"Chiến thắng trong cuộc chiến đạt được không phải bởi một lớp tàu riêng biệt, mà bởi một hạm đội cân bằng, về bản chất, đã được chứng minh bởi người Mỹ, những người đã hợp nhất thiết giáp hạm, tàu sân bay, tuần dương hạm, tàu khu trục và tàu ngầm thành một cỗ máy chiến tranh bất khả chiến bại. ", - tác giả của bài viết trước trầm ngâm kết thúc. Bạn cũng có thể nói thêm rằng giàu có và khỏe mạnh chắc chắn tốt hơn nghèo và bệnh tật.
Hạm đội của Yankees không phải là "cân bằng", nhưng không đủ lớn. Một trăm tàu tuần dương và thiết giáp hạm hạng nặng, 40 hàng không mẫu hạm nhanh, 800 tàu khu trục, mỗi chiếc đều lớn hơn và tiên tiến hơn bất kỳ tàu sân bay nào của nước ngoài.
Đại dương rên rỉ từ các phi đội Mỹ. Nhưng sự đa dạng tuyệt vời của các loại tàu nổi không thay đổi định đề chính của chiến tranh hải quân. Các tàu ngầm đã vượt lên dẫn trước về hiệu suất. Các nhà lãnh đạo không thể tranh cãi về số lượng tàu và tàu của Nhật Bản bị đánh chìm, những người tham gia vào các hoạt động táo bạo nhằm vô hiệu hóa Hải quân Đế quốc. Các chiến binh luôn luôn, trong mọi điều kiện và sự cân bằng của lực lượng trong hình vuông được phân bổ.
Tàu ngầm về phía trước!
Tác giả không thể phủ nhận niềm vui của mình khi xuất bản sơ đồ tuyệt vời này. Sự tách biệt tối thiểu của hàng không boong về trọng tải của tàu chìm là do bản chất của việc lựa chọn mục tiêu. Ví dụ, các phi công hải quân giải thích cho việc đánh chìm các tàu sân bay không tham chiến và các thiết giáp hạm dự bị loại 4, trong một cuộc đột kích vào căn cứ hải quân Kure (tháng 7 năm 1945). Khi trong sự hủy diệt của họ, mọi ý thức quân sự đã biến mất.
Mọi chiến tích của các anh hùng tàu ngầm có được trong các trận chiến nóng bỏng với kẻ thù. Các con thuyền chờ đợi mục tiêu của họ ở eo biển và tìm kiếm trên biển cả. Khi mỗi tàu Nhật Bản đột nhập có thể gây ra mối đe dọa thực sự cho hạm đội Mỹ. Và nó là cần thiết để làm mọi thứ để ngăn chặn kẻ thù trên đường.
Nếu bạn thay đổi tiêu chí và lấy để so sánh số lượng tàu chiến bị đánh chìm, tỷ lệ sẽ còn tồi tệ hơn. Một trăm rưởi tàu ngầm Mỹ đã phá hủy 201 tàu chiến, đủ loại từ tàu tuần tiễu đến tấn công hàng không mẫu hạm! Đối thủ gần nhất, máy bay dựa trên tàu sân bay, kém các tàu ngầm tới 40 điểm.
Trong số các chiến tích nổi bật của các tàu ngầm có thiết giáp hạm tốc độ cao Kongo, 4 tàu sân bay hạng nặng - Shokaku, Taiho, Unryu và huyền thoại Shinano, 3 tàu tuần dương hạng nặng và 10 tàu khu trục hạng nhẹ, 50 tàu khu trục và tàu khu trục hộ tống.
Còn đối với đội thương thuyền thì có một chiếc pogrom nguyên chất, 4, 9 triệu tấn. Dầu, than, quặng, máy móc, đồng phục, thực phẩm và đạn dược. Mọi thứ đều bay xuống đáy, khi gặp “con cá” nhỏ độc ác.
Khoang của tàu ngầm “Flasher” đưa tuần dương hạm “Oi” xuống đáy, 4 tàu chở dầu và 16 tàu vận tải với tổng trọng tải 100.231 brt.
Mặc dù có những con số rõ ràng, có một cái nhìn khác về kết quả của các hoạt động tàu ngầm tại nhà hát hoạt động ở Thái Bình Dương. Các con thuyền rất thành công (có thể nói là ít nhất) cắt đứt liên lạc đường biển của đối phương, nhưng trong các chiến dịch phòng thủ và tấn công lớn, chúng hoàn toàn bất lực.
Những thành công chiến lược của các tàu ngầm hiếm khi quan trọng lắm. Những dũng sĩ của biển sâu “thất bại” mọi nhiệm vụ quan trọng, không đạt được kết quả như mong đợi.
Những hành động không thành công của tàu ngầm Mỹ vào đầu cuộc chiến, không thể trì hoãn cuộc tấn công của Nhật Bản ở Philippines, được đưa ra làm bằng chứng. Kết quả là, 29 tàu ngầm đóng trên đảo. Luzon chỉ có ba chiến thắng: một tàu khu trục và một cặp tàu vận tải. Cộng với việc tàu sân bay thủy phi cơ Sanyo Maru bị đánh bại bởi một quả ngư lôi chưa nổ.
Nhưng trước khi bày tỏ sự chỉ trích dữ dội, cần nhớ lại những gì mà máy bay và tàu nổi của Mỹ đã làm vào thời điểm này. Câu trả lời là không có gì. Họ nằm sấp. Trong suốt quá trình hoạt động - từ Trân Châu Cảng đến Java.
Vì vậy, đối với nền tảng của các đồng nghiệp của họ, hành động của các tàu ngầm giống như một loại thành tích. Có thể gây ít nhất một số sát thương lên kẻ thù.
Đối với mức độ thiệt hại, một vài điều kiện đã can thiệp. Thứ nhất, vào đầu cuộc chiến, Hải quân Hoa Kỳ đã trải qua sự thiếu hụt rõ ràng về các tàu ngầm hiện đại. Chiếc "Getou" duy nhất được đưa vào phục vụ vẫn chưa đến được khu vực chiến đấu. Và những gì dựa trên Luzon hoàn toàn là đồ bỏ đi được xây dựng vào những năm 1920. Và sẽ là ngây thơ nếu mong đợi chiến thắng từ các tàu ngầm trong điều kiện như vậy, mặc dù thực tế là họ đã bị phản đối bởi ba đoàn xe nghiêm trọng với lực lượng bảo vệ PLO hùng hậu, nơi mà đối với mỗi tàu vận tải của Nhật Bản có một bên đổ bộ. ba tàu hộ tống.
Đã có những trường hợp bi thảm. Vào tháng 1 năm 1945, có tới 25 tàu ngầm Mỹ được triển khai dọc theo toàn bộ tuyến đường của đoàn tàu vận tải Nhật Bản đã không thể đánh chặn thiết giáp hạm Hyuga chở hàng quân sự.
Các tàu ngầm Nhật Bản cũng nhận được những lời trách móc tương tự. Một màn trình diễn của 13 chiếc tàu ngầm không ngăn được hàng không mẫu hạm Mỹ tại Midway. Đúng, lỗi của chính các tàu ngầm là gì? Người Mỹ bẻ khóa mã số JN-25 của hải quân Nhật Bản và vượt qua khu vực nguy hiểm trước.
Chà, thất bại đã xảy ra với tất cả mọi người. Trong trận chiến tại Midway, các cánh quân của hai hàng không mẫu hạm đã không thể tiêu diệt chiếc tàu tuần dương Mogami bị hư hại với mũi của nó bị xé toạc. "Con vật bị thương" ra đi và sau này gây ra rất nhiều phiền phức.
Một ví dụ về việc sử dụng thành công hơn các tàu ngầm là sự kiện ngày 23 tháng 10 năm 1944. Đêm đó, lực lượng tấn công của Đô đốc Takeo Kurita (10 tàu tuần dương hạng nặng và 5 thiết giáp hạm, đi cùng với một chục tàu khu trục) đã đụng phải hàng rào tàu ngầm Mỹ gần Palawan.. Với lòng tham của những con cá piranha háu đói, thuyền "Darter" và "Day" đã vồ lấy con mồi của chúng. TKR "Atago" và "Maya" chết tại chỗ. Tàu phóng lôi "Takao" buộc phải gián đoạn tham gia hoạt động và cùng với hai tàu khu trục, quay trở lại Singapore.
Pogrom ban đêm có hậu quả nghiêm trọng hơn nhiều. Ngoài việc phát hiện ra biệt đội thứ ba của Nhật Bản, mà tình báo Mỹ không biết gì về nó, và sự suy yếu đáng kể về tiềm năng tấn công của nó, tàu ngầm Darter đã tình cờ đánh chìm chiếc soái hạm (tàu tuần dương Atago), khiến nó phải bơi trên biển đêm và mất tinh thần của toàn bộ trụ sở phi đoàn. bao gồm. Chính Đô đốc Kurita.
Bất chấp sự hiện diện của nhóm hàng không Yankee gồm 1.200 máy bay, khu nhà của Kurita vẫn tiếp tục hoạt động trong khu vực chiến sự. Đến sáng ngày 25 tháng 10, tuần dương hạm và thiết giáp hạm đột nhập vào bãi đáp của Mỹ ở vịnh Leyte, phá hủy màn hình cuối cùng của tàu sân bay hộ tống, nhưng khi chỉ còn cách mục tiêu vài dặm, Đô đốc Kurita bất ngờ quay trở lại. Như sau này anh thừa nhận, anh bị mất thần kinh, không có được phong độ tốt nhất sau một đêm tắm biển ở Palawan.
Một tình tiết thú vị khác được ghi nhận vào ngày 5 tháng 6 năm 1942. Tàu ngầm Tambor nằm trên đường đi của các tàu tuần dương Suzuya, Kumano, Mogami và Mikuma, vốn đang hoạt động mạnh. Tin chắc về sự hiện diện của một động vật ăn thịt dưới nước, người Nhật đã thực hiện một cơ động né tránh dốc tới mức Mogami và Mikuma đâm vào nhau. Đây là cách mà hoạt động pháo kích của pháo binh đã bị gián đoạn. Giữa chừng.
Tàu sân bay mới nhất "Taiho" thậm chí còn không tiếp cận được khu vực tác chiến (bị phá hủy trong chuyến hành trình đầu tiên của nó bởi tàu "Albacore" vào tháng 6 năm 1944).
Một số phận tương tự đến với Shokaku và Shinano. Con tàu lớn nhất bị chìm trong lịch sử hàng hải. Bị phá hủy bởi tàu ngầm Archerfish.
Tôi tự hỏi tại sao và tại sao "Archerfish" lại ở ngoài khơi Nhật Bản? Câu trả lời là đã có một điểm sơ tán. Các tàu ngầm đã hỗ trợ việc ném bom các thành phố của Nhật Bản, nâng cao tinh thần cho các thủy thủ đoàn của Siêu pháo đài. Các phi công hàng không chiến lược biết rằng nếu họ bị rơi trên đại dương, họ vẫn sẽ được cứu.
Vào ngày 2 tháng 9 năm 1944, tàu ngầm Finback tiếp quản tàu S. O. S. từ máy bay bị bắn rơi. Sau 4 giờ tìm kiếm không thành công, các tàu ngầm vẫn tìm thấy và kéo được viên phi công cao lêu nghêu lên khỏi mặt nước. Người đàn ông được giải cứu tên là George Herbert Bush.
Và một sự cố hoàn toàn thần bí đã xảy ra với tàu ngầm Nhật Bản I-58. Trong khi tuần tra về phía đông Philippines, con thuyền đã vượt biên với tàu tuần dương Indianapolis của Mỹ. Cuộc tấn công không diễn ra ngay lần đầu tiên. Con thuyền bị chìm chiếc tàu tuần dương trên đường trở về. Nhưng, than ôi, đã quá muộn - "Indianapolis" đã chuyển được một quả bom đến Tinian cho Nagasaki.
Trong cái chết của Indianapolis không chỉ có sự thần bí mà còn có cả một sự tính toán khắc nghiệt. Lịch là ngày 30 tháng 7 năm 1945. Ba tuần trước khi Nhật Bản đầu hàng. Đường biển và đường không nằm dưới sự kiểm soát hoàn toàn của người Mỹ. Nhưng, tàu ngầm Nhật Bản vẫn tiếp tục hoạt động ở đó. Lợi dụng môi trường nước không chắc chắn, tàu thuyền có thể đi qua nơi không có tàu khác đi qua. Và chiến đấu với sự cân bằng lực lượng bất lợi nhất, đồng thời đạt được thành công.
Ngoài việc hoàn thành nhiệm vụ "tàn sát", tàu ngầm Nhật Bản còn được sử dụng để thực hiện các chuyến vận tải chuyển phát nhanh trên tuyến Brest-Tokyo. Đây là cách mà các Messerschmitts và các mẫu động cơ của Đức đến Nhật Bản.
Thủy thủ đoàn của tàu ngầm Nhật Bản I-8 ở bến cảng Brest
Nhìn chung, việc sử dụng tàu ngầm trong các hoạt động ở Thái Bình Dương đã xác nhận tất cả các kết quả của cuộc chiến tàu ngầm ở Đại Tây Dương:
a) tàu ngầm hóa ra là loại vũ khí hải quân chiến thắng nhất (thực tế là số lượng chiến thắng tối đa);
b) tàu ngầm hóa ra là loại vũ khí hiệu quả nhất của hải quân (tỷ lệ tốt nhất giữa chi phí và kết quả đạt được mà không tính đến thiệt hại gián tiếp - chi phí phòng thủ chống tàu ngầm và chi phí kinh tế của kẻ thù liên quan đến việc hình thành các đoàn tàu);
c) với tất cả những điều này, hạm đội tàu ngầm vẫn là thành phần kém phát triển nhất của Hải quân Hoa Kỳ, vốn nhận được ít sự quan tâm và nguồn lực nhất.
Có, tàu ngầm không được thiết kế để chiến đấu theo đội tuyến tính. Họ không thể đánh bại kẻ thù trong chốc lát. Họ có chiến thuật của riêng mình, khéo léo và tinh vi hơn nhiều trong sự tàn ác của họ. Hút tất cả các lực lượng của hạm đội đối phương - để đến thời điểm giao tranh tổng thể chỉ còn lại một chút sức mạnh trước đây của nó.
Cần phải nói thêm rằng các đô đốc hiện đại đã tính đến những sai lầm của những người tiền nhiệm của họ và đưa ra những kết luận nhất định. Hiện tại, số lượng tàu ngầm hạt nhân của Hải quân Mỹ (72 chiếc) đã vượt quá số lượng tàu khu trục tên lửa.
"Kavela", đánh chìm tàu sân bay "Shokaku"
Tài liệu này là phản hồi cho bài báo của A. Kolobov "Vai trò của tàu sân bay và tàu ngầm trong cuộc chiến ở Thái Bình Dương".
