Feline tại súng
Đáng chú ý là vào đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, không có quân đội Liên Xô nào phục vụ chiến tích độc lập. Chỉ trong tháng 8 năm 1941, một cơ quan chiến lợi phẩm duy nhất xuất hiện, do bộ phận sơ tán của sở chỉ huy hậu phương của Hồng quân, đến lượt nó, được hình thành trên cơ sở cục kinh tế của Bộ Tổng tham mưu. Trên các mặt trận, có các bộ phận sơ tán trong các sở hậu cần và các ủy viên thu thập chiến lợi phẩm. Và cứ thế dọc theo cơ cấu tổ chức của quân đội cho đến cấp trung đoàn, nơi có các ủy viên riêng biệt về tài sản bị bắt, nhiệm vụ của họ cũng bao gồm việc thu gom và hạch toán sắt vụn. Lần đầu tiên, kẻ thù đã để lại những chiến lợi phẩm phong phú cho Hồng quân trong cuộc rút lui gần Matxcova, khi từ ngày 16 tháng 11 đến ngày 10 tháng 12 năm 1941, 1.434 xe tăng và nhiều trang bị kém giá trị khác đã được ném trên các trận địa.
Một phần quan trọng trong công việc của các đội chiến tích là việc lựa chọn những mẫu vũ khí có giá trị nhất và chưa từng được biết đến trước đây của Hitler, sau đó chúng nhất thiết phải được nghiên cứu ở các đơn vị hậu phương. Cùng với các phương tiện bọc thép, bãi thử nghiệm khoa học ô tô bọc thép số 108 (NIABT) ở Kubinka gần Moscow đã tham gia vào nghiên cứu và thử nghiệm. Với sự bùng nổ của các cuộc xung đột gần thủ đô, Polygon được tái triển khai cho Kazan - quyết định của Ủy ban Quốc phòng Nhà nước về vấn đề này có từ ngày 1941-10-14. Ngoài việc sơ tán, nhân viên NIABT đã giảm nghiêm trọng - từ 325 người xuống còn 228 người, trong khi bộ phận thiết giáp và vũ khí độc lập bị loại bỏ. Điều này được gây ra, trong số những thứ khác, do cơ sở vật chất yếu kém của trang trại của Học viện Nông nghiệp ở Kazan, nơi Polygon hiện đang tọa lạc. Không có tầm bắn của pháo binh, thực sự đã chấm dứt các cuộc thử nghiệm áo giáp và vũ khí, kể cả những chiếc bị bắt. Thiếu thốn kinh niên về các phương tiện sinh hoạt và phòng thí nghiệm. Do đó, ở cơ hội đầu tiên, cần phải cải thiện triệt để các điều kiện tại cơ sở NIABT mới, hoặc đưa nó trở lại Kubinka. Chúng tôi dừng lại ở chuyến sau, và vào cuối tháng 1 năm 1942, 25 người được cử từ Kazan để khôi phục cơ sở vật chất. Bây giờ bộ phận ở Kubinka chính thức được gọi là chi nhánh NIABT.
Trong số toàn bộ phạm vi công trình của Polygon, người ta có thể chỉ ra các nghiên cứu lý thuyết và thực tiễn về xe tăng Đức LT vz.38, T-III, Sturmgeschütz III và T-IV, do đó là kỹ sư quân sự hạng 3 Radichuk IA đưa ra các bản ghi nhớ cho lính pháo binh với hướng dẫn về vị trí và cách bắn. Sau đó, ít nhất mười cuốn sách tham khảo và bản ghi nhớ về việc phá hủy các loại xe bọc thép khác nhau của Đức đã được phát hành bởi các nhân viên Polygon. Tôi phải nói rằng tất cả công việc này diễn ra song song với việc thử nghiệm các thiết bị trong nước và phát triển các phương pháp mới để chống lại xe tăng Đức. Vì vậy, ngay từ đầu cuộc chiến vào tháng 7 năm 1941, NIABT đã đề xuất một thiết kế cho súng cối để ném lựu đạn RPG-40. Súng cối, được điều chỉnh để sử dụng với súng trường kiểu năm 1891, cho phép ném lựu đạn ở cự ly 60-70 mét. Tính mới này được phát triển bởi kỹ sư pháo binh B. A. Ivanov, người sau đó vài tháng, đã tiến hành một loạt các cuộc thử nghiệm một số loại vũ khí chống tăng khác, cụ thể là gói 5 RGD-33; một thiết bị phá hoại đáy bể bằng một gói mỏng, do một con chó mang theo; lựu đạn chống tăng cầm tay mới. Dựa trên kết quả của các bài kiểm tra, các album minh họa và bản ghi nhớ có sẵn đã được phát hành.
Đầu tiên trong số các cuộc triển lãm danh hiệu thực sự thú vị để vào Kubinka là xe tăng Tiger. Nhà sử học về chế tạo xe tăng Yuri Pasholok trong tài liệu "Heavy Trophy" khẳng định rằng đây là những chiếc xe mang số hiệu 100 và 121 của tiểu đoàn xe tăng hạng nặng 502, bị "bắt" vào tháng 1 năm 1943 gần Leningrad. Những người thử nghiệm NIABT chỉ nhận được xe tăng trước tháng 4. Nó đã được quyết định bắn một chiếc xe tăng trong khoảng thời gian từ ngày 25 đến ngày 30 tháng 4 cho mục đích nghiên cứu từ các cỡ nòng khác nhau, và chiếc thứ hai được sử dụng để nghiên cứu sức mạnh của khẩu pháo. Chúng tôi sẽ không mô tả lịch sử của chiếc xe thứ hai, vì điều này nằm ngoài phạm vi mục đích của tài liệu này. Mục tiêu từ họ "mèo hạng nặng" bắt đầu bắn từ một chiếc T-70 hạng nhẹ, và ngay lập tức bằng các quả đạn cỡ nhỏ. Nó chỉ có thể xuyên thủng khẩu pháo 45 mm 20-K ở phía 80 mm từ khoảng cách 200 mét. Khẩu súng chống tăng 45 mm của mẫu năm 1942 chỉ có thể xuyên thủng tấm trên cùng của bên hông từ 350 mét, và chỉ với một khẩu cỡ nhỏ. Một trống thông thường không xuyên qua bảng lên đến 100 mét. Đương nhiên, những người thử nghiệm theo thứ tự cỡ nòng để pháo kích xe tăng ngày càng tăng, và loại thép tiếp theo là khẩu ZIS-2 57 mm kết hợp với súng chống tăng 6 pounder QF 6 pounder 7 cwt của Anh. Súng xuyên hông từ 800-1000 mét, súng nội không trúng trán dù từ 500 mét. Những người thử nghiệm đã không đến gần hơn, rõ ràng, một cách hợp lý khi xét rằng ở khoảng cách như vậy với xe tăng, tổ lái pháo có rất ít cơ hội sống sót. Yuri Pasholok giả định rằng ở khoảng cách 300 mét, ZIS-2 đáng lẽ đã đâm thủng trán của Tiger (tất nhiên, với sự kết hợp hoàn cảnh thành công). Phiên bản này được hỗ trợ bởi kết quả của các cuộc thử nghiệm tương tự của Anh, khi một khẩu pháo 6 pounder bắn trúng xe tăng trong điều kiện như vậy. Tiếp theo về thứ hạng là pháo 75 mm M3 của Mỹ trên xe tăng M4A2, tùy theo đường đạn, nó có thể bắn trúng sườn Tiger ở cự ly từ 400 đến 650 mét. Họ không bắn vào phía trước xe tăng, rõ ràng là họ quyết định không bỏ đạn một cách vô ích.
Nhưng với khẩu pháo 76 mm F-34, đã có một thất bại - không một quả đạn nào có thể xuyên thủng giáp xe tăng Đức từ một góc gần 200 mét. Pháo phòng không 76 mm 3-K hóa ra có hiệu quả hơn, như mong đợi, nhưng không vượt qua khẩu pháo Mỹ đã thử nghiệm trước đó về khả năng xuyên giáp. Chúng ta có thể nói rằng cuộc thử nghiệm của pháo 85 mm 52-K đã trở thành một mốc quan trọng - quả đạn đã bắn trúng thành xe tăng từ độ cao 1000 mét. Như các bạn đã biết, loại súng này sẽ được lắp trên các xe tăng hạng trung và hạng nặng trong tương lai. Với sự gia tăng về cỡ nòng của các khẩu súng bắn ra, chiếc "Tiger" thử nghiệm, tất nhiên, ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Và điều này mặc dù thực tế là từ pháo 107 mm M-60, lựu pháo M-30 122 mm và lựu pháo 152 mm ML-20, những người thử nghiệm đều không thể bắn trúng mục tiêu! Nhưng đại bác A-19 122 ly đã trúng đạn, và ngay phát đạn đầu tiên đã xuyên qua tấm giáp trước, làm rách một mảnh giáp từ đuôi tàu. Cái thứ hai xuyên qua trán của tòa tháp và xé nó ra khỏi dây đeo vai. Sau đó, A-19 nhận được giấy phép cư trú làm xe tăng và pháo tự hành.
Hoàn cảnh của xe tăng Hitler
Thử thách tiếp theo đối với các chuyên gia NIABT là xe tăng mới của Đức "Panther". Vào mùa hè năm 1943, một nhiệm vụ được tổ chức cho các nhân viên của Địa điểm thử nghiệm đến khu vực Kursk Bulge để nghiên cứu những con "mèo" đã bị tiêu diệt trong các trận chiến phòng thủ trên Mặt trận Voronezh. Trong 8 ngày cuối tháng 7 năm 1943, 31 xe tăng được nghiên cứu đã rơi xuống khu vực bị phát xít Đức đột phá mặt trận dọc theo đường cao tốc Belgorod-Oboyan, rộng 30 km và sâu 35 km. Điểm độc đáo của báo cáo chuẩn bị về kết quả công việc là lần đầu tiên dữ liệu thống kê thu được cho phép chúng tôi tự tin nói về khả năng đánh bại và bản chất của việc phòng thủ của Panther. Như vậy, trong số 31 xe tăng, có 22 chiếc bị trúng pháo, chỉ có 3 chiếc trúng mìn, một chiếc bị trúng bom trên không, một chiếc "Panther" mắc kẹt trong chiến hào, 4 chiếc xe tăng vừa bị hỏng. Thất bại vì lý do kỹ thuật lên tới 13% - điều này đáng ghi nhớ khi một lần nữa, họ bắt đầu nói về chất lượng không đạt yêu cầu của những chiếc T-34 sản xuất trong nước. Vào thời điểm đưa Panther vào sản xuất, quân Đức không tiến hành chiến tranh trên lãnh thổ của mình, họ không gặp thảm họa với việc sơ tán các nhà máy sản xuất xe tăng, và dù sao, 13% số xe tăng đã bỏ mạng ở một khu vực cụ thể của mặt trận. do lỗi kỹ thuật và xây dựng. Nhưng hãy quay lại với 22 chiếc xe tăng mà quân Đức đã mất do tác động của hỏa lực pháo binh Liên Xô. Điều khó chịu nhất mà các chuyên gia NIABT nhìn thấy là 10 cú đánh trúng mặt trước, trong số đó không có cú đánh nào xuyên suốt - chỉ có những cú đánh. 16 quả đạn bay vào tòa tháp cho quân Đức, và tất cả đều trúng xuyên giáp. Điều đặc biệt đáng chú ý là 32 cú đánh chí mạng đối với "Con báo" ở hai bên hông, đuôi xe và súng xe tăng - rõ ràng là các máy bay chiến đấu tăng Liên Xô đã thích nghi thành công với phương tiện Hitlerite mới và bắn trúng "con mèo" bằng hỏa lực bên sườn.
Đương nhiên, các kỹ sư NIABT không thể không thử nghiệm khả năng chống đạn pháo của chiếc xe tăng bị bắt giữ trong một bãi tập ngẫu hứng. Nạn nhân là "Panther" với số đuôi 441 - hiển nhiên là "sống" nhất trong số những người còn lại. Anh đã làm việc trên chiếc xe tăng T-34-76 từ khoảng cách 100 mét. Họ bắn vào phần trên trán (20 viên) và phần dưới (10 viên). Tất cả các vỏ đạn từ tấm trên cùng của áo giáp phía trước đều vỡ ra, và chỉ có một lỗ ở dưới cùng. Do đó, pháo 76 mm (cũng như đạn phụ 45 mm) được khuyến nghị chỉ bắn vào các bên của Panther.
Có những điểm thú vị trong báo cáo thử nghiệm. Trước hết, Panther được đánh giá là loại xe tăng mạnh hơn T-34, cũng như KV. Quân Đức có lợi thế hơn về giáp trực diện và vũ khí pháo binh. Những người kiểm tra lưu ý rằng các lỗ kiểm tra của người lái và người điều khiển vô tuyến của xe tăng Hitlerite được đóng lại bằng các nắp bằng phẳng với tấm phía trước, do đó, các quả đạn bắn ra khỏi chúng. Tất cả điều này tương phản nghiêm trọng với nắp hầm yếu của người lái và mặt nạ của khẩu súng máy với tấm chắn phía trước của T-34. Hơn nữa trong báo cáo là các tài liệu về các chi tiết cụ thể của việc sử dụng xe tăng "Panther". Người Đức cố gắng sử dụng xe tăng của họ trong trận chiến, nếu có thể, gần những con đường trải nhựa, cũng như kết nối với đội hộ tống từ T-III và T-IV. Họ bắn vào xe tăng và các mục tiêu khác từ khoảng cách xa, cố gắng tránh tiếp xúc gần với các xe bọc thép của Liên Xô. Họ tấn công một cách thẳng thắn, hiểu rõ sức mạnh của giáp trực diện và điểm yếu của các bên, và cố gắng không điều động lại. Trong phòng thủ, họ hoạt động từ các cuộc phục kích, và khi rút lui, họ di chuyển trở lại, bảo vệ các điểm yếu trước hỏa lực của đối phương. Mỗi chiếc xe tăng có một bộ phận tích điện đặc biệt với một ngòi nổ, được đánh lửa thông qua dây cầu chì và dùng để kích nổ "Panther" khẩn cấp.
Vào đầu tháng 8 năm 1943, chiếc Panther có thể sử dụng được đã đến Kubinka để thử nghiệm đầy đủ, bao gồm cả việc chạy thử nghiệm. Nghiên cứu về bộ giáp và cách pháo kích của nó chỉ xác nhận tính chính xác của các kết luận tại Kursk Bulge - quân Đức đã phân biệt nghiêm trọng bộ giáp bằng cách làm suy yếu các bên. Tuy nhiên, trong bảng xếp hạng của Đức, nó là một loại xe tăng hạng trung, và khả năng bất khả xâm phạm của nó lẽ ra phải thấp hơn một chút so với chiếc Tiger cũ hơn. Như trong trường hợp của Tiger hạng nặng, T-70 là chiếc đầu tiên bắn được Panther. Tại đây, khẩu pháo 45 mm của ông có thể bắn trúng giáp dọc bên cạnh trục lăn từ 500 mét, và pháo nghiêng có thể bắn trúng ngay cả từ 70-80 mét. Chiếc F-34 với cỡ nòng 76 mm bắn trúng sườn từ cự ly 1 km và phần trán không bị bắn từ nó - có đủ kinh nghiệm bắn thực địa ở mặt trận Voronezh. Người đầu tiên quyết định thử cái trán của Panther là khẩu pháo 85 mm D-85, và không có gì tốt đẹp từ việc mạo hiểm này. Các tấm giáp nghiêng đóng một vai trò nào đó, buộc các quả đạn pháo nổ tung. Bây giờ họ đang nghĩ đến việc thay thế pháo 85 ly trên xe tăng hạng nặng và pháo tự hành. Các bài kiểm tra tiếp theo giống như đánh bại cỗ máy Hitlerite. Một quả đạn 122 mm tự tin xuyên qua trán Panther, và một phát ở bên hông xuyên qua chiếc xe tăng. Khi họ trúng một quả đạn 152 mm từ khẩu pháo ML-20, có một vết nứt trên mặt trước, để lại một khoảng trống ấn tượng khiến phi hành đoàn không có cơ hội sống sót.
Đương nhiên, "trại lính" của Hitler không kết thúc ở đó. Trong lịch sử của NIABT từ Kubinka, vẫn có những cuộc thử nghiệm gây tiếng vang đối với pháo tự hành và một số xe tăng hạng nặng.
