Trampoline Torment
Bạn không thể bỏ nó xuống. Bộ tư lệnh Hải quân Australia vẫn chưa thể quyết định đặt dấu phẩy ở đâu.
Tàu sân bay trực thăng Canberra là phiên bản xuất khẩu của Juan Carlos I UDC từ công ty Navantia của Tây Ban Nha.
UDC Australia thừa hưởng một bàn đạp mũi từ Juan Carlos, mà người Tây Ban Nha sử dụng để tạo điều kiện cho máy bay Sea Harrier VTOL cất cánh. Bàn đạp là một tính năng đặc trưng của loại UDKW này. Nó mở rộng khả năng chiến thuật của Juan Carlos và cho phép con tàu được sử dụng như một tàu sân bay hạng nhẹ.
Và ở đây nảy sinh một nghịch lý. Hàng không boong của Hải quân Úc được đại diện độc quyền bởi máy bay cánh quay, để hoạt động trong đó tốt hơn là có boong phẳng. Hạ cánh trực thăng trên bàn đạp 13 độ không phải là một nhiệm vụ dễ dàng.
Tất cả các kế hoạch hiện đại hóa "Canberra" để trang bị cho F-35B đầy hứa hẹn vẫn chưa được thực hiện. Quân đội đã đi đến kết luận rằng điều này sẽ đòi hỏi một sự điều chỉnh nghiêm túc đối với dự án, bao gồm cả. thực hiện các biện pháp tăng dự trữ nhiên liệu hàng không, tăng sức nâng của thang máy và lắp đặt lớp phủ chống nóng hệ thống làm mát trên sàn đáp.
Đồng thời, việc tháo dỡ sàn đáp dài 50 m cũng được coi là một thách thức kỹ thuật quá sức.
Do đó, với kích thước và lượng choán chỗ lớn, "Canberra" của Australia không có bất kỳ lợi thế nào về thành phần nhóm không quân so với UDKV của các nước khác.
Riêng biệt, có câu hỏi về sự biện minh cho việc mua lại UDKV theo quan điểm của các lực lượng hải quân nhỏ của Australia. 1,5 tỷ USD cho một "sà lan" tốc độ thấp không có vũ khí, thiết bị phát hiện và điều khiển hỏa lực. Người Úc sẽ đổ bộ quân vào đâu? Để đưa binh lính đến Afghanistan, chỉ cần đặt một chuyến bay thuê là đủ.
“Một“Yak”đáng gờm -“Yak”bay trên bầu trời trên boong…. (shmyak)”
Tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng, dự án 1143
Người Mỹ sợ tàu ngầm của Liên Xô và chế nhạo những chiếc TAVKR, gọi chúng là những đứa con thay thế của Đô đốc Gorshkov.
Và có điều gì đó để cười. Sự kết hợp giữa tàu tuần dương tên lửa và tàu sân bay hóa ra hoàn toàn không có hiệu quả như một tàu tuần dương, và hoàn toàn không tác chiến như một tàu sân bay.
Xét về thành phần vũ khí, TAVKR đáng gờm tương đương với một tàu chống ngầm cỡ lớn - bất chấp sự khác biệt gấp sáu lần về lượng dịch chuyển của chúng! Với sự ra đời của Slava RRC, sự so sánh nói chung mất hết ý nghĩa, do khả năng không thể so sánh của TAVKR và tàu tuần dương "bình thường" được trang bị 16 Basalts và hệ thống phòng không tầm xa S-300F.
Máy bay hoạt động trên tàu sân bay của TAVKR là "máy bay bảo vệ cột buồm trên đỉnh" Yak-38 với khả năng dự trữ nhiên liệu 10 phút. Một thực tế đơn giản nói về khả năng chiến đấu của các "đơn vị hàng dọc" của Liên Xô - họ không có radar. Việc phát hiện kẻ thù được thực hiện bằng phương pháp trực quan, mà trong kỷ nguyên sắp tới của thế hệ máy bay chiến đấu thứ tư đồng nghĩa với việc đột tử trong trận chiến từ hệ thống tên lửa đường không tầm trung (xa).
Hơn nữa, không giống như các máy bay Sea Harrier VTOL của Anh, được cung cấp một "bàn đạp" rút ngắn để cất cánh nhằm tăng tải trọng chiến đấu, cách bố trí của TAVKR nội địa về nguyên tắc đã loại trừ sự hiện diện của bất kỳ bàn đạp nào.
Nói chung, các thủy thủ đã rất vui vẻ, ném vào gió một chục tỷ rúp Liên Xô đầy đủ. Thông tin tích cực duy nhất là, mặc dù số vụ tai nạn áp đảo, nhưng tổn thất về nhân viên bay vẫn được tính theo đơn vị. Hệ thống phóng cưỡng bức của Yak-38 đã bù đắp cho tất cả những thiếu sót của lực hút ngu ngốc này.
Siêu tàu tuần dương
Nó được tạo ra như một tàu khu trục của các tàu tuần dương của đối phương. Đặc biệt đối với anh ta, các bệ súng bắn nhanh 305 mm và một sơ đồ giáp bảo vệ hoàn toàn không bay với đai 229 mm và hệ thống sàn bọc thép, có tổng độ dày lên tới 170 mm, đã được phát triển!
Do đó, “Alaska” hóa ra quá lớn đối với một tàu tuần dương, nhưng không đủ mạnh để cạnh tranh với thiết giáp hạm. Người Mỹ đã phải đưa ra một phân loại mới và viết "Alaska" thành "tàu tuần dương lớn" (CB).
Các đô đốc đã tỉnh lại quá muộn. Việc xây dựng bị dừng lại ở tòa nhà thứ ba (SV-3 "Hawaii"), khi nó đã hoàn thành 85%.
Không kém phần đáng buồn là số phận của hai "tàu tuần dương lớn" được chế tạo - "Alaska" và "Guam". Sau khi phục vụ chưa đầy hai năm, những con tàu khổng lồ, có chiều dài lên tới một phần tư km, đã được đưa vào lực lượng dự bị. Sau đó, nhiều kế hoạch khác nhau đã được thảo luận để biến "Alaska" thành một tàu tuần dương tên lửa, nhưng không có gì đề xuất được thực hiện. Đứng ở vị trí dự bị trong 15 năm, cả hai gã khổng lồ đều bị loại bỏ.
Giấc ngủ của lý trí sinh ra quái vật (Goya)
Ngoài sự vô lý chung của dự án, "Alaska" còn bị chỉ trích vì những sai lầm không thể tha thứ trong thiết kế của nó. Với kích thước như vậy (34.000 tấn), có thể đảm bảo an ninh tốt hơn nhiều (ví dụ như tàu Scharnhorst của Đức). Và, thật vô nghĩa theo tiêu chuẩn của những năm 40, sự vắng mặt gần như hoàn toàn của bảo vệ chống ngư lôi! Chiếc siêu tuần dương có khả năng lật úp nếu bị trúng một quả ngư lôi.
Không, đối với tất cả các lỗi của nó, Alaska không phải là một con tàu tồi. Tôi sẽ nói thêm - trong những hoàn cảnh khác nhau, hoạt động dưới một lá cờ khác, “Alaska” sẽ trở thành đầu tàu và niềm tự hào của hầu hết các hạm đội trên thế giới. Nhưng đối với người Mỹ, những người đã có khái niệm rõ ràng về việc sử dụng Hải quân và có kinh nghiệm trong việc chế tạo TKR và LK cân bằng, thì canh bạc với việc chế tạo một con tàu phi lý như vậy trông giống như một sự điên rồ tuyệt đối.
Tàu sân bay "Ural"
Chiếc siêu tàu, với sự tham gia của 200 nhóm nghiên cứu khoa học của Liên Xô, đã thực hiện chuyến đi duy nhất trong sự nghiệp của nó - chuyển đổi từ Baltic đến nơi dự kiến phục vụ, tới Thái Bình Dương. Sau đó, anh ấy đã mất trật tự mãi mãi.
Dài 265 mét.
Lượng choán nước đầy đủ 36.000 tấn.
Nhà máy điện liên hợp gồm hai lò phản ứng hạt nhân và hai lò hơi chạy bằng nhiên liệu dầu.
Do sự phức tạp nghiêm trọng trong thiết kế của nó, ngay cả trong quá trình xây dựng, "Ural" đã nhận được một cuộn liên tục 2 ° về phía bên trái.
Con tàu huyền bí này được chế tạo để làm gì?
Mục đích duy nhất của “Ural” là theo dõi tầm bắn của tên lửa trên đảo san hô Kwajalein. Thu thập thông tin đáng tin cậy về đầu đạn của tên lửa Mỹ, kích thước, tính năng và hành vi của chúng trong phần cuối cùng của quỹ đạo bằng cách sử dụng radar và phương tiện quang học.
Càng nhiều thông tin được tiết lộ về dự án này, đứa con chết của Liên Xô đang hấp hối này càng gây ra nhiều hoang mang.
Trên thực tế, khả năng của Ural tương ứng với khả năng của hệ thống Aegis hiện đại hóa (tình tiết nổi tiếng nhất: việc đánh chặn một vệ tinh không gian ở độ cao 247 km). Hơn nữa, "Aegis" đầu tiên đã được lắp đặt trên một tàu chiến nối tiếp bảy năm trước khi xuất hiện "Ural", vào năm 1983. Và đối với hoạt động của Aegis, không phải lúc đó cũng như bây giờ, các lò phản ứng hạt nhân là bắt buộc. Ngoài ra, họ không bắt buộc phải vận hành radar phòng thủ tên lửa hàng hải SBX khổng lồ.
Tất nhiên, trong thời đại của chúng ta, việc khôi phục tàu trinh sát lớn "Ural" không có ý nghĩa gì. Các máy tính Elbrus được cài đặt trên bo mạch có hiệu suất kém hơn bất kỳ điện thoại thông minh nào. Và hệ thống radar đã trở nên lỗi thời với sự ra đời của các loại radar hiện đại với mảng pha chủ động.
Kiệt tác? Không còn nghi ngờ gì nữa! Ural đã một lần nữa chứng minh chiến thắng của công nghệ so với ý thức thông thường dẫn đến điều gì.
Tuần dương hạm hạt nhân "Virginia"
Thành viên hữu ích nhất trong danh sách này. Và không chỉ vì anh ta đã phóng hai quả Tomahawk khắp Iraq. Không giống như phần còn lại của các dự án loạn trí, "Virginia" vào buổi bình minh của sự nghiệp của cô thực sự đại diện cho giá trị chiến đấu và gần như được coi là một yếu tố quan trọng của lực lượng phòng không của AUG.
Tuy nhiên, câu chuyện này có một kết thúc tiêu chuẩn cho tất cả các quái vật.
Bốn gã khổng lồ nguyên tử, đã phục vụ chưa đầy một nửa nhiệm kỳ theo kế hoạch (“Texas” - chỉ 15 năm!), Đã kết thúc trong một bãi rác. Tại sao?
Với sự hiện diện của một công trình động cơ được phát triển và các tuabin khí trên tàu tuyệt vời, quyết định đóng tàu tuần dương với một nhà máy điện hạt nhân ban đầu đã gây tranh cãi. Điều đáng chú ý là đây không phải là kinh nghiệm đầu tiên của người Mỹ trong lĩnh vực chế tạo tàu tuần dương hạt nhân, mặc dù thực tế là tất cả các thí nghiệm trước đó đều không kết thúc tốt đẹp.
Khởi đầu cho sự kết thúc của "Virginias" là sự xuất hiện của các tàu tuần dương được trang bị hệ thống "Aegis" và các bệ phóng dưới boong với nhiều loại đạn được sử dụng.
Các tính toán được thực hiện vào năm 1996 cho thấy chi phí vận hành một tàu tuần dương hạt nhân (40 triệu USD mỗi năm) cao gần gấp đôi so với các tàu tuần dương và khu trục Aegis, với sự khác biệt không thể so sánh được về khả năng của chúng cũng như đóng một chiếc Ticonderoga mới. Tuy nhiên, ngay cả như vậy, tàu Virginia nâng cấp sẽ kém hơn so với tàu mới.
"Virginia" để tái chế, đầu những năm 2000
Danh sách những phát minh ngu ngốc và ngớ ngẩn trong lĩnh vực Hải quân không chỉ giới hạn trong 5 con tàu được trình bày. Albert Einstein đã nói: “Trên thế giới có hai thứ vô hạn: Vũ trụ và sự ngu ngốc của con người. Tôi không chắc lắm về vũ trụ."
