Nó có thể trông hơi lạ, nhưng tôi quyết định bắt đầu với các tàu tuần dương Nhật Bản. Tại sao? Trước hết, đây là những con tàu thú vị. Thứ hai, họ, không giống như nhiều đồng nghiệp (Liên Xô, Pháp, Ý, Đức), thực sự đã cày nát cả cuộc chiến. Một số thậm chí còn sống sót cho đến cuối cùng, điều này không làm giảm giá trị quân sự của họ.
Nếu bạn nhìn một cách thiên lệch, trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, chỉ có các tàu tuần dương của Khối thịnh vượng chung Anh, Hoa Kỳ và Nhật Bản tham gia. Phần còn lại như vậy … Người Pháp nói chung nhanh chóng kết thúc, người Ý và chúng tôi chăm sóc vật chất từ các đô đốc tài ba, những người mà nói chung, không có khả năng gì, người Đức … Với người Đức, sẽ có một cuộc trò chuyện riêng biệt về những gì họ gọi là tàu tuần dương và những gì nó được nghiên cứu trong chiến tranh.
Vì vậy, hãy nói về tàu của Nhật Bản.
Động lực cho việc chế tạo những con tàu này là Hiệp định Hải quân Washington năm 1922, quy định chặt chẽ việc chạy đua vũ trang trên biển. Và các tàu tuần dương hạng nặng lớp Myoko là những tàu đầu tiên được đóng theo Hiệp ước Washington. Lượng choán nước hạn chế 10.000 tấn và có pháo 203 mm.
Có hai công ty đóng tàu ở Nhật Bản. Yuzuru Hiraga và Kikuo Fujimoto. Hai nhà thiết kế này đã thiết kế rất nhiều con tàu khiến người ta vừa ngạc nhiên vừa kính nể. "Yubari", "Aoba" - và đây là bước tiếp theo. "Myoko".
Tầm nhìn của Hiraga cuối cùng đã được thể hiện trong một dự án mà trong một thời gian đã trở thành kinh điển trong hải quân Nhật Bản. Mười khẩu pháo chính trong năm tháp pháo đôi, ba khẩu ở mũi tàu và hai khẩu ở đuôi tàu. Đúng vậy, ở Châu Âu và Hoa Kỳ, họ thích tháp pháo ba khẩu trên tàu tuần dương, nhưng có một logic nhất định trong công việc của Hiragi. Một nòng "phụ" 203 mm, trên thực tế hầu như không thừa.
Và kế hoạch này được duy trì trong một thời gian khá dài, cho đến khi dự án về tàu tuần dương "Tone" được phát triển, trong đó tất cả bốn tháp pháo của cỡ nòng chính đều được lắp ở mũi tàu.
Hiraga thường muốn đi xa hơn, loại bỏ hoàn toàn các ống phóng ngư lôi khỏi vũ khí và thay vào đó lắp đặt một tháp pháo khác. Như vậy, kết quả đầu ra có thể là một con tàu với phần hông rất ấn tượng, nhưng bộ tư lệnh hải quân đã quyết định ngược lại, và các ống phóng ngư lôi không chỉ bị loại bỏ mà cỡ nòng của ngư lôi cũng tăng lên 610 mm.
Các đô đốc Nhật Bản thích ý tưởng tiêu diệt hạm đội của đối phương sau một trận đấu pháo bằng một cuộc tấn công bất ngờ từ khoảng cách xa, thậm chí có thể vào ban đêm, với sự trợ giúp của những "chân dài" này.
Và kết quả là trong năm 1923-1924, bốn con tàu đã được đặt đóng, trong đó giai đoạn 1924-1929 được đóng bởi hai nhà nước ("Myoko" và "Nachi") và hai nhà máy đóng tàu tư nhân ("Haguro" và "Ashigara").
Do một sự trùng hợp về hoàn cảnh, tác phẩm đầu tiên đã được hoàn thành "Nachi". Tuy nhiên, sê-ri vẫn được gọi là "Myoko", vì chiếc tàu tuần dương đặc biệt này đã được đặt đóng trước. Mặc dù thực tế là "Myoko" đã vào phục vụ đội áp chót. Nó xảy ra.
Vào đầu chiến tranh, các tàu tuần dương đã trải qua một số nâng cấp, và kết quả là dữ liệu cho loại Myoko trông như sau: tàu tuần dương loại Myoko có chiều dài 203,8 m với chiều rộng 19,5 m.
Mớn nước - 6, 36 m. Lượng choán nước hoàn toàn - 15 933 tấn Ban đầu, các tàu tuần dương phát triển tốc độ tối đa 35, 5 hải lý / giờ, nhưng sau khi gắn các thanh giằng, tốc độ tối đa giảm xuống còn 33,3 hải lý / giờ.
Nhà máy điện của tàu là 130 250 mã lực. Phạm vi bay thực tế của tàu 14 hải lý là 7.500 hải lý.
Số lượng các đội tuần dương hạm "Haguro" và "Nachi" khi được sử dụng làm kỳ hạm của các sư đoàn là 920 người, đội "Myoko" và "Asigari" trong phiên bản tàu chủ lực của các hạm đội - 970 người.
Đai giáp bên của tàu tuần dương có chiều dài 123, 15 m với chiều cao ở các mép 3, 5 và 2 m, độ dày của đai giáp là 102 mm, độ nghiêng của thành đai theo phương thẳng đứng là 12. độ dày của boong bọc thép là 35 mm, mặt cầu hoàn toàn không được bọc thép.
So với các đồng nghiệp, tàu tuần dương của các nước khác, "Myoko" trông rất, rất xứng đáng. Chỉ có tuần dương hạm Ý là nhanh hơn nó, và xét về giáp và vũ khí (sau khi thay thế pháo 200mm bằng 203mm) thì nó thường là một trong những loại tốt nhất.
Vũ khí trang bị. Nó không kém phần quan trọng so với áo giáp hay hiệu suất của con tàu.
Cỡ nòng chính "Myoko" bao gồm 10 khẩu pháo 203 mm trong năm tháp pháo hai nòng, kiểu "O". Ba tháp theo nguyên tắc "chùa" ở mũi tàu, hai tháp ở đuôi tàu. Cả 10 khẩu đều có thể bắn trên tàu, 4 khẩu có thể bắn tiến hoặc lùi.
Pháo hạng trung bao gồm tám khẩu pháo phổ thông Kiểu 89HA 127 mm. Các khẩu súng được lắp trong tháp pháo hai khẩu, mỗi bên hai khẩu.
Lực lượng pháo phòng không, ban đầu gồm các súng máy 13, 2 mm, sau đó được bổ sung thêm các pháo phòng không Kiểu 96 với cỡ nòng 25 mm. Các súng trường tấn công được lắp đặt ở phiên bản một nòng (điều khiển bằng tay) và phiên bản hai và ba nòng với hệ thống truyền động điện.
Số lượng súng tiểu liên tăng lên trong suốt cuộc chiến, và vào năm 1944, nó dao động từ 45 đến 52 khẩu cho mỗi tàu. Đúng vậy, những khẩu súng này không phải là tốt nhất trong lớp của chúng, một viên đạn nhẹ không thể cung cấp tầm bắn chấp nhận được, vì vậy bù đắp cho một khẩu súng máy yếu về số lượng là một lựa chọn khác.
Tuy nhiên, nhìn về phía trước, tôi sẽ lưu ý rằng chỉ có một trong bốn tàu tuần dương "Myoko" tìm thấy cái chết của mình vì hàng không. Vì vậy, chúng tôi có thể nói rằng các chiến thuật đã được đền đáp.
Trang bị ngư lôi. Mỗi tàu tuần dương mang bốn ống phóng ngư lôi 610 mm ba ống. Cơ số đạn của ngư lôi Kiểu 96 là 24 viên.
Trên danh nghĩa, nó được lên kế hoạch đặt ba thủy phi cơ trên tàu, nhưng thường có hai tàu tuần dương được đưa lên tàu.
Tổng cộng có bốn tàu tuần dương lớp Mioko đã được chế tạo. Chiếc dẫn đầu "Mioko" và "Nachi" được đóng tại các xưởng đóng tàu của nhà nước ở Yokosuka và Kura, và hai chiếc còn lại được đóng tại các xưởng đóng tàu tư nhân. Ashigara được Kawasaki bán ở Kobe, và Haguro bởi Mitsubishi ở Nagasaki.
Bốn tàu tuần dương đi vào hoạt động trong khoảng thời gian từ ngày 28 tháng 11 năm 1928 đến ngày 20 tháng 8 năm 1929. Hầu hết các tàu tuần dương cùng ra khơi, tham gia nhiều cuộc tập trận và diễu hành của thập niên 30.
Đương nhiên, những chuyến hải trình đầu tiên đã bộc lộ những căn bệnh đầu tiên của “tuổi thơ”. Phát hiện khó chịu chính là khói từ các ống khói được ném lên cầu, tạo ra điều kiện không thể chịu đựng được cho các nhân viên chỉ huy.
Để các thủy thủ Nhật Bản có thể ở trên cầu mà không có mặt nạ phòng độc, một quyết định rất ban đầu đã được đưa ra: ống khói phía trước được kéo dài thêm 2 mét. Các biện pháp đã giúp đỡ, nhưng diện mạo của con tàu trở nên giống như ban đầu. Mặc dù anh ấy khá phi thường và như vậy.
Sự sửa đổi chính của các tàu tuần dương là việc thay thế pháo 200 mm cũ bằng pháo 203 mm mới nhất vào năm 1933-1935, sau đó pháo của tàu tuần dương Myoko trở thành pháo của tàu tuần dương hạng nặng lớp Takao.
Nói chung, vào đầu Thế chiến thứ hai, các tàu tuần dương đã tiếp cận, có thể nói là được trang bị đầy đủ. Đây thực sự là những con tàu rất tốt với vũ khí hiện đại, được thiết kế cho nhiều ứng dụng khác nhau.
Sau khi chiến tranh bùng nổ, bốn chiếc bị chia cắt, và "Ashigara" trở thành soái hạm của Sư đoàn 16 thuộc Hạm đội 2 của Đô đốc Nobutaki. Hạm đội đảm bảo chiếm được Philippines và tiếp tục giải quyết vấn đề chống lại các nỗ lực có thể nhằm trả lại các vùng lãnh thổ.
"Haguro", "Mioko" và "Nachi" trở thành một phần của sư đoàn 5, do Đô đốc Takagi chỉ huy. Sư đoàn 5 cũng tham gia đánh chiếm Philippines. Tại đây "Myoko" là người đầu tiên làm quen với máy bay ném bom Mỹ, "hứng" bom từ một chiếc B-17, và buộc phải đi sửa chữa.
Sau đó bốn tàu tuần dương hợp nhất, và điều đó đã xảy ra ngay trong trận chiến đầu tiên, họ đã tham gia rất tốt. Đó là ở biển Java, nơi đã diễn ra trận chiến của một hải đội Nhật Bản gồm 4 tàu tuần dương hạng nặng (chúng ta biết đến với chúng tôi là "Haguro", "Nachi", "Myoko" và "Ashigara"), 2 tàu tuần dương hạng nhẹ ("Yuntsu" và " Naka ") và 15 tàu khu trục và hải đội của các đồng minh (Hoa Kỳ, Anh, Hà Lan) bao gồm 2 tàu tuần dương hạng nặng (American Houston và British Exeter), 3 tàu tuần dương hạng nhẹ (Dutch De Reuters và Java, Australia" Perth ") và 8 tàu khu trục.
Hải đội đồng minh được chỉ huy bởi đô đốc Hà Lan Doorman, người đã cắm cờ của mình trên tàu tuần dương De Reuter.
Trận chiến đáng chú ý là ở đây, các đồng minh đã cảm thấy khó khăn khi có những "cây thương dài" của Nhật Bản. Trước đó, ngư lôi của Mỹ và đồng minh hoàn toàn không được biết đến nên Doorman đã mắc một sai lầm khá lớn khi áp sát phi đội Nhật Bản.
Người Nhật rất vui mừng với viễn cảnh đột ngột được mở ra …
Đầu tiên, ngư lôi phóng từ tàu Haguro đã đánh trúng Exeter. Số ba. Exeter bốc cháy và chìm vào ngày hôm sau, kết thúc bằng ngư lôi. Sau đó ngư lôi "Haguro" phóng ngư lôi đánh trúng tàu khu trục Hà Lan "Kortenauer". Một quả ngư lôi là đủ cho khu trục hạm, đặc biệt là vì nó trúng khu vực các hầm, khu trục hạm phát nổ và cũng đi xuống đáy.
Hơn nữa, vì sự đa dạng, các xạ thủ của tàu tuần dương Nhật Bản đã bắn chìm tàu khu trục Anh bằng hỏa lực pháo binh.
Theo sau dùi cui, các ngư lôi từ tàu Nachi tiếp quản, tung một cú vô lê vào mạn tàu tuần dương Java. Java bị vỡ và chìm.
Và điểm cuối cùng trong trận chiến đã được đặt bởi những người phóng ngư lôi "Haguro", những người đã lên cơn thịnh nộ. Ngư lôi của họ đuổi kịp soái hạm De Reuter và xé toạc nó. Trong toàn bộ đội, ba chục người đã được cứu.
Tàu tuần dương hạng nặng, hai tàu khu trục hạng nhẹ và hai tàu khu trục. Nếu đây không phải là định tuyến, thì tôi thậm chí không biết phải gọi là định tuyến …
Nhưng đến sáng hôm sau, việc đánh đập vẫn tiếp tục. Ashigara đánh chìm tàu khu trục Mỹ Pillsmbari và pháo hạm Asheville của Mỹ bằng hỏa lực pháo binh.
Và điểm cuối cùng trong trận chiến được đặt bởi các tàu tuần dương Mikuma, Mogami và Natori với các tàu khu trục hộ tống đã đánh chặn các tàu tuần dương đang bỏ chạy của đồng minh Houston và Perth. Ngư lôi và đạn pháo đã đưa cả hai tàu tuần dương xuống đáy.
Điều đáng ngạc nhiên là trong suốt trận chiến kéo dài 2 ngày, không một quả đạn nào bắn trúng tàu Nhật!
Hơn nữa, các tàu tuần dương đã tham gia vào nhiều hoạt động của hạm đội Nhật Bản, đổ bộ quân lên các đảo Kiska và Attu, sơ tán các đơn vị đồn trú ở Guadalcanal, và tham gia Trận chiến Tarawa.
Đây là một tùy chọn hữu ích vì tốc độ đã được thể hiện đầy đủ. Các tàu tuần dương đã bị tàu ngầm Mỹ tấn công nhiều lần, nhưng hóa ra việc đưa ngư lôi vào một tàu tuần dương đang di chuyển với tốc độ hơn 30 hải lý không dễ dàng như vậy.
Các tàu tuần dương tham gia Trận chiến Philippines vào ngày 19 tháng 6 năm 1944, kết quả là hàng không đóng trên tàu sân bay Nhật Bản bị tổn thất nặng nề về phi công và máy bay. Xa hơn nữa, các tàu tuần dương đã chuẩn bị sửa chữa, nơi họ nhận được một thứ rất hữu ích là radar Kiểu 22.
Rồi trận chiến ở vịnh Leyte đang chờ họ, có thể gọi là “một nỗi ô nhục ở vịnh Leyte”.
Khi bắt đầu trận chiến, vào ngày 23 tháng 10 năm 1944, các tàu ngầm Darter và Dace của Hoa Kỳ đã dàn dựng một màn trình diễn đẫm máu ở eo biển Palawan, đánh chìm hai tàu tuần dương hạng nặng Atago và Maya bằng ngư lôi, và làm hỏng tàu tuần dương hạng nặng Takao. Sau đó là một cuộc thảm sát do các phi công Mỹ dàn xếp, hậu quả là siêu thiết giáp hạm "Musashi" và ba tàu tuần dương bị chìm, và một loạt tàu bị hư hại.
"Myoko" nhận được một quả ngư lôi trên tàu, "Haguro" vướng phải một quả bom trong tháp pháo, điều này không theo yêu cầu.
Con tàu "Myoko" bị hư hỏng đã được quyết định sửa chữa, và con tàu đã đến Singapore, nơi nó được sửa chữa. Vào ngày 13 tháng 12 năm 1944, chiếc tàu tuần dương rời Singapore đến Nhật Bản, và chính tại đây, người Mỹ đã có được nó. Tàu ngầm "Bergall" đã xử lý "Myoko" bằng hai quả ngư lôi, kết quả là chiếc tàu tuần dương hoàn toàn mất điện.
Sau đó, chiếc tàu tuần dương quay trở lại Singapore, nơi nó được sử dụng như một khẩu đội phòng không, bị chìm ở vùng nước nông bên cạnh người đồng đội bất hạnh "Takao". Sau khi giải phóng Singapore, người Anh đã kéo chiếc tàu tuần dương bị hư hỏng "Myoko" đến eo biển Malacca, nơi họ đánh chìm nó.
Chiếc Haguro bị hư hại cũng đã đến Singapore, nơi nó được đưa vào ụ khô tại căn cứ hải quân Selstar để sửa chữa. Sau khi sửa chữa, "Haguro" thường xuyên chuyển người và hàng hóa đến các đảo của Ấn Độ thuộc Hà Lan và bờ biển của Vịnh Bengal. Tốc độ cho phép.
Vào đêm ngày 16 tháng 5 năm 1945, khi đang chở hàng dự phòng đến quần đảo Andaman, "Haguro" bị tấn công bởi các tàu khu trục Anh "Sumares", "Verulam", "Vigilent", "Venus" và "Virago".
Các xạ thủ Haguro ngay lập tức dùng một quả đạn pháo trúng vào tàu Sumares, sau đó người Anh quyết định không đợi ngư lôi và bắn quả vô-lê đầu tiên. "Haguro", đã nhận được ba quả ngư lôi ở bên cạnh, bị chìm trong vòng 40 phút.
"Nachi" chiến đấu ở phía bắc, chiến đấu gần Quần đảo Chỉ huy, với tàu tuần dương Mỹ "Thành phố Salt Lake", họ chia tay nhau, đưa nhau đi sửa chữa. Vào ngày 6 tháng 9 năm 1943, chiếc tàu tuần dương đã bị trúng hai quả ngư lôi do tàu ngầm Khalibat của Mỹ bắn ra, nhưng kỳ lạ thay, các vụ nổ ngư lôi không gây thiệt hại nghiêm trọng cho chiếc tàu tuần dương.
Trong vụ thảm sát Vịnh Leyte, Nachi cùng với Ashigara tham gia trận chiến ban đêm ở eo biển Surigao, nơi quân Nhật bị đánh bại, và Nachi va chạm với quân Mog và bị gãy mũi. Để sửa chữa, chiếc tàu tuần dương đã đến Philippines, nơi máy bay Mỹ cuối cùng đã hạ cánh tại bến cảng của căn cứ hải quân Caviti "Nachi".
Chín quả ngư lôi và ít nhất 20 quả bom đã biến chiếc tuần dương hạm một thời thành đống sắt vụn, và nó bị chìm ở Vịnh Manila.
Vào ngày 10 tháng 4 năm 1942, tàu tuần dương Ashigara trở thành soái hạm của Hạm đội Viễn chinh Phương Nam, và trong phần lớn thời gian của cuộc chiến, nó đi cùng các đoàn tàu vận tải và vận chuyển hàng hóa đến các đảo thuộc Ấn Độ thuộc Hà Lan.
Không xa Sumatra vào ngày 8 tháng 6 năm 1945, tàu ngầm Trenchant của Anh đã bắn 5 quả ngư lôi vào Ashigara. Đây là dấu chấm hết cho sự nghiệp của Ashigara.
Thực sự là một cái kết xứng đáng cho những con tàu đã chiến đấu cả cuộc chiến. Và - chắc chắn là không tệ trong chiến tranh. Tất nhiên, sử dụng một tàu tuần dương hạng nặng làm phương tiện vận tải không phải là ý tưởng thông minh nhất, nhưng không có gì, tàu tuần dương của chúng ta cũng chở được mọi thứ.
Nên nói gì về dự án?
Cực kỳ thành công. Đặc biệt là về vũ khí. 10 khẩu 203 mm trong năm tháp pháo đôi - đây không phải là tiêu chuẩn 4x2 của châu Âu và không phải là 3x3 của Mỹ. Đúng vậy, mặc dù thực tế là không thể bắn quá nhiều nòng từ một số lượng lớn các thùng, chỉ có tàu tuần dương Pensacola mới có thể so sánh với tàu Moko trong một chiếc salvo trên tàu.
Các lực lượng dự bị như tất cả các tuần dương hạm "Washington", nói chung, không có loại nào có khả năng bảo vệ chống lại các loại bom nhỏ và đạn pháo lên đến 152 mm.
Nhưng nói chung, trong khuôn khổ "Washington" để tạo ra một con tàu bình thường chỉ đơn giản là phi thực tế. Các điều khoản của thỏa thuận rõ ràng hy sinh tốc độ, áo giáp, vũ khí hoặc tất cả cùng một lúc.
Nhưng vào giữa những năm 20 của thế kỷ trước, đây là những con tàu thực sự rất tiên tiến.
Đúng vậy, Myoko bước vào cuộc chiến, rất khác với những gì đã đi vào hoạt động, vì nhiều vũ khí đã được thay thế, hệ thống phòng không được lắp đặt từ đầu, các radar xuất hiện, nhưng tuy nhiên, đối với nền tảng công nghệ mà Nhật Bản sở hữu trong những năm đó, nó là như một kiệt tác thực sự.
Việc phục vụ chiến đấu của các tàu tuần dương, thành công cho đến một thời điểm nào đó, chỉ xác nhận.
