Vào giữa những năm 1960, 4 phi đội tàu ngầm hạt nhân của Mỹ mang tên lửa đạn đạo đã được triển khai chống lại Liên Xô ở Đại dương Thế giới. Nhiệm vụ phòng thủ chống tàu ngầm đã trở thành nhiệm vụ tối quan trọng đối với Hải quân Liên Xô. "Tàu khu trục nhỏ" trang 61 không thể chống lại các tàu ngầm hạt nhân hiện đại, có thể phát hiện BOD và sử dụng vũ khí ngư lôi ở khoảng cách 20 km, cao gấp 2-3 lần so với khả năng của tàu chúng ta. không được trang bị GAS mạnh mẽ, trực thăng và ngư lôi tên lửa chống tàu ngầm … Hệ thống phòng không yếu kém và tầm bay hạn chế đã không cho phép Dự án 61 hoạt động hiệu quả ở xa bờ biển của chúng.
Liên quan đến tình hình này, quá trình sáng tạo dưới sự lãnh đạo của V. F. Anikeeva. Vào ngày 30 tháng 11 năm 1966, trên đường trượt của A. A. Zhdanov ở Leningrad (nay - "Severnaya Verf"), chiếc tàu chống ngầm nội địa cỡ lớn chính thức đầu tiên thuộc dự án 1134-A "Kronstadt" đã được hạ thủy. Dự án là sự phát triển của tàu tuần dương tên lửa 1134 "Berkut" với các khả năng mới để chống tàu ngầm. Tuy nhiên, loạt 10 BOD trang 1134-A không phải không có nhược điểm: khả năng phòng không yếu của tàu, việc lựa chọn cỡ nòng pháo chính hóa ra không thành công (đạn 57 mm công suất thấp không thể tấn công biển một cách hiệu quả và mục tiêu trên mặt đất), và các thủy thủ háo hức có được một con tàu có lắp đặt tuabin khí nhỏ gọn và hiệu quả, như trong dự án 61.
Việc thiết kế HĐQT của dự án mới được thực hiện gần như đồng thời với công việc của dự án 1134-A. Việc điều chỉnh thiết kế tàu với lò hơi và tổ máy tuabin cho tổ máy tuabin khí đã dẫn đến những thay đổi đáng kể: tổ máy tuabin khí nhẹ hơn lò hơi và tổ máy tuabin, nhưng yêu cầu thể tích lớn hơn, chủ yếu do các ống dẫn khí phát triển. Sự nhiệt tình quá mức đối với việc tiết kiệm nhiên liệu trong thời kỳ này đã dẫn đến sự phát triển của một tổ máy tuabin khí, bao gồm tuabin khí duy trì và đốt sau. Hoạt động của một hệ thống lắp đặt như vậy cho thấy rằng các con tàu không bao giờ chỉ sử dụng động cơ đẩy. Lý do cho điều này là tốc độ thấp của các động cơ này (14-15 hải lý). Trên thực tế, hiệu quả của việc lắp đặt như vậy không bù đắp được sự phức tạp của chúng, và do đó là chi phí và độ tin cậy.
Một tính năng khác của nhà máy điện BPK pr.1134-B là tuabin khí có thể đảo ngược. Trước đây, để chuyển động lùi trên tất cả các tàu có tuabin khí, người ta sử dụng chân vịt biến tốc hoặc hộp số đảo chiều.
Nhìn chung, các con tàu hóa ra là tuyệt vời. BOD 1134-B trong 30 năm đã cung cấp khả năng phòng không và phòng thủ tên lửa phòng không cho các đội tàu chiến Liên Xô ở những vùng biển và đại dương xa xôi. Những đường nét thân tàu nhanh chóng, vẻ ngoài "có mục đích" (như các thủy thủ Mỹ nói), vũ khí đa năng và khả năng đi biển đáng nể đã khiến Boukari trở thành một loại quân bài thăm viếng của Hải quân Liên Xô.
Vũ khí của con tàu bao gồm tổ hợp ngư lôi tên lửa chống ngầm đã được kiểm chứng "Blizzard" (được thay thế bằng "Trumpet" trong quá trình hiện đại hóa hơn nữa). Lực lượng phòng không chủ yếu của tàu là 2 hệ thống tên lửa phòng không M-11 "Shtorm". Việc chuyển đổi sang hệ thống băng tải để lưu trữ và cung cấp đạn tên lửa giúp nó có thể tăng thể tích hầm lên 40% so với phiên bản tiền nhiệm. Ngoài ra, do lượng dịch chuyển tăng lên, "Bukary" đã xuất hiện hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn "Osa-M".
Pháo đã thay đổi đáng kể - thay vì AK-725 công suất thấp, BOD pr.1134-B nhận được các bệ AK-726 76 mm tự động đã được kiểm chứng cũ. Súng trường tấn công phòng không AK-630 (hai khẩu đội, 2 khẩu) đã được lắp đặt không hỏng hóc. Vũ khí trang bị ngư lôi và 4 tổ hợp RBU (2 RBU-6000 và 2 RBU-1000) không thay đổi. Và máy bay trực thăng Ka-25pl và nhà chứa máy bay nửa chìm nửa nổi để triển khai lâu dài đã biến chiếc BOD pr. 1134-B trở thành một con tàu vũ trụ thực sự.
2=1
Thật không may, việc xây dựng một loạt BOD pr. 1134-B đã được hoàn thành trên tổ máy thứ bảy. Bất chấp sự hiện diện của các tàu hạng nhất này trong Hải quân, theo quyết định của Gorshkov, thiết kế của tàu khu trục pr.956 và tàu chống ngầm lớn pr.1155, hoàn toàn trùng lặp với nhiệm vụ của pr.1134-B, đã bắt đầu. Bạn nói, tiến trình không thể bị dừng lại, và bạn sẽ sai.
Khu trục hạm pr.956 (loại "Hiện đại") và BOD pr.1155 (loại "Udaloy") - cách tiếp cận chủ yếu để giải quyết các vấn đề của phòng không và phòng không. Không có dấu vết nào về tính phổ quát trước đây của trang 1134-B: mỗi con tàu có chuyên môn hẹp riêng và chỉ được hành động cùng nhau, che chở cho nhau (điều này trong thực tế không bao giờ xảy ra).
Do đó, tàu khu trục Đề án 956 có pháo mạnh (2 bệ súng AK-130) và hệ thống tên lửa chống hạm Moskit, nhưng hoàn toàn không được bảo vệ trước các cuộc tấn công dưới nước. Tất cả PLO của nó được giới hạn cho các cài đặt RBU-1000 và GAS "Platina" với khả năng phát hiện hạn chế. Bạn sẽ ngạc nhiên, nhưng ngay cả căn cứ thường trực của trực thăng trên tàu khu trục cũng không được cung cấp (chỉ có một nền tảng và một nhà chứa máy bay tạm thời).
Ngược lại, tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Đề án 1155 được cân bằng lại về phía PLO: 8 bệ phóng "Bell" (như trên 1134-B), bố trí thường trực 2 trực thăng, bố trí 2 RBU-6000, ngư lôi. các ống. Trạm sonar Polynom có thể phát hiện ngư lôi, mìn neo trên biển và tàu ngầm ở khoảng cách lên tới 50 km.
Nhưng … BOD trang 1155 hoàn toàn không có khả năng tự vệ trước các cuộc tấn công trên không. Tất cả khả năng phòng không của nó chỉ giới hạn trong hệ thống phòng không tầm ngắn "Dagger": chỉ có 64 tên lửa phòng không lắp trên giá trống (để so sánh, BOD pr.1134-B mang được 80 tên lửa V-611 và 40 tên lửa mạnh hơn nhiều. tên lửa cho tổ hợp Osa-MA). "Dagger" là loại đa kênh, có radar "Tackle" để phát hiện các mục tiêu bay thấp, nhưng vẫn không thể cung cấp khả năng phòng không của tàu. Tầm bay của tên lửa chỉ 12 km (!) Cho phép bạn chiến đấu chỉ với các tên lửa chống hạm được phóng ra, mà không gây nguy hiểm cho máy bay tác chiến.
Tàu khu trục 956 có nhiều khả năng hơn về mặt phòng không, vì một phần vũ khí của nó có 2 hệ thống phòng không đa kênh M-22 "Uragan" - một phiên bản hải quân của tổ hợp "Buk". "Hurricane" có độ chính xác tuyệt vời - có trường hợp phá hủy một quả bom tên lửa được bắn từ RBU. Bệ phóng dầm đơn, không ảnh hưởng đến tốc độ bắn một cách tốt nhất.
Như đã đề cập trước đó, các tàu loại này không có khả năng hoạt động một mình trong trường hợp tác chiến thực sự, và tất cả các lý thuyết về việc sử dụng chung của chúng không nằm ngoài các trang báo khoa học của các đô đốc. So với HĐQT pr.1134-B, đây là một bước lùi chắc chắn. Nhờ việc lắp đặt lò hơi-tuabin, phạm vi hoạt động của tàu khu trục thuộc Dự án 956 đã giảm nghiêm trọng - dưới 4000 dặm với hành trình 18 hải lý (để so sánh: đối với tàu BOD Project 1134-B, con số này là 7000 dặm). Nhưng đặc điểm khó chịu nhất của nhà máy điện thuộc Dự án 956 là cần thời gian đáng kể để khởi động nó. Tàu khu trục cần 1, 5 giờ để tăng tốc tối đa từ trạng thái lạnh. Các nhà máy tuabin khí tốt nhất của nước ngoài (chẳng hạn như LM2500 của Mỹ) cần 15-20 phút cho việc này.
Tất cả vũ khí và hệ thống tàu khu trục hiện đại thuộc loại "Sovremennye" và BOD loại "Udaloy" có thể được triển khai thành công trên tàu BOD pr. 1134-B trong quá trình hiện đại hóa hoặc ngay lập tức trong quá trình xây dựng các đơn vị mới của loạt. Lời khẳng định của tôi có thể là việc lắp đặt tổ hợp phòng không S-300F trên tổ hợp phòng không Azov thay vì hệ thống phòng không phía sau Shtorm. "Azov" trở thành con tàu duy nhất trên thế giới có ba loại hệ thống phòng không trên tàu - một thành tựu đáng ngờ, nhưng nó cho thấy khả năng hiện đại hóa của tàu sân bay 1134-B.
Kết quả
Hải quân Liên Xô trở nên nổi tiếng với hàng loạt các quyết định vô lý. Ví dụ, tại sao lại giữ các máng cũ của các tàu khu trục 35, 159, 68-bis, các tàu khu trục lỗi thời của trang 56, cũng như các tàu ngầm diesel sau chiến tranh (tuy nhiên, rõ ràng là tại sao - vì lợi ích của toàn thời gian và do đó, các bài viết của đô đốc). Tất cả những thứ rác rưởi này đã ngốn rất nhiều tiền và tài nguyên vật chất, nhưng không giải quyết được một vấn đề nào vào giữa những năm 70, tk. theo đặc điểm hoạt động của mình, anh ấy không thể làm bất cứ điều gì …
