Ôi thành phố ma quái, nơi thay vì những con phố lại có những dòng sông, Nơi, trong vực sâu rung chuyển, một mô hình luôn lướt qua
Từ mái nhà, cổng vòm, thuyền và lối đi, Đối với tôi, dường như anh ấy sắp biến mất vĩnh viễn, Mirage: một hạm đội xa xôi, rời xa bao la, Hay một tòa lâu đài bay lên trong chốc lát từ trên mây.
Henry Longfellow. Venice”. Bản dịch của V. V. Levik
Bảo tàng quân sự ở Châu Âu. Lần trước chúng tôi đã bắt đầu “cuộc hành trình” của mình qua các sảnh của Bảo tàng Lịch sử Hải quân Venice. Nhân tiện, đã nhận được một vé tại phòng vé, trong mọi trường hợp, hãy vứt nó đi, nó sẽ cho bạn cơ hội tham quan thêm một tòa nhà nữa sau tòa nhà đầu tiên - "Đại sảnh của những con tàu". Và chúng tôi cũng sẽ đến đó, nhưng bây giờ chúng tôi sẽ kết thúc với các sảnh của chính bảo tàng, bởi vì cho đến nay chúng tôi mới chỉ kiểm tra một phần nhỏ của chúng.
Như đã lưu ý, có rất nhiều mô hình trong bảo tàng. Thuyền buồm cổ đại làm hoàn toàn bằng gỗ, và tàu chiến hiện đại dài hai hoặc ba mét. Ví dụ, mô hình của thiết giáp hạm "Roma" ("Rome"), bị đánh chìm bởi một quả bom dẫn đường của Đức vào cuối cuộc chiến, trông rất ấn tượng. Nói tóm lại, toàn bộ châu Á đều hiện diện, có một điều gì đó để xem đối với một nhà mô hình tàu. Tuy nhiên, ấn tượng mạnh nhất ở đây là do mô hình, điều này chỉ có thể được nhìn thấy ở đây! Đây là một mô hình của phòng trưng bày Bucentavr.
"Golden Galley" "Buchintoro"
Mọi người đều biết rằng Venice trở nên giàu có nhờ hoạt động thương mại quá cảnh giữa Đông và Tây. Và thực tế là những con tàu tuyệt đẹp trong thời đại của họ cũng được đóng ở đây. Những người thợ thủ công làm việc tại các xưởng đóng tàu ở Venice có kinh nghiệm và tay nghề cao đến mức các chủ xưởng đóng tàu nhà nước chẳng hạn, bị cấm làm việc cho các chủ tư nhân, và các thợ thủ công trên tàu chỉ đơn giản là không được phép ra khỏi thành phố. Tất cả bí mật của họ là để chết với họ. Và, tất nhiên, người Venice nhận thức rõ rằng họ mang ơn biển cả. Tốt đến mức chúng tôi thậm chí còn tổ chức lễ đính hôn hàng năm với biển cả! Từ thế kỷ 12 cho đến năm 1798, vị thần kế tiếp của Venice đã đi ra đầm phá trên phòng trưng bày mạ vàng "Buchintoro" ("Bucentaur") và ném một chiếc nhẫn vàng xuống nước với dòng chữ: "Chúng tôi sẽ kết hôn với bạn, Sea". Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi cả một hội trường được dành riêng cho tầng hai của bảo tàng này thuộc phòng trưng bày Buchintoro. Đây là một mô hình được thực hiện tuyệt đẹp của chiếc xe sang trọng nhất này và, thật không may, chiếc "Butcentavr" cuối cùng, đã không tồn tại cho đến ngày nay, trước sự tiếc nuối lớn của chúng tôi. Tên của con tàu này được dịch là "Golden Barge", và người Venice thực sự không tiếc vàng cho nó. Và đó là lý do tại sao những người lính của Napoléon đã phá vỡ nó vào năm 1798. Người Venice đã cố gắng lưu giữ và bảo quản chỉ một số mảnh vỡ của con tàu này, được trưng bày ở đây và trong Bảo tàng Carrer ở Quảng trường St. Mark. Vâng, ngày lễ "Senso" được tổ chức vào ngày hôm nay, nhưng tất nhiên là dưới hình thức hiện đại hóa.
Mô hình truyền tải tất cả sự sang trọng và lộng lẫy của con tàu này: ở đuôi tàu là ngai vàng của Doge, và mũi tàu được trang trí bằng hình nữ thần công lý với một thanh gươm và vảy. Bên trong quán rượu rộng rãi trên tàu, phòng trưng bày có thể chứa 90 người và bản thân nó được trang trí bằng nhung đỏ.
Điều thú vị là vào năm 2008 tại Venice, người ta đã quyết định tạo ra một bản sao chính xác của phòng trưng bày doge nổi tiếng và một quỹ tương ứng đã được thành lập. Các nhà tổ chức của nó đã kêu gọi Tổng thống Pháp lúc đó là Nicolas Sarkozy với yêu cầu "như một sự bồi thường" để hoàn trả một phần chi phí xây dựng nó. Nhân dịp này, tờ Times đã viết rằng vụ tàn phá dã man của galley là một "vết đen" trong lịch sử của hai quốc gia và sẽ rất tốt nếu xóa bỏ nó. Nó được lên kế hoạch để tái tạo tất cả các chạm khắc và hoàn thiện bằng vàng của chiếc tàu độc đáo này. Đồng thời, tổng chi phí của công trình ước tính khoảng 20 triệu euro. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên. Rốt cuộc, con tàu không hề nhỏ: chiều dài 35,2 m, chiều rộng 7,5 m, số tay chèo 42, chiều dài mái chèo 10,6 m, có 168 tay chèo trên đó.
Đại bác và súng ngắn
Ngoài các mô hình, bảo tàng còn có rất nhiều hiện vật tự nhiên, đặc biệt là các loại đại bác, súng thần công và đạn pháo. Ví dụ, những quả đạn pháo khổng lồ trên biển được lắp trên thiết giáp hạm cho đến năm 1879, khi pháo tháp pháo 330 mm phát nổ trên thiết giáp hạm Tanderer, được trưng bày ở đây, đã hai lần bị một người hầu tính phí do nhầm lẫn. Hơn nữa, những khẩu súng này đã được bắn! Và các hình chiếu cho các rãnh này trong thùng được tạo ra trên chính vỏ - đầu tiên là từ kẽm, sau đó kẽm được thay thế bằng đồng. Ở đây bạn có thể thấy đồng phục của các sĩ quan của Hải quân Ý: một bộ sưu tập các bộ đồng phục đẹp với băng đô và dây buộc. Ngoài ra còn có một số phòng trưng bày với một bộ súng hoàn toàn tuyệt vời có cỡ nòng rất lớn, nhiều trong số đó có chuông ở cuối nòng. Thông thường, các thợ săn được trang bị những thứ này trong phim hoạt hình về Cô bé quàng khăn đỏ và Sói xám. Nhưng những khẩu súng lên máy bay như vậy, từ đó họ bắn, đưa chúng lên máy bay, tồn tại trên thực tế. Và họ đã bị tấn công bằng một phát bắn lớn, bay ra khỏi nòng súng dưới dạng một đám mây nhỏ và ngay lập tức bắn trúng một số mục tiêu trên boong tàu đối phương!
Gondolas và gondolier
Venice là gì nếu không có gondola và các bài hát của gondolier? Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi cả một hội trường được phân bổ cho những chiếc thuyền gondola trong bảo tàng, và ở đây bạn có thể nhìn thấy cả mô hình của chúng và những chiếc thuyền gondola kích thước như thật. Lịch sử của thuyền gondola cũng lâu đời như lịch sử của Venice. Vì vậy, truyền thuyết cho rằng ban đầu những chiếc thuyền gondola có màu sắc và kích cỡ khác nhau. Nhưng tình cờ xảy ra là một vị thần tiên nào đó phải lòng một mỹ nhân, gần ngôi nhà của họ những chiếc thuyền đủ màu sắc liên tục xuất hiện. Vì vậy, trước sự xấu hổ của ông chủ, những người hàng xóm đã biết về tất cả các cuộc tình của cô ấy. Và rồi anh ấy nảy ra ý tưởng sơn lại tất cả những chiếc thuyền gondola màu đen để xác định ai đang lái chúng - một thợ làm bánh, một bác sĩ hay một người ngưỡng mộ khác, điều đó là không thể! Có một lời giải thích thực tế hơn - khi một trận dịch hạch đến thăm thành phố vào đầu thế kỷ 17, những chiếc thuyền gondola chở xác người chết đã được sơn lại màu đen. Và vì có rất nhiều những chiếc gondola như vậy, nên việc sơn lại màu đen và tất cả những chiếc khác sẽ dễ dàng hơn là sơn lại. Và vì không có gì lâu dài hơn là tạm thời, nên truyền thống sơn màu đen của những chiếc thuyền gondola này vẫn còn.
Mặc dù thực tế là những con thuyền gondola phải bơi trong những con kênh hẹp và chiều dài của chúng khá lớn, nhưng những con thuyền gondola có khả năng cơ động rất tốt, và tất cả là do thân tàu của chúng … không đối xứng! Với chiều dài 11, 05 mét và chiều rộng 140 cm, mặt trái của gondola luôn dài hơn mặt phải 24 cm. Ngoài ra, mũi thuyền và đuôi thuyền được nâng lên đặc biệt để diện tích tiếp xúc của đáy với nước sẽ nhỏ nhất, và người chèo thuyền sẽ dễ dàng chọn hướng di chuyển hơn.
Kỹ thuật chèo thuyền gondola cũng không hề đơn giản chút nào. Chiếc thuyền gondola không đẩy ra khỏi mặt nước mà thực hiện chuyển động bằng mái chèo, tạo ra một dòng nước đi ngược lại từ đuôi tàu, tương ứng, chiếc thuyền gondola tự trôi về phía trước! Cho phép bạn chèo theo cách này, khóa mái chèo, tương tự như một giá đỡ được uốn cong khéo léo, cũng bằng gỗ và có hình dạng phức tạp, được gọi là "forcola". Chính cô ấy là người cho phép người chèo thuyền thay đổi vị trí của mái chèo để di chuyển về phía trước một cách nhanh chóng, chèo thuyền mạnh mẽ và tốc độ cao, quay tại chỗ và quay của thuyền, cũng như phanh của nó. Người chơi thuyền gondola, không thay đổi vị trí của mình, thậm chí có thể làm cho chiếc thuyền gondola đi ngược lại!
Để làm cho chiếc gondola vừa nhẹ, vừa chắc và bền, người ta đã sử dụng chính xác chín loại gỗ và một loại sơn bóng đen đặc biệt để chế tạo nó. Nhìn chung, chiếc gondola bao gồm 280 bộ phận, cả bằng gỗ và kim loại, và nó đã được xây dựng trong đúng sáu tháng. Nghề thợ đóng thuyền gondola là một nghề gia đình, bởi vì bạn cần phải trả từ 60 đến 90 nghìn euro cho một chiếc gondola chất lượng cao, và người lạ chỉ đơn giản là không được phép tham gia vào lĩnh vực kinh doanh sinh lời này!
Trang trí mũi của gondola - "ferro" ("sắt") được gọi như vậy vì nó được rèn từ một tấm sắt. Mặc dù hình dạng của chiếc “ferro” đã thay đổi qua nhiều thế kỷ, nhưng mục đích lắp đặt của nó vẫn luôn giống nhau: nó đóng vai trò là đối trọng với con thuyền gondolier đứng phía sau; và dọc theo đó, chiều cao của những cây cầu, theo đó gondola có thể đi qua, được xác định. Ferro có sáu hình chiếu, tượng trưng cho sáu quận của Venice.
Trang phục thông thường của một người chèo thuyền là một chiếc mũ rơm và một chiếc áo vest sọc, và họ cũng hát những bài hát tuyệt vời gọi là barcarolla (từ tiếng Ý "barque" - thuyền) ", mặc dù không phải tất cả, và … phải trả thêm phí!
Hall of Ships và các điểm tham quan địa phương khác
Rời khỏi tòa nhà bảo tàng, đi theo cùng một phía của con phố về phía cây cầu gỗ ở cổng bắc qua kênh. Một cánh cửa trong bức tường sẽ dẫn bạn đến "Hall of Ships", nơi có một số con tàu cỡ người thật. Ngoài ra còn có một phần hầm của lò hơi nước với nồi hơi và động cơ hơi nước, có những chiếc thuyền đánh cá với những cánh buồm chắp vá - nói cách khác, chuyến thăm hội trường này sẽ là một kết thúc rất thú vị cho chuyến tham quan bảo tàng hàng hải đối với bạn. Tuy nhiên, đây không phải là tất cả. Sau khi đi xa hơn một chút, bạn sẽ thấy mình ở gần cây cầu gỗ duy nhất ở Venice, và sau khi băng qua nó, bạn sẽ xuất hiện trước cổng vào tòa nhà Arsenal, gần đó có một bộ sưu tập rất phong phú về sư tử Venice bằng đá cẩm thạch với nhiều tư thế khác nhau. xếp hàng. Nhân tiện, tại sao nó chính xác là con sư tử là biểu tượng của Venice? Chỉ là mỗi sứ đồ đều có biểu tượng riêng của mình dưới hình dạng một con vật (Matthew có một thiên thần làm biểu tượng), nhưng Mark lại có một con sư tử. Vâng, thánh tích của ông được chôn cất tại Nhà thờ Thánh Mark trên quảng trường cùng tên, ngay trung tâm thành phố.
Về điều này, chúng tôi sẽ rời Venice vào lúc này - một thành phố độc đáo được xây dựng trên mặt nước. Nhưng chúng tôi chỉ rời đi một thời gian. Chúng tôi vẫn sẽ có các cuộc họp với các điểm tham quan của nó!
