Một cảm giác kỳ lạ từ con tàu này. Có vẻ như làm việc với những sai lầm, nhưng có những sai lầm thậm chí còn nhiều hơn trong công việc. Họ bắt đầu đóng tàu sau các tàu tuần dương của dự án Zara, nhưng hoàn toàn không tính đến kinh nghiệm đóng và vận hành tàu. Bolzano giống như một sự trở lại Trento, và có một lời giải thích hợp lý cho điều này.
Một mặt, hai chiếc Trentos và bốn chiếc Zars khá bình thường được chia thành hai, nghĩa là, thành hai phân đội tàu tuần dương hạng nặng. Trên thực tế, là năm chiếc, vì chiếc tàu tuần dương "Pola" ban đầu được thiết kế như là soái hạm của hạm đội tuần dương (nhưng trên thực tế là tuyến tác chiến), nên chắc chắn cần thêm một chiếc nữa.
Sự phân chia, mặc dù rất nhỏ, tồn tại giữa các tàu tuần dương hạng nặng của Ý. Trentos nhẹ hơn và nhanh hơn một chút. Do đó, một con tàu là cần thiết để phù hợp với họ. Đó là lý do tại sao Bolzano được lên kế hoạch là người thứ ba trong cặp Trento và Trieste. Nhưng với những cải tiến, vì Zary đã được chế tạo vào thời điểm đó.
Ưu tiên của thiết kế là tốc độ, và họ không chơi với một sự dịch chuyển như của "Zara". Nhưng họ bắt đầu làm sáng con tàu ở bất cứ nơi nào có thể. Kết quả là "Trento" với cấu trúc thượng tầng phía trước, nhà máy điện và vũ khí từ "Zara".
Chúng tôi cũng đã sửa đổi hệ thống kiểm soát thiệt hại. Việc đặt trước được để lại giống như của Trento. Giảm cơ số đạn, cả cỡ nòng chính và phụ.
Cỡ nòng chính của tàu tuần dương bao gồm 8 khẩu pháo 203 mm của mẫu năm 1929, tương tự như các khẩu pháo được lắp trên các tàu tuần dương lớp Zara.
Hệ thống điều khiển hỏa lực của dàn pháo chính vẫn giống như trên các tàu tuần dương hạng nặng còn lại. Cỡ nòng phổ thông bao gồm 16 khẩu pháo 100 mm (8 khẩu hai nòng), hệ thống điều khiển hỏa lực thuộc loại tương tự như trên các tàu tuần dương lớp Zara. Pháo phòng không thường bao gồm bốn súng máy phòng không 40 mm, tám (4 lắp đặt đồng trục) 13, 2 súng máy.
Không giống như các tàu tuần dương Zara, vũ khí ngư lôi không bị loại bỏ vì mục đích cứu trợ. Tám phương tiện 533 mm (bốn hệ thống ống đôi), được bố trí giống như trên các tàu tuần dương lớp Trento.
Với máy phóng đặt ở mũi tàu phía trước tháp pháo cỡ nòng chính, được sử dụng trên các tàu lớn của Ý vào những năm 1920, Trento đã bị tra tấn. Vì vậy, tại Bolzano, người ta đã quyết định áp dụng một giải pháp khác. Tàu tuần dương được trang bị máy phóng quay của hệ thống Gagnetto, được đặt giữa các ống khói trên boong thuyền và có thể quay ở một góc nhất định (lên đến 30 ° mỗi bên) so với mặt phẳng tâm.
Máy bay được gắn trên một máy phóng và được nâng lên khỏi mặt nước bằng một mũi tên, thứ mà Zarya đã bỏ rơi hoàn toàn. Cần gắn vào đế của cột chính. Theo dự án, chiếc tàu tuần dương được cho là sẽ chở ba chiếc máy bay. Nhà chứa máy bay giờ đây không được cung cấp, vì vậy một máy bay được cất trực tiếp trên máy phóng, và hai chiếc nữa - trên các vị trí đặc biệt ở hai bên ống trước. Trên thực tế, chiếc tàu tuần dương chở không quá hai thủy phi cơ.
Ban đầu, chiếc tàu tuần dương này có Piaggio P.6ter, và vào năm 1937, chúng được thay thế bằng IMAM Ro.43.
Thủy thủ đoàn gồm 725 người.
Trong thời gian phục vụ, pháo phòng không không ngừng được cải tiến, tất cả các tàu tuần dương hạng nặng liên tục được tái trang bị hệ thống phòng không, theo đà phát triển của hàng không.
Năm 1937, 2 cơ cấu lắp đặt 100 mm phía sau đã được gỡ bỏ khỏi tàu tuần dương. Thay vào đó, hai cặp pháo phòng không 37 mm đã xuất hiện. Hơn nữa, các thủy thủ đoàn của tàu tuần dương không tiếc lời tạm biệt "Pom-poms" 40 mm được cấp phép từ "Vickers", lắp đặt súng phòng không cỡ 37 mm và 20 mm thay vì súng trường tấn công lỗi thời và loại lớn- súng máy cỡ nòng. Đến năm 1942, Bolzano đã tăng số lượng pháo phòng không lên 16 nòng, tức là không đủ nhưng cũng không thể so với cấu hình ban đầu.
Cùng với súng máy 40 mm lỗi thời và vô dụng, thiết bị điều khiển hỏa lực cỡ nòng phụ đã bị loại bỏ khỏi nòng chính. Thay vào đó, các máy đo khoảng cách thủ công 1,5 mét bắt đầu được sử dụng. Đồng thời, máy đo khoảng cách đã được lắp đặt trên tàu tuần dương ở tháp số 1 và số 4, giúp nó có thể điều hướng độc lập với các tháp khác.
Và sự đổi mới cuối cùng. Ngay trước khi bắt đầu chiến tranh, hai khẩu pháo 120 mm "OTO" đã được bổ sung vào tàu tuần dương, được thiết kế để bắn đạn pháo chiếu sáng (cơ số đạn - 120 quả / nòng). Các khẩu súng được đặt sau ống khói đầu tiên.
Trong các cuộc thử nghiệm vào tháng 12 năm 1932, "Bolzano" cho thấy tốc độ kỷ lục 36, 81 hải lý / giờ. Nhưng chúng ta không vội tán thưởng và ngưỡng mộ, đó là một tội lỗi không tăng tốc. Con tàu thiếu pháo, đạn dược và các thiết bị điều khiển hỏa lực.
Vào tháng 6 năm 1933, một tàu tuần dương được trang bị đầy đủ đã phát triển "chỉ" 35 hải lý / giờ. Một kết quả rất tốt. Tuy nhiên, trong thời gian phục vụ, một con tàu đầy tải không chạy quá 34 hải lý / giờ. Và ngay cả khi đó tốc độ tốt như vậy hóa ra lại là một "tính năng" hoàn toàn vô dụng, vì các đồng chí trong đội tuần dương hạm hạng nặng không thể đưa ra quá 30 hải lý / giờ.
Xét về thành tích quân sự, "Bolzano" không kém hay hơn các tàu tuần dương hạng nặng khác.
Năm 1936-1939, giống như hầu hết các tàu của hạm đội Ý, ông hỗ trợ quân đội của Tướng Franco. Vào tháng 6 năm 1940, khi Ý bước vào Thế chiến thứ hai, hoạt động đầu tiên của Bolzano là nơi ẩn náu cho hoạt động rà phá bom mìn. Chiếc tàu tuần dương đã tham gia hai lần xuất kích để đánh chặn hạm đội địch, nhưng nó không bao giờ ra trận do không có địch.
Vào ngày 9 tháng 7, con tàu tham gia trận chiến tại Punto Stilo (Calabria). Bolzano đã nhận được ba quả đạn 152 ly từ các tàu tuần dương Anh, một trong số đó đã bị loại bỏ kiểm soát lái.
Sau khi sửa chữa, Bolzano chủ yếu hộ tống các đoàn tàu tiếp tế tới Bắc Phi.
Vào ngày 27 tháng 11 năm 1940, là một phần của đội tàu tuần dương Bolzano, nó tham gia trận chiến với đội hình "H" của Anh. "Bolzano" trong trận chiến đã có một cuộc chạm súng ngắn với tàu tuần dương chiến đấu "Rinaun". Ở đây, khả năng cho tốc độ tối đa để rút lui của tàu tuần dương chắc chắn rất hữu ích, vì Rhinaun với tám khẩu pháo 381 mm không phải là kẻ thù của Bolzano. Chính xác hơn, tàu tuần dương Ý không phải là kẻ thù đối với tàu tuần dương chiến đấu của Anh. Kết quả là họ chia tay nhau mà không đụng phải nhau.
Trận chiến tại Cape Matapan, may mắn thay, không trở thành điểm cuối cùng ở mỏ đá Bolzano, và trong một thời gian dài, chiếc tàu tuần dương này đã buồn bã đi cùng các đoàn tàu vận tải Bắc Phi.
Vào ngày 25 tháng 8 năm 1941, tại lối vào phía bắc của Messina, chỉ huy tàu ngầm Triumph đã phát hiện ra một toán tàu Ý và quyết định tấn công.
Các tàu khu trục hộ tống đã tìm thấy chiếc Triumph và bắt đầu thả các mũi tàu sâu xuống, nhưng Thuyền trưởng Woods đã đánh lừa được quân Ý, tách khỏi các tàu khu trục và bắn một khẩu salvo về phía phi đội đang khởi hành. Và kết thúc ở Bolzano. Và anh ấy đã đánh nó tốt. Đến khoang phía sau.
Thiệt hại cho chiếc tàu tuần dương hóa ra rất nặng, nó hoàn toàn mất tốc độ và rất khó kiểm soát. Gặp khó khăn lớn, chiếc Bolzano được kéo đến Messina để sửa chữa tại một nhà máy địa phương.
Vào tháng 9 năm 1941, các máy bay ném bom của Anh đã bay tới và bổ sung những quả bom nặng nửa tấn lên trên. Việc sửa chữa bị trì hoãn và chiếc tàu tuần dương chỉ quay trở lại hạm đội vào mùa hè năm 1942. Đến thời điểm này, hạm đội Ý đã tê liệt vì "khủng hoảng nhiên liệu". Hầu như không có đủ dầu để hỗ trợ các hoạt động chiến đấu hàng ngày.
Chỉ trong tháng 8 năm 1942, "Bolzano" đã ra khơi để làm gián đoạn hoạt động tiếp tế của Malta, nơi quân đội Anh đang dốc hết sức lực cuối cùng của họ. Bộ chỉ huy của Anh đã lên kế hoạch và thực hiện một cuộc hành quân tiếp tế từ Gibraltar, có mật danh là "Pedestal". Người Ý đã lên kế hoạch cho một chiến dịch trả đũa.
Một phi đội tuần dương của Ý ra khơi. Nó bao gồm các tàu tuần dương Bolzano, Gorizia, Trieste, Eugenio di Savoia, Montecuccoli, Attendolo và 11 tàu khu trục. Sự xuất hiện của chúng có thể gây tử vong cho đoàn tàu vận tải của Anh, vốn bị tổn thất nặng nề, bao gồm cả các tàu hộ tống khỏi các hành động của không đoàn Đức-Ý. Trên thực tế, đơn giản là không có ai để chống lại các tàu tuần dương Ý, và đoàn tàu vận tải đang đối mặt với thất bại cuối cùng. Nhưng vào thời điểm quan trọng nhất, vào ngày 12 tháng 8, các tàu của Ý đã được triệu hồi.
Trong tài liệu, sự hèn nhát ngu ngốc này, tương tự như hành vi của người Nhật ở Vịnh Leyte, đều được hiểu rõ, có rất nhiều dị bản. Thực tế là “họ có thể, nhưng họ không muốn” là về bộ chỉ huy hải quân Ý.
"Nếu bạn không ghi bàn, họ ghi bàn cho bạn." Nguyên tắc bóng đá khá áp dụng trong thời điểm này. Trên đường trở về, hải đội Ý đã bị đánh chặn bởi một số ít tàu ngầm Anh.
Chỉ huy tàu ngầm "Anbroken", phát hiện ra sự thích thú khi di chuyển của các tàu thuộc hạm đội Ý, đã thận trọng cho các tàu khu trục vượt qua mình và bình tĩnh bắn một quả ngư lôi bốn quả.
Một quả ngư lôi đã tấn công tàu tuần dương Attendolo, làm rách mũi của nó, quả thứ hai - tàu Bolzano. Trên tàu "Bolzano" đã xảy ra một vụ nổ ở khu vực thùng nhiên liệu, ngọn lửa bùng lên mạnh đe dọa các hầm chứa đạn. Chỉ huy cho lệnh tràn ngập các hầm.
Ngọn lửa đã được dập tắt, nhưng nước dâng quá nhiều khiến chiếc tàu tuần dương phải mắc cạn ngoài khơi đảo Panorea. Hai ngày sau, khi đã tập trung sức lực, nước đã được bơm ra một phần, chiếc Bolzano được đưa ra khỏi vùng nông và kéo đến Naples, nơi nó được sửa chữa một cách vội vàng. Sau đó, họ quyết định chuyển tàu tuần dương thành hàng không mẫu hạm và đi đến La Spezia.
Người Ý đã cố gắng giải quyết hai vấn đề: tạo ra một phương tiện vận chuyển để chuyển máy bay chiến đấu tới Bắc Phi, và nếu cần, sử dụng nó như một tàu sân bay. Với "Bolzano", người ta đã lên kế hoạch cắt bỏ tất cả các cấu trúc thượng tầng, kéo dài boong tàu và lắp hai máy phóng trên xe tăng.
Nó được lên kế hoạch để tháo dỡ một phần của nhà máy điện chính, vì vậy công suất giảm xuống còn 30.000 mã lực và tốc độ còn 25 hải lý / giờ.
Vũ khí của lực lượng vận tải đường không sẽ là 10 pháo phòng không 90 mm và 40 súng máy 37 mm. Tàu có thể chở 12 máy bay chiến đấu RE-2001. Máy bay chiến đấu sẽ cất cánh từ máy phóng và hạ cánh trên các sân bay ven biển.
Nhưng họ không bao giờ phải làm việc. Vào ngày 8 tháng 9, Ý ký hiệp định đình chiến với Đồng minh, và vào ngày 9 tháng 9, La Spezia bị quân Đức đánh chiếm. Trên danh nghĩa, "Bolzano" thậm chí còn không được đưa vào hạm đội Đức, nó không khiến Kriegsmarine quan tâm chút nào.
Tuy nhiên, các đồng minh đã có những cân nhắc riêng về chiếc tàu tuần dương này. Có những lo ngại rằng quân Đức có thể đánh chìm con tàu trong luồng và phong tỏa bến cảng của cảng.
Vì vậy, vào đêm ngày 21 và ngày 22 tháng 6 năm 1944, tàu khu trục Ý Grekale và tàu phóng lôi Ý MAS-74 đã tiếp cận bến cảng; người Anh.
Sau khi xâm nhập bến cảng, các chiến sĩ bơi lội gắn 4 quả mìn từ trường vào đáy tàu với thời gian giảm tốc độ 2 giờ, và để tăng cường tiếng nổ, họ gắn một đầu đạn ngư lôi với lượng thuốc nổ khoảng 200 kg. Vào lúc 6 giờ. 23 phút một vụ nổ xảy ra, chiếc Bolzano bị lật và chìm. Sau chiến tranh, anh ta vẫn được nuôi và cắt thành kim loại.
Như một phần kết.
Bolzano đã thực hiện rất tốt những sai lầm của Trento. Chiếc tàu tuần dương này có khả năng đi biển tốt hơn, có khả năng sinh sống tốt, thân tàu không bị "chơi" và tốc độ vừa phải.
Tuy nhiên, trong hải đội, 33 hải lý của nó được cân bằng bằng 30 hải lý của các tàu tuần dương tiền nhiệm. Và có bao nhiêu tuyên bố được đưa ra đối với loại pháo cỡ nòng chính …
Con tàu không tệ, vâng, nó chạy tốt, nhưng về mặt chiến đấu … Mặc dù, lựa chọn giữa Bolzano và Zara, tôi sẽ chọn Bolzano. Trên đó, ít nhất là có thể thoát khỏi kẻ thù, vì nó vẫn không thực tế để vào tàu của kẻ thù.
