Cách Sevastopol 15 km, giữa mũi Fiolent và Aya, có một trong những khu định cư lâu đời nhất của người Crimea - Balaklava. Ngoài các di tích tự nhiên độc đáo, dấu tích của pháo đài Genoese Chembalo và các ngôi đền cổ đã được bảo tồn ở đây. Nhưng nổi bật nhất là các công trình ngầm mạnh mẽ với số lượng khổng lồ mê cung và kênh dài 600 mét cho tàu ngầm hạt nhân đi qua.
Vào những năm 1950, ngay khi bắt đầu Chiến tranh Lạnh, Liên Xô và Hoa Kỳ đã từng bước xây dựng kho vũ khí bom nguyên tử, đầu đạn, tên lửa và ngư lôi, đe dọa lẫn nhau bằng các cuộc tấn công phủ đầu và trả đũa. Sau đó, Stalin đã giao cho Beria một mệnh lệnh bí mật: tìm những nơi có thể đặt tàu ngầm để thực hiện một cuộc tấn công hạt nhân trả đũa. Sự lựa chọn rơi vào Balaklava yên tĩnh: thành phố ngay lập tức được phân loại, tên của nó không còn được nhắc đến trên bản đồ của Crimea.
Dự án nhà máy sửa chữa tàu ngầm Balaklava đã được đích thân Stalin xem xét và thông qua.
Căn cứ tàu ngầm hay nói ngắn gọn là vật thể 825:
khởi công xây dựng năm 1957, hoàn thành năm 1961;
đầu tiên được xây dựng bởi quân đội, sau đó các nhà xây dựng tàu điện ngầm Moscow, Tbilisi và Kharkov tham gia;
nhà máy và kho vũ khí trú ẩn chống hạt nhân thuộc loại đầu tiên cho 3000 người và quyền tự trị trong 30 ngày
Độ dày của lớp đất đá phía trên vật thể là 126 mét ở điểm cao nhất;
9 (8 + một chiếc vào bến) tàu thuyền của Dự án 613 và 633 đóng ở chế độ trú ẩn trong luồng;
Chiều dài kênh 505m; bề rộng mặt nước từ 6 đến 8, 5; độ sâu từ 6 đến 8, 5
khu phức hợp bị bỏ hoang vào năm 1995, bảo tàng được mở cửa vào ngày 3 tháng 6 năm 2003
nhà máy và khu mỏ và ngư lôi đã đóng cửa để tham quan. Hiển thị kênh đào, bến tàu, kênh đào trong khu vực bến tàu.
Toàn cảnh vịnh Balaklava. Tiếp cận Biển Đen, cổng thông tin, thành phố và chỉ là một khung cảnh đẹp … Ở trung tâm có một ngọn núi, dưới đó có một kho vũ khí, một con kênh và một nhà máy sửa chữa, bảo dưỡng và thiết bị của tàu ngầm.
Cổng thông tin cho tàu thuyền đến Biển Đen
Lối vào Arsenal
Nhà máy ngầm được xây dựng trong mối quan hệ chống hạt nhân của loại I về độ ổn định với sự đục lỗ của đất đá với mức độ bảo vệ và an ninh cao. Nó có các khu vực sản xuất lớn, bao gồm một ụ tàu khô và một kênh dưới nước cho phép tám tàu ngầm (cả nổi và chìm) ra vào cùng một lúc. Toàn bộ cơ sở hạ tầng của nhà máy được cách ly hoàn toàn với thế giới bên ngoài với sự hỗ trợ của các khóa đóng dưới nước. Các thuyền chiến đấu được sửa chữa theo phương thức tự hành và đi ra ngoài qua một kênh đặc biệt trực tiếp ra biển khơi. Vì mục đích âm mưu, chỉ một tàu ngầm được phép vào khu phức hợp dưới lòng đất và chỉ vào ban đêm. Do đó, hầu như không thể đếm được số lượng tàu thuyền trên đó, hơn nữa, số lượng thân tàu thường bị thay đổi, ở Balaklava.
Cổng vào. Bên phải là lối vào nhà máy và khu mỏ ngư lôi
Các tàu ngầm tự mình leo vào mỏm đá thông qua một con kênh dài hơn 600 mét, sâu 8,5. Cấu trúc độc đáo này nằm ở cả phần dưới nước của Vịnh Balaklava và ở mực nước trong đá, mà chiều cao đạt 126 mét. Gần đó có một xưởng sản xuất và các phòng tiện ích với tổng chiều dài 300 mét. Đường kính adit lớn nhất là 22 mét. Từ phía bên của vịnh, lối vào quảng cáo đã bị chặn bởi một tàu nổi nặng 150 tấn, nổi lên sau khi bị thổi bay bởi không khí. Điều này làm cho nó có thể hoàn toàn "cắm" cơ sở ngầm. Cùng một botoport, nhưng chỉ có kích thước nhỏ hơn, được lắp đặt trong một ụ tàu ngầm. Khi thuyền đi vào vị trí bề mặt, cửa hàng không đóng lại, nước được bơm ra khỏi đó và thuyền được cập cảng. Lối ra về phía bắc cũng bị chặn bởi một cổng bot, được chuyển hướng sang một bên, thả các tàu ngầm ra biển khơi. Lối vào đường hầm ở phía bắc được ngụy trang khéo léo đến mức một người không quen biết sẽ không bao giờ tìm thấy quảng cáo ngay cả ở cự ly gần. Do đó, khu phức hợp dưới lòng đất đã hoàn toàn cách biệt với môi trường bên ngoài. Khả năng bảo vệ của nó giúp nó có thể chịu được sức công phá trực tiếp của một quả bom nguyên tử có đương lượng nổ lên tới 100 kiloton.
Gần quảng trường, một kho vũ khí tên lửa và kho vũ khí hạt nhân đã được xây dựng. Kho chứa nhiên liệu dưới lòng đất, được xây dựng dưới dạng các bể chứa thẳng đứng dưới lòng đất, có khả năng chứa tới 4 nghìn tấn sản phẩm dầu. Dưới sự bảo vệ của lớp đất đá nhiều mét, ngư lôi, tên lửa, đạn pháo và các loại hàng hóa cần thiết khác được đưa từ kho theo một con đường hẹp đến bến tàu ngầm. Ngoài ra còn có một xưởng kiểm tra phòng ngừa và sửa chữa các đơn vị và bộ phận của tàu. Lối ra phía tây từ con kênh được đóng lại bằng một cấu trúc đặc biệt - những tấm bê tông cốt thép đúc sẵn dày 2 m, dài 10 m và cao 7 m.
Trong các xưởng bí mật, có từ 170 đến 230 người phục vụ bến tàu và các hệ thống kỹ thuật khác của cơ sở dưới lòng đất. 50 người khác thuộc các đơn vị bảo vệ đường thủy và làm nhiệm vụ thường trực tại ba chốt: ở lối vào và lối ra của đường hầm và gần bến tàu. Tổng diện tích của tất cả các công trình ngầm vượt quá 15 nghìn mét vuông, và con kênh mà tàu ngầm đi qua còn rộng hơn cả Vịnh Balaklava. Một số phòng có chiều cao của một tòa nhà ba tầng …
