quy luật, rồi tiến hành công việc chấn động để phá vỡ mọi kỷ lục của những năm trước!
Không có súng hay tên lửa trên con tàu này, nhưng nó có thể được coi là một thiết giáp hạm một cách an toàn. Tàu trinh sát cỡ lớn của Hải quân Nga "Yuri Ivanov" (dự án 18280), hạ thủy tháng 9/2013. Theo kế hoạch, nó sẽ được đưa vào vận hành vào cuối năm 2014. Các trinh sát này theo dõi các phi đội của "kẻ thù tiềm tàng" ở Địa Trung Hải, ở Biển Nhật Bản, ở Ấn Độ Dương, và sau đó ở khắp mọi nơi.
K-560 "Severodvinsk", trong nền - tàu tuần dương mang tên lửa hạt nhân hạng nặng phiên bản 1144 "Đô đốc Ushakov"
Tàu hộ tống "Boyky". Tác giả Timofeev Yu. P. hay còn gọi là Reflex_yu (Diễn đàn hàng hải của Balancer)
Chúng tôi sẽ nâng ly chúc mừng ngày hôm nay
Đối với tất cả những người xa quê hương, Dành cho những ai đang đón giao thừa
Tàu dẫn đến ngọn hải đăng.
