Dự án chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 đầy hứa hẹn của Hàn Quốc đã đi đến giai đoạn lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên cuối cùng. Việc chế tạo chiếc máy bay này được lên kế hoạch hoàn thành vào năm tới và chuyến bay đầu tiên sẽ diễn ra vào năm 2022. Sau đó, chỉ trong vài năm, nó được lên kế hoạch thực hiện các cuộc thử nghiệm toàn diện và vào năm 2026 bắt đầu vận hành thiết bị trong Không quân.
Đang tiến hành
Korea Aerospace Industries (KAI) chịu trách nhiệm phát triển và chế tạo máy bay chiến đấu KF-X. Trong thông cáo báo chí gần đây, cô lưu ý rằng thời gian tối thiểu đã dành cho việc chế tạo máy bay mới. Vì vậy, thiết kế bắt đầu vào cuối năm 2015, thiết kế sơ bộ đã sẵn sàng vào năm 2018 và vào tháng 9 năm 2019, phiên bản cuối cùng của nó đã được phê duyệt. Đồng thời, kể từ tháng 2 năm 2019, việc sản xuất các bộ phận và cụm lắp ráp riêng lẻ đã được tiến hành.
KAI tích cực tiết lộ thông tin về công việc đang thực hiện và đăng tải những thông tin thú vị. Ví dụ, vào tháng 6 năm nay, các kế hoạch hiện tại đã được công bố và các bức ảnh chụp từ xưởng của một nhà máy chế tạo máy bay ở Sacheon đã được công bố.
Vào thời điểm đó, công chúng được xem một đường trượt với phần mũi được lắp ráp một phần của thân máy bay. Sản phẩm có màu vàng đặc trưng là bộ nguồn có vỏ được lắp một phần. Rõ ràng lúc đó không có thiết bị dụng cụ nào. Sau đó, KAI báo cáo rằng việc lắp ráp máy bay nguyên mẫu đang được tiến hành theo đúng tiến độ và sẽ hoàn thành vào cuối năm nay.
Vào đầu tháng 9, các tài liệu mới đã được xuất bản, bao gồm. một số hình ảnh và video thú vị. Đến nay, KAI đã sản xuất tất cả các thành phần khung máy bay chính được lắp ráp thành ba phần lớn. Họ đã nhận được một số thiết bị bên trong và hiện đang kết hợp thành một cấu trúc duy nhất. Tất cả các thành phần khác sẽ được chuyển đến máy bay trong thời gian ngắn.
Vì lý do không tên, các điều khoản làm việc đã được sửa đổi. Việc lắp ráp hiện được cho là sẽ hoàn thành vào nửa đầu năm 2021. Các kế hoạch khác vẫn được thực hiện cho đến nay. Các chuyến bay thử nghiệm sẽ bắt đầu vào tháng 5 năm 2022 và sẽ tiếp tục cho đến năm 2026.
Chi tiết sản xuất
Khung máy bay KF-X được chia thành ba phần về mặt cấu trúc và công nghệ. Mũi tàu chứa các bộ phận của khoang dụng cụ, khoang lái và cửa hút gió. Phần trung tâm hợp nhất phần trung tâm và phần giữa của thân máy bay. Phần đuôi dùng để gắn động cơ và tăng áp. Điều gây tò mò là trong các bức ảnh chính thức từ xưởng lắp ráp, chiếc máy bay vẫn chưa nhận được cơ cấu cánh, bộ ổn định và keels.
Phần mũi tàu, trước đây được cho là chưa hoàn thiện, nay đã được trang bị các tuyến cáp cần thiết và một phần thiết bị điện tử. Việc lắp ráp nội thất khoang lái cũng đã bắt đầu. Ở phần trung tâm và phần đuôi, cả trong thân máy bay và cánh, các đường ống dẫn và dây cáp cho các mục đích khác nhau được đặt.
KAI cho thấy tàu lượn trước và ngay sau khi cập cảng. Bằng cách kết nối ba đơn vị lớn, các nhà chế tạo máy bay tiếp tục lắp đặt các thành phần khác nhau. Vì vậy, một radar mảng pha theo từng giai đoạn xuất hiện ở mũi, và buồng lái được đóng lại bằng một mái che. Cánh và các phần lộ ra trước đó của thân máy bay được bọc bằng da tổng hợp. Rõ ràng, sự bão hòa của cấu trúc với các thành phần bên trong vẫn tiếp tục.
Sắp tới, các chuyên gia Hàn Quốc sẽ phải hoàn thành việc lắp ráp khung máy bay và lắp đặt thiết bị. Máy bay cũng sẽ nhận được hai động cơ phản lực General Electric F414-GE-400K - những sản phẩm này đã đến kho vài tháng trước và sẵn sàng để lắp đặt.
Nhìn chung, tiến độ của những tháng gần đây có lợi cho sự lạc quan và cho phép chúng tôi tin rằng KAI sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ và sẽ hoàn thành việc xây dựng KF-X có kinh nghiệm đúng thời hạn. Đồng thời, cần lưu ý rằng cách đây không lâu, việc hoàn thành xây dựng đã được lên kế hoạch vào cuối năm nay, và bây giờ nó đã bị hoãn lại vài tháng. Điều này có thể cho thấy sự xuất hiện của một số vấn đề nhất định trong sản xuất - ngoài tổng mức độ phức tạp của dự án.
Đặc điểm của sự xuất hiện
Mục tiêu của dự án đầy hứa hẹn ban đầu là tạo ra một máy bay chiến đấu hiện đại thuộc thế hệ "4+", nhưng sau đó các yêu cầu đã thay đổi, và KF-X bắt đầu được đưa vào trang bị cho chiếc thứ 5 tiếp theo. Đồng thời, các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật cập nhật không hoàn toàn tương ứng với quan điểm của nước ngoài về thế hệ máy bay chiến đấu thứ 5, và do đó KF-X có một số tính năng đặc trưng.
Công nghệ tàng hình đã được sử dụng trong quá trình phát triển máy bay. Do đó, nó có vẻ ngoài đặc trưng không có góc vuông, cấu tạo bằng vật liệu đặc biệt, các kênh hút gió cong, v.v. Ngoài ra, người ta không thể không ghi nhận sự tương đồng bên ngoài đáng kể giữa KF-X và F-22 của Mỹ.
Đồng thời, các kỹ sư Hàn Quốc đã không thể sử dụng một trong những phương pháp chính làm giảm tầm nhìn - khoang hàng bên trong. KF-X sẽ mang trọng tải chiến đấu trên các giá treo dưới cánh hoặc ở vị trí nửa lõm dưới thân máy bay. Theo đó, thiết kế của máy bay sẽ không có khả năng che giấu đạn từ radar của đối phương. Theo một số báo cáo, các khoang bên trong sẽ xuất hiện muộn hơn, trong một bản sửa đổi trong tương lai của Block II.
Tổ hợp thiết bị trên tàu bao gồm radar AFAR do Hanwha Techwin phát triển với các đặc điểm chưa được đặt tên. Việc sử dụng một trạm định vị quang học hồng ngoại cũng được đề xuất. Mạ thông minh với nhiều ăng-ten trong suốt khung máy bay không được hình dung. Để tăng khả năng giám sát và nhắm mục tiêu, máy bay sẽ có thể chở các thùng chứa bên ngoài cùng với một hoặc một thiết bị khác. Quyết định này không phải là điển hình đối với các máy bay chiến đấu thế hệ mới của nước ngoài, vì nó ảnh hưởng tiêu cực đến tầm nhìn và theo đó là hiệu quả chiến đấu.
Kế hoạch cho tương lai
Theo kế hoạch được cập nhật gần đây, việc chế tạo nguyên mẫu máy bay chiến đấu KF-X đầu tiên sẽ tiếp tục cho đến nửa đầu năm sau, với các chuyến bay chỉ bắt đầu vào năm 2022. Sau đó, các chuyến bay thử nghiệm và chuẩn bị sản xuất hàng loạt sẽ được thực hiện gần như đồng thời.
Không quân Hàn Quốc có kế hoạch ký hợp đồng đầu tiên lắp ráp phiên bản KF-X nối tiếp của Block I sớm nhất là vào năm 2024 - khoảng hai năm trước khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm. Việc nhận thiết bị nối tiếp dự kiến vào năm 2026. Vì vậy, việc phát triển máy bay trong quân đội bắt đầu gần như ngay lập tức sau khi hoàn thành thử nghiệm và phát triển. Trong tương lai, nó được lên kế hoạch tiến hành hiện đại hóa, và các máy bay thuộc phiên bản Block II sẽ gia nhập loạt với một số điểm khác biệt quan trọng so với phiên bản cơ bản.
Máy bay chiến đấu KF-X được thiết kế để thay thế các máy bay F-4E Phantom II và F-5E / F Tiger II đã lỗi thời, sắp hết sản xuất trong tương lai gần. Không quân có kế hoạch mua 120 máy bay có triển vọng vào năm 2032. Điều này sẽ cho phép hiện đại hóa kịp thời hàng không chiến thuật với các chỉ số định lượng và chất lượng mong muốn.
Rủi ro về tính mới
Các nhà sản xuất máy bay Hàn Quốc có một số kinh nghiệm trong việc phát triển máy bay chiến đấu, nhưng việc tạo ra một máy bay hiện đại thế hệ mới nhất là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn ngay cả đối với các nhà lãnh đạo thế giới. Trong trường hợp của dự án KAI, sự phức tạp như vậy dẫn đến thực tế là nghiên cứu sơ bộ đã mất gần một thập kỷ rưỡi, và chỉ sau đó giai đoạn hiện tại của công việc mới bắt đầu.
Hệ quả trực tiếp của tổng cộng 5 thế hệ là các tính năng đặc trưng của KF-X, giúp phân biệt nó với các xe nước ngoài cùng hạng. Hàn Quốc đã không thể giải quyết một số vấn đề chính, đó là lý do tại sao một số yêu cầu đối với thế hệ thứ 5 chỉ có thể được đáp ứng khi hiện đại hóa tiếp theo.
Trong lúc này, nhiệm vụ chính của Korea Aerospace Industries là hoàn thành việc chế tạo và phóng thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên KF-X. Máy bay này đã đạt đến giai đoạn lắp ráp cuối cùng và sẽ sẵn sàng vào năm sau. Tất nhiên, nếu các vấn đề mới không xuất hiện và lịch trình không phải điều chỉnh lại. Điều tương tự cũng áp dụng cho các kế hoạch lạc quan khi bắt đầu hoạt động vào năm 2026.
