Một thực tế khó chịu đối với chúng tôi, nhưng vào giữa những năm 1950, chúng tôi đã thua trong Chiến tranh Lạnh. Và vấn đề không phải là về những đầu đạn, chúng tôi đã sản xuất chúng không kém gì người Mỹ, mà là về việc vận chuyển những đầu đạn này đến lãnh thổ của Hoa Kỳ.
Máy bay Tu-4A đã lỗi thời. Tu-16 không đạt được tầm bắn. "Những chú gấu" nổi tiếng - Tu-95 - chỉ bắt đầu hoạt động từ năm 1956, và chúng rất ít, cực kỳ ít, và trước nhu cầu xuyên thủng hệ thống phòng không hùng hậu của Mỹ, ý tưởng này gần như vô vọng.
Tên lửa?
R-5, tất nhiên, là một chiếc xe tốt và thậm chí, người ta có thể nói, tạo ra kỷ nguyên, nhưng với tầm hoạt động chỉ 1200 km. Ở châu Âu - tốt, ở Mỹ - không hề.
Nhưng kẻ thù đã có lệnh - thứ nhất là một hạm đội máy bay ném bom chiến lược khổng lồ, và thứ hai là sự phát triển của máy bay Jupiters, vào cuối những năm 50 sẽ xuất hiện ở biên giới Liên Xô, và Polaris dành cho tàu ngầm đang được tiến hành. Đã phát triển "Atlases" (phục vụ từ năm 1958) và "Torah". Nói một cách ngắn gọn, họ có thể bắt được chúng tôi, nhưng chúng tôi chỉ có thể tấn công các đồng minh châu Âu của Hoa Kỳ. Cần có câu trả lời, và nó được tìm thấy dưới dạng tàu ngầm.
Nếu các tên lửa không có khả năng tiếp cận mục tiêu, chúng có thể được đưa đến vị trí đó, vì đã có nhiều công đoạn chế tạo. Có tới hai tên lửa - thứ nhất là tên lửa đạn đạo R-11 với tầm bắn 260 km và thứ hai là tên lửa hành trình P-5 với tầm bắn 500 km. Với lần thứ hai, mọi thứ dài hơn, nhưng lần thứ nhất diễn ra nhanh chóng.
Vào tháng 1 năm 1954, một cuộc họp của các nhà thiết kế đã được tổ chức và vào tháng 6 năm 1956, chiếc tàu ngầm chuyển đổi đầu tiên của dự án B611 đã đi vào hoạt động. Kết quả là không rõ ràng - hai tên lửa đạn đạo R-11FM với tầm bắn 150 km và đầu đạn 10 kiloton đã được đặt trên tàu phóng lôi ban đầu. Chuẩn bị khởi động - hai giờ, sau đó nổi lên và phóng tên lửa trên bề mặt. Tất cả những điều này, tất nhiên, là rất tồi tệ, nhưng là một cơ hội. Về mặt lý thuyết, một chiếc thuyền như vậy có thể đi đến bờ biển của Hoa Kỳ và một lần nữa, về mặt lý thuyết, tấn công vào các thành phố ven biển.
Về mặt lý thuyết - bởi vì phạm vi là không đủ, tuy nhiên, có thể được giải quyết trong thời bình. Không có sự lựa chọn cụ thể. Và một dự án cải tiến một chút để đóng lại tàu ngầm 611 thành tàu sân bay tên lửa - AB611 đã được khởi động.
Tổng cộng, trong các năm 1957-1958, 5 tàu ngầm loại này đã được tái trang bị. Nói thẳng ra là không có dự án nào, và vào năm 1966, vũ khí tên lửa đã bị tháo dỡ. Chiếc bánh kếp đầu tiên ra đời khá cục mịch, nhưng mang lại kinh nghiệm và ít nhất là một cơ hội lý thuyết để đánh một kẻ thù không thể đạt được trước đó.
Gôn Nga
Trong khi đó, trong khi Zulu của chúng tôi đang thực hiện những vụ phóng đầu tiên, sự phát triển của các tàu sân bay mang tên lửa đạn đạo đã đi theo hai hướng - tàu ngầm hạt nhân và tàu ngầm diesel.
Mọi thứ thật đáng buồn với nguyên tử, tôi sẽ viết về chúng vào lần sau. Và với động cơ diesel, quá trình này bắt đầu - dự án 629 mới, tất nhiên, không làm lung lay trí tưởng tượng. Tuy nhiên, tất cả cùng một vụ phóng trên bề mặt, tên lửa R-13 đang được hoàn thiện với tầm bắn 600 km, nhưng có cùng vấn đề - nhiên liệu lỏng và 4 phút để phóng trên bề mặt. Tuy nhiên, ba tàu sân bay tên lửa đầu tiên nhận được R-11FM, ngành công nghiệp và khoa học đã không theo kịp.
Việc phát triển tên lửa đạn đạo có khả năng phóng dưới nước đang diễn ra sôi nổi, R-21 trong tương lai hứa hẹn nhiều lợi ích, nhưng cần phải có một cuộc tranh luận hạt nhân ở đây và bây giờ. Và vào năm 1957, việc xây dựng bắt đầu trên một loạt 24 tàu sân bay tên lửa. Nó đã gây tranh cãi, ít nhất là trước khi trang bị vũ khí cho P-21, nhưng ba đối số của một megaton trên mỗi tàu đã tạo niềm tin và kìm hãm kẻ thù ở nước ngoài.
Chiếc "Golf" cuối cùng được đưa vào hoạt động vào năm 1962, khi các tàu sân bay tên lửa hạt nhân đang hoạt động mạnh. Hai năm sau, các tàu ngầm hạt nhân thuộc dự án 667A sẽ ra mắt hàng loạt và vào cuối những năm 60, các tàu sân bay mang tên lửa hoàn toàn mới sẽ trở nên lỗi thời và không cần thiết. Mặc dù trước đó, vào thời điểm cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba, Liên Xô sẽ dự trữ Tu-95, các ICBM R-7 sẽ xuất hiện và những tên lửa nghiêm trọng hơn sẽ được phát triển …
Tuy nhiên, Golf sẽ vẫn đứng trong hàng ngũ này, nơi yên tĩnh hơn - ở Thái Bình Dương, và kể từ những năm 70 - ở Baltic: người ta tin rằng chính họ sẽ đảm bảo một cuộc tấn công trả đũa nhằm vào các nước NATO châu Âu.
Đối với tôi, thật ngu ngốc khi viết tắt những con tàu mới, có quá nhiều trong số chúng để thử nghiệm và kiểm tra, vì vậy họ đã phục vụ … Thậm chí, một tàu sân bay tên lửa đã bị loại bỏ trong "Commander of the Happy Pike".
Bây giờ rất khó để đánh giá liệu việc đóng một số lượng lớn tàu thuyền gấp rút như vậy có hợp lý hay không, nhưng trong cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba, tất cả hy vọng đều đổ dồn vào họ. Trong toàn bộ thời gian hoạt động, một con tàu đã bị mất - "K-129" vào năm 1968, chính con tàu này, mũi mà người Mỹ sẽ nâng lên từ độ sâu 4 km trong khuôn khổ Chiến dịch Jennifer. Một tàu ngầm đã được chuyển giao cho Trung Quốc, trở thành tàu sân bay tên lửa đầu tiên và trong một thời gian dài của nước này. Theo tin đồn và đồn thổi, cô ấy cũng chết khi va chạm với tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô.
Chelomeevshchina
Cơ hội thứ hai của chúng tôi để tiếp cận Hoa Kỳ là tên lửa hành trình chiến lược.
Năm 1959, tên lửa P-5 của Viện sĩ Chelomey được đưa vào trang bị với tầm bắn lên tới 500 km và đầu đạn nặng 200 kiloton. Vào thời điểm đó, tên lửa này xét về đặc điểm không nhiều và kém hơn R-13 và có cùng một nhược điểm - đó là phóng từ trên mặt nước, làm lộ diện các tàu ngầm.
Ngay lập tức, việc đóng tàu ngầm hạt nhân bắt đầu và tái trang bị các tàu diesel hạng trung thuộc dự án 613 cho vũ khí mới. Có hai thay đổi - dự án 644 và 665, mỗi dự án có sáu đơn vị. Sự nghiệp làm lại hóa ra thậm chí còn ngắn hơn so với Golfs - vào giữa những năm 60, hóa ra là phòng không Hoa Kỳ đã đánh chặn loại máy bay hạng nhẹ P-5 KR, và chúng được chuyển đến Baltic và Biển Đen, nơi vẫn còn cơ hội để làm việc theo mục tiêu, và sau một thập kỷ, nó đã bị cắt giảm một cách lặng lẽ. Nhưng trong một thời gian ngắn, rơi vào thời kỳ khủng hoảng tên lửa Cuba, những con tàu và tên lửa này đã trở thành đối tượng có khả năng tấn công các căn cứ hải quân của NATO.
Nhưng đây không phải là kết thúc của câu chuyện.
Trên cơ sở P-5, hệ thống tên lửa chống hạm P-6 đã được phát triển và theo cách riêng của nó, một chiếc tàu dự án 651 độc đáo, được người Mỹ đặt biệt danh là "Juliet", được cho là có thể chở 4 chiếc P-6.. Điểm độc đáo là vào cuối những năm 50, họ vẫn nhận ra rằng một tàu ngầm diesel thông thường với vai trò là tàu sân bay mang vũ khí tên lửa là cực kỳ dễ bị tổn thương. Và "Juliet" đã được lên kế hoạch trang bị một pin dự trữ mới - bạc-kẽm, cho phép tàu ngầm đi được quãng đường 810 dặm dưới nước. Nhưng đã xảy ra sự cố. Và cuộc cãi vã với Trung Quốc, nơi lấy nguồn bạc cho pin, đã biến những con tàu này trở nên tầm thường.
Phóng tên lửa trên bề mặt, tốc độ thấp, tiếng ồn tương đối cao, hai hệ thống điều khiển (ban đầu các tàu dự kiến sử dụng P-5 và P-6), loại bỏ vỏ tàu từ tính thấp … Tuy nhiên, 16 tàu đã được chế tạo, đưa chiếc thứ hai đi vào hoạt động của hạm đội vào năm 1968. Được xây dựng để suy nghĩ - phải làm gì với chúng. Một lò phản ứng cỡ nhỏ (trứng của Dollezhal) thậm chí đã được phát triển cho họ, nhưng dự án này đã không thành công trong một thời gian hợp lý. Kết quả là, các con thuyền đã kết thúc sự nghiệp của họ, chủ yếu là trong Hạm đội Baltic và Biển Đen, một nghĩa địa của những dự án không thành công.
Tóm lại, Liên Xô đã đóng 39 tàu ngầm diesel-điện với tên lửa đạn đạo và hành trình và tân trang lại, không tính các mẫu thử nghiệm, 17 tàu khác thuộc các dự án khác. Kết quả là - 56 tàu sân bay tên lửa diesel. Tất cả đều có tên lửa phóng từ mặt đất, tất cả đều cực kỳ dễ bị tổn thương và lỗi thời, gần như đã có sẵn.
Nó có đúng không?
Tất nhiên, đúng.
Không giống như Hoa Kỳ, có thể làm việc cho chúng tôi từ châu Âu, chúng tôi chỉ có thể đến lãnh thổ của họ bằng đường biển. Ngay cả sự xuất hiện của ICBM R-7 cũng không có nhiều thay đổi - việc chuẩn bị lâu trên bệ phóng mở khiến tên lửa cực kỳ dễ bị tấn công ngay từ đợt tấn công đầu tiên.
Có những tình huống họ làm tệ vì thiếu ý thức, nhưng có những tình huống sẽ không diễn ra theo cách khác. Và hạm đội tàu sân bay tên lửa chạy bằng động cơ diesel chính xác là như vậy. Chà, ngoại trừ Juliet, thứ đã phải dời khỏi tòa nhà thứ năm. Nhưng quán tính đã hoạt động ở đó. Phần còn lại chính xác là lập luận nghiêng cán cân ủng hộ hòa bình, không phải chiến tranh. Năm 1962, Mỹ phải tính đến 69 chiếc P-13 và 20 chiếc P-5 có khả năng tấn công bờ biển của họ. Và theo nghĩa này, mọi thứ đã được thực hiện một cách chính xác, bất kể ý tưởng chế tạo tàu sân bay diesel nghe có vẻ nghịch lý đến mức nào.
Một câu hỏi khác - tại sao không được tân trang lại sau này?
Nhưng ở đây, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy - nó đắt tiền. Lịch sử của cuối thế kỷ XIX - đầu thế kỷ XX phần nào được lặp lại, khi các con tàu trở nên lỗi thời về nguồn cung cấp, và những nỗ lực chạy nhanh hơn thời gian đã làm nảy sinh những điều kỳ lạ.
Đó là về những điều kỳ quặc và sai lầm - trong bài viết tiếp theo về các tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô thế hệ đầu tiên.
