Cuối bài "Đại bàng" Baltic Odyssey.
Thần thoại về người yêu nước vĩ đại
Trước chiến tranh, Henryk Kloczkowski được coi là một trong những tàu ngầm xuất sắc nhất của Ba Lan, cũng nhờ vào kinh nghiệm có được khi phục vụ trong hạm đội Nga trong Thế chiến thứ nhất. Vì vậy, hành vi thực sự và đáng ghê tởm của ông trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã được che đậy trong im lặng vì lý do ý thức hệ và lòng yêu nước.
"Một người có luật lệ nghiêm khắc, một người yêu nước vĩ đại", những người đã bổ nhiệm Klochkovsky làm chỉ huy soái hạm của hạm đội tàu ngầm Ba Lan đã nói về ông.
Nhưng không chỉ những phẩm chất này ảnh hưởng đến sự thăng tiến trong sự nghiệp của ông - dù ở Nga, Ba Lan hay Pháp, Klochkovsky luôn được chú ý bởi sự thành công trong học tập của mình. Anh nhanh chóng trở thành một chuyên gia về vũ khí dưới nước, một nhà sáng tạo, một nhà tổ chức và chỉ huy tàu ngầm Zhbik (Mèo hoang) giỏi. Ở tuổi 34, ông trở thành thuyền trưởng trẻ nhất cấp ba (Ba Lan - Thiếu úy hạm trưởng) trong Hải quân Ba Lan.
Những tín hiệu đầu tiên cho thấy Henryk Klochkovsky đã không đối xử tốt với các nhiệm vụ chính thức của mình xuất hiện vào mùa hè năm 1938, ngay cả trong quá trình làm việc của ủy ban tuyển chọn ở Hà Lan. Ở đó Klochkovsky dính vào một cuộc tình với một gái điếm. Điều này, tất nhiên, đã gây ra một vụ bê bối, nhưng đây không phải là sự thay đổi đáng kể nhất trong hành vi của "tư lệnh".
Tại Hà Lan, Klochkovsky đột nhiên trở thành một người hâm mộ cuồng nhiệt của Adolf Hitler. Nếu trước đó, ông không được chú ý vì quan tâm đến chính trị, thì bây giờ ông bắt đầu công khai ca ngợi chính sách của Đức Quốc xã và áp đặt quan điểm của mình lên các đồng nghiệp của mình. Nhưng các nhà chức trách dường như không nhận thấy sự kỳ quặc trong hành vi của Klochkovsky.
Nó chỉ trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Và cuối cùng, trước khi chiến tranh bùng nổ - bất chấp tình hình vô cùng căng thẳng giữa Đức và Ba Lan, viên chỉ huy đã lên bờ, cho thôi việc các thành viên thủy thủ đoàn. Kết quả là khi quân Đức tấn công Ba Lan, Anh không có mặt trên tàu mà đến cảng vào ngày 1 tháng 9 lúc 6 giờ 30 sáng, khi các tàu ngầm Lynx, Semp, Wilk và Zhbik đã ra khơi từ lâu.
Tình hình vẫn không được cải thiện ngay cả sau khi "Ozel" dưới sự chỉ huy của anh ta đi chiến đấu với Kriegsmarine. Ngược lại, những báo cáo sau đó về những thành công của Đức ngày càng trở nên đáng buồn. Vào ngày thứ hai của cuộc chiến, sau cuộc gặp giữa Ozhel và Vilka trên biển, chỉ huy của tàu sau này (Trung úy-Chỉ huy trưởng Boguslav Kravchik) đã lưu ý một cách khéo léo rằng mặt đạo đức của "Kloch" là không có.
Chỉ huy của "Ozhel" chán nản và nói với vẻ bực bội về sự vô nghĩa của cuộc chiến, tức là anh ta thể hiện rõ sự sợ hãi hoảng loạn.… Ngay từ khi bắt đầu chiến sự, bộ chỉ huy Ba Lan gặp nhiều khó khăn nhất trong việc liên lạc với Ozhel. Chiếc tàu ngầm này đã không báo cáo về chính nó trong thời gian thích hợp và không cho biết vị trí của nó.
Cả ngày 3 tháng 9, "Ozhel" ở dưới nước ở độ sâu khoảng 28 mét. Mặc dù vậy, máy bay của Luftwaffe đã theo dõi cô và bắn phá cô. Họ đã tham gia cùng các tàu của Kriegsmarine. Các cuộc tấn công được lặp đi lặp lại nhiều lần, nhưng chiếc tàu ngầm thoát khỏi các đòn tấn công.
Kẻ phản bội Klochkovsky
Bước ngoặt là ngày 4 tháng 9, khi "Ozhela" tấn công một máy bay Đức đơn độc. Mặc dù ngay lập tức lặn xuống độ sâu 70 m, một trong những điện tích độ sâu đã phát nổ ở vùng lân cận của con tàu. Chiếc tàu ngầm thoát nạn chỉ với một thiệt hại nhỏ, điều này không thể nói về người chỉ huy của nó.
Cuộc tập kích đã ảnh hưởng tiêu cực đến tinh thần của anh ta. Klochkovsky thông báo cho các sĩ quan của mình rằng anh ta có ý định thay đổi khu vực tuần tra và di chuyển về phía bắc đến khu vực Gotland. Anh ta tin rằng khu vực được giao cho anh ta quá nhỏ (đó chỉ là sự thật), và rất nhiều cuộc tấn công từ biển và từ trên không khiến anh ta không thể tiến hành bất kỳ hoạt động quân sự nào (đó đã là một lời nói dối rõ ràng).
Không cần thông báo với chỉ huy, lúc 20:20 anh đã ghi vào nhật ký tàu quyết định của mình. Do đó, Anh đã rút 20% tàu ngầm Ba Lan khỏi trận chiến, điều này khiến các tàu ngầm còn lại gặp nguy hiểm lớn hơn và ảnh hưởng tiêu cực đến tinh thần của thủy thủ đoàn.
Tóm lại, Klochkovsky từ chiến trường chạy trốn đến khu vực an toàn của Gotland, nơi kẻ địch không tấn công, nhưng hầu như không có mặt, nên không có cách nào uy hiếp được hắn. Hơn nữa, bộ chỉ huy Ba Lan không được thông báo về sự di chuyển của "Ozhel".
Trong lời khai của họ, đã ở Vương quốc Anh, các sĩ quan của con tàu đã chỉ ra những điều kỳ lạ khác về hành vi của "Chỉ huy trưởng". Ví dụ, anh ta có thể hút thuốc lá dưới nước, làm suy giảm nguồn cung cấp không khí vốn đã khiêm tốn trong một không gian kín. Không giữ nhật ký tàu đúng cách. Ủy ban điều tra sau đó đã phát hiện ra rằng các ghi chú và báo cáo của anh ta là không đúng sự thật. Trong các cuộc họp, anh ta không chỉ chất vấn ý kiến của cấp dưới mà còn tìm cách chế giễu họ.
Nhưng vấn đề chính là kể từ ngày 2 tháng 9, Klochkovsky đã phàn nàn với mọi người về một số căn bệnh mơ hồ. Bị cáo buộc, anh ta bị đầu độc bởi một thứ khác trước khi bắt đầu cuộc chiến, trong tình trạng lộn xộn của các sĩ quan ở Oksyva. Bác sĩ của tàu không thể xác định được chỉ huy bị bệnh gì.
Về mặt chính thức, Klochkovsky không ăn gì, chỉ uống trà. Nhưng sau đó, các thành viên thủy thủ đoàn khai rằng họ đã nhìn thấy cách một số thủy thủ bí mật mang thức ăn đến cabin của anh ta. Trong khi sạc pin, khi con tàu đang ở vị trí ngập lụt, Klochkovsky lên boong, lẩm bẩm điều gì đó vô chính phủ, và ngồi xuống tháp chỉ huy. Nếu lúc này tàu ngầm bị đối phương tấn công thì việc lặn nhanh là điều không thể.
Cuộc điều tra về vụ án Klochkovsky không trả lời được câu hỏi liệu anh ta thực sự bị bệnh hay chỉ đơn giản là hèn nhát. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, người chỉ huy phải giao quyền chỉ huy cho cấp phó của mình, điều mà Klochkovsky đã không làm.
Việc thay đổi quận không có tác dụng xoa dịu thần kinh của Klochkovsky. Cho đến ngày 7 tháng 9 "Ozhel" "tuần tra" vùng biển gần Gotland. Sau đó, anh nhận được lệnh di chuyển đến gần căn cứ hải quân Pillau của Đức. "Chỉ huy" nhận lệnh, nhưng không vội vàng thực hiện nó. Ít nhất thì không có mục nào về chủ đề này trong nhật ký của con tàu. Nhưng có tài liệu cho rằng con tàu rời khỏi vùng nguy hiểm do sức khỏe của thuyền trưởng không tốt.
Phi hành đoàn bắt đầu nghi ngờ rằng chỉ huy của họ đang trốn tránh chiến đấu. Bất chấp sự đảm bảo của Klochkovsky về sự sẵn sàng xung trận, các thủy thủ Ba Lan nhận ra rằng họ đang ở trong một khu vực mà tàu chiến và tàu buôn của kẻ thù không ghé thăm. Khi con tàu đang ở trong tâm trạng hoàn toàn chán nản vì không hoạt động và có tin xấu về chiến tranh, thì đột nhiên, vào ngày 12 tháng 9, "Ozhel" phát hiện một tàu chở dầu của Đức đi qua khu vực lân cận. Những thủy thủ khát nước đã bị bắt giữ bởi sự hưng phấn, mà chỉ huy của họ ngay lập tức dập tắt, nói rằng chiếc tàu chở dầu sẽ trống rỗng.
Dư luận lan truyền trong các thủy thủ rằng, thực tế là chỉ huy của họ bị cuồng loạn, và anh ta chỉ đang tìm cớ để lên bờ. Nhưng Klochkovsky đã không nỗ lực để vượt qua bến bờ quê hương của mình. Và sau 4 ngày cân nhắc, cuối cùng anh cũng quyết định đến bến an toàn. Các sĩ quan khăng khăng yêu cầu Kloch rời khỏi tàu ngầm trên một chiếc thuyền chèo ngoài khơi Gotland. Nhưng lựa chọn của anh ấy rơi vào Tallinn xa xôi, điều mà Klochkovsky biết. Và ở đâu ra anh cũng có người quen kể từ những ngày còn phục vụ trong Hải quân Nga.
Chỉ cần nhìn lướt qua bản đồ cũng đặt ra nhiều câu hỏi về động cơ của “người chỉ huy”. Ozel gần với Thụy Điển trung lập. Và các cảng của Thụy Điển đã được xem xét cho các tàu Ba Lan vào tạm thời ở đó. Đối với Phần Lan, Estonia và Latvia, các cảng của họ chỉ được xem xét nếu thực sự cần thiết - các quốc gia này đã có hiệp ước đồng minh với Đức. Và có một nguy cơ lớn là các tàu Ba Lan sẽ bị giao cho quân Đức.
Nhưng Klochkovsky đề cập đến những người quen mà ông đã làm trong thời gian sa hoàng và hỗ trợ trong nhiều chuyến thăm trong thời gian giữa các cuộc chiến. Ông coi Tallinn là nơi tốt nhất để sửa chữa máy nén và các hư hỏng nhỏ khác.
Hiện vẫn chưa rõ ai là người đã đưa "Ozhel" đến với Tallinn: Klochkovsky hay Grudzinsky. Nhưng những gì đã xảy ra trong cuộc đột kích là một sự tò mò đối với một số người và một vụ bê bối cho những người khác. Klochkovsky, vẫn còn ốm và hầu như không lê nổi đôi chân của mình, đột nhiên hồi phục và gần như chạy khắp boong tàu, ra lệnh. Sau đó, vào ngày 14 tháng 9, tàu Ozhel tiến vào cảng, nơi nó nhanh chóng bị bao vây bởi các thủy thủ Estonia có vũ trang, và pháo hạm Laine tiến sát bên cạnh.
Người chỉ huy, không chậm trễ, lên bờ để gặp sĩ quan Estonia. Những gì họ đã nói về là không rõ. Nhưng chắc chắn rằng các cuộc đàm phán kéo dài của họ đã quyết định số phận xa hơn của "Tư lệnh" Ba Lan.
Lên bờ, Klochkovsky mang theo vali, một chiếc máy đánh chữ và một khẩu súng săn. Anh đã tìm thấy một nơi ẩn náu đã mong đợi từ lâu trong một bệnh viện ở Tallinn. Các thủy thủ đã thấy rõ rằng chỉ huy của họ đã bỏ rơi họ và để họ dưới sự thương xót của người Estonia. Họ có thể thực hiện cuộc vượt ngục táo bạo và đột phá đến Vương quốc Anh do Grudzinsky đang ở trạng thái tốt nhất.
Tất nhiên, câu hỏi về hành vi của Klochkovsky đã được thảo luận rộng rãi giữa các sĩ quan và thủy thủ Ba Lan, không chỉ từ Ozhel và Wilka, vì hành vi của "Chỉ huy" đã làm suy yếu tinh thần của thủy thủ đoàn Ba Lan.
Long nhất trong sự phản bội của Klochkovsky, "Một người có luật lệ nghiêm khắc, một người yêu nước vĩ đại", sĩ quan vũ khí dưới nước "Wilka", Trung úy Boleslav Romanovsky từ chối tin. Klochkovsky là một nỗi thất vọng lớn đối với người chỉ huy và người bảo trợ cũ của ông, Thuyền trưởng Hạng nhất Eugeniusz Plawsky.
Ở Anh, các thành viên thủy thủ đoàn tàu ngầm đã thu thập những lời khai chi tiết mô tả hoàn cảnh con tàu của họ bị thực tập ở Tallinn và hành vi của chỉ huy của họ, người bị buộc tội hèn nhát và phản quốc.
Trong khi đó, Klochkovsky vẫn ở Estonia. Anh ta chỉ ở trong bệnh viện 3 ngày, điều này cho thấy anh ta không bị bất kỳ bệnh nghiêm trọng nào. Sau đó, anh định cư ở Tartu, nơi anh rời bỏ gia đình.
Sau khi Estonia sáp nhập vào Liên Xô, Klochkovsky bị bắt và bị đưa đến trại dành cho tù nhân chiến tranh Ba Lan ở Kozelsk. Ở đó, ông lại thay đổi quan điểm chính trị của mình: ông trở thành một người hâm mộ nhiệt thành của hệ thống Xô Viết và liên minh Xô-Ba Lan. Nhưng điều này không giúp được gì cho anh ta - Klochkovsky vẫn ở Kozelsk cho đến tháng 7 năm 1941, khi anh ta được trả tự do theo thỏa thuận Sikorsky-Maisky của Ba Lan-Liên Xô.
Sau khi được thả, Klochkovsky gia nhập quân đội Ba Lan của Tướng Anders, rời Liên Xô và xuất hiện ở London.
Tội đào ngũ
Ở đó, anh ta đã bị đưa ra tòa án xét xử ngay tại chỗ. Tòa án đã kết luận Klochkovsky phạm tội đào ngũ khi đối mặt với kẻ thù và kết án anh ta cách chức để thăng cấp và lập hồ sơ và trục xuất khỏi hàng ngũ của Hải quân Ba Lan.
Ngoài ra, thủy thủ Klochkovsky đã bị kết án bốn năm tù sau khi kết thúc chiến tranh - phần này của bản án không bao giờ được thực hiện.
Đó là một bản án rất khoan dung. Vì sự hèn nhát khi đối mặt với kẻ thù, thông tin sai lệch về chỉ huy cấp trên, đào ngũ khỏi chiến trường và bỏ rơi con tàu và thủy thủ đoàn của nó, Klochkovsky đã phải chịu giá treo cổ. Nhưng án tử hình không thể chỉ dựa vào lời khai của các nhân chứng đã chết.
Tuy nhiên, tên của anh ta không xứng với huyền thoại của chỉ huy Ozhel, "Hạ cánh vì lý do sức khỏe."
Điều đáng chú ý ở đây là phiên tòa xét xử Klochkovsky diễn ra hời hợt và đầy vi phạm tố tụng.
Ban giám khảo quan tâm nhất đến câu hỏi liệu Klochkovsky có phải là điệp viên Liên Xô hay không. Tình báo Liên Xô được cho là có thể đã tuyển dụng anh ta trong tập phim được đề cập với một gái mại dâm ở Hà Lan. Vì lý do nào đó, các thẩm phán đã không nhận ra rằng Hà Lan khi đó đang chịu sự giám sát chặt chẽ của Abwehr, người rất có thể đã tuyển dụng một sĩ quan Ba Lan bị bắt trong một hành vi thỏa hiệp.
Klochkovsky không được nhớ đến vì quan điểm ủng hộ Đức Quốc xã, nhưng những lời tố cáo về sự đồng tình ủng hộ Liên Xô của ông đã được đệ trình vào vụ án. Cuối cùng, trong phiên tòa, ông bị buộc tội cố tình rời khỏi Tallinn (gần biên giới Liên Xô hơn), mà không nhận thấy rằng quyết định như vậy đã loại bỏ một đơn vị có giá trị của hải quân khỏi các cuộc chiến chống lại Đức.
Sau cuộc thử nghiệm, Klochkovsky đi thuyền trên các tàu buôn Mỹ trong các đoàn vận tải biển Đại Tây Dương. Và sau chiến tranh, ông định cư ở Hoa Kỳ, nơi ông làm việc tại các xưởng đóng tàu. Đặc biệt, kinh nghiệm của ông trong lĩnh vực kinh doanh tàu ngầm rất hữu ích cho ông khi làm việc tại Portsmouth, New Hampshire, tại một xưởng đóng tàu đóng tàu ngầm cho Hải quân Hoa Kỳ. Vào thời điểm đó, anh ta đã được cơ quan tình báo Mỹ kiểm tra định kỳ. Và, không chắc rằng (nếu họ đã tìm thấy ít nhất một số bằng chứng về sự hợp tác giữa Klochkovsky và Liên Xô) thì họ sẽ cho phép anh ta ở lại làm một công việc đòi hỏi sự bí mật và lòng trung thành hoàn toàn.
Kẻ phản bội Klochkovsky đã chết tại Hoa Kỳ vào năm 1962.
Trường hợp của ông là nỗi xấu hổ lớn nhất cho Hải quân Ba Lan trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Không có gì ngạc nhiên khi vào thời điểm khi "Ozhel" được nâng lên thành biểu tượng của chủ nghĩa anh hùng dân tộc, câu chuyện đáng xấu hổ về người chỉ huy của nó đã được giấu kín.
Điều này được chứng minh bằng bộ phim truyện về tàu ngầm "Ozhel", được quay ở Ba Lan vào năm 1958. Ở đó, tính cách của người chỉ huy đầu tiên của chiếc tàu ngầm anh dũng được khắc họa (trái ngược với thực tế) rất đặc sắc.
