Là một phần của chương trình mở rộng cập nhật hạm đội phụ trợ của Hải quân, việc đóng các tàu khác nhau được thực hiện, bao gồm. tàu phóng lôi. Con tàu dẫn đầu của dự án mới 1388NZT đã được hoàn thành và các cuộc thử nghiệm trên biển của nó sẽ bắt đầu trong tương lai gần. Năm tới, chiếc thuyền sẽ được nhận vào hạm đội, và chiếc thứ hai cùng loại sẽ xuất hiện.
Đang tiến hành
Hợp đồng nhà nước về việc đóng hai tàu phóng lôi đầy hứa hẹn đã được ký kết vào năm 2015. Nhà thầu là xí nghiệp Nhà máy đóng tàu Sokolskaya (khu định cư Sokolskoye, Vùng Nizhny Novgorod). Các báo cáo đầu tiên đưa ra những chiếc thuyền “dựa trên dự án 1388NZ”. Sau đó người ta biết rằng một dự án như vậy được chỉ định là "1388NZT".
Tổ chức-nhà phát triển của dự án không được chỉ định. Cần nhắc lại rằng phiên bản cơ sở 1388 "Baklan" và các biến thể phát triển khác của nó được tạo ra bởi văn phòng thiết kế Nizhny Novgorod "Vympel". Trên cơ sở "Baklan" trong quá khứ, các thuyền liên lạc 1388R và 1388NZ đã được tạo ra. Loại thứ hai hiện đã trở thành cơ sở cho một loại ngư lôi hiện đại.
Theo dữ liệu mở, việc đóng những chiếc thuyền có số sê-ri "451" và "452" sẽ diễn ra trong tương lai gần - vào năm 2016-17. Nhiều năm đã được phân bổ cho việc xây dựng và thử nghiệm: việc giao hàng đã được lên kế hoạch cho năm 2018 và 2019. Tuy nhiên, không rõ vì lý do gì, công việc đã bị trì hoãn và các điều khoản đã thay đổi đáng kể.
Vào ngày 9 tháng 10 năm 2019, Nhà máy đóng tàu Sokolskaya đã phóng một loại ngư lôi đầu mới - TL-2195. Những tháng tiếp theo được dành cho việc hoàn thành bức tường. Vào tháng 8 năm 2020, con thuyền đã vượt qua thử nghiệm biển của nhà máy trên sông. Volga, theo kết quả mà anh ta được nhận vào các sự kiện tiếp theo.
Vào ngày 8 tháng 9, con thuyền, với sự trợ giúp của một đôi tàu kéo, khởi hành đến trạm làm nhiệm vụ trong tương lai. Trong những tuần tới, TL-2195 sẽ đi qua các tuyến đường thủy nội địa và đến căn cứ hải quân Novorossiysk. Các cuộc kiểm tra cấp nhà nước sẽ được tổ chức ở đó, và sau đó đội tàu dự kiến sẽ chấp nhận chiếc thuyền hoàn chỉnh.
Theo báo cáo mới nhất, đầu TL-2195 sẽ được bàn giao cho khách hàng vào năm sau. Con thuyền thứ hai của dự án sẽ hoàn thành các thử nghiệm và bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2023. Như vậy, cả hai tổ máy phụ sẽ được đưa vào vận hành với thời gian lùi lại 3-4 năm so với kế hoạch ban đầu. Tuy nhiên, bây giờ có những lý do để lạc quan về sự sẵn sàng của một quả ngư lôi.
Đối với các nhiệm vụ đặc biệt
Các tàu thuộc dự án 1388NZT dùng để tìm kiếm, nâng lên khỏi mặt nước và vận chuyển ngư lôi thực tế trong quá trình diễn tập bắn. Trong quá trình phát triển của chúng, kinh nghiệm của các dự án trước của dòng "1388" đã được tính đến, tuy nhiên, các giải pháp và thành phần mới đã được áp dụng để có được các khả năng vận hành và kỹ thuật mới.
NS. 1388NZT cung cấp việc đóng một chiếc thuyền với chiều dài khoảng. Rộng 49 m rộng 9 m và mớn nước bình thường 2, 6 m. Trọng lượng choán nước - hơn 300 tấn. Trên thân tàu có cấu trúc thượng tầng với nhà bánh xe, khu ở và mặt bằng kỹ thuật. Phần phía sau của cấu trúc thượng tầng được đặt dưới khoang chứa và vận chuyển ngư lôi.
Nhà máy điện của con thuyền dựa trên hai động cơ diesel CHD622V20 do Trung Quốc sản xuất với công suất 3945 mã lực mỗi chiếc. Để tăng khả năng cơ động và đơn giản hóa việc giữ cố định khi làm việc với ngư lôi, thuyền có cột lái chân vịt có thể thu vào. Ở mũi tàu có một máy đẩy. Tốc độ tối đa đạt 20 hải lý / giờ; tầm hoạt động ở tốc độ tối đa - 1000 hải lý.
Thủy thủ đoàn của thuyền gồm 14 người. Điều kiện sống và nguồn cung cấp thực phẩm cung cấp quyền tự chủ trong 10 ngày, đủ để tham gia các sự kiện đào tạo. Các biện pháp đã được thực hiện để cải thiện các điều kiện phục vụ và đơn giản hóa công việc của thủy thủ đoàn do trang thiết bị trên tàu hiện đại và nhiều hệ thống khác nhau.
Không có vũ khí trang bị trên tàu, nhưng một bộ công cụ được cung cấp để làm việc với ngư lôi thực tế. Một cần trục được lắp đặt ở trung tâm của cấu trúc thượng tầng, giúp nâng các sản phẩm lên khỏi mặt nước và nạp vào khoang chứa ngư lôi. Phần cuối phía sau của thân tàu, boong và cấu trúc thượng tầng cho phép sử dụng một đoạn đường nối có thể thu vào. Trên các mặt của cấu trúc thượng tầng, các công cụ cầm tay được vận chuyển để làm việc với ngư lôi trên mặt nước và trong quá trình nạp đạn.
Quan điểm về ngư lôi
Tàu phóng lôi dẫn đầu, dự án 1388NZT, sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước ở Novorossiysk và sẽ phục vụ trong Hạm đội Biển Đen. Cờ hiệu thứ hai thuộc loại này, rất có thể, cũng sẽ được trao cho KChF. Mặc dù số lượng ít, những chiếc thuyền như vậy sẽ có thể ảnh hưởng đáng kể đến tình trạng của hạm đội phụ trợ và góp phần cung cấp các sự kiện huấn luyện.
Theo dữ liệu đã biết, hạm đội phụ trợ của KChF hiện bao gồm ba ống phóng ngư lôi lỗi thời của pr. 368 được chế tạo vào đầu những năm 70. Ngoài ra còn có một vài chiếc thuyền mới hơn thuộc loại Cormorant, được giao trước đầu những năm chín mươi. Một trong số họ tiếp tục phục vụ; thứ hai đã được nhìn thấy hút một vài năm trước đây. Vì vậy, việc tập bắn chỉ có thể được cung cấp bởi bốn chiếc thuyền lạc hậu về mặt đạo đức và thể chất.
Chỉ nhận được hai tàu mới thuộc dự án 1388NZT, Hạm đội Biển Đen sẽ tăng "lực lượng ngư lôi" của mình lên một lần rưỡi. Điều này sẽ giúp đơn giản hóa việc tổ chức và tiến hành diễn tập, đồng thời cũng sẽ cho phép bạn loại bỏ dần những chiếc thuyền cũ nhất bằng nguồn tài nguyên được tạo ra. Ngoài ra, tàu thuyền được trang bị hiện đại có khả năng thực hiện hiệu quả hơn nhiệm vụ được giao.
KChF có một số lượng khá lớn tàu và tàu ngầm với vũ khí ngư lôi, bao gồm cả. đơn vị chiến đấu của một xây dựng mới. Họ phải thường xuyên đi ra biển và thực hành sử dụng vũ khí, kể cả ngư lôi. Sự phát triển của hoạt động như vậy của hạm đội đặt ra nhu cầu gia tăng đối với các tàu phụ trợ - và các ống phóng ngư lôi cũng không ngoại lệ. Hai chiếc thuyền mới sẽ có thể bổ sung và sau đó thay thế các cờ hiệu cũ hơn, với sự gia tăng các đặc điểm và khả năng cơ bản.
Toàn hạm đội
Theo dữ liệu mở, Hải quân Nga có không quá 10-13 tàu phóng lôi, và một số tàu đã được đưa vào lực lượng dự bị hoặc biên chế. "Phi đội" lớn nhất thuộc biên chế của Hạm đội Biển Đen - 4 chiếc. Các nhóm nhỏ hơn của các hạm đội Baltic và Thái Bình Dương - 2 chiếc mỗi chiếc. trong hàng ngũ. KBF khai thác một chiếc thuyền, dự án 368 và một chiếc mới hơn, dự án 1388; chỉ có "chim cốc" phục vụ ở Thái Bình Dương. Hạm đội Phương Bắc chỉ có một ngư lôi, đề án 1388, nhưng tình trạng và triển vọng của nó không rõ ràng.
Vì vậy, không chỉ Hạm đội Biển Đen cần cập nhật việc phân nhóm các tàu phụ trợ. Tất cả các hạm đội đều cần các ống phóng ngư lôi với số lượng nhất định. Nếu không có giải pháp cho vấn đề này, Hải quân trong tương lai có thể phải đối mặt với những vấn đề rõ ràng. Việc thiếu các tàu hỗ trợ cần thiết sẽ không cho phép huấn luyện chiến đấu chính thức và theo đó, phát huy hết tiềm năng của quá trình hiện đại hóa và tái vũ trang đang diễn ra của hạm đội.
Hiện tại, việc chế tạo các ống phóng ngư lôi mới của dự án 1388NZT đã bắt đầu và ống đầu tiên trong số chúng sẽ bắt đầu được đưa vào sử dụng vào năm tới. Năm 2023, Hạm đội Biển Đen sẽ nhận được một chiếc thuyền khác tương tự. Vẫn chưa rõ sự phát triển của các hạm đội phụ trợ của các hiệp hội khác. Rất có thể trong những năm tới sẽ có đơn hàng đóng mới các loại thuyền sau.
Vì vậy, không phải sự kiện đáng chú ý nhất tại một xưởng đóng tàu nhỏ ở vùng Nizhny Novgorod thực sự có tầm quan trọng lớn đối với sự phát triển của Hải quân. Trong những năm gần đây, các biện pháp đã được thực hiện để cập nhật hạm đội phụ trợ, và một bước tiến mới theo hướng này là việc chế tạo các tàu phóng lôi - loại nhỏ và ít được biết đến, nhưng quan trọng.
