Nói chung, cuộc chiến này diễn ra trước cuộc chiến mà nó đã được viết trong tài liệu trước đó của bộ truyện.
Truyện biển. Chiến đấu trong Vịnh Biscay: Thời tiết chống lại các thùng và ngư lôi
Và có lẽ, nó có thể phục vụ cho một số lý do cho các thủy thủ Đức đã phải chịu thất bại thảm hại như vậy trước các đồng nghiệp người Anh của họ vào tháng 12 năm 1943, đặc biệt là vì những người tham gia từ phía Đức gần như giống nhau.
Lần này, trước hết, đáng chú ý là Đức và Anh đã cùng nhau nghiêm túc về các vấn đề phong tỏa hải quân lẫn nhau.
Đức đã trải qua sự thiếu hụt rất lớn về một số loại nguyên liệu chiến lược được chuyển đến cho Đế chế bởi những con tàu được gọi là "kẻ phá bĩnh phong tỏa", chuyên chở hàng hóa như vonfram, thiếc, crom và cao su từ các nước Đông Nam Á và Nhật Bản.. Các thủy thủ đoàn của những con tàu này đã làm việc kỳ diệu về sự tháo vát để qua mặt các cuộc tuần tra của Đồng minh ở Ấn Độ Dương, đổi tên và cờ như găng tay, nhưng trên thực tế đã giao những vật liệu quan trọng như vậy cho Đế chế.
Vào ngày 9 tháng 10 năm 1943, tàu phá phong tỏa "Munsterland" đến Brest của Pháp từ Nhật Bản, mang theo một lượng crôm, thiếc và cao su. Khó có thể nói bộ chỉ huy của Đức được hướng dẫn bởi điều gì, nhưng lệnh đã được đưa ra để đi đến các cảng của Đức. Rõ ràng, vào năm 1943, người Đức đã không dám vận chuyển một loại hàng hóa có giá trị như vậy bằng đường sắt, vì hàng không Đồng minh đã bắt đầu thực hiện các hành động tàn bạo.
Tuy nhiên, quyết định này còn kỳ lạ hơn, bởi vì theo đúng nghĩa đen hai tháng sau, lực lượng hàng không hải quân đã đánh chìm thiết bị phá vỡ phong tỏa "Alsterufer", từ đó lịch sử trước đây của chúng ta bắt đầu.
Vì vậy, "Munsterland" đã rời Brest băng qua eo biển Manche theo hướng Đức. Họ đã che con tàu một cách trang trọng. Lớp gần gồm 6 tàu quét mìn và hai tàu tuần tra, và lớp xa gồm 5 tàu khu trục Kiểu 1939, hay chúng còn được gọi theo tên của xưởng đóng tàu là Elbing.
Các tàu quét mìn và tàu tuần tra không gây ra mối đe dọa cụ thể nào đối với kẻ thù, mà là năm "Elbings" - điều này sẽ phải đào sâu hơn vào các tàu lớn hơn. Đối với mỗi tàu khu trục Kiểu 1939 có lượng choán nước 1.750 tấn, có thể đi với tốc độ 33 hải lý / giờ và được trang bị bốn khẩu pháo 105 mm và hai ống phóng ngư lôi ba ống. Thủy thủ đoàn của mỗi khu trục hạm gồm 206 người.
Tổng cộng có 20 thùng với cỡ nòng 105 mm và 30 ngư lôi trong một khẩu salvo. Thành thật mà nói thì không nhiều. Biệt đội này do thuyền trưởng tàu hộ tống Franz Kolauf chỉ huy.
Biệt đội bao gồm các khu trục hạm T-22 (soái hạm), T-23, T-25, T-26 và T-27.
Vào thời điểm đó, người Anh, người đã bẻ khóa thành công mật mã Enigma, đã biết rõ mọi thứ đang xảy ra. Và ngay sau khi họ có hình ảnh rõ ràng về vị trí của máy phá phong tỏa với các tàu hộ tống, họ đã cử một biệt đội tàu của họ được thành lập sẵn sàng để chặn đoàn xe.
Nói chung, thành thật mà nói - hình thành vội vàng. Nước Anh vẫn thiếu tàu.
Do đó, một phân đội tàu đã được khẩn trương tập hợp tại Plymouth và được cử đi đánh chặn. Nó được đặt tên là "Hợp chất 28" và nó bao gồm một tàu tuần dương, hai khu trục hạm và bốn khu trục hạm.
Tuần dương hạm - tuần dương hạm phòng không hạng nhẹ "Charybdis" (HMS "Charybdis"), lớp Dido nâng cấp, được hạ thủy vào năm 1940. Lượng choán nước 6,975 tấn. Tốc độ 32 hải lý / giờ. Thủy thủ đoàn là 570 người. Vũ khí trang bị: tám khẩu 114 mm, một khẩu 102 mm, hai ống phóng ngư lôi ba ống.
Các khu trục hạm Rocket và Grenville thuộc về các loại tàu này.
Tên lửa khu trục, lớp R. Lượng choán nước 2,425 tấn. Tốc độ 36 hải lý / giờ. Phi hành đoàn 200 người. Trang bị: bốn khẩu 120 mm, hai ống phóng ngư lôi bốn ống
Tàu khu trục "Grenville" nói chung là cựu lãnh đạo của các tàu khu trục Loại G, được giải mật thành các tàu khu trục vào đầu cuộc chiến. Lượng choán nước 2003 tấn. Tốc độ 35,5 hải lý / giờ. Phi hành đoàn 175 Vũ khí trang bị: 5 khẩu 120 mm, 2 ống phóng ngư lôi 4 ống.
Các tàu khu trục hộ tống lớp Hunt (Limburn, Talibont, Stevenstone và Wensleydale). Đây là những con tàu lớn hơn những con tàu nổi tiếng của Black Swan, nhưng nhỏ hơn những tàu khu trục. Những con tàu tuần tra hoàn hảo. Lượng choán nước 1340 tấn, tốc độ 27,5 hải lý / giờ, thủy thủ đoàn 147 người. Trang bị 4 khẩu 102 ly.
Tổng cộng, chống lại 20 khẩu 105 ly của Đức và 30 quả ngư lôi trong một cuộc pháo kích, người Anh có 8 khẩu 114mm, 26 khẩu 102mm, 22 ngư lôi trong một cuộc pháo kích.
Không nghi ngờ gì nữa, ưu thế về hỏa lực đã nghiêng về phía các tàu Anh. Thêm vào đó, về mặt nhận thức, người Anh đã đi trước người Đức một bước.
Đúng như vậy, người Anh có nhược điểm là trước đây các tàu trong khu liên hợp không hoạt động cùng nhau. Và người chỉ huy đội hình, vội vàng được bổ nhiệm vào chức vụ chỉ huy trưởng một chiếc tuần dương hạm, Đại úy Volker hạng 1, nói chung là một tàu ngầm, và không có kinh nghiệm chỉ huy đội hình tàu nổi.
Nói chung - "Tôi đã làm cho anh ta mù quáng khỏi những gì đã có."
Nhưng kế hoạch của Anh, dựa vào các radar tiên tiến hơn, khá hợp lý. Tìm các tàu của Đức trước, Charybdis và các tàu khu trục đánh lạc hướng các tàu khu trục hộ tống, và tàu Khanty đang cố gắng tiếp cận tàu vận tải với lực lượng an ninh ngay lập tức.
Chiếc tàu tuần dương và hai tàu khu trục thực sự có thể liên kết với Elbings trong hành động, trong khi tàu Khanty có mọi cơ hội đối phó với tàu quét mìn. Các tàu quét mìn loại M được trang bị hai khẩu pháo 105 mm và sẽ khó có khả năng chống lại các tàu khu trục.
Ngày 22 tháng 10 "Munsterland" và đội hộ tống gần rời Brest. Lúc 21 giờ 45, hạm đội khu trục 4 gặp đoàn tàu vận tải và chiếm một vị trí ở phía tây bắc của nó.
Cùng lúc đó, tàu Anh rời Plymouth để chặn đoàn tàu vận tải Đức.
Dựa trên những kết luận được đưa ra trong bài viết trước, chúng tôi ngay lập tức tập trung vào thời tiết. Trời nhiều mây, tầm nhìn ở mức ổn, độ phấn khích khoảng 2 điểm.
Vào lúc 23 giờ 15, người Anh đã chặn đứng cuộc đàm phán của các tàu Đức và gần như đồng thời quân Đức nhận được thông tin từ trạm radar ven biển ở Cherbourg rằng quân Anh đang đến với họ. Kolauf ra lệnh giám sát nhiều hơn, và ở độ 0,25 âm thanh của Đức phát hiện ra tiếng ồn của các cánh quạt của biệt đội Anh. Kolauf đã ban bố một cảnh báo quân sự và bắt đầu điều động, cố gắng tiến gần hơn đến quân Anh mà không làm mất đi sự hiện diện của anh ta càng nhiều càng tốt.
Rất khó để nói tại sao lại xảy ra như vậy khi người Đức là những người đầu tiên thiết lập liên lạc với kẻ thù. Có thông tin cho rằng người Anh đang tìm kiếm tàu Đức với sự hỗ trợ của các radar tầm cm, vốn không được hoàn thiện cho lắm. Phần còn lại của các thiết bị định vị đã bị tắt, vì người Đức đã có các cảm biến có khả năng phát hiện bức xạ từ các radar decimet, Lúc 0 giờ 37, tại quần đảo Le Sete Ile, radar T-23 phát hiện đội hình Anh đang di chuyển với tốc độ 13 hải lý / giờ như một phần của cột đánh thức.
Khu trục hạm T-23
Colauf quay các tàu của mình về phía đông nam và chiếm một vị trí tuyệt vời giữa các tàu của Anh và bờ biển. Các tàu Anh chống lại đường chân trời sáng hơn, và các tàu khu trục Đức chống lại đường bờ biển tối. Ngoài ra, người Đức còn bị che lấp bởi một cơn mưa nhỏ đã bay vào thời điểm đó.
Người Anh chỉ tìm thấy người Đức với tỷ lệ 1,25. "Limburn" chặn các cuộc trò chuyện của quân Đức và tăng báo động, và lúc 1.30, radar của "Charybdis" cho thấy kẻ địch ở cách xa 13 km, nhưng không có liên lạc trực quan nào xảy ra.
Tuy nhiên, hai nhóm tàu đã nhanh chóng áp sát.
Vào lúc 1,35 sáng, "Charybdis" bắn một quả đạn pháo sáng về phía quân Đức, theo kết quả radar, họ đã ở cách đó 8 km. Tuy nhiên, nó đã phát nổ sớm hơn một chút, phía trên những đám mây, và nếu có ai làm nổi bật nó thì đó là tàu của Anh.
Kolauf đưa ra các mệnh lệnh thích hợp, được thực hiện với độ chính xác của Đức. Vào lúc 1.43, các tàu của Đức "đột ngột quay đầu" 180 độ và bắt đầu di chuyển về phía nam với tốc độ tối đa.
Vào thời điểm chuyển hướng, theo lệnh, T-23 và T-26 đã phóng ống phóng ngư lôi về phía tàu Anh.
Lúc 1,46, T-22 và T-27 được xuất viện, và lúc 1,50, chúng đã làm được điều đó (với một chút chậm trễ) trên T-25.
Và tất cả 30 ngư lôi của Đức đều ở trên biển.
Đối với người Anh, tình hình là như thế này: vào khoảng 1.46 trên "Charybdis", họ lại bắn một quả đạn pháo sáng, vì kẻ thù không bao giờ bị phát hiện bằng mắt thường. Không thể tìm thấy người Đức, vì họ đã chạy thoát với tốc độ tối đa về phía nam, nhưng hai quả ngư lôi đã được tìm thấy, chúng đang di chuyển nhanh về phía Charybdis.
Bánh lái trên chiếc tàu tuần dương đã được thay đổi, họ cho tốc độ tối đa, nhưng mọi thứ đã quá muộn: lúc 1,47 một quả ngư lôi đã đánh trúng mạn của chiếc tàu tuần dương trong khu vực có ống phóng ngư lôi. Một trong các phòng lò hơi và khoang máy nổ bị ngập nước. Con tàu bị giảm năng lượng một phần, lăn 20 độ về phía mạn trái và dừng lại.
Grenville, Wensleydale và Limbourne cũng bắt đầu bắn pháo sáng, và hóa ra biển đầy ngư lôi. Người Anh rơi vào tình trạng hỗn loạn, vì họ chưa sẵn sàng cho một lượt đi như vậy. Bắt đầu cơ động với mục đích trốn tránh, và hơn nữa, khá hỗn loạn.
Khu trục hạm Anh "Limburn"
Lúc 1.51, ngư lôi từ đợt thứ hai tấn công Charybdis một lần nữa. Chiếc tàu tuần dương không nổi được lâu và ở độ cao 1.55, nó chìm xuống đáy, mang theo 464 thành viên thủy thủ đoàn cùng với chỉ huy.
Lúc 1.52, quả ngư lôi tìm thấy chiếc Limburn đang di chuyển gần Charybdis và xé toạc mũi tàu của nó. 42 người thiệt mạng, con tàu bắt đầu lăn bánh về phía mạn phải. "Limburn" đã bị mất năng lượng, vì chỉ huy của nó, Chỉ huy Phelps, phó của Volcker, người đã đi xuống đáy cùng với "Charybdis", không thể chuyển quyền chỉ huy thêm. Và một cuộc hỗn loạn hải quân bình thường chính thức bắt đầu trong điều kiện hoảng loạn.
Những gì người Anh đã làm sau đó không thể gọi là một hành động đẹp. Các con tàu chỉ đơn giản là bắt đầu rút lui về phía bắc, hoàn toàn nhổ nước bọt vào đồng đội của họ. Hoảng loạn…
Sĩ quan bình tĩnh nhất là chỉ huy trưởng Grenville, Trung tá chỉ huy Hill, người lên thay. Hill thu thập những con tàu sống sót, tiến hành trinh sát khu vực và đảm bảo rằng không có liên lạc của radar, dẫn các con tàu quay trở lại.
Đến 3h30 các tàu của Anh mới bắt đầu hoạt động cứu hộ. Tất nhiên, "Charybdis" đã không còn ở trên mặt nước, nhưng "Limburn" vẫn đang bám trụ.
Tổng cộng, 210 người đã được cứu khỏi mặt nước, 107 người từ một tàu tuần dương và 103 người từ một tàu khu trục.
Họ cố gắng kéo chiếc Limburn và đưa nó về căn cứ của họ, thậm chí nó đã gần như thành công, nhưng bình minh đang đến gần, và cùng với đó là Không quân Đức, buộc Hill phải ra lệnh đánh chìm con tàu. "Rocket" đã mắc một quả ngư lôi vào "Limburn" và đó là dấu chấm hết cho hoạt động của tàu khu trục.
Còn người Đức? Và quân Đức cứ thế bình tĩnh hòa vào đoàn xe và bình tĩnh đưa tàu Munsterland đến Saint-Malo. Hoàn toàn không có mất mát, và thậm chí yêu cầu giải thưởng. Nhân tiện, nó khá công bằng, vì một tàu tuần dương, một tàu khu trục và 506 nhân viên là một trận chiến được tiến hành khá xuất sắc.
Việc phân tích trận đánh do tiểu đoàn trưởng Kolauf bố trí đã dẫn đến kết quả như sau: quả ngư lôi đầu tiên bắn trúng Charybdis là của T-23, quả thứ hai từ T-27. Quả ngư lôi trúng chiếc Limburn có thể thuộc về cả T-22 và T-26, vì vậy cả hai phi hành đoàn đều tính trúng quả. Để duy trì tinh thần và mọi thứ khác.
Và tất nhiên, không ai bị bỏ qua về giải thưởng. Ở đây chỉ huy của Kriegsmarine không bao giờ tham lam. Chỉ huy của đội tàu hộ tống hạm đội 4-thuyền trưởng Franz Kolauf đã được trao tặng Thánh giá Hiệp sĩ. Chỉ huy tàu khu trục T-23, Trung tá Friedrich-Karl Paul đã được tặng thưởng Chữ thập Đức bằng vàng. Những người còn lại cũng nhận được nó.
Nhìn chung, điều đáng chú ý là mặc dù thực tế rằng ưu thế về radar rõ ràng thuộc về phía người Anh (tàu tuần dương vẫn cao hơn tàu khu trục) nhưng họ không thể sử dụng nó. Nhìn chung, các thủy thủ Đức cho thấy mức độ chuẩn bị cao hơn và thuận lợi hơn trong việc triển khai.
Tất nhiên, người chỉ huy đội hình của Anh, hoàn toàn thiếu kinh nghiệm trong các hoạt động như vậy và thiếu tinh thần đồng đội của các thủy thủ đoàn, đã cho quân Đức một cơ hội. Nhưng người Đức đã không bỏ lỡ nó và sử dụng nó 100%. Mọi thứ đều tuyệt đẹp: phát hiện, tính toán nhanh chóng, phóng ngư lôi chính xác và thoát ra trong khi đối phương xử lý ngư lôi. Đó là, có một mức độ đào tạo cao của các phi hành đoàn và sở hữu các thiết bị.
Mặt khác, người Anh trông rất nhợt nhạt. Cuộc hành quân đã được lên kế hoạch hơn là vội vàng, và các thủy thủ Anh không thể nhận ra lợi thế của họ trong các nòng súng. Nó thậm chí còn không đến mức đó, hai phát đạn pháo sáng từ Charybdis là tất cả những gì súng của biệt đội Anh đã làm.
Đúng vậy, sau khoảng hai tháng hạm đội Anh sẽ trả thù ở Vịnh Biscay khi hai tàu tuần dương Glasgow và Enterprise đưa 11 tàu khu trục và khu trục hạm Đức lên bay, đánh chìm ba tàu khu trục trong số đó.
Nhưng trận thua này của người Anh đã đi trước chiến thắng này. Và, nếu trong trường hợp tàu Đức ở Vịnh Biscay, bằng cách nào đó vẫn có thể xóa sổ mọi thứ về thời tiết xấu đã diễn ra, thì trong trường hợp xảy ra trận chiến ở eo biển Anh, người Anh không có gì cả. để biện minh cho họ với.
