Cuối tháng 5/2016, một số phương tiện truyền thông Nga đăng tải thông tin Tổng thống Nga Putin đã ký sắc lệnh trao trả cho Israel một chiếc xe tăng bị quân đội Syria bắt giữ trong Chiến tranh Liban lần thứ nhất, và ngày 4/6, một bài báo gây tranh cãi đã xuất hiện trên Đánh giá quân sự: Ngôi mộ thép: Tại sao một chiếc xe tăng Israel từ Kubinka sẽ về nhà. Thật không may, bài báo này có một số điểm không chính xác về mặt kỹ thuật và lịch sử của việc quân Syria bắt giữ một xe tăng Israel bị che đậy một cách hời hợt.
Trong ấn phẩm này, dựa trên các nguồn thông tin có sẵn, một nỗ lực được thực hiện để hiểu một cách khách quan xe tăng Israel là gì và làm nổi bật lịch sử xuất hiện của nó trong Bảo tàng xe tăng ở Kubinka (khu vực Moscow). Rõ ràng, chúng ta đang nói về sự trở lại Israel của xe tăng "Magah-3" - được hiện đại hóa một cách nghiêm túc và điều chỉnh cho phù hợp với các chi tiết cụ thể của địa phương của M48 Mỹ. Việc vận chuyển xe tăng M48 tới Tel Aviv bắt đầu vào đầu những năm 60, vì vào thời điểm đó người Mỹ chính thức ủng hộ lệnh cấm vận vũ khí đối với Israel nên họ đã phải tìm mọi cách. Những chiếc xe tăng này không được chuyển trực tiếp từ Hoa Kỳ mà từ đội xe tăng của Bundeswehr. Vào đầu Chiến tranh Sáu ngày, IDF (Lực lượng Phòng vệ Israel) đã có khoảng 250 xe tăng M48 với nhiều loại sửa đổi. Trong trận chiến, xe tăng Israel phải đối đầu với T-34-85 của Ai Cập, IS-3M và M48 của Jordan. Nhờ kỹ năng chuyên môn cao, lòng dũng cảm và tinh thần anh dũng, các đội xe tăng Israel thường giành được chiến thắng trong các trận chiến với cái giá phải trả là tổn thất nghiêm trọng. Vì vậy, chỉ có Jordan còn lại khoảng 100 chiếc M48 của họ trên chiến trường, một phần đáng kể trong số những cỗ máy này sau đó đã được khôi phục và đưa vào phục vụ IDF.
Dựa trên kết quả của các trận đánh, nhằm nâng cao tính năng chiến đấu và tác chiến, người ta quyết định hiện đại hóa M48. Chiếc xe tăng nâng cấp được đặt tên là "Magach" (tiếng Do Thái: מגח, tiếng Anh là Magach), thường thì "Magah" được dịch là - "ram đập". Trước hết, xe tăng cải tiến sớm được hiện đại hóa, đó là tăng cường hỏa lực, tăng tầm bắn, khả năng cơ động và độ tin cậy kỹ thuật. M48A1 hiện đại hóa ở Israel nhận được ký hiệu "Magah-1", M48A2C - "Magah-2", loại tối tân nhất và lớn nhất về số lượng máy được chuyển đổi là "Magah-3". Rõ ràng, một chiếc xe tăng như vậy vẫn còn ở Kubinka.
Khẩu 90 ly của Mỹ được thay thế bằng 105 ly L7 của Anh, khẩu súng chỉ huy cồng kềnh đã trở thành một sản phẩm tầm thấp của Israel. Động cơ xăng được thay thế bằng động cơ diesel Continental AVDS-1790-2A công suất 750 mã lực. với. Hộp số General Motors CD-850-4A trước đây đã được thay thế bằng hộp số Allison CD-850-6 mới. Một chất lỏng không cháy được sử dụng trong hệ thống thủy lực. Xe tăng được nâng cấp đã nhận được các ống ngắm mới và các bộ radio tiên tiến hơn do Israel sản xuất. Để chống lại bộ binh của đối phương, các súng máy bổ sung do Bỉ sản xuất đã được lắp đặt trên tháp.
Xe tăng "Magah-3"
Vào đầu Chiến tranh Yom Kippur, sáu lữ đoàn xe tăng của IDF đã có 445 xe tăng Magakh-3. Tổn thất xe tăng của Israel trong cuộc chiến này là rất đáng kể. Trong tuần giao tranh, Israel mất 610 xe tăng, hơn một nửa trong số đó là M48 hiện đại hóa, phía Ai Cập mất 240 xe tăng, chủ yếu là T-55.
Theo dữ liệu của Israel, Ai Cập đã chiếm được khoảng 200 xe tăng, một số trong số đó sẽ được phục hồi. Với sức mạnh tăng lên của pháo 105 ly so với khẩu M48 cơ bản, thiết giáp Magah-3 không thể chống lại các loại pháo tự hành của Liên Xô SU-100, IS-3M, T-54, T-55 và Xe tăng T-62.
Xe tăng Israel hạ gục ở Sinai
Lính xe tăng Israel đã rất khó chịu trước các loại vũ khí chống tăng của bộ binh: RPG-7 và Malyutka ATGM. Người Ả Rập thực hành các cuộc phục kích chống tăng và "túi lửa". Do đó, Lữ đoàn 401 của Israel, bị Sư đoàn bộ binh 18 Ai Cập phục kích, đã mất 81 trên tổng số 104 xe tăng. Các đội xe tăng Israel gọi những người điều khiển ATGM là "khách du lịch" vì vali (thùng chứa) để mang và phóng ATGM.
ATGM "Em bé"
Nhìn chung, xe tăng "Magakh-3" về an ninh và hỏa lực tương đương với T-55 của Liên Xô. Theo quy luật, kết quả của trận chiến trong các tình huống đấu tay đôi được quyết định bởi lợi thế vị trí, trình độ huấn luyện của kíp lái và phẩm chất đạo đức và tâm lý của lính tăng.
Dựa trên kết quả của việc sử dụng chúng trong Chiến tranh Yom Kippur, một số cải tiến đã được giới thiệu trên xe tăng Magah. Cải tiến đáng chú ý nhất, được cho là nhằm giảm tính dễ bị tổn thương của xe tăng Israel trước các loại vũ khí tích lũy (ATGM và lựu đạn chống tăng), là giáp phản ứng nổ ERA BLAZER (giáp phản ứng nổ).
Israel, có kinh nghiệm trong các trận đánh quy mô lớn sử dụng xe tăng và chịu tổn thất nặng nề trong cuộc chiến năm 1973, là nước đầu tiên trang bị cho các phương tiện chiến đấu của mình tính năng bảo vệ động lực học (ERA), mặc dù nghiên cứu về lĩnh vực này trong những năm 50-70 đã được thực hiện trong Liên Xô, Hoa Kỳ và FRG. Nhưng ở những quốc gia "đi đầu xu hướng" trong lĩnh vực chế tạo xe tăng, họ quyết định làm với đủ loại màn hình và áo giáp nhiều lớp kết hợp làm từ các vật liệu có mật độ khác nhau.
Các yếu tố của DZ Israel
Quyền ưu tiên chính thức trong lĩnh vực viễn thám, được bảo hộ bởi các bằng sáng chế, thuộc về Hoa Kỳ. Năm 1967, người Mỹ là những người đầu tiên áp dụng thiết kế bảo vệ động lực học. Phần tử DZ thế hệ đầu tiên bao gồm hai tấm kim loại và một lớp thuốc nổ mỏng giữa chúng. Các thùng chứa DZ "Blazer" được treo trên giáp chính của xe tăng. Khi đạn tích lũy trúng đích, chất nổ trong thùng chứa phát nổ, và tấm bên ngoài, dưới tác dụng của các sản phẩm nổ, bay theo một góc về phía phản lực tích lũy. Do đó, phản lực tích lũy đã bị phá hủy, và lớp giáp chính của xe tăng không xuyên thủng. Sau khi lắp thêm giáp phản ứng nổ, khối lượng của xe tăng thêm 800-1000 kg, nhưng khả năng bị tổn thương do vũ khí chống tăng của bộ binh hạng nhẹ trở nên ít hơn đáng kể.
Vào ngày 6 tháng 6 năm 1982, Israel can thiệp vào một cuộc nội chiến kéo dài ở nước láng giềng Lebanon. Hoạt động của lực lượng vũ trang Ixraen được đặt tên là Hòa bình cho Galilê. Trong đó, ngoài các loại xe bọc thép khác, xe tăng "Magah", được trang bị bảo vệ động lực cũng tham gia. Vào thời điểm đó, "Magakh-3", ngoài pháo 105 mm, còn được trang bị ba súng máy 7, 62 mm và súng cối phụ 52 hoặc 60 mm. Cần phải nói rằng việc đặt súng cối trên tháp pháo là bí quyết của Israel. Với sự trợ giúp của súng cối, nó có thể phóng pháo sáng và chiến đấu chống lại nhân lực nằm sau các nếp gấp của địa hình.
Chiến dịch trên bộ có sự tham gia của khoảng 90 nghìn quân Israel, 1240 xe tăng và 1520 tàu sân bay bọc thép, con số này cao gấp nhiều lần so với quân số của lực lượng Syria và Palestine ở Lebanon. Mục tiêu chính của quân đội Israel trong chiến dịch này là phá hủy các căn cứ của PLO và kiềm chế ảnh hưởng của Syria. Sau khi các đơn vị IDF chiếm Beirut, các đội vũ trang PLO rời khỏi đất nước và chuyển đến Tunisia. Mặc dù đạt được một số thành công, Israel đã phải chịu những tổn thất đáng kể theo tiêu chuẩn của quốc gia nhỏ bé này trong cuộc chiến đó và không thể đạt được tất cả các mục tiêu của mình. Sau cuộc xâm lược Lebanon, uy tín quốc tế của Israel đã xấu đi. Điều này chủ yếu là do thương vong của dân thường Lebanon. Các lực lượng vũ trang Syria không bao giờ rời Lebanon, và PLO được thay thế bằng tổ chức Hezbollah, được thành lập với sự hỗ trợ của Iran.
Cuộc giao tranh ở Lebanon năm 1982 được thực hiện trên quy mô lớn, trong đó lực lượng lớn xe tăng, pháo binh và hàng không của cả hai bên đều tham gia. Mặc dù thực tế là ở chính Israel, Chiến dịch Hòa bình cho Galilê không được coi là một cuộc chiến, nhưng về quy mô của nó thì chắc chắn là như vậy. Theo dữ liệu của Israel, trong cuộc xâm lược Liban của Israel, IDF đã mất 654 người. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, thiệt hại của các đơn vị PLO và quân đội Syria ước tính khoảng 8-10 nghìn người, thêm vài nghìn dân thường thiệt mạng do pháo kích và ném bom. Thương vong bao gồm một số tàu chở dầu của Israel đã mất tích trong đêm 10-11 / 6/1982. Sau đó, xe tăng "Magakh-3" của tiểu đoàn xe tăng 362 thuộc lữ đoàn xe tăng 734 của IDF, tiến về phía giao lộ, phía nam khu định cư Sultan-Yaakub, do trinh sát không hiệu quả và không đạt lệnh đã đụng phải lực lượng cấp trên. của người Syria. Cần tìm hiểu chi tiết hơn về Lữ đoàn xe tăng 734 là gì và tại sao nó lại bị tổn thất.
Đợt huy động cuối cùng của Lữ đoàn xe tăng 734, được biên chế bởi quân dự bị, chỉ hoàn thành vào ngày 8 tháng 6, khi các đơn vị IDF đã tiến vào Lebanon. Một phần lớn của lữ đoàn được biên chế với sinh viên của các trường tôn giáo - "các yeshivas thương lượng". Theo thỏa thuận được ký kết giữa Yeshiva và quân đội, quân đội sẽ gửi sinh viên đến Yeshiva, những người kết hợp việc học Torah với huấn luyện quân sự trong ba năm, và sau khi tốt nghiệp, họ phục vụ trong các đơn vị chiến đấu trong một năm và bốn tháng. Thông thường, sinh viên tốt nghiệp của các y tá quân đội phục vụ trong các đơn vị riêng biệt, nơi mà thói quen hàng ngày có tính đến giờ cầu nguyện.
Hành động của quân đội Israel ở phía đông
Khi bắt đầu hoạt động, Lữ đoàn xe tăng 734 dự bị trong trường hợp các cuộc chiến quy mô lớn bắt đầu chống lại Syria. Theo kế hoạch, lữ đoàn sẽ tiến hành một cuộc tấn công nhằm vào các vị trí chính của quân Syria trong khu vực đường cao tốc Beirut-Damascus. Chiều ngày 9 tháng 6, một trong các tiểu đoàn của lữ đoàn bắt đầu di chuyển theo hướng này, nhưng đã bị trực thăng chống tăng Gazelle của Syria tấn công. Và vào ban đêm, trên các vị trí của tiểu đoàn đã bị tấn công bởi MLRS "Grad". Các tiểu đoàn khác của lữ đoàn vẫn dự bị. Ngày 10 tháng 6, một lữ đoàn tiên phong trong lực lượng tiến công của Sư đoàn 880 bắt đầu tiến về phía bắc làng Kefar-Meshkhi. Vào tối ngày 10 tháng 6, chỉ huy tiểu đoàn 362, Iru Efron, nhận được lệnh di chuyển xe tăng của mình lên phía bắc và lập các chốt chặn ở phía nam Sultan Yaakub. Ngoài các xe tăng Magakh-3, đoàn xe còn có một số xe bọc thép chở quân M133, lính cối, lính đặc công, bộ binh và trinh sát từ đại đội trinh sát của lữ đoàn di chuyển trên chúng.
Xe tăng của lữ đoàn xe tăng 734 của Israel di chuyển đến Sultan Yaakub
Do hành động vội vàng và thiếu phối hợp của chỉ huy, không ai cảnh báo rằng một tiểu đoàn khác của Israel đã đi dọc theo đường cao tốc về phía đông (nghĩa là bên phải của họ). Kết quả là lính tăng của hai tiểu đoàn Israel đã nhầm lẫn với đối phương và nổ súng. Điều này dẫn đến việc mất 2 xe tăng, 5 lính tăng thiệt mạng và 2 người bị thương. Đúng lúc này, chỉ huy lữ đoàn xe tăng 734, Michael Shahar, trong điều kiện thiếu thông tin tình báo, quyết định cử tiểu đoàn 362 đến kiểm soát các vị trí cách Ayta El-Fukhar 3 km về phía nam.
Nhận lệnh mới, chỉ huy tiểu đoàn 362 Ira Efron tiếp tục di chuyển theo hướng Bắc, với niềm tin chắc chắn rằng khu vực này không có kẻ thù. Trên thực tế, con đường mà xe tăng và bộ binh cơ giới của Israel di chuyển được kiểm soát bởi đội tiên phong của sư đoàn 3 Syria.
Trong khi tiến đến khu vực quy định, Ira Efron đã mắc sai lầm nghiêm trọng vào khoảng 01:30 giờ địa phương, anh ta trượt qua điểm mong muốn và tiến sâu hơn vào lãnh thổ do quân Syria chiếm đóng. Vị chỉ huy mất phương hướng của Tiểu đoàn 362 đã bỏ lỡ ngã rẽ mà anh ta cần ở Kamed El-Luz và đi đến ngã rẽ ở Ayta El-Fukhar. Khi đi qua ngã ba, quân Israel đã bị tấn công bởi Malyutka ATGM và RPG-7. Rõ ràng, một số xe tăng đối đầu đã bị trúng đạn, nhưng do sự hiện diện của Blazer DZ trên chúng nên đã tránh được thiệt hại nghiêm trọng.
Không nhận ra rằng mình đã ở lối vào Sultan-Yaakub và nhầm những gì đã xảy ra như một cuộc phục kích thông thường, Ira Efron quyết định vượt qua nó. Anh ta báo cáo "cuộc phục kích" cho chỉ huy lữ đoàn bằng bộ đàm và ra lệnh cho tiểu đoàn di chuyển về phía trước với tốc độ tối đa. Hai đại đội đầu tiên bỏ qua ngã ba và vượt qua 1, 5−2 km mà không gặp trở ngại. Đại đội thứ ba và một phần của bộ binh, bị hỏa lực mạnh và bị mất một xe tăng, tiến vào các vị trí phòng thủ trong đống đổ nát của một ngôi làng bỏ hoang. Ngay sau đó, hai đại đội Israel tiến sâu vào hệ thống phòng thủ của Syria, bị pháo xe tăng bắn và cũng bị mất một xe tăng, và buộc phải dừng lại ở chân làng Sultan Yaakub. Đây là nơi địa ngục bắt đầu cho dân Y-sơ-ra-ên.
Đây là những gì Avi Rath, một trong những lính tăng sống sót sau trận chiến này, nhớ lại:
Sau khi tiến được vài km, chúng tôi thấy mình bị người Syria bao vây tứ phía. Lúc đó đã khá khuya, và sau đó những giờ khó khăn nhất trong cuộc đời tôi bắt đầu. Đột nhiên, hàng chục quả rocket từ các khoảng cách khác nhau rơi xuống chúng tôi cùng một lúc. Tôi nhìn thấy một lính biệt kích Syria nằm cách đường 20 mét và phóng hỏa vào chiếc xe tăng của chúng tôi trước mặt tôi 200 mét. Hỏa ngục đang bắn vào chúng tôi từ mọi hướng. Chúng tôi đã không quản lý để hiểu ngay lập tức họ đã bắn từ đâu. Chúng tôi thấy mình đang ở trong một thung lũng với những ngọn đồi ở bên trái và bên phải và một ngôi làng trước mặt. Lúc đầu, việc nổ súng chỉ được tiến hành từ làng và từ bên phải, nhưng sau đó chúng tôi phát hiện ra lửa từ bên trái và phía sau. Chúng tôi không nhận thấy nhau (lúc đó là 01:30 sáng) và không hiểu chuyện gì đang xảy ra. Chỉ sau vài phút bối rối, chúng tôi mới bắt đầu phục hồi. Chúng tôi nghe thấy tiếng hét trên radio: “Bạn đang ở đâu? … và bạn đang ở đâu? Báo hiệu cho tôi bằng đèn pin …”- hoàn toàn hỗn loạn.
Harel Ben-Ari, một xạ thủ máy trong bộ binh cơ giới, báo cáo:
Đột nhiên, đạn pháo bắt đầu nổ xung quanh, và tôi nhận thấy phía sau xe tăng của chúng tôi, những chiếc xe tăng đã bị hạ gục. Chúng ta phải tiếp tục tiến lên. Tôi nghe lệnh trên radio và cố gắng hiểu chúng. Tôi chưa biết cái chết trông như thế nào. Chúng tôi tiếp tục tiến lên, bắn vào các nguồn hỏa lực, bỏ qua các xe tăng địch bị tiêu diệt. Tôi nhận thấy ba binh sĩ Syria đang chạy nhưng không bắn gần tàu sân bay bọc thép của chúng tôi. Tôi không bắn vào họ - tôi vẫn không thể bắn vào người từ một khoảng cách ngắn như vậy. Vài phút sau, chiếc xe tăng phía sau chúng tôi bị đánh bại và sáng lên, chiếu sáng mọi thứ xung quanh. Tôi nhận thấy nhiều người Syria nằm trong một con mương gần đường. Bây giờ tôi bắn mà không nghi ngờ gì nữa. Bạn cần phải suy nghĩ nhanh chóng và hiệu quả, đẩy cảm xúc vào nền tảng. Trong những giây đó, có điều gì đó đã thay đổi trong tôi - tôi không còn là người như xưa nữa.
Lính xe tăng và lính bộ binh của Israel đã đẩy lùi được đợt tấn công đầu tiên của quân Syria và thậm chí phá hủy một số BMP-1. Tiểu đoàn trưởng Ira Efron không hiểu rằng tiểu đoàn của mình đang ở sâu trong tuyến phòng thủ của Syria, và vẫn coi những gì đang diễn ra như một trận phục kích thông thường. Tuy nhiên, nhanh chóng nhận ra rằng đây không phải là một trận phục kích, nửa giờ nữa trôi qua, và ngọn lửa chỉ bùng lên dữ dội, và tổn thất ngày càng lớn. Một nỗ lực liên kết với các lực lượng của đại đội thứ ba đã thất bại và đội hình chiến đấu của quân Israel bị trộn lẫn. Trong những điều kiện đó, Ira Efron ra lệnh cho các chỉ huy xe tăng tự tổ chức thành các nhóm theo vị trí (các xe tăng được trộn lẫn và không thể hoạt động theo thành phần ban đầu của các trung đội và đại đội) và tiến hành phòng thủ trong vòng nhằm ngăn cản bộ binh Syria được trang bị RPG-7 trong tầm bắn của mục tiêu. Do Ira Efron xác định không chính xác vị trí của mình, nên chỉ huy lữ đoàn đã đánh giá sai điều gì đã xảy ra. Chỉ huy Lữ đoàn Michael Shahar tin chắc rằng tiểu đoàn không thể đối mặt với các lực lượng lớn của Syria, và ra lệnh cho Ira Efron "Tự mình lại gần nhau và ngăn chặn cơn cuồng loạn." Lúc đó, tiểu đoàn 362 đã mất ít nhất ba xe tăng.
Cuối cùng, chú ý đến những yêu cầu khăng khăng của chỉ huy tiểu đoàn, Michael Shahar đồng ý gửi anh ta giúp đỡ. Anh ta ra lệnh cho chỉ huy Tiểu đoàn 363 lân cận dẫn theo một đại đội và đến gặp Ira Efron để "đưa anh ta trở lại bình thường." Không nhận thấy tình hình nghiêm trọng, tiểu đoàn trưởng tiểu đoàn 363 với một phân đội gồm một đại đội xe tăng và 5 thiết giáp chở quân M113 đã bị phục kích. Hỏa lực lớn đã được nổ vào phân đội, và một số xe tăng đã bị bắn trúng. Kết quả là các lực lượng của tiểu đoàn 363, vốn đã chuyển đến viện trợ cho Ira Efron, chính họ rơi vào tình thế khó khăn và bị chia cắt. Một số xe tăng đã tìm được nơi trú ẩn trong đống đổ nát của ngôi làng, nơi những người lính bộ binh và xe tăng còn sống của đại đội 3 thuộc tiểu đoàn 362 đang ẩn náu. Họ phải đẩy lùi các cuộc tấn công của quân Syria, những người đã không từ bỏ nỗ lực tiêu diệt xe tăng và thiết giáp chở quân của Israel khỏi khẩu RPG-7, vốn đã chen vào hệ thống phòng thủ của họ.
Sau khi sự giúp đỡ gửi đến bản thân tiểu đoàn 362 đang gặp khó khăn, chỉ huy lữ đoàn Michael Shahar đã nhận ra mức độ nghiêm trọng của những gì đang xảy ra và báo cáo sư đoàn. Sư đoàn trưởng Lev Giora lập tức điều tiểu đoàn trực tiếp xuống sư đoàn và đích thân xử lý sự cố. Nhưng ngay lúc đó, các lực lượng chủ lực của sư đoàn 880 đã liên kết trong trận chiến với sư đoàn 3 của Syria. Vào lúc rạng sáng, cuối cùng cũng rõ ràng rằng Tiểu đoàn 362 đã bị bao vây bởi các lực lượng lớn của Syria, và cứ mỗi phút lại có cơ hội thoát ra khỏi vòng vây giảm dần. Do đạn và băng đạn sắp hết, tiểu đoàn dưới sự chỉ huy của Ira Efron đơn giản là không thể có thời gian để chờ trợ giúp. Trước tình hình đó, phó chỉ huy Michael Shahar và tiểu đoàn trưởng Ira Efron sau khi hội ý đã quyết định tự mình đột phá. Đúng lúc này, quân đội Syria lại tiến hành một cuộc tấn công khác. Trong trận chiến, xe tăng của chỉ huy trung đội Zohar Lifshits bị trúng đạn trực diện vào tháp. Cùng lúc đó, Zohar Lifshits tử trận, xạ thủ Yehuda Katz bị thương nặng. Người chất tải rời khỏi bể và được một xe tăng khác đến đón. Nhưng bản thân chiếc xe tăng vẫn di chuyển và không bốc cháy. Khi những người lính khác trong đại đội cố gắng giúp xạ thủ bị thương, điều bất ngờ đã xảy ra - người lái xe Yehuda Kaplan, người đã mất bình tĩnh, khởi động xe tăng và lao về phía nam, hướng ra lối ra khỏi thung lũng. Nhìn thấy một chiếc xe tăng khác của Israel bị hạ gục trên đường tới, anh ta tỉnh táo lại và rời khỏi chiếc xe bị hư hỏng, cùng với những chiếc xe tăng đang ẩn nấp gần đường. Thi thể của hai binh sĩ còn lại trong xe tăng đã bị mất (thi thể của Lifshits đã được người Syria trao trả, còn Katz vẫn được coi là mất tích). Đến thời điểm này, tiểu đoàn Israel đã mất 5 xe tăng.
Sau khi chỉ huy sư đoàn 880 hiểu rằng vị trí của các binh sĩ thuộc tiểu đoàn 362 và 363 trong khu vực Sultan-Yaakub là vô vọng, họ đã được cung cấp pháo binh yểm trợ. Bị tấn công bởi hỏa lực pháo lớn, xe tăng và xe chiến đấu bộ binh của Syria buộc phải rời khỏi vị trí. Cùng lúc đó, các đơn vị của sư đoàn 880 bắt đầu đột phá để giúp đỡ các tiểu đoàn Israel bị chặn nhưng trên đường đi của họ đã gặp hàng rào của biệt kích Syria với vũ khí chống tăng hạng nhẹ. Sau khi bị mất hai xe tăng và ba tàu sân bay bọc thép, bộ chỉ huy lệnh cho Ira Efron tự mình đột phá dưới làn đạn pháo. Để hỗ trợ pháo binh, khoảng 100 khẩu 105-155 ly đã được tập trung trong khu vực. Họ giăng một màn đọ súng liên tục giữa quân đội Syria và quân Israel rời khỏi vòng vây.
Avi Rath báo cáo:
Chúng tôi được lệnh thu dọn đồ đạc lên đường và lái xe về phía nam. Đó là một chuyến đi điên cuồng, tôi nhấn ga hết mức. Nếu chỉ để thoát khỏi đây, và tôi cố gắng vắt kiệt tốc độ cuối cùng ra khỏi bể. Vì vậy, tất cả các xe tăng - nhấn và bay. Họ bắn vào chúng tôi, và chúng tôi bắn tất cả những gì còn sót lại. Đó là một chuyến đi ngắn - chỉ 3-4 km, nhưng với chúng tôi dường như con đường không có điểm cuối.
Bất chấp sự yểm trợ của pháo binh mạnh mẽ và tốc độ tối đa, một số phương tiện đã bị bắn trúng và thêm hai xe tăng Israel bị mất. Lúc 09:15 chiếc xe tăng cuối cùng của Israel rời thung lũng, và lúc 11:00 tất cả các thiết bị còn sót lại của lữ đoàn đã tiến vào vị trí của sư đoàn bên ngoài tầm bắn của vũ khí chống tăng Syria.
Theo dữ liệu chính thức của Israel, IDF trong trận chiến giành Sultan Yaakub đã thiệt mạng: 5 binh sĩ thuộc tiểu đoàn 362, 3 binh sĩ thuộc tiểu đoàn 363 và 10 binh sĩ từ sư đoàn 880. 7 xe tăng của tiểu đoàn 362, 1 xe tăng của tiểu đoàn 363 và 2 xe tăng của sư đoàn 880 bị mất, 4 xe tăng "Magah-3" bị quân Syria bắt sống. Ba binh sĩ Israel: Zachariah Bomel, Yehuda Katz và Zvi Feldman mất tích. Hiện chưa rõ thiệt hại của quân đội Syria. Việc bắt giữ 4 xe tăng của Israel, bắt giữ và biến mất một số binh sĩ Israel tại khu vực Sultan Ya'akub đã trở thành một trong những sự kiện đáng buồn nhất đối với Israel trong Chiến tranh Liban lần thứ nhất. Tư lệnh quân đoàn, Tướng Avigdor Ben Gal nhận toàn bộ trách nhiệm về thất bại.
Sau khi kết thúc chiến sự vào tháng 11 năm 1983, Israel đã trao đổi 4.700 chiến binh bị bắt cho 6 binh sĩ Israel. Vào tháng 6 năm 1984, để đổi lấy 3 binh sĩ Israel bị bắt, 3 công dân Israel và 5 thi thể quân nhân, Israel đã giao nộp cho Syria 291 binh sĩ Syria, 74 thi thể quân nhân Syria và 13 công dân Syria. Tháng 5 năm 1985, Israel thả 1.150 chiến binh Palestine để đổi lấy 3 binh sĩ Israel bị nhóm của Ahmad Dajabril bắt giữ. Một trong những người lính bị bắt trong trận chiến tại thánh giá Sultan-Yaakub.
Cần lưu ý rằng nhờ có áo giáp phản ứng "Blazer" đã tránh được những tổn thất nghiêm trọng hơn nhiều. Nhiều xe tăng của Israel tham gia trận chiến này đã nhận được nhiều đòn tấn công từ tên lửa Malyutka và RPG-7 ATGM. Sau đó, các xe tăng "Magah-3" của Israel bị quân Syria bắt giữ với một DZ bản lề đã được trình diễn ở Damascus, và một chiếc đã được chuyển giao cho Liên Xô.
Ở Liên Xô, một chiếc xe tăng bị bắt và đặc biệt là các thùng chứa giáp phản ứng nổ, đã trải qua một cuộc nghiên cứu toàn diện. Tất cả số đạn không được sử dụng hết trong "Magakh" và từ đó chúng bắn vào T-72 ở tầm bắn. Do đó, người ta quyết định khẩn cấp gia cố phần trán của thân tàu T-72 bằng một tấm giáp bổ sung. Người ta thường chấp nhận rằng sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng về DZ của Israel, các biện pháp bảo vệ tương tự đã xuất hiện trên các xe tăng Liên Xô. Đối với các chuyên gia Liên Xô, việc gắn hệ thống bảo vệ động lực học chống lại các loại đạn tích lũy không phải là một điều gì đó mới mẻ. Công việc về chủ đề này đã được thực hiện từ cuối những năm 50 và các mẫu đầy đủ của Khu công nghiệp Liên Xô đã được tạo ra, đã được thử nghiệm thành công. Nhưng các chỉ huy cao nhất của lực lượng thiết giáp Liên Xô, những người đã trải qua cuộc chiến với T-34, bằng mọi cách chống lại việc “treo chất nổ trên áo giáp”. Chỉ sau khi đọc báo cáo của các cố vấn Liên Xô ở Syria và xe tăng Magakh-3 mới bị phá vỡ quán tính, và vào năm 1985, tổ hợp này đã được quân đội Liên Xô sử dụng. Theo đặc điểm của nó, DZ "Contact-1" vượt trội hơn nhiều so với "Blazer". Không giống như 20 cỡ tiêu chuẩn của "giáp phản ứng nổ" Israel, phần tử giáp phản ứng nổ 4S20 được thống nhất cho tất cả các xe tăng chủ lực tồn tại vào thời điểm đó. DZ "Contact-1" của Liên Xô nhẹ hơn và có diện tích các vùng bị suy yếu nhỏ hơn đáng kể.
Trong thời kỳ Liên Xô, "Magah-3" của Israel ở trạng thái "đóng cửa", không thể tiếp cận với công chúng, một phần của bộ sưu tập xe tăng ở Kubinka. Sau khi các cánh cửa của bảo tàng được mở cho mọi người vào năm 1996 và các chuyến du ngoạn có tổ chức được bắt đầu ở đó, thông tin xuất hiện rằng chiếc xe tăng Israel nhận được từ Syria được cho là chứa hài cốt của binh lính Israel. Hóa ra sau này, đây là một văn hóa dân gian địa phương, mà chỉ để đùa thôi, đã được giới thiệu một cách nghiêm túc với khách tham quan bảo tàng. Nhưng thân nhân của những người lính Israel mất tích năm 1982 rất coi trọng điều này và bắt đầu yêu cầu Bộ chỉ huy IDF và ban lãnh đạo Israel trả lại chiếc xe tăng, vốn là "tử huyệt". Theo thông cáo của văn phòng báo chí của Thủ tướng Israel, ông Benjamin Netanyahu đã nêu vấn đề này trong cuộc gặp với Tổng thống Nga tại Moscow. Israel đã nhận được thông báo chính thức từ phía Nga rằng yêu cầu đã được chấp thuận và xe tăng sẽ được trả lại.
Cơ quan báo chí của Thủ tướng Israel cho biết một phái đoàn IDF hiện đang ở Moscow để thống nhất về thủ tục trao trả và các chi tiết kỹ thuật. Thủ tướng Benjamin Netanyahu và Tổng tham mưu trưởng IDF, Trung tướng Gadi Eisenkot, người thúc đẩy yêu cầu trao trả xe tăng Israel, bày tỏ quan điểm rằng "phương tiện chiến đấu này có giá trị lịch sử, kể cả đối với thân nhân của các quân nhân bị mất tích. trong trận chiến đó. " Hiện vẫn chưa rõ số phận của 3 binh sĩ Israel mất tích vào đêm 10-11 / 6/1982: Zechariah Baumel, Yehuda Katz và Zvi Feldman. Đáng chú ý là Israel đưa ra giải thưởng tiền mặt trị giá 10 triệu USD cho thông tin về mỗi người trong số họ. Thân nhân của các quân nhân mất tích đã được thông báo chính thức về việc chiếc xe tăng bị bắt giữ trở về.
Phương tiện chiến đấu được người Syria bàn giao vào đầu những năm 80 trong một thời gian dài là một trong những bảo tàng trưng bày thú vị nhất ở Kubinka gần Moscow. Giá trị của xe tăng Israel "Magah-3" nằm ở cả tiểu sử chiến đấu của nó và thực tế là không có loại xe tăng nào có giáp phản ứng nổ "Blazer" trong bộ sưu tập bảo tàng ở Kubinka. Rõ ràng là Vladimir Putin đã thực hiện bước đi này, với mong muốn thể hiện sự thân thiện và cởi mở của nước Nga. Người ta vẫn hy vọng rằng lãnh đạo Nhà nước Israel sẽ đánh giá một cách thỏa đáng cử chỉ thiện chí và sẽ tìm ra cơ hội để bù đắp khoảng trống đã hình thành trong cuộc triển lãm. Có vẻ như xe tăng chiến đấu chủ lực của Israel "Merkava" sẽ trông rất đẹp ở Kubinka.
Tác giả biết ơn Oleg Sokolov đã giúp đỡ trong việc chuẩn bị xuất bản.
