1924 năm. Đường cao tốc gần Sân vận động Quốc gia ở Rome. Và cái gì đang di chuyển dọc theo nó? Một bánh xe khổng lồ được điều khiển bởi một động cơ xe máy, và trong đó là một người lái xe rõ ràng là thờ ơ với nguy cơ bay ra khỏi nó như một hòn đá từ dây treo! Trong tay vô lăng ô tô thông thường (thật tuyệt vời phải không ?!) và bàn chân đặt trên bàn đạp ô tô. Ở mỗi khúc cua, cơ thể người lái nghiêng theo bánh xe sang bên này, rồi sang bên kia, nhưng cuối cùng vẫn có điểm dừng. Người lái xe chỉ cần đặt chân xuống đất, cho mọi người thấy rằng đây là cách bạn có thể ngăn anh ta lăn qua, và nó … đứng vững!
Người điều khiển phương tiện bất thường này là David Jislaghi, một sĩ quan của đội mô tô Ý đến từ Milan. Bị ám ảnh bởi ý tưởng rằng một bánh lớn tốt hơn hai bánh nhỏ, anh ấy đã chế tạo ra một chiếc mô tô một bánh và bắt đầu lái nó đi khắp nơi để thể hiện công lao của nó bằng tấm gương cá nhân.
Chiếc xe đạp một bánh của ông, mà nhà sáng chế tự gọi là "velosita", sau đó là "motomot", chỉ có một bộ phận chuyển động - một chiếc lốp hơi lớn, đặt trên một vành thép bên trong. Ở bề mặt ngoài của vành có các con lăn hỗ trợ chuyển động của lốp. Ngoài ra còn có một con lăn truyền động được dẫn động bằng sức mạnh của động cơ. Nó được ép vào vành lốp và làm cho nó quay quanh vành đang đứng yên. Chà, người lái xe không quay cùng bánh xe, bởi vì trọng lượng của động cơ và nhiên liệu được cộng vào trọng lượng của anh ta, và tất cả những trọng lượng này đều nằm bên dưới trọng tâm của bánh xe, giúp anh ta ổn định hơn.
Không ai trong số các đồng nghiệp của nhà phát minh tin vào chiếc xe của anh ta, và anh ta đã đặt cược rằng anh ta sẽ lên nó từ Milan đến Rome, sau đó đến Paris và … anh ta đến Rome!
Đây là cách tạp chí Popular Science của Mỹ viết về phát minh này của sĩ quan người Ý, trong khi ở phần cuối, người ta nói thêm rằng phương tiện này có triển vọng tuyệt vời. Tuy nhiên, chỉ có thể nói rằng nó thực sự là một phát minh. Xe đạp một bánh, một phương tiện có trọng tâm bù đắp và một bánh, đã được biết đến từ rất lâu trước khi cuộc biểu tình từ Milan đến Rome này diễn ra! Xe một bánh, vẫn với hệ thống truyền động bằng bàn đạp thông thường, đã trở nên khá phổ biến vào những năm 60 của thế kỷ XIX, cùng với xe đạp "người nhện".
Vâng, sau đó trên tạp chí Popular Mechanics số tháng 4 năm 1914 có một câu chuyện về một bộ máy kỳ lạ có hình dạng một bánh xe lớn, nhưng có … cánh quạt giống như máy bay và có động cơ quay. Nó được lắp trên một khung dài xuyên qua toàn bộ chiếc xe (nó cũng có ghế lái!), Và ở phía sau còn có một đối trọng cân bằng trọng lượng của động cơ. Bốn "chân", hai phía trước và hai phía sau, không cho phép nước này lăn qua lăn lại phía trước hoặc phía sau. Mặc dù có vẻ ngoài kỳ lạ nhưng nó hoạt động khá hiệu quả. Vào năm 1917, họ vẫn cố gắng thể hiện thiết kế này bằng kim loại, nhưng có rất ít ý nghĩa từ nó. "Chúng tôi đã chơi và bỏ cuộc!"
1917 năm. Chiến tranh thế giới thứ nhất, và một lần nữa trên trang bìa của tạp chí Khoa học nổi tiếng, lại xuất hiện một sáng tạo hoàn toàn không phù hợp - “xe đạp một bánh hai bánh”, không còn có một bánh mà là hai - một giếng nhỏ phía trước và phía sau, chỉ rất lớn, và ghế lái nằm ở phía sau. Rõ ràng là ngoài màu xanh lam, ví dụ, trên đường cao tốc, "chiếc xe" này sẽ vẫn hiển thị chính nó. Nhưng trên một chiến trường đọ sức với những hố đạn pháo, nó sẽ ngay lập tức rơi xuống một bên! Làm thế nào nó có thể được lưu trữ? Gian hàng nào? Và điều gì sẽ xảy ra với người lái xe nếu anh ta bị rơi với thiết bị này? Vâng, hóa ra, việc tạo ra một bộ máy ban đầu - và thêm - vẽ nó - là một chuyện! Nhưng làm cho nó hoạt động theo cách như vậy là hoàn toàn khác! Nhưng … "thiết bị" kỳ lạ này được vẽ rất đẹp, chắc chắn, và tất nhiên, phục vụ cho việc phát triển trí tưởng tượng và tưởng tượng. Chà, những người lính nhận được những “cỗ máy” như vậy chỉ có thể tiếc nuối!
Nhưng đối với tất cả sự ảo tưởng rõ ràng của nó, ý tưởng về một chiếc xe đạp một bánh chiến đấu đã không chết từ trong trứng nước, mà lại được đưa lên các trang của tạp chí Khoa học Phổ thông trong số tháng 11 năm 1933. Nó đưa tin về một nhà phát minh người Ý nào đó đã đến Anh (đó không phải là David Jislaghi?), Vượt 280 dặm trên chiếc xe đạp một bánh của mình với tốc độ 100 km / h chỉ với một gallon xăng và đề xuất xây dựng trên nó tốc độ cao. đơn … bể! Vâng, vâng - một chiếc xe tăng ở dạng monowheel với hai bánh xe được hỗ trợ ở phía sau và một khẩu súng máy để bắn về phía trước. Toàn bộ không gian bên trong vành bánh xe được bọc bằng mũ bọc thép. Theo những người chào bán chiếc xe này, sẽ rất khó đi vào từ phía trước. Chà, và từ hai bên nó sẽ phải được bảo vệ bằng áo giáp. Vì một lý do nào đó, không ai trong số những nhà phát minh ra "cơ chế chiến đấu" một chỗ ngồi như vậy không thể phát hiện ra rằng một người không thể đồng thời lái một chiếc xe và khai hỏa từ một vũ khí được đặt trên đó. Chà, và bắn từ một nơi rõ ràng là ngu ngốc, vì phạm vi bắn của một chiếc xe như vậy sẽ rất nhỏ. Nhưng họ đã viết về điều này, thảo luận về chủ đề này, như thể nó không rõ ràng ngay lập tức rằng ý tưởng này là không có tương lai!
Năm 1938, một dự án mới xuất hiện - có thể nói, có lẽ không phải bằng cách rửa mặt, mà bằng cách trượt băng. Một lần nữa trên tạp chí Khoa học Phổ thông, người ta đã báo cáo rằng sự phát triển của … một quả cầu xe tăng đang diễn ra sôi nổi ở Hoa Kỳ! Như bạn có thể thấy rõ từ hình ảnh trên trang bìa, nó cũng là một chiếc xe đạp một bánh. Để quả cầu này có thể quay, nó đã được phát minh để bao gồm hai nửa. Hơn nữa, mỗi cái đều được cung cấp vấu dập nổi và xoay độc lập với cái kia. Hệ thống vũ khí được đặt trong các bệ đỡ trên trục quay và ở phần trung tâm của xe tăng, chúng vẫn đứng yên trong quá trình chuyển động. Động cơ được cho là phải được cách ly với khoang phi hành đoàn và để bảo vệ nó khỏi khí độc - đó là cách!
Sau Thế chiến thứ hai, xe đạp một bánh trên bìa các tạp chí Mỹ lập tức biến mất, giờ đây các tạp chí của Liên Xô và sau đó của Nga bắt đầu viết về chúng, chẳng hạn như một tạp chí nổi tiếng như Modelist-Constructor. Ví dụ, vào năm 1997, nó nói về một chiếc xe đạp một bánh - một chiếc xe ba bánh - với một bánh lái ở phía trước, bên trong có một người lái và một động cơ, và hai bánh hỗ trợ ở phía sau, giữa đó có một bệ để chở hàng hoặc một ghế cho một hành khách. Dự án từ tạp chí năm 2011 cũng rất độc đáo - một bánh xe không có động cơ, nhưng bao gồm một lốp khí nén có đường kính lớn để lăn khỏi những ngọn núi trên đó!
Nhưng không có hy vọng rằng những chiếc xe đạp một bánh như vậy sẽ tràn ngập đường phố của các thành phố của chúng ta, chủ yếu là vì chúng không cần thiết trong thành phố, và nói chung chúng rất bất tiện. Ở nông thôn … có lẽ họ sẽ mãi là tấm gương về sự khéo léo kỹ thuật của những người đam mê đồ gia dụng. Nhưng trong các bộ phim khoa học viễn tưởng, những cỗ máy này, người ta có thể nói, đã tìm thấy "cuộc sống thứ hai" của chúng. Ví dụ, một chiếc xe đạp một bánh lăn dọc theo máng trượt, đã được chiếu trong bộ phim khoa học viễn tưởng dành cho thiếu nhi của Liên Xô "Thiếu niên trong vũ trụ". Người Mỹ cũng dành sự tôn vinh cho loại hình vận tải tương lai này, vì tất cả đều bắt đầu từ họ. Xem Chiến tranh giữa các vì sao. Episode III: Revenge of the Sith "- Tướng Grievous trốn thoát khỏi Obi-Wan chỉ bằng một chiếc xe một bánh như vậy, và nhiều phương tiện chiến đấu trong tập" The Clone Wars "cũng là xe một bánh. Họ cũng có mặt trong bộ phim "Men in Black 3". Và dù đây không phải là đời thực, nhưng những tác phẩm thuộc thể loại phim khoa học viễn tưởng, xe một bánh vẫn tồn tại!
Tuy nhiên, không, có điều gì đó khá phù hợp với ý tưởng về một chiếc xe đạp một bánh và điều đó lại lần đầu tiên xuất hiện trên trang bìa tạp chí. Bánh xe sóc bãi biển! Hai bánh xe nổi, và giữa chúng là một cấu trúc hình ống với các cánh khuấy, bên trong có một người. Và sau đó mọi thứ xảy ra, như với một con sóc: một người di chuyển bên trong một bánh xe như vậy, và nó quay, và thiết bị tự nổi trên mặt nước do điều này. Điều thú vị là trên các bãi biển ngày nay một thứ tương tự đã xuất hiện, vì vậy ít nhất theo cách này, ý tưởng về một chiếc xe đạp một bánh tuy nhiên đã tìm thấy hiện thân của nó.
